Разбор полётов.

[Эдгар]

Как бы помягче сказать....пьяных клиентов нельзя обслуживать, пассажир не виноват.
.
А у тебя самого то как дела?

[-=Pavel=-]

Прошел незамеченым выезд 15.09.2007. Сейчас я уже достаточно успокоился, чтобы попытаться описать ЧТО это был за выезд.
Итак, субботнее ветренное утро с низко пролетающими тучами не предвещало ничего хорошего. В воздухе витало напряжение, было холодно и хотелось спать. Открыв левый глаз и посмотрев на часы, я быстро пришел в бодствующее состояние, так как катастрофически опаздывал. Как оказалось опаздывал не один я. Вобщем, сборы затянулись: Вектор долго собирался, УАЗ не хотел заводиться и хмуро посматривал черным глазом индикатора зарядки аккумулятора. Аккумулятор был разряжен еще при прошлом ремонте. Но все зборы завершены, выезд …. и через 200 метров первая поломка – залило карбюратор из-за ремонтной оси поплавка. Из рюкзака была вынута хранимая на такие случаи оська, карбюратор отремонтирован и мы двинули дальше.
Дальнейшая дорога по городу и пост ДПС не принесли неприятных сюрпризов. На трассе УАЗ отказывался разгоняться пока мы ехали на запад, свернув на юг УАЗ, казалось, обрел новые силы. Виной всему был сильный западный ветер. Стандартная остановка у поворота на Ивановку показала, что нам туда!
Приехав, застали сильный ветер. Лечу на разведку погоды. Первый полет 5 минут, дальше сваливаю – в воздухе жестко. Следующий полет, динамик делает свое дело, периодически подходят порывы. В порывах стою на месте, затем начинаю пятиться, даже с ручкой в районе яи…..гм….живота, пора и честь знать. Затем появились аномальные потоки +3…-2.5 м\с начались наборы чуть выше 100 метров. Начали летать Андрей(Atlas) и Алексей(Бородатый). Чайники собрали аппарат, снова не было крышечки на мачту с подвязками антипикушек, но им все-равно только бегать.
Вечер принес обещаное ослабление ветра. Взлетел Эдгар. В это время, пока я собирал Стелса, Алексей облетал чайник(дельтоплан) и выпустил чайника(учлета) в первый полет. В итоге сломана стойка. Полеты завершились синхронным слетом на дальность «Вектора» и ВЖ-168 на фоне закатного зарева, было красиво.Собирали аппараты уже в темноте под свет фонарика...о это фонарь, как он нам дальше помог!
Все началось с отсутствия у УАЗа света. Виновник найден сразу, переключатель света, вырезаем его из системы. Первая попытка уехать, хватаем короткое замыкание в проводке прпадает зарядка, все симптомы указывают на смерть генератора. Убираем КЗ едем дальше без света – экономим полуживой аккумулятор. Чуть проехав ловим еще одно КЗ – вырезаю из проводки генератор и замок зажигания. Едем дальше, тем самым фонариком подсвечиваем дорогу. Новое КЗ, вырезаю проводку, накидываю 3 минимально необходимых провода, машина работает, заводится с толкача и иногда есть свет когда ну очень надо. Перед городом обнаруживаю чудом спашеюся аварийку, она тоже с нами. С фонариком в руке въезжаем в Воронеж. Тратим драгоценные ампер-часы на проезд поста ДПС, его нужно проехать небрежно и с ближним светом фар.....дальше снова тьма и редкие вспышки фар, когда совсем невмоготу. Вобсчем до клуба добрались своим ходом. УАЗ попал на стоянку только на следующее утро, после зарядки аккумулятора и востановления провода реле-стартера.
Вот такой получился выезд

[ванилин]

неплохо написано, с душой.

"далее шопотом"
(правильно что про Андрея не рассказал, не пали кантору.)

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Кстати о птичках: на выходные В - СВ. Архангельское однако. А на чем ехать?
Ну т.е. мне-то есть на чем, но я возьму кроме своего 2 аппарата и 1 человека.

[ванилин]

хм... э.
вот...

[Миша Ложкин]

Сообщение от -=Pavel=-

Вот такой получился выезд

ЖЕСТЬ!!!

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Сообщение от ванилин

хм... э.
вот...

Это ты вообще о чем?
УАЗ реально сделать?
Твой тоже можно успеть облетать - в Мастюгино можно заехать.

[Alex_Lipezk]

А Т Ч О Т

Итак, свершилось! Маршрут Липецк - Климуха - Липецк пройден.

Выезжал в пятницу, 7 сентября, сразу после работы. Предстартовая проверка машины показала низкий уровень масла в коробке передач, поэтому пока нашел, пока залил.. в клуб добрался часам к восьми вечера, почти все уже благополучно срулили. Съели с оставшимися (-=Pasha=-, SVIK) мой тортик за третью стойку, часов в 10 вечера выехал из Воронежа. Погода мерзость, гроза, сильный дождь, поэтому к Белгороду доехал только к четырем утра, где и остановился поспать (еще и заблудился в нем, окружной нету, а через город непонятно как ехать). Границу проходил утром, прошел быстро, где-то за полтора часа. По дороге ничего особенного, единственно очень порадовал асфальт в днепропетровской области нежно-зеленого цвета, и еще где-то на трассе встретился участок (километров 20!), на котором буквально к каждому дереву была привязана синяя ленточка - что делать, выборы у них скоро Доехал уже затемно, в 10 по Москве. Ставить палатку в темноте при ветре 6-7 скажу я вам, не очень здОрово.
Тренировки начались на следующий же день. Как правило, подъем в 6 утра, уже светло, пока умылся-побрился-позавтракал, пока аппарат загрузил, пока приехали - уже полвосьмого, а часов с 10, как правило, начинается термичка, мне уже летать нельзя. В обед или занятия по теории, или свободное время. Вечером еще одна тренировка. Аппарат - немецкий аналог наших атласов, импульс 16.8 квадратов, очень летучий, на нос его не поставишь - переворачивает, скорость на посадке может быть чуть меньше, чем на атласе. Начало стандартное - сборка/разборка, пробежки по ровному месту, пробежки с небольшого возвышения, подлеты с небольшой высоты. Пупырь, с которого меня учили, поразил своей пологостью, имхо с чайником я бы бежал до самого низу, а импульс - летит, причем потом, когда я уже обнаглел, я и в горизонт ложился, хотя высоты может метров пять всего было. Очень полезное изобретение - колеса на стойках. Сначала получалось хреново, и раскачивал я его, подлетывая по синусоиде, и завешивал.. один прекрасный раз уже почти на посадке схватил крена и вместо того, чтобы вжаться плечом, отдал, упал и тушкой сломал стойку(уже прогресс, руки бросил). Еще один раз почти сразу на старте подвесил, меня сразу же повернуло направо на 90 градусов, и лечу я на метре высоты параллельно перегибу склона, волочась одной консолью по земле, еле отвернул Стойку сделал новую, и после этого летал уже лучше . Была одна аэробуксировка в тандеме, затянули нас на высоту 481 метр (заодно и прибор опробовал), поначалу страшно было, но потом привык и даже порулил им чуток. Первую неделю был Ю..ЮЗ..З, для учебного пупыря самое оно, кроме запада. С начала второй недели попер З..СЗ..С, и ездить ближе, и высоты больше, хотя затаскивать его... печально. Сначала улетал далеко, потом, когда понял что можно поворачивать получалось садиться почти у подножия склона, особенно если ветер косой. В общем итоге около 10 полетов с севера, максимальное достижение - три разворота на 180 и посадка точно в том месте, которое планировал до старта.. не было бы парапланеристов и был бы ветер хотя бы 6-7 - кто его знает, может быть и поболе получилось бы. В общем, меня уже надо было запускать с юга, но южного ветра я так и не дождался.
Обратная дорога тоже без особых приключений, выехал утром, часов в 10, границу прошел где-то в час ночи, спал четыре часа уже за Белгородом, и в 11-30 уже был в Липецке. Фотографий получилось почему-то мало, выкладываю почти все, что есть.

[Alex_Lipezk]

Соревнования у парапланеристов. Очень красиво.
Монумент на восточной части горы.

[ванилин]

жду тяпницы, потирая потные ручонки

[Alex_Lipezk]

Море, Коктебель, Кара-Даг.

[Alex_Lipezk]

Дельталеты.
Подготовка к тандемному старту. Тандем уже другой

[Alex_Lipezk]

Ангар.
Маша, мой инструктор. В углу справа- остатки тандема.

[Alex_Lipezk]

Выдернуто из тандемного видео (камера закреплена на боковой). Вид на Коктебель и на базу РДК сверху. Я в черном шлеме.

[Alex_Lipezk]

Она вытерпела все! Общий пробег получился 2970,4 км, средний расход 5,483 литра/100 км.

[ванилин]

ууу, однако)!

[roll74]

Сообщение от Alex_Lipezk

Я в черном шлеме.

Освоился и приобнял инструктора

[ванилин]

)))))))беспалева так приобнял...

[Icevit]

Маша - real пайлот!

[atlas]

Сообщение от ванилин

)))))))беспалева так приобнял...

...медленно и ненавязчиво растёгивая молнию подвески...

[Alex_Lipezk]

Сообщение от roll74

Освоился и приобнял инструктора

Ага млин, если ее не приобнять, то шансы на падение возрастут многократно, ибо неправильный центр тяжести. Мне еще на земле подробно рассказали, что делать и за какое место держаться.

[ванилин]

Итак! выезд 6 октября, в годовщину моего рпибытия в клуб и мой день рождения! состав - Жека с Ниной и детьми, собственно я, Саша Липетвской и Натаха. склон - селявное... приехали часов в 13, пока ехали было нормальное дулово, как приехали зарядил мелкий, гадливый дождь, который позже перерос в настящий ливень, многообещающий ветер стих. собрав свои чудоаппараты часов 15-16 обнаружили что 168 поломан основательно! гнуты обе стойки, порваны два латкармана на правом полукрыле капитально погнута килевая. стоило ехать в селявное, по такой погоде и брять для этого уазик, чтобы собрать 168 и оценить его состояние))). далее собершились полёты Липетского, очень неплохие! и облёт моего мега-девайса. с сашкой мы слетели около 6 раз, и ниразуй моя посадка не отличалась элегантностью и лёгкостью. но я осваиваюсь и хочу заметить что это замечательный аппарад! далеей по приезду в воронеж усталые и мокрые с детского мира с натахой пошли пешком по домам. шли, пригая с весёлым гиком по лужаи и разбрызгиваю грязную, зловонную жидкость по окружающим нас прохожим.

[atlas]

Сообщение от ванилин

на правом полукрыле капитально погнута килевая

гыгыг...
И кто тебе поставил "зачод" по конструкции???
ЗЫ С днём!

[ванилин]

ААА)) блин да сплаховал я)))) вот это косяка даванул...))) не судите строго) пипец, а ошибок сколько... ух...

[Alex_Lipezk]

Выезд окт/15/2007, Жека, Нина, Ванилин, Атлас, я. По прогнозу была вероятность дождя, поэтому решили собраться попозже, в 10-30 и оценить погоду. К счастью, дождя не случилось, но выехали поздно, где-то в полодиннадцатого. Хотя прогноз был Оськинский, но традиционная остановка у поворота на Ивановку показала, что нам туда. Размякшая дорога сюрпризов не принесла, и в час дня мы на склоне. Ветер как обычно, три м/с максимум .....
Лучше всех имхо полетали Нина и Ванилин. Первая дошла до уровня "не хочу лететь вниз", второй почти полностью влетался в новый аппарат, пытался выпаривать даже в таких соплях, подтянул посадку, хотя и накосорезил пару раз на старте. Атлас пилотировал отлично, хотя иногда немного грубовато, явно пора ему свой аппарат. Жека летал вниз и один раз садился на склон по ветру. Я учился поворачивать. Завершили день полетами на дальность, оказалось, что дискус с наполовину вытянутым полиспастом летит ненамного дальше полностью отпущенного призракаЖ) С чем Ванилина и можно поздравить.

[Бородатый]

Честно говоря, Я в душе надеялся ,что выезд все таки не состоится.Как никак обещали погоду не фонтан.Но не тут -то было.Оказалось,Что не перевелись еще истинные дельтики,которым не страшны ни дождь, ни слякоть.Рад, что съездили не зря.Если б не полное отсутствие паруса на векторе, я бы то же летал.

[Бородатый]

А что правда, что АНДРЮХА Федорчук летал на Ванькином призраке или всего лишь сплетни пьяного кролика?

[Миша Ложкин]

Скоро подтянусь. Нога заживает.

[atlas]

Чё,кароч,во скока завтра сбор?
По прогнозу 3-6 юговосточного.

[Icevit]

Полёты в Селявном 21.10.2007 (Ю-В 2...4 м/c)