Общественный транспорт Воронежа - часть 2

[Agadjano]

Сообщение от Электра

Ну вот только не надо говорить глупости. Все сделано лишь для того что бы не платить налоги, не устраивать людей по трудовому кодексу. Что бы никто не считал ваши деньги, и т.д.

А чо их там считать?
300 000 человек * 3 поездки в день (в среднем) * 11 рублей * 30 дней = примерный ежемесячный доход городского транспорта.
Разделите его примерно на 1500 автобусов и не забудьте вычесть такие расходы как дизель, з/п водилы, аренда маршрута, расходники, ремонт.

[Spectator]

Сообщение от Agadjano

А чо их там считать?
300 000 человек * 3 поездки в день (в среднем) * 11 рублей * 30 дней = примерный ежемесячный доход городского транспорта.
Разделите его примерно на 1500 автобусов и не забудьте вычесть такие расходы как дизель, з/п водилы, аренда маршрута, расходники, ремонт.

самое забавное состоит в том что такие "расчеты" вполне, видимо, устраивают государство.
это ли не п-ц?

[Agadjano]

Сообщение от Spectator

самое забавное состоит в том что такие "расчеты" вполне, видимо, устраивают государство.
это ли не п-ц?

ты клонишь к тому, что я лапшу вешаю? я вот из бизнеса этого уже ухожу потихоньку... нерентабельно!

[Spectator]

Сообщение от Agadjano

ты клонишь к тому, что я лапшу вешаю? я вот из бизнеса этого уже ухожу потихоньку... нерентабельно!

нет.
по крайней мере не здесь и не нам...

[Dimma888]

Сообщение от Agadjano

Вот пока, что нашёл: Монорельс.
Думаю, есть смысл равняться на Японию, там отнюдь не дураки живут.

Да, хороша идея подвесная монорельсовая дорога, только дорога:

[abcdefzx]

Сообщение от ALEX2002

Если от водилы ничего не будет зависеть, он не будет выкладываться на работе, хуже будет и ему и хозяину и пассажирам.

Абсолютно не согласен. Жалование водителя должно быть единым (в единицу времени, естественно).
Каждый месяц, в один и тот же день он должен получать одинаковую зарплату. Были сверхурочные - премия, срыв графика/жалобы - штраф.

То что ему не к чему стремится - залог спокойствия водителя и безопасности пассажиров.

[abcdefzx]

Сообщение от Agadjano

300 000 человек * 3 поездки в день (в среднем) * 11 рублей * 30 дней = примерный ежемесячный доход городского транспорта.

Очень смелые расчёт на 300 000 народу, с учётом числа личных автомобилей. Ну а 3 (!!!) поездки в день я могу вспомнить только раз, лет 15 назад, когда рецензии/подписи к диплому собирал.
Лично у меня обычно 10-15 поездок в год...

[Spectator]

не обратил внимания на сей пассаж.

Сообщение от ALEX2002

Если от водилы ничего не будет зависеть, он не будет выкладываться на работе, хуже будет и ему и хозяину и пассажирам.

тэээк. а каким это волшебным образом у нас профессия водителя стала такой гиперответственной что ему надо изо всех сил выкладываться? Хирурги спокойно делают операции на сердце, пилоты шутя гоняют туда-сюда на самолетах, с Байконура спокойно взлетают пилоты космических кораблей, а в это время в Воронеже как в последний раз выкладываются водители маршруток.
Стаханов тихо рыдает в могиле.

[Электра]

Сообщение от Agadjano

А чо их там считать?
300 000 человек * 3 поездки в день (в среднем) * 11 рублей * 30 дней = примерный ежемесячный доход городского транспорта.
Разделите его примерно на 1500 автобусов и не забудьте вычесть такие расходы как дизель, з/п водилы, аренда маршрута, расходники, ремонт.

Данные то откуда взяты ? с потолка ?

Сообщение от Spectator

тэээк. а каким это волшебным образом у нас профессия водителя стала такой гиперответственной что ему надо изо всех сил выкладываться? Хирурги спокойно делают операции на сердце, пилоты шутя гоняют туда-сюда на самолетах, с Байконура спокойно взлетают пилоты космических кораблей, а в это время в Воронеже как в последний раз выкладываются водители маршруток.
Стаханов тихо рыдает в могиле.

Ты ничего не понимаешь, водила должен зад рвать вовсю.
Что бы доставить его величество за 20 минут от Перхоровича, в Отрожку.

[Crowz]

Сообщение от Dimma888

Да, хороша идея подвесная монорельсовая дорога, только дорога:

У нас таких каналов-то нет, опомнитесь!

[abcdefzx]

Сообщение от Электра

Ты ничего не понимаешь, водила должен зад рвать вовсю.
Что бы доставить его величество за 20 минут от Перхоровича, в Отрожку.

Для этого есть такси.

[Agadjano]

Сообщение от Spectator

по крайней мере не здесь и не нам...

Как тонко подмечено!
Не, я терь чесный человек... Исправилса...

Сообщение от abcdefzx

Очень смелые расчёт на 300 000 народу, с учётом числа личных автомобилей. Ну а 3 (!!!) поездки в день я могу вспомнить только раз, лет 15 назад, когда рецензии/подписи к диплому собирал.
Лично у меня обычно 10-15 поездок в год...

Ну надо же хоть как-то обозначить количество народа, пользующегося транспортом. Если верить, что нас миллион, то тыщ 200 ездит на личном авто, тыщ 50 на рабочем (CDE категории), тыщ 150 деток до 15 лет, активная часть населения тыщ 300, которая ездит на работу практически каждый день, и тыщ 300 старики и домохозяйки, которые в основном редко куда ездят...

Сообщение от Электра

Данные то откуда взяты ? с потолка ?

А точнее тебе никто и не скажет, даже госстат...

[=Дмитрий=]

Сообщение от Agadjano

А точнее тебе никто и не скажет, даже госстат...

Точный данных ни у кого нету. Потому что последнии лет 20 пассажиров у нас нормально никто не считал.
А твои вообще взяты с потолка. И полная чушь.

[ALEX2002]

Сообщение от Электра

Вот представь себе что есть умные дети родители которых не могут обеспечить им учебу в блатной школе. Им то что делать ?

Это редкие случаи когда по объективным причинам такое случается. Если дети умные значит и родители не дураки. И проблемы могут быть только со стороны здоровья родителей или находящихся у них на попечении лиц.

Сообщение от abcdefzx

Абсолютно не согласен. Жалование водителя должно быть единым (в единицу времени, естественно).
Каждый месяц, в один и тот же день он должен получать одинаковую зарплату. Были сверхурочные - премия, срыв графика/жалобы - штраф.

То что ему не к чему стремится - залог спокойствия водителя и безопасности пассажиров.

Это СССР - когда только по личной инициативе человек выкладывался на работе а прочие только отсиживали часы. Вы хотите это вернуть в отношении водил. Большинство будет трудиться спустя рукава.

Сообщение от Spectator

а каким это волшебным образом у нас профессия водителя стала такой гиперответственной что ему надо изо всех сил выкладываться

В каждой профессии надо выкладываться а не только в гиперответственной. Даже дворник не должен пропускать соринок. Иначе пластмассовый мир победит и кругом будет один Самсунг.

Сообщение от Электра

Ты ничего не понимаешь, водила должен зад рвать вовсю.
Что бы доставить его величество за 20 минут от Перхоровича, в Отрожку.

Не, он должен повесить табличку "Ушла за товаром" и сесть чай пить с предельным безразличием к твоим потребностям в его услугах. И еще наслаждаться своей властью в этот момент и кайфовать от того что тебе проблему доставил. Как в СССР.

[Spectator]

Сообщение от ALEX2002

Это СССР - когда только по личной инициативе человек выкладывался на работе а прочие только отсиживали часы.

Чушь. Оставьте СССР в покое. Там как раз выкладывались так что сейчас и не снилось.

Сообщение от ALEX2002

В каждой профессии надо выкладываться а не только в гиперответственной. Даже дворник не должен пропускать соринок. Иначе пластмассовый мир победит и кругом будет один Самсунг.

Критерий качества работы дворника - удовлетворение жителей дома при дворе. Если дворник будет весь день вычищать каждую соринку и портить двор своим видом - то куда подальше пошлют такого дворника. Зачем нужен чистый двор, в котором с утра до ночи ошивается грязный дворник с метлой?

[ALEX2002]

Сообщение от Spectator

удовлетворение жителей дома при дворе

Вот откуда Самсунг берется. Важно, блин, удовлетворить ДОСТАВИВ ОЩУЩЕНИЕ а не сделав правильно дело. Сладкая иллюзия рулит.
А удовлетворить жителей можно двояко - сделав качественно дело, что удовлетворит и требовательных и непритязательных людей или выбрав большинство и удовлетворив их запросы, пусть даже они далеки от понятия"качественно и хорошо". Гопоту не удовлетворишь побеленными подъездами, зато удовлетворишь исписанными стенами и копченым потолком. Мож так и надо?
По моему, есть абсолютные понятия "плохо" и "хорошо", от них и надо отталкиваться и насаждать их.

Сообщение от Spectator

Оставьте СССР в покое. Там как раз выкладывались так что сейчас и не снилось.

Ага. Только по звонку сверху. Или по собственной инициативе. Только большинство последних ничего за свои старания не получили.

[Электра]

Сообщение от ALEX2002

Это редкие случаи когда по объективным причинам такое случается. Если дети умные значит и родители не дураки. И проблемы могут быть только со стороны здоровья родителей или находящихся у них на попечении лиц.

У нас такое сплошь и рядом. Очень много детей учатся в обычных школах. Но родителеи не могут отдать денег на учебу где нибудь в гимназии или колледже.

Сообщение от ALEX2002

Это СССР - когда только по личной инициативе человек выкладывался на работе а прочие только отсиживали часы. Вы хотите это вернуть в отношении водил. Большинство будет трудиться спустя рукава.

У нас было Стахановское движение, если ты не помнишь. Всякие там пятилетки за 4 года.

Сообщение от ALEX2002

кругом будет один Самсунг.

Делает вполне себе нормальную электронику.

Сообщение от ALEX2002

Не, он должен повесить табличку "Ушла за товаром" и сесть чай пить с предельным безразличием к твоим потребностям в его услугах. И еще наслаждаться своей властью в этот момент и кайфовать от того что тебе проблему доставил. Как в СССР.

Водитель должен безопасно возить людей. А не устраивать на дороге гонки с другими дураками.

Сообщение от Spectator

Чушь. Оставьте СССР в покое. Там как раз выкладывались так что сейчас и не снилось.
Ну кабинетные крысы часто халтурили, бегали например по киношкам в обед, или рабочее время. Ну а заводские трудились вовсю. Правда после граненого стакана водки. Но это уже другая история.

Сообщение от ALEX2002

Вот откуда Самсунг берется. Важно, блин, удовлетворить ДОСТАВИВ ОЩУЩЕНИЕ а не сделав правильно дело. Сладкая иллюзия рулит.

За ощущениями это вам в публичный дом надо батенька.

Сообщение от ALEX2002

Ага. Только по звонку сверху. Или по собственной инициативе. Только большинство последних ничего за свои старания не получили.

Кто хотел тот получал. Я лично знаю людей которые имели и 1000 рублей в месяц доходов. А не получали ничего ораторы вроде вас. У которых много слов, и мало дела.

[Spectator]

Сообщение от ALEX2002

Важно, блин, удовлетворить ДОСТАВИВ ОЩУЩЕНИЕ а не сделав правильно дело

Ощущения есть, ничего правильного - нет. Двор чист тогда когда он кажется чистым жителям дома.

[abcdefzx]

Сообщение от ALEX2002

Вы хотите это вернуть в отношении водил. Большинство будет трудиться спустя рукава.

Неверно выдвинут критерий оценки качества выполнения работ водителем.
Качественно это:
1. Безопасно. Как для пассажиров, так и для других участников движения.
2. В соответствии с графиком. Т.е. не раньше и не позже.
3. Комфортоно. Т.е. без резких ускорений-торможений, в правом ряду, 40 км/ч.
4. Во время движения не думать ни о чём кроме вождения. Не принимать оплату, не отсчитывать сдачу, не считать в уме сколько он в этот месяц заработает.
Должна быть стабильность.

Сообщение от Agadjano

А точнее тебе никто и не скажет, даже госстат...

А вот возили бы по билетам... Которые водитель ещё и продавать бы право не имел.

[ALEX2002]

Сообщение от Электра

У нас такое сплошь и рядом. Очень много детей учатся в обычных школах. Но родителеи не могут отдать денег на учебу где нибудь в гимназии или колледже.

Есть много таких, сидят без денег совершенно здоровые и даже образованные. А заработать не могут, надо же напрягаться. Ждут кто бы им предложил удобную работу с большой зарплатой а сами не чешутся. Или вот есть еще такие что отработав смену 8 часов бегут домой к телевизору с чувством исполненного долга и социальной несправедливости. Это вместо того чтобы пойти на вторую работу и отпахать еще 8 часов и не ныть по поводу нехватки денег. А как агрессивно такие доказывают правоту своего поведения.

Сообщение от Электра

У нас было Стахановское движение, если ты не помнишь. Всякие там пятилетки за 4 года

Было. И полное безразличие к клиенту в сфере услуг тоже было.

Сообщение от Электра

Делает вполне себе нормальную электронику

Самсунг - примитивный недолговечный ширпотреб. Вы нормальной электроники не видели и не слышали и не пользовались. Речь даже не про Hi-End класс.

Сообщение от Электра

Водитель должен безопасно возить людей. А не устраивать на дороге гонки с другими дураками

Безопасно, это 60 км/ч а не 180. Или может надо как в старину, перед автобусом пускать человека с флажком.
Чтоб гонок не было нужен график с контролем исполнения.

Сообщение от Электра

За ощущениями это вам в публичный дом надо батенька

Вот как раз из ПАЗа после полуторачасовой стоячей поездки выходишь и чувствуешь себя не лучше шлюхи из борделя после смены.

Сообщение от Электра

Кто хотел тот получал. Я лично знаю людей которые имели и 1000 рублей в месяц доходов. А не получали ничего ораторы вроде вас. У которых много слов, и мало дела.

У меня при СССР неделя стажа всего официально, потом учился. Доходы были побольше чем у ровесников в те годы но многократно ниже чем у деловых ибо вязаться с полукриминальной публикой, живущей по волчьим законам себе дороже.
А так, ни тогда ни теперь не жалуюсь, мне хватает того что зарабатываю. Меня ограничивают только платежеспособность клиентов, лень и здоровье.
Вот насчет того, что при СССР кто хотел тот получал, не совсем правильно. Тем более 1000 рублей в месяц. В Воронеже такие доходы могли иметь официально летчики, неофициально авторемонт-кузовщики, полуофициально "колхозники", торговавшие клубникой, пучками и прочей хренью на рынке. Остальное - или единичные случаи или за гранью УК.
Устроиться на вторую работу официально было нельзя, у меня родственник чуть не сел за то что отработав официально 8 часов на производстве шел во вторую смену пахать на стройку, оформив туда другого человека.
Вот так люди, хотевшие зарабатывать, выживали при СССР.

Сообщение от Spectator

Двор чист тогда когда он кажется чистым жителям дома

Или он чист или кажется таким. У каждого жителя свои критерии оценки.

Сообщение от abcdefzx

Неверно выдвинут критерий оценки качества выполнения работ водителем.
Качественно это:
1. Безопасно. Как для пассажиров, так и для других участников движения.
2. В соответствии с графиком. Т.е. не раньше и не позже.
3. Комфортоно. Т.е. без резких ускорений-торможений, в правом ряду, 40 км/ч.
4. Во время движения не думать ни о чём кроме вождения. Не принимать оплату, не отсчитывать сдачу, не считать в уме сколько он в этот месяц заработает.
Должна быть стабильность.

О чем будет думать человек во время работы ни от кого кроме него не зависит, никак не контролируется и ни кем посторонним не управляется.
Правый ряд и 40 км/ч это неправильно. 60 км/ч или меньше в зависимости от ситуации на дороге, выезд из правого ряда для обгона в необходимых случаях допускается. На комфорт и безопасность это не повлияет. Если, конечно, речь идет об адекватных пассажирах с устойчивой психикой. Если же пытаться угодить деревенским бабкам с маразматическим характером то им все что быстрее лошади, идущей пешком, некомфортно.
Адекватный график должен быть равно как и условия для получения стабильного заработка при стабильном приложении определенных усилий.

[ALEX2002]

Кстати, Воронежпассажиртранс хочет для школьников сделать проезд по 5 рублей. То есть, привлечь пассажиров не повышением качества услуг а тупым снижением цен. Хотя, есть у нашего населения паршивая привычка - пусть будет гавнянее чем было лишь бы цену снизили.

[Spectator]

Сообщение от ALEX2002

Или он чист или кажется таким. У каждого жителя свои критерии оценки.

Он не может быть чист. Чистота - понятие, существующее исключительно в чьей-то голове.

[ALEX2002]

Сообщение от Spectator

Он не может быть чист. Чистота - понятие, существующее исключительно в чьей-то голове.

Хрен с ним, он должен быть максимально приближен разумными средствами к состоянию, именуемому идеальной чистотой. Ну или хотя бы до состояния газонов на территориях действующих воинских частей времен того же СССР(сейчас местами не хуже) или во двориках коттеджей новых русских.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Самсунг - примитивный недолговечный ширпотреб. Вы нормальной электроники не видели и не слышали и не пользовались. Речь даже не про Hi-End класс.

У меня пока что из Самсунговской техники помирает один ЭЛТ монитор. Да и то ему уже лет 10. А так все отлично работает.

Сообщение от ALEX2002

Чтоб гонок не было нужен график с контролем исполнения.

Прикинь нормальный график то существует, только 95% водил на него ложили свой прибор

Сообщение от ALEX2002

Вот как раз из ПАЗа после полуторачасовой стоячей поездки выходишь и чувствуешь себя не лучше шлюхи из борделя после смены.

Это ты куда ездил ? у нас даже из Отрожки к Перхоровича и то ближе ехать по времени.

Сообщение от ALEX2002

О чем будет думать человек во время работы ни от кого кроме него не зависит, никак не контролируется и ни кем посторонним не управляется.
Правый ряд и 40 км/ч это неправильно. 60 км/ч или меньше в зависимости от ситуации на дороге, выезд из правого ряда для обгона в необходимых случаях допускается. На комфорт и безопасность это не повлияет. Если, конечно, речь идет об адекватных пассажирах с устойчивой психикой. Если же пытаться угодить деревенским бабкам с маразматическим характером то им все что быстрее лошади, идущей пешком, некомфортно.
Адекватный график должен быть равно как и условия для получения стабильного заработка при стабильном приложении определенных усилий.

60 км/час по ПДД, и езда в правом ряду. Все остальное от лукавого

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

У меня пока что из Самсунговской техники помирает один ЭЛТ монитор. Да и то ему уже лет 10. А так все отлично работает

Одна знакомая попросила меня помочь с покупкой монитора. Мной были рекомендованы несколько неплохих моделей в обозначенном ею пределе цены. Самсунги там тоже были. Все мониторы можно было в работе посмотреть. Она спросила, каким был бы мой выбор если бы мне нужен был монитор. Мной был показан ей NEC 1970NX, почти втрое превышавший по стоимости обозначенный ей диапазон. Но качество картинки сделало свое, знакомая ничего не купила в этот день, зато через месяц отнесла почти две зарплаты за этот самый НЕК. И до сих пор не пожалела, а прошло уже лет шесть.

У каждого свое понимание "отлично работает". Топовый ресивер/домашний кинотеатр Самсунг никогда не будет звучать как усилок Техникс 800, лучший их телевизор никогда не сравнится со средним Панасоником и это сравнение техники потребительского класса а ведь вверх есть еще несколько градаций качества и цены. Да что там примитивный Самсунг когда даже некогда знаменитая Ямаха зачастую на поверку оказывается примитивом с непримитивной ценой, стоит только в потроха залезть. По надежности у меня только один критерий оценки - безупречно или в помойку, по качеству работы - адекватно цене но не ниже топовых моделей среднего или премиум-класса.
Кстати, в мониторе от Самсунга может быть только название. Особенно в ЖК потребительского класса, там даже матрицы сторонних производителей.
Тем не менее, у меня есть аппаратура потребительского класса - купленная по бросовым ценам (5-10% от стоимости новой) и восстановленная без покупки дорогих комплектующих. Единичные экземпляры.

Сообщение от =Дмитрий=

Прикинь нормальный график то существует, только 95% водил на него ложили свой прибор

Сомнительно что существует единый НОРМАЛЬНЫЙ график. В свое время график вычислялся ежечастно в голове диспетчера на конечной, он выпускал автобусы на маршрут но его никто не обязан был слушать(только тогда вообще можно было пустым проехать). Поди и теперь так. А если и существует, то он настолько паршив, что не помогает а мешает водилам, иначе они им пользовались бы.

Сообщение от =Дмитрий=

Это ты куда ездил ? у нас даже из Отрожки к Перхоровича и то ближе ехать по времени.

А 113кт, кш которые по кругу ходят и местами набиваются запредельно.

Сообщение от =Дмитрий=

60 км/час по ПДД, и езда в правом ряду

Да вряд ли смогут составить такой график при котором время прохождения остановок конкурентами сделают равным для разных параллельных маршрутов. Однозначно будут те, у кого для соблюдения графика потребуется двигаться со скоростью 25 км/ч, и те, у кого, чтобы укладываться в график, скорость должна будет составлять 40 км/ч. Вот если все будут двигаться с одинаковой скоростью, максимально приближенной к 60 км/ч, то выезд из правого ряда потребуется только для разворота и поворота налево а также для объезда препятствия.

[abcdefzx]

Сообщение от ALEX2002

выезд из правого ряда для обгона в необходимых случаях допускается.

Только для поворота налево.

Сообщение от ALEX2002

у меня родственник чуть не сел за то что отработав официально 8 часов на производстве шел во вторую смену пахать на стройку

И зря не посадили. Государство справедливо считало, что для качественного выполнения основной работы, человеку требуется отдых.
А если он после работы идёт на другую работу, потом не выспавшись на основную - толку от него не будет. А оно (государство, других собственников тогда не было) ему зарплату платит.

У меня родственник, если захотел заработать, поехал Сургут строить. Зарплата была около 3 тысяч советских рублей.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Одна знакомая попросила меня помочь с покупкой монитора. Мной были рекомендованы несколько неплохих моделей в обозначенном ею пределе цены. Самсунги там тоже были. Все мониторы можно было в работе посмотреть. Она спросила, каким был бы мой выбор если бы мне нужен был монитор. Мной был показан ей NEC 1970NX, почти втрое превышавший по стоимости обозначенный ей диапазон. Но качество картинки сделало свое, знакомая ничего не купила в этот день, зато через месяц отнесла почти две зарплаты за этот самый НЕК. И до сих пор не пожалела, а прошло уже лет шесть.

У каждого свое понимание "отлично работает". Топовый ресивер/домашний кинотеатр Самсунг никогда не будет звучать как усилок Техникс 800, лучший их телевизор никогда не сравнится со средним Панасоником и это сравнение техники потребительского класса а ведь вверх есть еще несколько градаций качества и цены. Да что там примитивный Самсунг когда даже некогда знаменитая Ямаха зачастую на поверку оказывается примитивом с непримитивной ценой, стоит только в потроха залезть. По надежности у меня только один критерий оценки - безупречно или в помойку, по качеству работы - адекватно цене но не ниже топовых моделей среднего или премиум-класса.

Ну дай людям денег, все пойдут себе купят что то приличное. Или предложи что купить что то за аналогичную цену.А то понимаешь развелось тут буржуинов.

Сообщение от ALEX2002

Сомнительно что существует единый НОРМАЛЬНЫЙ график. В свое время график вычислялся ежечастно в голове диспетчера на конечной, он выпускал автобусы на маршрут но его никто не обязан был слушать(только тогда вообще можно было пустым проехать). Поди и теперь так. А если и существует, то он настолько паршив, что не помогает а мешает водилам, иначе они им пользовались бы.

Как бы тебе странным это не показалось но он существует. Вполне себе нормальный, и грамотный. Но от то что у нас всяких автобусов навалом, а пассажиров на всех не хватает, то и ездят все па канкурентам. А не как надо

Сообщение от ALEX2002

А 113кт, кш которые по кругу ходят и местами набиваются запредельно.

Ну это еденичные случаи. Да и то надо выгнать Кривушину с маршрута.

Сообщение от ALEX2002

Да вряд ли смогут составить такой график при котором время прохождения остановок конкурентами сделают равным для разных параллельных маршрутов. Однозначно будут те, у кого для соблюдения графика потребуется двигаться со скоростью 25 км/ч, и те, у кого, чтобы укладываться в график, скорость должна будет составлять 40 км/ч. Вот если все будут двигаться с одинаковой скоростью, максимально приближенной к 60 км/ч, то выезд из правого ряда потребуется только для разворота и поворота налево а также для объезда препятствия.

Дублирующих маршрутов быть не должно. А с этим исчезают много лишних проблем.

[ALEX2002]

Сообщение от abcdefzx

И зря не посадили. Государство справедливо считало, что для качественного выполнения основной работы, человеку требуется отдых.
А если он после работы идёт на другую работу, потом не выспавшись на основную - толку от него не будет. А оно (государство, других собственников тогда не было) ему зарплату платит.

У меня родственник, если захотел заработать, поехал Сургут строить. Зарплата была около 3 тысяч советских рублей.

Человек молодой, здоровый и образованный был да к тому же семейный. Платил за кооперативную квартиру, хотел машину, гараж и в квартире чтобы что-то было кроме кровати, дивана, шкафа, серванта и пары столов. И таки заработал, пусть на год позже. И потом продолжил работать на двух работах и практически до сих пор так.
А у другого моего знакомого родители на БАМ уехали зарабатывать из Воронежа, так до сих пор там поскольку денег нет на выезд. Он сам приезжал учиться и закончил институт здесь в 90-х, позже уехал к родителям не найдя достойной работы.
Самая гадкая вещь была в СССР - ограничивать человеку возможности зарабатывать, загон в усредненные рамки. А то не дай бог бесталанные лентяи взбунтуются от зависти к тому, кто хорошо зарабатывает.

Сообщение от abcdefzx

выезд из правого ряда для обгона в необходимых случаях допускается.

Только для поворота налево

Пока не будет составлен и соблюдаться нормальный график, это приведет к тому что хвост из полутора десятков маршруток будет тянуться за ползущим троллем. А так или тролли должны 60 ездить или автобусы должны иметь право обгонять тянучек.

Сообщение от =Дмитрий=

Ну дай людям денег, все пойдут себе купят что то приличное. Или предложи что купить что то за аналогичную цену.А то понимаешь развелось тут буржуинов.

А может на чем-то другом сэкономить и купить по принципу "лучшее или ничего" хорошую вещь? В конечном итоге дешевле выйдет. У меня телефон сотовый больше 10 лет работает(стоил на момент покупки целую зарплату за месяц), телевизор 8 лет по 18-20 часов в сутки без ремонта и профилактики, звуковая техника 18 лет. И никакого буржуйства, жить надо по средствам и не брать кредитов. Покупать то что нужно а не то чего хотелось бы потому что у других есть такое же. И не упускать возможности заработать, не тратить время на развлечения.

Сообщение от =Дмитрий=

Дублирующих маршрутов быть не должно.

Без заезда на некоторые улицы города невозможно существование маршрутов. "Жирных" улиц всего десяток а маршрутов в пять раз больше. Значит конкуренты будут.

Сообщение от =Дмитрий=

Но от то что у нас всяких автобусов навалом, а пассажиров на всех не хватает

Вот почему на популярных маршрутах в определенные часы не то что битком а вообще не влезть в автобус. Гы.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Пока не будет составлен и соблюдаться нормальный график, это приведет к тому что хвост из полутора десятков маршруток будет тянуться за ползущим троллем. А так или тролли должны 60 ездить или автобусы должны иметь право обгонять тянучек.

Еще раз могу написать. Нормальный график существует, только его никто не соблюдает.

Сообщение от ALEX2002

Без заезда на некоторые улицы города невозможно существование маршрутов. "Жирных" улиц всего десяток а маршрутов в пять раз больше. Значит конкуренты будут.

Надо часть автобусов убрать. И сделать реформу маршрутной сети.

Сообщение от ALEX2002

Вот почему на популярных маршрутах в определенные часы не то что битком а вообще не влезть в автобус. Гы.

Это в какой же ты автобус в не пиковое время не влезаешь ?

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Это в какой же ты автобус в не пиковое время не влезаешь

Почему в непиковое? Или может надо добиваться чтобы количество пассажиров было равномерно размазано по времени с шести утра и до 12 ночи?
Полагаю, надо как-то оптимизировать не только маршруты но и то, какой вместимости транспорт куда и в какое время подавать должно. Среди дня будет справляться большое количество часто ходящих маловместительных автобусов ДАБЫ НЕ РАСТЯГИВАТЬ ИНТЕРВАЛ а в час пик их надо усиливать большегрузами, троллями и задействовать халявные(разумеется платно), подавая их в места скопления людей, например к проходным после смены.

Сообщение от =Дмитрий=

Нормальный график существует, только его никто не соблюдает.

Знать он ненормальный, невыгодный. Или вообще невыполнимый. Чего бы его не соблюдать, если от этого и работать легче и доход гарантирован.