05.04.2009, 20:17 | #242 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
Нет,я имел ввиду - выкладывать фото здесь или это никого не интересует и я один такой чокнутый,что стал этим заниматься?
А колодки - это не проблема Если у вас цепь стоит 400 р.,то колодки в районе 50 должны стоить |
06.04.2009, 10:16 | #243 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
Как я и обещал - отчет о установке би-ксенона на RR DD50E.
Идет все по порядку: 1. Собственно,сама лампа би-ксенона "Philips". 2. Родная фара с отражателем от отечественной "шестерки" и выходом лампы. Резиновую заглушку я потерял,пришлось импровизировать. В результате - какой-то шланг из под раковины,который нашел дома обрезан и закрывает дырку сзади фары от воды,а сантехническая резинка (вероятно от унитаза или от слива) закрывает неровности в железном корпусе фары,зажимает лампу в шланге и окончательно закрывает возможность попадания воды в фару. 3. Как это смотрится спереди. 4. Поскольку хвостовик лампы не дает фаре встать в родное место (точнее,она встает,но утыкается в землю) удлиняем крепеж фары. И поскольку это все на даче,где дорога особой ровностью не отличается - это дает некоторую пружинистость фаре и лампе. Пластины - от крепежа двух брызговиков "нивы". 5. Реле управления крепится вместо и на место сигнализации. Поскольку данная опция (сигнализация) у меня вызывала много нареканий по качеству и результату работы - она была ранее демонтирована. 6. Конечные провода,идущие от лампы в к блоку управления "ближний-дальний" и блоку розжига лампы. Все под баком. Балласт прекрасно крепится и на двойной скотч из комплекта,но поскольку все это ставилось в темпе до наступления темноты,то не успел закрепить саморезами. Для города это может и не важно,а вот для сельской дороги с ее неровностями - это необходимо. 7. И наконец,испытания. Ближний свет. 8. Дальний. |
06.04.2009, 10:28 | #244 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
Поскольку я лишился из-за ксенона габаритов,установил две противотуманки на перья вилки. Пока не определился со схемой управления,но основное - это моргание ими для дебилов на встречке,которые рвутся обогнать фуру и выскакивают передо мной. И еще вариант - включение как доп.фары на случай выхода ксенона из строя в дороге.
|
06.04.2009, 12:14 | #248 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
RDS,би-ксенон - это уже моя больная фантазия Можно обойтись и просто ксеноном. Только народ будет материться,считая что едешь с дальним. Можно моно-ксенон поставить на две противотуманки,регулируя их как на "шестерке" - одна на ближний,вторая - на дальний. Здесь сказать определенное что-то сложно. Сам решай. Би- стоит в пределах 10.000 рублей - если германский качественный. 5.000 - если Корея. Китай не советую - помирает все быстро. Бери от сумм выше половину - потому что два блока и две лампы тебе ни к чему. Моно- 5.000-7.000 Германия. 3.000-4.000 - Корея.
|
06.04.2009, 12:17 | #249 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
Туман,не боюсь. Если возник такой вопрос,я осмелюсь тебе дать совет почитать технические характеристики потребления тока ксеноном. Если ты подумал,что в туманках тоже ксенон - то нет,они просто будут стоять как допы на случай выхода из строя ксенона и на моргание.
|
06.04.2009, 12:22 | #250 | |
просто Гений
Регистрация: 22.01.2007
Возраст: 50
Сообщений: 3,145
|
Это как? На биксеноне, ты каждому встречному показываешь какой у тебя дальний??? ИМХО настроил метров на 50-70 вперед и хорошо... просто что-бы во встречных фарах твое пятно видно было!
Цитата:
|
|
06.04.2009, 12:41 | #251 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
RDS, по городу наверно можно обойтись и моно. Но поскольку я езжу на даче - 1. не видно дороги,поскольку я еще не видел дорогу,по которой между деревнями стоят столбы освещения,если конечно это не трасса. 2. Деревня и есть деревня. Там все "колхозники" неадекватно раегируют на ксенон,даже если он правильно настроен и с корректором фар. Они упорно требуют показать им,что ты не на дальнем. На рабочей машине я не раз сталкивался с таким прецедентом. Едешь на ближнем - они просто усираются переключением ближний-дальний,чтобы ты показал что такое дальний ксенон. Как только включаешь - они звереют,сами врубают дальний дальний и так и проезжают мимо. Поскольку "динозаврик" не Nissn Pathfinder - думаю пригодится би-ксенон.
Да,моно - в пределах 2.000 рублей. |
07.04.2009, 07:53 | #254 |
просто Гений
Регистрация: 22.01.2007
Возраст: 50
Сообщений: 3,145
|
А ты ездил по трассе или по загородной дороге ночью??? Уже скорость и до 20-25 сбрасываешь, а кочек в 35 ваттной фаре еле-видно. А если встречный попадаеться, то твое пятно вообще неразличимо! И едешь на ощупь. А у нас и ямы бывают и камушки и просто дороги не видно!
|
07.04.2009, 19:00 | #257 |
Форумец
Регистрация: 07.09.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 526
|
кто нибудь из владельцев не обращал внимание на положение воздушной заслонки в карбюраторе при положении "открыто полностью" действительно ли она полностью не открывается (как написано в первых постах) .... а то собираюсь на выходных разобрать карб.
|
07.04.2009, 21:56 | #259 | |
Форумец
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: ВоронеZH
Возраст: 37
Сообщений: 961
|
Цитата:
были и те у которых не полностью, и её отрезали. сними возд. фильтр, загляни в карб и посмотри, и ничего разбирать не надо кстати когда я разбирал карб, я и заслонку вообще не трогал), даже хз как её откручивать |
|
07.04.2009, 21:59 | #260 |
Форумец
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: ВоронеZH
Возраст: 37
Сообщений: 961
|
|
08.04.2009, 23:53 | #265 | |
Форумец
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: ВоронеZH
Возраст: 37
Сообщений: 961
|
Цитата:
ведь смесь можно и винтом переобогащать. Воздуха ведь больше не станет от того что её поднять. какой эффект наблюдается? |
|
09.04.2009, 09:09 | #267 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
Dimsys, эффект - побольше рычания,тяга побольше,резвее с места трогается и и при тяжелом пассажире не так трудно ему набирать скорость... А для меня плюс - легче прохожу грязь на поле по дороге на участок. Говорю же - для города может и базовый вариант сойдет,а вот мне на даче... Самое милое дело так ездить
|
09.04.2009, 23:57 | #269 |
Дон
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 83
|
Dimsys, это не реально. Я на последних 2-х литрах в баке проехал около 97 км... Это чисто по трассе. А если учесть,что еще мотался по Клину в поисках хоть одного разворота не под кирпич - это еще км 5 как минимум... И раз ты жалуешься на расход топлива,то как бы ты себя вел,если 5.7 литров тебе хватало примерно на 70 км?
|
10.04.2009, 09:18 | #270 |
Форумец
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: ВоронеZH
Возраст: 37
Сообщений: 961
|
это в оке чтоли 5.7 на 70?
как ты померил что 2 литра осталось? кудаж тогда у меня топливо девается если расход вдвое больше нормы? раньше на 1л мог 36км проехать, теперь 30 чтобы обеднить смесь винт вправо или влево надо крутить? |