МОПЕД DD50E "REGAL RAPTOR" ? - Страница 9

Dimsys · 05.04.2009, 20:06

кризис,
тут хоть бы тормозные колодки поменять, и то хорошо.
а то как говорится "машина жуёт металл"))
прям жалко его

RevelancE · 05.04.2009, 20:17

Нет,я имел ввиду - выкладывать фото здесь или это никого не интересует и я один такой чокнутый,что стал этим заниматься?
А колодки - это не проблема

Если у вас цепь стоит 400 р.,то колодки в районе 50 должны стоить

RevelancE · 06.04.2009, 10:16

Как я и обещал - отчет о установке би-ксенона на RR DD50E.
Идет все по порядку:
1. Собственно,сама лампа би-ксенона "Philips".
2. Родная фара с отражателем от отечественной "шестерки" и выходом лампы. Резиновую заглушку я потерял,пришлось импровизировать. В результате - какой-то шланг из под раковины,который нашел дома обрезан и закрывает дырку сзади фары от воды,а сантехническая резинка (вероятно от унитаза или от слива) закрывает неровности в железном корпусе фары,зажимает лампу в шланге и окончательно закрывает возможность попадания воды в фару.
3. Как это смотрится спереди.
4. Поскольку хвостовик лампы не дает фаре встать в родное место (точнее,она встает,но утыкается в землю) удлиняем крепеж фары. И поскольку это все на даче,где дорога особой ровностью не отличается - это дает некоторую пружинистость фаре и лампе. Пластины - от крепежа двух брызговиков "нивы".
5. Реле управления крепится вместо и на место сигнализации. Поскольку данная опция (сигнализация) у меня вызывала много нареканий по качеству и результату работы - она была ранее демонтирована.
6. Конечные провода,идущие от лампы в к блоку управления "ближний-дальний" и блоку розжига лампы. Все под баком. Балласт прекрасно крепится и на двойной скотч из комплекта,но поскольку все это ставилось в темпе до наступления темноты,то не успел закрепить саморезами. Для города это может и не важно,а вот для сельской дороги с ее неровностями - это необходимо.
7. И наконец,испытания. Ближний свет.
8. Дальний.

RevelancE · 06.04.2009, 10:28

Поскольку я лишился из-за ксенона габаритов,установил две противотуманки на перья вилки. Пока не определился со схемой управления,но основное - это моргание ими для дебилов на встречке,которые рвутся обогнать фуру и выскакивают передо мной. И еще вариант - включение как доп.фары на случай выхода ксенона из строя в дороге.

RevelancE · 06.04.2009, 10:30

И еще раз фото прикуривателя с кнопкой,поскольку предыдущие - плохого качества.

RDS · 06.04.2009, 11:50

RevelancE, Сколько денег ксенон обошелся? И не достаточно просто ксенона, обязательно биксенон ставить?

Туман · 06.04.2009, 12:06

RevelancE, не боишся, что с таким комплектом, генер тупо сдохнет?

RevelancE · 06.04.2009, 12:14

RDS,би-ксенон - это уже моя больная фантазия

Можно обойтись и просто ксеноном. Только народ будет материться,считая что едешь с дальним. Можно моно-ксенон поставить на две противотуманки,регулируя их как на "шестерке" - одна на ближний,вторая - на дальний. Здесь сказать определенное что-то сложно. Сам решай. Би- стоит в пределах 10.000 рублей - если германский качественный. 5.000 - если Корея. Китай не советую - помирает все быстро. Бери от сумм выше половину - потому что два блока и две лампы тебе ни к чему. Моно- 5.000-7.000 Германия. 3.000-4.000 - Корея.

RevelancE · 06.04.2009, 12:17

Туман,не боюсь. Если возник такой вопрос,я осмелюсь тебе дать совет почитать технические характеристики потребления тока ксеноном. Если ты подумал,что в туманках тоже ксенон - то нет,они просто будут стоять как допы на случай выхода из строя ксенона и на моргание.

RDS · 06.04.2009, 12:22

Цитата:

Сообщение от RevelancE

Только народ будет материться,считая что едешь с дальним.

Это как? На биксеноне, ты каждому встречному показываешь какой у тебя дальний??? ИМХО настроил метров на 50-70 вперед и хорошо... просто что-бы во встречных фарах твое пятно видно было!

Цитата:

Бери от сумм выше половину - потому что два блока и две лампы тебе ни к чему. Моно- 5.000-7.000 Германия. 3.000-4.000 - Корея

Т.е. грубо говоря в 2 000 рублей можно уложиться если взять корейский моноксенон?

RevelancE · 06.04.2009, 12:41

RDS, по городу наверно можно обойтись и моно. Но поскольку я езжу на даче - 1. не видно дороги,поскольку я еще не видел дорогу,по которой между деревнями стоят столбы освещения,если конечно это не трасса. 2. Деревня и есть деревня. Там все "колхозники" неадекватно раегируют на ксенон,даже если он правильно настроен и с корректором фар. Они упорно требуют показать им,что ты не на дальнем. На рабочей машине я не раз сталкивался с таким прецедентом. Едешь на ближнем - они просто усираются переключением ближний-дальний,чтобы ты показал что такое дальний ксенон. Как только включаешь - они звереют,сами врубают дальний дальний и так и проезжают мимо. Поскольку "динозаврик" не Nissn Pathfinder - думаю пригодится би-ксенон.
Да,моно - в пределах 2.000 рублей.

Dimsys · 06.04.2009, 21:20

лучше тогда уж сразу прожектор с паровоза прилепить))

RevelancE · 06.04.2009, 22:05

Не буду отпираться - была эта мысль. Но никому не кажется,что для скутера и мотоцикла необходимо,чтобы его видели и он видел всё и всех? Или безопасность - излишняя вещь?

RDS · 07.04.2009, 07:53

Цитата:

Сообщение от Dimsys

лучше тогда уж сразу прожектор с паровоза прилепить))

А ты ездил по трассе или по загородной дороге ночью??? Уже скорость и до 20-25 сбрасываешь, а кочек в 35 ваттной фаре еле-видно. А если встречный попадаеться, то твое пятно вообще неразличимо! И едешь на ощупь. А у нас и ямы бывают и камушки и просто дороги не видно!

Dimsys · 07.04.2009, 09:18

RDS, да я ничего против не имею.
Видел бы ты дороги центрального района Воронежа.
Я там больше 10км/ч ездить не могу. И так всю подвеску там разболтал.

Dimsys · 07.04.2009, 16:11

интересный пробег.
снимал в 10 метрах от страшной аварии на лизюкова

roman_os · 07.04.2009, 19:00

кто нибудь из владельцев не обращал внимание на положение воздушной заслонки в карбюраторе при положении "открыто полностью" действительно ли она полностью не открывается (как написано в первых постах) .... а то собираюсь на выходных разобрать карб.

DroiD · 07.04.2009, 20:49

Цитата:

Сообщение от Dimsys

интересный пробег.
снимал в 10 метрах от страшной аварии на лизюкова

тююю... а шо так мало?

Dimsys · 07.04.2009, 21:56

Цитата:

Сообщение от roman_os

кто нибудь из владельцев не обращал внимание на положение воздушной заслонки в карбюраторе при положении "открыто полностью" действительно ли она полностью не открывается (как написано в первых постах) .... а то собираюсь на выходных разобрать карб.

лично у меня заслонка открывается полностью.
были и те у которых не полностью, и её отрезали.
сними возд. фильтр, загляни в карб и посмотри, и ничего разбирать не надо

кстати когда я разбирал карб, я и заслонку вообще не трогал), даже хз как её откручивать

Dimsys · 07.04.2009, 21:59

Цитата:

Сообщение от DroiD

тююю... а шо так мало?

я за зиму наездил больше 3000, для зимы это мало?
а весна только началась, когда ж я успею то

ты с цепью разобрался то?
а то у меня теперь есть лишняя,. почти новая,. километров 10 отъездила.

Мне она не налезет, т.к. теперь стоят дельтовские звёзды

roman_os · 08.04.2009, 09:25

за сколько цепь отдашь ??? (в личку)

RevelancE · 08.04.2009, 21:24

roman_os, если очень хочется,то можно иглу поднять на последний паз. У меня открывалась вроде нормально,но я миллиметра 3 сточил. Для города может и не стоит...

RevelancE · 08.04.2009, 23:29

DroiD, у меня за прошлый сезон только 4050

Не думаю,что это мало. Кстати,кто уже сколько намотал на данный момент КМ?

_Nicom_ · 08.04.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от Dimsys

интересный пробег.
снимал в 10 метрах от страшной аварии на лизюкова

ЫЫЫЫ ну вот видишь мой бывший мопедик тебя не подводит)))

Dimsys · 08.04.2009, 23:53

Цитата:

Сообщение от RevelancE

roman_os, если очень хочется,то можно иглу поднять на последний паз. У меня открывалась вроде нормально,но я миллиметра 3 сточил. Для города может и не стоит...

а что поднятие иглы даёт?
ведь смесь можно и винтом переобогащать. Воздуха ведь больше не станет от того что её поднять.
какой эффект наблюдается?

Dimsys · 08.04.2009, 23:59

Цитата:

Сообщение от _Nicom_

ЫЫЫЫ ну вот видишь мой бывший мопедик тебя не подводит)))

ага,
откатал всю зиму напролёт, зверюга

RevelancE · 09.04.2009, 09:09

Dimsys, эффект - побольше рычания,тяга побольше,резвее с места трогается и и при тяжелом пассажире не так трудно ему набирать скорость... А для меня плюс - легче прохожу грязь на поле по дороге на участок. Говорю же - для города может и базовый вариант сойдет,а вот мне на даче... Самое милое дело так ездить

Dimsys · 09.04.2009, 22:10

ну и расход побольше соответственно)
у меня и так щас 3.2, зимой был 2.8. 0_о
к лету наверн будет жрать как ока(

RevelancE · 09.04.2009, 23:57

Dimsys, это не реально. Я на последних 2-х литрах в баке проехал около 97 км... Это чисто по трассе. А если учесть,что еще мотался по Клину в поисках хоть одного разворота не под кирпич - это еще км 5 как минимум... И раз ты жалуешься на расход топлива,то как бы ты себя вел,если 5.7 литров тебе хватало примерно на 70 км?

Dimsys · 10.04.2009, 09:18

это в оке чтоли 5.7 на 70?
как ты померил что 2 литра осталось?
кудаж тогда у меня топливо девается если расход вдвое больше нормы?

раньше на 1л мог 36км проехать, теперь 30
чтобы обеднить смесь винт вправо или влево надо крутить?

06.04.2009, 10:16	#243
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	Как я и обещал - отчет о установке би-ксенона на RR DD50E. Идет все по порядку: 1. Собственно,сама лампа би-ксенона "Philips". 2. Родная фара с отражателем от отечественной "шестерки" и выходом лампы. Резиновую заглушку я потерял,пришлось импровизировать. В результате - какой-то шланг из под раковины,который нашел дома обрезан и закрывает дырку сзади фары от воды,а сантехническая резинка (вероятно от унитаза или от слива) закрывает неровности в железном корпусе фары,зажимает лампу в шланге и окончательно закрывает возможность попадания воды в фару. 3. Как это смотрится спереди. 4. Поскольку хвостовик лампы не дает фаре встать в родное место (точнее,она встает,но утыкается в землю) удлиняем крепеж фары. И поскольку это все на даче,где дорога особой ровностью не отличается - это дает некоторую пружинистость фаре и лампе. Пластины - от крепежа двух брызговиков "нивы". 5. Реле управления крепится вместо и на место сигнализации. Поскольку данная опция (сигнализация) у меня вызывала много нареканий по качеству и результату работы - она была ранее демонтирована. 6. Конечные провода,идущие от лампы в к блоку управления "ближний-дальний" и блоку розжига лампы. Все под баком. Балласт прекрасно крепится и на двойной скотч из комплекта,но поскольку все это ставилось в темпе до наступления темноты,то не успел закрепить саморезами. Для города это может и не важно,а вот для сельской дороги с ее неровностями - это необходимо. 7. И наконец,испытания. Ближний свет. 8. Дальний. Миниатюры

06.04.2009, 10:28	#244
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	Поскольку я лишился из-за ксенона габаритов,установил две противотуманки на перья вилки. Пока не определился со схемой управления,но основное - это моргание ими для дебилов на встречке,которые рвутся обогнать фуру и выскакивают передо мной. И еще вариант - включение как доп.фары на случай выхода ксенона из строя в дороге. Миниатюры

06.04.2009, 10:30	#245
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	И еще раз фото прикуривателя с кнопкой,поскольку предыдущие - плохого качества. Миниатюры

07.04.2009, 16:11	#256
Dimsys Форумец Регистрация: 11.03.2007 Адрес: ВоронеZH Возраст: 36 Сообщений: 961	интересный пробег. снимал в 10 метрах от страшной аварии на лизюкова Миниатюры

05.04.2009, 20:06	#241
Dimsys Форумец Регистрация: 11.03.2007 Адрес: ВоронеZH Возраст: 36 Сообщений: 961	кризис, тут хоть бы тормозные колодки поменять, и то хорошо. а то как говорится "машина жуёт металл")) прям жалко его

05.04.2009, 20:17	#242
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	Нет,я имел ввиду - выкладывать фото здесь или это никого не интересует и я один такой чокнутый,что стал этим заниматься? А колодки - это не проблема Если у вас цепь стоит 400 р.,то колодки в районе 50 должны стоить

06.04.2009, 11:50	#246
RDS просто Гений Регистрация: 22.01.2007 Возраст: 49 Сообщений: 3,145	RevelancE, Сколько денег ксенон обошелся? И не достаточно просто ксенона, обязательно биксенон ставить?

06.04.2009, 12:06	#247
Туман Юнкермото Регистрация: 14.09.2006 Адрес: Воронеж, Северный Сообщений: 264	RevelancE, не боишся, что с таким комплектом, генер тупо сдохнет?

06.04.2009, 12:14	#248
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	RDS,би-ксенон - это уже моя больная фантазия Можно обойтись и просто ксеноном. Только народ будет материться,считая что едешь с дальним. Можно моно-ксенон поставить на две противотуманки,регулируя их как на "шестерке" - одна на ближний,вторая - на дальний. Здесь сказать определенное что-то сложно. Сам решай. Би- стоит в пределах 10.000 рублей - если германский качественный. 5.000 - если Корея. Китай не советую - помирает все быстро. Бери от сумм выше половину - потому что два блока и две лампы тебе ни к чему. Моно- 5.000-7.000 Германия. 3.000-4.000 - Корея.

06.04.2009, 12:17	#249
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	Туман,не боюсь. Если возник такой вопрос,я осмелюсь тебе дать совет почитать технические характеристики потребления тока ксеноном. Если ты подумал,что в туманках тоже ксенон - то нет,они просто будут стоять как допы на случай выхода из строя ксенона и на моргание.

06.04.2009, 12:41	#251
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	RDS, по городу наверно можно обойтись и моно. Но поскольку я езжу на даче - 1. не видно дороги,поскольку я еще не видел дорогу,по которой между деревнями стоят столбы освещения,если конечно это не трасса. 2. Деревня и есть деревня. Там все "колхозники" неадекватно раегируют на ксенон,даже если он правильно настроен и с корректором фар. Они упорно требуют показать им,что ты не на дальнем. На рабочей машине я не раз сталкивался с таким прецедентом. Едешь на ближнем - они просто усираются переключением ближний-дальний,чтобы ты показал что такое дальний ксенон. Как только включаешь - они звереют,сами врубают дальний дальний и так и проезжают мимо. Поскольку "динозаврик" не Nissn Pathfinder - думаю пригодится би-ксенон. Да,моно - в пределах 2.000 рублей.

06.04.2009, 21:20	#252
Dimsys Форумец Регистрация: 11.03.2007 Адрес: ВоронеZH Возраст: 36 Сообщений: 961	лучше тогда уж сразу прожектор с паровоза прилепить))

06.04.2009, 22:05	#253
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	Не буду отпираться - была эта мысль. Но никому не кажется,что для скутера и мотоцикла необходимо,чтобы его видели и он видел всё и всех? Или безопасность - излишняя вещь?

07.04.2009, 09:18	#255
Dimsys Форумец Регистрация: 11.03.2007 Адрес: ВоронеZH Возраст: 36 Сообщений: 961	RDS, да я ничего против не имею. Видел бы ты дороги центрального района Воронежа. Я там больше 10км/ч ездить не могу. И так всю подвеску там разболтал.

07.04.2009, 19:00	#257
roman_os Форумец Регистрация: 07.09.2006 Адрес: Воронеж Возраст: 41 Сообщений: 526	кто нибудь из владельцев не обращал внимание на положение воздушной заслонки в карбюраторе при положении "открыто полностью" действительно ли она полностью не открывается (как написано в первых постах) .... а то собираюсь на выходных разобрать карб.

08.04.2009, 09:25	#261
roman_os Форумец Регистрация: 07.09.2006 Адрес: Воронеж Возраст: 41 Сообщений: 526	за сколько цепь отдашь ??? (в личку)

08.04.2009, 21:24	#262
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	roman_os, если очень хочется,то можно иглу поднять на последний паз. У меня открывалась вроде нормально,но я миллиметра 3 сточил. Для города может и не стоит...

08.04.2009, 23:29	#263
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	DroiD, у меня за прошлый сезон только 4050 Не думаю,что это мало. Кстати,кто уже сколько намотал на данный момент КМ?

09.04.2009, 09:09	#267
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	Dimsys, эффект - побольше рычания,тяга побольше,резвее с места трогается и и при тяжелом пассажире не так трудно ему набирать скорость... А для меня плюс - легче прохожу грязь на поле по дороге на участок. Говорю же - для города может и базовый вариант сойдет,а вот мне на даче... Самое милое дело так ездить

09.04.2009, 22:10	#268
Dimsys Форумец Регистрация: 11.03.2007 Адрес: ВоронеZH Возраст: 36 Сообщений: 961	ну и расход побольше соответственно) у меня и так щас 3.2, зимой был 2.8. 0_о к лету наверн будет жрать как ока(

09.04.2009, 23:57	#269
RevelancE Дон Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 83	Dimsys, это не реально. Я на последних 2-х литрах в баке проехал около 97 км... Это чисто по трассе. А если учесть,что еще мотался по Клину в поисках хоть одного разворота не под кирпич - это еще км 5 как минимум... И раз ты жалуешься на расход топлива,то как бы ты себя вел,если 5.7 литров тебе хватало примерно на 70 км?

10.04.2009, 09:18	#270
Dimsys Форумец Регистрация: 11.03.2007 Адрес: ВоронеZH Возраст: 36 Сообщений: 961	это в оке чтоли 5.7 на 70? как ты померил что 2 литра осталось? кудаж тогда у меня топливо девается если расход вдвое больше нормы? раньше на 1л мог 36км проехать, теперь 30 чтобы обеднить смесь винт вправо или влево надо крутить?

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!