19.04.2015, 22:08 | #2405 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 1,408
|
Я ж тебе говорю, что нельзя там насухую - это не Форд, где конструктивно сухо должно быть. Перматкс, кажись. Тюбик 4г, его на всю жизнь хватит. Графитка жидкая, воды боится.Я тоже направляющие менял, пока не намазал - не затихли
|
22.04.2015, 08:51 | #2407 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
При переборке суппортов смазал все направляющие на обоих авто МС-1000. За год ничего нигде не высохло, не отвалилось. Чехлы надо проверять!
|
24.04.2015, 08:23 | #2409 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
|
25.04.2015, 09:45 | #2411 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
Скорее, контакт где-то отходит.
|
25.04.2015, 16:29 | #2413 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
ЖёсткО, какой шлейф? Если ты про 402 мотор, то там вообще 1 провод от трамблера идет, что на контактном, что на магнитном. Или авто не Волга?
Может быть как ослабший винт на клемме, так и перелом провода внутри изоляции. Может катушка чудить, вариатор. А забитые фильтры на неровностях никак не сказываются: даже при внезапном отказе бензина в поплавковой камере хватит еще метров на 250-300 езды. |
25.04.2015, 20:30 | #2415 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
ЖёсткО, мб ВВ провода пробивают? На кочке становятся ближе к массе - и пробивают?
|
25.04.2015, 20:40 | #2416 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
В таком случае сдерни поочередно с коммутатора и датчика Холла колодки и посмотри, все ли клеммы ("мамы") там стоят на одном уровне. У самого была аналогичная ситуация после установки б/к зажигания - один из наконечников в колодке коммутатора был незакреплен и при надевании уходил внутрь колодки. Мотор дергался на каждой колдобине. Ну и пружинные усики на колодках подожми, чтобы крепче держали.
|
25.04.2015, 22:49 | #2418 |
Форумец
Регистрация: 27.03.2015
Возраст: 39
Сообщений: 114
|
Возвращался сейчас домой, на светофоре сработал вентилятор и пока ехал не выключался. Заглушил машину не выключается. Выключил только отсоединив провода запитывающие сей пропеллер. Он не выключался даже когда температура до 60 упала.
Что может, быть? Датчик на радиаторе менял 2 недели назад. |
25.04.2015, 22:50 | #2419 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Воронеж, в раю.
Возраст: 47
Сообщений: 1,290
|
а бот дело сказал - говнистые эти разъемы - у них выдавливаются внутрь мамы.
я с этим сталкивался. сними резинку с разъемов и погляди на надетом - не высовываются ли латунные мамы в сторону проводов? 2тимура - могло реле замкнуть в включенном состоянии. или у тебя датчик напрямую включает вентилятор? или если мозг включает - я не помню - управление по + или -. скорее второе и он может где-нибудь замкнуть на массу. |
26.04.2015, 00:57 | #2424 |
Волго-водка
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
|
|
26.04.2015, 13:23 | #2425 | |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
Цитата:
|
|
26.04.2015, 16:31 | #2427 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
|
26.04.2015, 22:40 | #2428 |
кот в шапке
|
подскажите что может быть: ездил поддня без пробелем, приехал в гараж хлам выкинуть, машину пропылесосить, начал заводить а там куй! карб исправный, а с зажиганием беда, выставил по меткам всё как надо, от катушки центральный провод искру даёт, а вот в трамблёре что может быть? просексился четыре часа, передернул бегунок и всё заработало. бегунок мозг имеет? комммутатор?
|
27.04.2015, 15:07 | #2429 |
Форумец
Регистрация: 27.03.2015
Возраст: 39
Сообщений: 114
|
Чей-то сглючило мою баржочку! С утра подключил вентилятор, отвез ребенка в школу сам на работу уехал. Все работает, реле срабатывает, вент выключается. Единственное что сделал, это я все контакты на реле и датчике потербил, вынул/вставил. Надо армию вспоминать, пошел спирт покупать, буду контакты протирать!
|