Экономика России V

[Archy]

Сообщение от Iozhin

Машина это признак благополучия и стабильности.

машина ни разу не инвестмент.
Иногда достаточно разумно вообще от нее отказаться. А вот отсутствие ВУ это уже симптом

[DAMON]

Сообщение от Iozhin

Машина это признак благополучия и стабильности.

уже давно - нет

Сообщение от Iozhin

Чем лучше, человек, тем лучше и дороже машина.

это для постсовков было справедливо, но тогда и "евроремонт" был признаком роскоши, а не безвкусицы, сейчас умные люди покупают всё, в том числе и машины, по потребности

Сообщение от Archy

Иногда достаточно разумно вообще от нее отказаться

поцы с раЁна не оценят

Сообщение от Archy

А вот отсутствие ВУ это уже симптом

почему? если у человека нет и не было машины, и вообще он к этому холоден, зачем ему тратить несколько десятков тысяч рублей на корочку? Для баб это особенно актуально.

[Archy]

Сообщение от DAMON

почему?

потому что это отсутствие навыка. Обсуждать гипотетического человека кому этот навык в 21 веке не нужен не буду, тк как знаю людей и без ваших компьютеров и интернетов обходящихся.

[DAMON]

Сообщение от Archy

Обсуждать гипотетического человека кому этот навык в 21 веке не нужен

ну на самом деле, много, кому он не нужен, ничего странного в этом не вижу

[Archy]

Сообщение от DAMON

поцы с раЁна не оценят

это к дюпелю

[Archy]

Сообщение от DAMON

ну на самом деле, много, кому он не нужен, ничего странного в этом не вижу

да может они зато в косметике и 10 оттенках фиолетового разбираются. Есть кто и плавать не умеет
каждому свое.

[DAMON]

Сообщение от Archy

Есть кто и плавать не умеет

я не умею

[Archy]

Сообщение от DAMON

я не умею

да и правда, на бережке пруда с пивом можно и так полежать )))).

[Материалист]

Сообщение от Iozhin

Машина это признак благополучия и стабильности.

Один из признаков
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B2%D0%B5%D0%BA
Список стран по количеству автомобилей на 1000 человек
1. Сан-Марино
2. Монако
3. США
..
53. Россия
..
63. Украина
..
89. Грузия
..
102. Китай
..
185. Того

Чем лучше, человек, тем лучше и дороже машина.

А без глупости либераст обойтись не может. Вот ты, к примеру, может быть и имеешь автомобиль, но человек гнилой.

[RUR]

Сообщение от Iozhin

Машина это признак благополучия и стабильности.
Чем лучше, человек, тем лучше и дороже машина.

Всё так, когда у общества нет цветовой дифференциации штанов нет и будущего. Некоторые евромэры ездят на великах разлагая тем самым будущее своих стран, это отвратительное и пагубное действо.

[Iozhin]

Сообщение от Romi

Дохера ж людей с крутыми тачками во дворах стоящим потому то на топливо денег нету.

Поцреоты новорят, что ипотека и тачка в кредит это успех. Думаешь ****ят?

Сообщение от Archy

А вот отсутствие ВУ это уже симптом

Ты сейчас мнониг айтишников, мягко скажем недооценил .

[Материалист]

RUR,

Некоторые евромэры ездят на великах разлагая тем самым будущее своих стран, это отвратительное и пагубное действо.

Не можешь не ляпнуть какую ни будь чушь. Внутренняя потребность?

Уровень автомобилизации в странах Европы неуклонно растет. Согласно недавним исследованию транспортного клуба Австрии (VCÖ), самыми моторизированными странами ЕС являются Люксембург и Италия, где на 1000 жителей страны приходится по 610 автомобилей.

Велики...
А в последнее время появилась еще одна тенденция в борьбе за экологию и здоровый образ жизни.

В Норвегии доля электромобилей в продажах новых машин достигла 65%

При том что Норвегия лидирует в мире по добыче нефти на душу населения.

Дороговато, в экологическом смысле, обходится миру борьба за экологию "передовой" Норвегии.

[Archy]

Сообщение от Iozhin

Ты сейчас мнониг айтишников, мягко скажем недооценил .

кого я знаю все при машинах. Но у них и зп кратно больше воронежской средней.
Вполне допускаю что эникейщику в растянутом свитере и с зп в тридцатку она не нужна

[SFX]

Сообщение от RUR

Некоторые евромэры ездят на великах разлагая тем самым будущее своих стран,

Либераст не способен понять разницу между правилом и исключением из него.

[sageRivers]

Сообщение от RUR

Некоторые евромэры ездят на великах разлагая тем самым будущее своих стран, это отвратительное и пагубное действо.

Поэтому и работают чиновниками не более 4х лет. А вот наша соборность с мигалками и Мерседесами... величаво, духовно, вечно

[DAMON]

Сообщение от Archy

да и правда, на бережке пруда с пивом можно и так полежать )))).

можно и так, кому, как нравится, но учитывая, что я на водоём дай бог раз в год выезжаю, то как бы и пох

Сообщение от RUR

Всё так, когда у общества нет цветовой дифференциации штанов нет и будущего. Некоторые евромэры ездят на великах разлагая тем самым будущее своих стран, это отвратительное и пагубное действо.

как человек, близкий к велосипедной теме, я тебе скажу, что великами меряются еще более оголтело, чем таратайками

Сообщение от Archy

кого я знаю все при машинах. Но у них и зп кратно больше воронежской средней.
Вполне допускаю что эникейщику в растянутом свитере и с зп в тридцатку она не нужна

ну эт репрезентативная выборка (с) ты

а вообще странно, что ты свою жизнь за эталон взял и не допускаешь каких-то отклонений от придуманных самим критериев

[Iozhin]

Сообщение от Материалист

но человек гнилой.

Атэц, не мы такие, жизнь щас такая

[Гудвин]

Сообщение от Iozhin

Поцреоты новорят, что ипотека и тачка в кредит это успех.

Почему Изя всегда врёт?

[Гудвин]

Сообщение от Archy

Цитата:
Сообщение от Iozhin
Ты сейчас мнониг айтишников, мягко скажем недооценил .

кого я знаю все при машинах.

Шо, и Сенди тоже?

[Archy]

Сообщение от DAMON

ты свою жизнь за эталон взял

было бы крайне странно если бы я взял за эталон жизнь офисного хомяка с зп 30т и переработками
Но вообще то я всегда стараюсь у умных что то почерпнуть.

Сообщение от DAMON

ну эт репрезентативная выборка

конечно. Но это правильная выборка )))) на нее есть смысл смотреть. В том же DataArt народ очень неплохо для Врн зарабатывает
успешные завсегда интересные, всегда можно чему то научиться
А чему можно научиться у нищеброда? Расскажи

[Iozhin]

Сообщение от Гудвин

Почему Изя всегда врёт?

Как говорит мой друг Мотя.
Последний оплот либераста.
Вы фсе врети!

[DAMON]

Сообщение от Archy

было бы крайне странно если бы я взял за эталон жизнь офисного хомяка с зп 30т и переработками
Но вообще то я всегда стараюсь у умных что то почерпнуть.

это уже совсем юношеским максимализмом отдаёт, хотя для тебя это характерно, из крайности в крайность

Сообщение от Archy

конечно. Но это правильная выборка )))) на нее есть смысл смотреть. В том же DataArt народ очень неплохо для Врн зарабатывает
успешные завсегда интересные, всегда можно чему то научиться
А чему можно научиться у нищеброда? Расскажи

казалось бы причем тут желание или его отсутствие покупать машину, наличие ву или умение плавать

ты любую тему сводишь к одному и тому же, даже если речь совсем о другом шла

[Archy]

DAMON, те чему я могу научиться у хомяка мы не услышим )))
ожидаемо.

[ASSA]

Сообщение от Archy

В том же DataArt народ очень неплохо для Врн зарабатывает

хм.... это надо было бы, наверное, писать в прошедшем времени. ходят слухи что они съехали в иную страну.

[Archy]

Сообщение от ASSA

ходят слухи

да не слухи. Точно съехали ))))
Ну а чему удивляться

[sageRivers]

Не скажу, что удивлен. Удивлюсь, если смена собственника не отразится на цене и качестве

Производитель упаковки Tetra Pak уходит из России и передаёт российское подразделение местному менеджменту.

Свой уход компания объяснила «совокупным влиянием экспортных ограничений», которые привели к нарушениям в цепочках поставок

[Archy]

Сообщение от sageRivers

если смена собственника не отразится на цене и качестве

далеко не самое страшное
да и вообще
много буквиц
Эксперты обращают внимание на фиксируемые сложности и возможные отложенные последствия импортозамещения.*
1. В целом, наблюдается рост количества предприятий, которые смогли найти замену выпавшим по тем или иным причинам из цепочки поставок поставщикам. По опросам руководителей предприятий, о наличии сформированных альтернативных каналов поставок в апреле сообщала только треть респондентов, а к концу июня – уже 40%. О невозможности наладить поставки утверждают только 3% опрошенных. Разумеется, вопрос важности тех или иных поставок, которые могут оказать критическое влияние на отдельную отрасль или продукцию, в статистике не может быть отражен, но тенденция внушает оптимизм.
2. Вместе с тем о проблемах с поиском поставщиков или невозможности замены сообщают в основном предприятия фармацевтической отрасли – 40% опрошенных. Порядка 30% предприятий в металлургии, добывающей и обрабатывающей, химической промышленности, машиностроении испытывают проблемы с поиском альтернативы. Вопрос далек от окончательного решения; также представляется, что в случае возникновения критических ситуаций, возможно решение вопроса на государственном уровне. По большому счету, пока предприятия пытаются решить проблемы самостоятельно.*
3. По причине неритмичности поставок, запасы предприятий продолжают находиться на низком уровне. В большинстве отраслей порядка 20% респондентов отмечают, что запасы ниже обычного уровня; это касается как сырья, так и готовой продукции. Очевидно, несмотря на оптимистические ожидания, предприятия опасаются снижения спроса на свою продукцию.*
4. По регионам в июне особенно низкий уровень запасов фиксируется в Севастополе и на Чукотке. Недавний кейс Калининградской области, указывают эксперты, иллюстрирует, что обеспечение транспортной связностью отдельных регионов находится на невысоком уровне. Трудности с запчастями на транспорте могут повлечь за собой серьезные последствия – обычно альтернативные маршруты не разрабатываются заранее и не могут быть организованы за короткое время. Понимание потенциальных сложностей при организации «Северного завоза», очевидно позволило принять заблаговременно необходимые меры, информации о проблемах не поступает.*
5. Основная проблема в долгосрочной перспективе видится экспертам не в сбое поставок как таковом, а во влиянии изменений условий деловой среды на предпринимателей. «Проблема санкций» звучит как обоснование для: снижения качества выпускаемой продукции, повышение отпускных цен на внутреннем рынке для компенсаций экспортной сверхприбыли, а также сокращении производства в связи с уменьшением доли прибыли при ненасыщенном внутреннем рынке. Попытки получить любые формы господдержки для увеличения собственной прибыли эксперты называют сопутствующим эти факторы процессом.
Представляется, что при негативном сценарии развития ситуации, в некоторых отраслях, вследствие отсутствия конкуренции, может начаться деградация производства при одновременном повышении уровня цен. Задача государства видится экспертам не столько в помощи, т.к. сложно выделить «наиболее пострадавших», сколько в обеспечении возможности здоровой конкуренции для развития экономики.

[ASSA]

Сообщение от Archy

далеко не самое страшное

весьма поверхностно.
на самом деле все гораздо хуже. самая мякотка в самом ценном- информация. так, например, Analog Devices закрыл доступ. Хуй вы новостей узнаете и даташиты не скачаете. То же самое с Тексасом и другими...
Не, Аналог шлет анонсы "Latest products and solutions from Analog Devices" по инерции. Спасибо. Но это теперь воспринимается как издевка. )))
Поддержка приборов, софт и лицензии накрылись половым органом. Только окольными коридорами и это не точно. А без этого прибор за десятки тысяч долларов превращается в металлолом. расходка всякая высокотехнологичная. там же. в 3,14зде.
и ситуация не является форсмажором. крутись как хочешь, а контракт исполняй. )))

[DAMON]

Сообщение от Archy

DAMON, те чему я могу научиться у хомяка мы не услышим )))
ожидаемо.

значит, слив, понятно

[Archy]

Сообщение от ASSA

ситуация не является форсмажором. крутись как хочешь, а контракт исполняй

ну израильтяне угнали же катера ))) Теперь ваша очередь

Сообщение от DAMON

значит, слив, понятно

да как тебе угодно