HONDA Club V-Town - Страница 88

cyber-colobok · 15.01.2009, 12:25

Цитата:

Сообщение от ЯРИК

андрюхой дрифтовали

ага он тот еще дрифтер млин))))

Мария_98 · 15.01.2009, 12:28

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

на вашем сивике тоже должна быть вот такая решётка, из неё идет воздух?????

вот так сразу и не скажу....идет воздух или нет..

cyber-colobok · 15.01.2009, 12:33

Мария_98, тогда вопрос про центральные дефлекторы временно снимается до уточнений!
а вот про то что в ноги пассажира идет холодный воздух а водителю горячий вообще не понятно т.к. от поступает из одного места и просто делится пополам на 2 стороны

cyber-colobok · 15.01.2009, 12:36

выглядит вот так

Мария_98 · 15.01.2009, 12:37

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

Мария_98, тогда вопрос про центральные дефлекторы временно снимается до уточнений!
а вот про то что в ноги пассажира идет холодный воздух а водителю горячий вообще не понятно т.к. от поступает из одного места и просто делится пополам на 2 стороны

значит вариант что просто слетел или не поставили партубок......имеет место быть

Мария_98 · 15.01.2009, 12:38

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

выглядит вот так

вот то что мне нужно.....спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cyber-colobok · 15.01.2009, 12:43

Цитата:

Сообщение от Мария_98

значит вариант что просто слетел или не поставили партубок......имеет место быть

ну вообще-то как бы такой вариант совсем не то!!! и что подразумевается под словом патрубок????

Мария_98 · 15.01.2009, 12:45

cyber-colobok, еще вопросик можно....
При запуске двигателя очень низкие обороты...приходиться немного подгазовывать..первые минуты 2 потом все в порядке.....
коробка АКПП...хотя может это не влияет на проблему

Мария_98 · 15.01.2009, 12:48

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

ну вообще-то как бы такой вариант совсем не то!!! и что подразумевается под словом патрубок????

да я с терминологией не совсем грамотно разъясняюсь.))))

cyber-colobok · 15.01.2009, 12:50

вот еще для наглядности
низкие обороты это какие???? ну и естесн с печкой это никак не связано

Мария_98 · 15.01.2009, 12:50

cyber-colobok, в любом случае панель снимать нужно

andreykng · 15.01.2009, 12:51

Мария_98, а покажи фото блока управления, у тебя не раздельный климат? и одновременно дует и холодный и горячий?

Мария_98 · 15.01.2009, 12:52

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

вот еще для наглядности
низкие обороты это какие???? ну и естесн с печкой это никак не связано

я не про печку......)))))
а по АКПП...и обороты двигателя
меньше трехсот....зачастую просто глохну если не подгазовывать

Мария_98 · 15.01.2009, 12:53

Цитата:

Сообщение от andreykng

Мария_98, а покажи фото блока управления, у тебя не раздельный климат? и одновременно дует и холодный и горячий?

завтра сфоткаю..все....и покажу...
чесно я не знала раньше про раздельный климат....

cyber-colobok · 15.01.2009, 12:55

andreykng, раздельного климата на сивиках тех лет небыло

cyber-colobok · 15.01.2009, 12:56

Цитата:

Сообщение от Мария_98

меньше трехсот....зачастую просто глохну если не подгазовывать

что за масло в двигателе???

Таня М. · 15.01.2009, 12:58

Предлагаю встретиться в среду

ЯРИК · 15.01.2009, 12:59

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

что за масло в двигателе???

Ды врятли это из-за масла... Скороее всего какой-нибудь датчик мозг имеет... (РХХ,оборота кол-вала,распр.вала) По крайней мере у опелей,такая же фигня бывает,а после прогрева ок становиться,у них причина в этих дотчиках,в хондах я пока лузер

ЯРИК · 15.01.2009, 13:02

Цитата:

Сообщение от Таня М.

Предлагаю встретиться в среду

Обещаешь интересное мироприяте?

Мария_98 · 15.01.2009, 13:03

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

что за масло в двигателе???

мобил, полусинтетика

ЯРИК · 15.01.2009, 13:04

Цитата:

Сообщение от Мария_98

мобил, полусинтетика

Я боюсь cyber-colobok, вообще хотел спросить у тебя цифры обозначающие вязкозть

Уж настолько он стобой общаеться,как с профессионалом

cyber-colobok · 15.01.2009, 13:05

Цитата:

Сообщение от Мария_98

мобил, полусинтетика

ээээ кхм вязкость????
и что залито в АКПП?

cyber-colobok · 15.01.2009, 13:07

Цитата:

Сообщение от ЯРИК

Ды врятли это из-за масла... Скороее всего какой-нибудь датчик мозг имеет.

ды ну не скажи, попробуй при -15 с вязким маслом прокрути двиг так еще и барабан АКПП с валами

ЯРИК · 15.01.2009, 13:09

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

ды ну не скажи, попробуй при -15 с вязким маслом прокрути двиг так еще и барабан АКПП с валами

Ну да,стартером и аккумулятором трудно,но уж если заведёться,недолжно быть таких низких оборотов больше секунд 10-15...

Мария_98 · 15.01.2009, 13:17

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

ээээ кхм вязкость????
и что залито в АКПП?

вязкость не скажу
АКПП.....меняли на сервисе..знаю что красное. декстрон скорее всего

cyber-colobok · 15.01.2009, 13:23

нарыл вот такую вещь:

Запуск двигателя
(для модификаций с инжекторной системой подачи топлива)
1. Поверните ключ в положение "III", не ставьте при этом ногу на педаль акселератора.
2. Если двигатель не запустится в течение 15 с, или запустится и сразу заглохнет, нажмите до половины хода педаль акселератора и, удерживая ее в этом положении, запускайте двигатель. Как только двигатель заработает, по мере набора оборотов отпустите педаль.
3. Если и в этом случае двигатель не запустится в течение 15 с, нажмите на педаль акселератора до пола и удерживайте ее в этом положении, пока проворачивается коленчатый вал, чтобы устранить избыток топлива. Снова повторите операцию, описанную в п.2

И вот
В связи с наступившими в сибири холодами обозначим главное в холодном пуске:
1. Исправные свечи без нагара с отрегулированными зазорами (это самое важное)
2. Заряженный аккумулятор
3. Зимнее масло в картере

Если двигатель не заводится, вам помогут:
1. Чайник с горячей водой, ее нужно лить на впускной коллектор перед пуском. Вода нагреет коллектор и бензин начнет хоть немного испаряться.
2. Пускач, второй аккумулятор либо провода для прикуривания (позволят крутить стартер когда ваш АКБ уже разряжен)
3. Запасной комплект свечей, желательно теплых. Используется когда первый комплект свечей окончательно залит топливом.
4. Трос. Используется когда уже ничего не помогает, но машина нужна позарез. Позволяет практически в любой мороз завести машину с МКПП если долго таскать ее на буксире (никогда не пробуйте так заводить машину с АКПП).

cyber-colobok · 15.01.2009, 13:26

а в теплое время года такая же ситуация была???
и все же на мой взгляд в акпп лучше лить оригинал

Мария_98 · 15.01.2009, 13:27

Цитата:

Сообщение от ЯРИК

Я боюсь cyber-colobok, вообще хотел спросить у тебя цифры обозначающие вязкозть

Уж настолько он стобой общаеться,как с профессионалом

я поняла....но вязкость не скажу...это у меня в гараже все баночки стоят по полочкам.....а на память не знаю)))))))))))))))

Мария_98 · 15.01.2009, 13:29

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

а в теплое время года такая же ситуация была???
и все же на мой взгляд в акпп лучше лить оригинал

я согласна.....но при покупке машины я уточнила что за жидкости и мне назвали именно эти.....возможно при следующей замене я поменяю на оригинал.....а что касается АКПП.....тут вообще штука капризная...
машина у меня всего 2 месяца....

Мария_98 · 15.01.2009, 13:30

Цитата:

Сообщение от cyber-colobok

а в теплое время года такая же ситуация была???
и все же на мой взгляд в акпп лучше лить оригинал

как мне сказали бывшие хозяева что и в теплое время при запуске приходилось подгазовывать

15.01.2009, 12:36	#2614
cyber-colobok Форумец Регистрация: 13.12.2006 Адрес: гетто Сообщений: 2,340	выглядит вот так Миниатюры

15.01.2009, 12:50	#2620
cyber-colobok Форумец Регистрация: 13.12.2006 Адрес: гетто Сообщений: 2,340	вот еще для наглядности низкие обороты это какие???? ну и естесн с печкой это никак не связано Миниатюры

15.01.2009, 12:33	#2613
cyber-colobok Форумец Регистрация: 13.12.2006 Адрес: гетто Сообщений: 2,340	Мария_98, тогда вопрос про центральные дефлекторы временно снимается до уточнений! а вот про то что в ноги пассажира идет холодный воздух а водителю горячий вообще не понятно т.к. от поступает из одного места и просто делится пополам на 2 стороны

15.01.2009, 12:45	#2618
Мария_98 Форумец Регистрация: 03.12.2008 Возраст: 44 Сообщений: 431	cyber-colobok, еще вопросик можно.... При запуске двигателя очень низкие обороты...приходиться немного подгазовывать..первые минуты 2 потом все в порядке..... коробка АКПП...хотя может это не влияет на проблему

15.01.2009, 12:50	#2621
Мария_98 Форумец Регистрация: 03.12.2008 Возраст: 44 Сообщений: 431	cyber-colobok, в любом случае панель снимать нужно

15.01.2009, 12:51	#2622
andreykng Форумец Регистрация: 29.06.2006 Адрес: Воронеж Возраст: 43 Сообщений: 2,174	Мария_98, а покажи фото блока управления, у тебя не раздельный климат? и одновременно дует и холодный и горячий?

15.01.2009, 12:55	#2625
cyber-colobok Форумец Регистрация: 13.12.2006 Адрес: гетто Сообщений: 2,340	andreykng, раздельного климата на сивиках тех лет небыло

15.01.2009, 12:58	#2627
Таня М. 3.0R Регистрация: 18.05.2007 Адрес: power of dreams Возраст: 37 Сообщений: 16,055	Предлагаю встретиться в среду

15.01.2009, 13:23	#2636
cyber-colobok Форумец Регистрация: 13.12.2006 Адрес: гетто Сообщений: 2,340	нарыл вот такую вещь: Запуск двигателя (для модификаций с инжекторной системой подачи топлива) 1. Поверните ключ в положение "III", не ставьте при этом ногу на педаль акселератора. 2. Если двигатель не запустится в течение 15 с, или запустится и сразу заглохнет, нажмите до половины хода педаль акселератора и, удерживая ее в этом положении, запускайте двигатель. Как только двигатель заработает, по мере набора оборотов отпустите педаль. 3. Если и в этом случае двигатель не запустится в течение 15 с, нажмите на педаль акселератора до пола и удерживайте ее в этом положении, пока проворачивается коленчатый вал, чтобы устранить избыток топлива. Снова повторите операцию, описанную в п.2 И вот В связи с наступившими в сибири холодами обозначим главное в холодном пуске: 1. Исправные свечи без нагара с отрегулированными зазорами (это самое важное) 2. Заряженный аккумулятор 3. Зимнее масло в картере Если двигатель не заводится, вам помогут: 1. Чайник с горячей водой, ее нужно лить на впускной коллектор перед пуском. Вода нагреет коллектор и бензин начнет хоть немного испаряться. 2. Пускач, второй аккумулятор либо провода для прикуривания (позволят крутить стартер когда ваш АКБ уже разряжен) 3. Запасной комплект свечей, желательно теплых. Используется когда первый комплект свечей окончательно залит топливом. 4. Трос. Используется когда уже ничего не помогает, но машина нужна позарез. Позволяет практически в любой мороз завести машину с МКПП если долго таскать ее на буксире (никогда не пробуйте так заводить машину с АКПП).

15.01.2009, 13:26	#2637
cyber-colobok Форумец Регистрация: 13.12.2006 Адрес: гетто Сообщений: 2,340	а в теплое время года такая же ситуация была??? и все же на мой взгляд в акпп лучше лить оригинал

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!