"Бегают" обороты - Страница 9

Димсон · 14.12.2007, 14:53

посмотри, вкладыши постёрлись уже...

Fakka · 14.12.2007, 15:04

Да, износ виден. Пока давление масла держится- можно ездить.

ASSA · 14.12.2007, 15:24

Согласен с Fakka. Пока потерпеть можно. Явного криминала не вижу пока. состояние конечно, поюзаное. но, я ожидал полного пестеца. а тут еще более-менее. мывает и сильно хуже.
теперь замерить зазор в замке колец. как учили. вставить кольцо в цилиндр, поршнем выровнять сверху. замерить щупами.
поршня вычистить чтоб блестели и канавки под кольца прочистить он нагара и грязи.

Шниперсон И.А. · 14.12.2007, 17:35

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Двигатель 2Е
Кузов EP760015508

Попросил rwebа дать инфу по стоимости клапанов и возможности контрактного движка. Инфа в понедельник.

EXIV · 14.12.2007, 17:38

я в шоке

Цитата:

Сообщение от Шниперсон И.А.

возможности контрактного движка

говорил на 1-й странице

g_beard · 14.12.2007, 17:47

Кольца менять. счистить слой нагара в вернем пояске цилиндров. Обломком старого кольца прочистить канавки поршней.
Вкладыши - 50 на 50. Но если их менять то только одни шатунные нельзя.

Mishanya_P · 15.12.2007, 08:24

Цитата:

Сообщение от g_beard

Вкладыши - 50 на 50. Но если их менять то только одни шатунные нельзя.

полностью согласен, но если на столько загоняться, то там не исключено что и "постель" каленвала точить, а это уже не намного геморно, да и денюх тоже стоит. Bravo_Orlov, я б на твоем месте вкладыши не трогал, колечки подкинь и нормально, тачка еще походит.

Mishanya_P · 15.12.2007, 08:34

Цитата:

Сообщение от ASSA

получится- поеду в нововоронеж обмывать ремонт.

в принципе поддерживаю идею...

может даже водителя найду, что б не на автобусе ехать.

Шниперсон И.А. · 15.12.2007, 09:19

Цитата:

Сообщение от Mishanya_P

Сообщение от ASSA
получится- поеду в нововоронеж обмывать ремонт.
в принципе поддерживаю идею... может даже водителя найду, что б не на автобусе ехать.

отвезу. заодно к avby заеду.

Mishanya_P · 15.12.2007, 11:59

Цитата:

Сообщение от Шниперсон И.А.

отвезу

а как же

Цитата:

Сообщение от ASSA

обмывать ремонт

?

g_beard · 15.12.2007, 15:05

Цитата:

Сообщение от Шниперсон И.А.

отвезу. заодно к avby заеду.

А виновник то уже проставляется?

Mishanya_P · 15.12.2007, 15:23

Цитата:

Сообщение от g_beard

А виновник то уже проставляется?

а куда он денеться? Если не захочет проставляться, сами его напоим...
Не главное КТО проставляется, главное итог...

GDLF · 15.12.2007, 18:05

Еще раз спасибо всем, очень благодарен. Но пока рано праздновать. Клапана только в среду-четверг привезут. Даже если их смогут притереть, то на клапана маленького диаметра у них оборудования нет. Сказал будут пробовать притирать прямым методом без фрез и шорочек. Кстати я очень удивился, когда они сказали что уних нет оборудования на клапан маленького диаметра и понял, что их реклама такая же как у все - обыкновенные вещи выдают за мастеркласс. Ну да ладно.
Теперь на счет зазоров в замках колец.
Первое компрессионное - 0,6 мм.
Воторое компрессионное - 1,75 мм.
Судя по инструкции к машине первое в норму влазит, а второе больше нормы в два раза. Вот и втал вопрос: какие кольца покупать ремонтные или нормальные?
Кроме того я померял зазор между кольцом и поршнем, так вот, первое кольцо вышло за пределы нормы, а второе не вышло. Опять стоит вопрос, что износилось кольца или поршня?

ASSA · 15.12.2007, 18:11

Цитата:

Сообщение от KOHb

по полосатым вкладышам мы можем наблюдать качество масла

иди уже погадай на кофейной гуще. спецуалист млин.

Цитата:

Сообщение от Mishanya_P

то там не исключено что и "постель" каленвала точить,

не надо пугать. вкладыши не провернулись. с какого цуя точить ?

Цитата:

Сообщение от Mishanya_P

а это уже не намного геморно, да и денюх тоже стоит.

глупость. проворот вкладышей не лечится. сли постели убиты- выкидывают движку. если нет- забивают и ездют дальше. ниразу не видел и не слышал о таком- точить постели. сделать это только можно в высококлассной мастерской с высококлассным оборудованием. да и если и сделашь, то какие вкладыши туда совать? вкладышей под такие ремонты не предусмотрено. предусмотрено только под точение шеек коленвала.
по поводу пьянки. нхерен делить шкуру неубитого ведмедя.

ASSA · 15.12.2007, 18:24

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Сказал будут пробовать притирать прямым методом без фрез и шорочек.

плохо.

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Сказал будут пробовать притирать прямым методом без фрез и шорочек. Кстати я очень удивился, когда они сказали что уних нет оборудования на клапан маленького диаметра и понял, что их реклама такая же как у все - обыкновенные вещи выдают за мастеркласс. Ну да ладно.

ну неужели так было тяжело звякнуть хотя бы мне. еще раз напоминаю. думаю, в срочном порядке бы собрались и проконсультировали и порешали бы проблему. уверен, что форумцы бы откликнулись.

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Первое компрессионное - 0,6 мм.
Воторое компрессионное - 1,75 мм.

это по всем так? или первое попавшееся? имхо первое неплохо. второе- меньше влияет. поэтому сойдет. хотя и надо бы поменять. состояние маслосъемного непонятно. закоксованность? зазор?

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Кроме того я померял зазор между кольцом и поршнем

это как? удивлен сим замером до необычайности.

GDLF · 15.12.2007, 19:02

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03347.JPG
Просмотров: 12
Размер: 150.2 Кб
ID: 204603

В книге сказано, что этот зазор тоже надо мерить, видимо чтобы кольцо не болталось на поршне. А насчет маслосъемного, так я не понял как его обмерять, оно состоит из трех частей. Что мерять то?

Цитата:

это по всем так? или первое попавшееся? имхо первое неплохо. второе- меньше влияет. поэтому сойдет. хотя и надо бы поменять. состояние маслосъемного непонятно. закоксованность? зазор?

Это только на третьем цилиндре, я другие пока не снимал. Кольца я собрался менять, но мне нужно решить, какого брать размера - нормальные или ремонтные?

Fakka · 15.12.2007, 23:10

Нормальные бери, если цилиндры не точили у машины. Ремонтные закусить может.

g_beard · 16.12.2007, 06:43

Видимо разговор идет про зазор в канавке поршня.

Насчет колец - лучше бы взять стандартные, но ХЗ насколько изношен цилиндр, в верхней точке под пояском и новое кольцо может иметь зазор в замке близкий к критичному. А брать первого ремонта - то их вручную придется подтачивать.
Посему все-таки хорошо бы померить цилиндр и зазор между поршем и цилиндром.

Цитата:

Сообщение от ASSA

ну неужели так было тяжело звякнуть хотя бы мне. еще раз напоминаю. думаю, в срочном порядке бы собрались и проконсультировали и порешали бы проблему. уверен, что форумцы бы откликнулись.

+1. У меня, кстати, мерительный инструмент есть

GDLF · 16.12.2007, 07:19

Это здорово что у тебя есть нутрмер, плохо что его нет у меня

.
Может имеет смысл купить ремонтные, ведь я могу их всегда подточить. Хотя с другой стороны точить 8 колец я даже не знаю.... Кстати, почему маслосъемное кольцо состотит из 3 частей? Это так должно быть?
И еще, забыл сказать, я не много езжу на машине, может 2000 тыщи в год, может мне и не надо сильно заморачиваться, т.е. делать ремонт на 80 тысяч?

P.S. Как вытаскивать кольца из цилиндра когда замер произведешь, а то я уже царапнул маленько цилиндр, когда кольцо вытаскивал?

g_beard · 16.12.2007, 10:49

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

P.S. Как вытаскивать кольца из цилиндра когда замер произведешь, а то я уже царапнул маленько цилиндр, когда кольцо вытаскивал?

На эту царапину забей

Если никогда не подтачивал кольца сам - не советую тогда брать ремонтные.

GDLF · 16.12.2007, 11:04

Ну что, мужчины, вот что я решил:
1. ставить новые кольца стандартного размера.
2. вкладыши шатунов не менять, оставить старые.
3. вынуть все поршня и попробовать почистить поверхность блока цилиндров(как это сделать?).
Есть возражения?

ASSA · 16.12.2007, 11:07

Цитата:

Сообщение от g_beard

Видимо разговор идет про зазор в канавке поршня.

понял уже сам.

Цитата:

Сообщение от Fakka

Нормальные бери, если цилиндры не точили у машины.

Цитата:

Сообщение от g_beard

Если никогда не подтачивал кольца сам - не советую тогда брать ремонтные.

соглашусь.

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Как вытаскивать кольца из цилиндра когда замер произведешь,

как запихивал так и выпихивай. поршнем до конца.

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Кстати, почему маслосъемное кольцо состотит из 3 частей?

это как? развалилось на три полукруглых части?

g_beard · 16.12.2007, 12:39

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

вынуть все поршня и попробовать почистить поверхность блока цилиндров(как это сделать?).

Можно вручную щеткой в дрели.

Цитата:

Сообщение от ASSA

это как? развалилось на три полукруглых части?

Скорее оно просто наборное - распорная пружина и два тонких кольца

GDLF · 16.12.2007, 13:13

Цитата:

Сообщение от g_beard

Можно вручную щеткой в дрели.

Скорее оно просто наборное - распорная пружина и два тонких кольца

Именно!!! Кстати, имеет значение как его вставлять это третье маслосъемное?

GDLF · 16.12.2007, 13:14

g_beard, купил набор металлических счеток. Только прислонил к стальному седлу клапана, сразу на нем задиры появились, это не говоря уже что алюминий вообще как масло снимает. Может счетки разные?

g_beard · 16.12.2007, 16:28

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

Кстати, имеет значение как его вставлять это третье маслосъемное?

Сначала вставляется распорная пружина, затем тоникие кольца. замки тонких колец разведи на 180 градусов и лучше всего сделай над отверстием для пальца

Цитата:

Сообщение от Bravo_Orlov

g_beard, купил набор металлических счеток. Только прислонил к стальному седлу клапана, сразу на нем задиры появились, это не говоря уже что алюминий вообще как масло снимает. Может счетки разные?

Это просто очень слабые царапины. Клапаны и блок можно чистить спокойно. с алюминием чуть аккуратнее

Mishanya_P · 17.12.2007, 08:10

Цитата:

Сообщение от ASSA

не надо пугать. вкладыши не провернулись. с какого цуя точить ?

то что вкладыши не провернулись я согласен. и не кого не пугал. это я писал к тому что если совсем загнаться и все промерять. но в этом случае в этом нет необходимости.

GDLF · 17.12.2007, 08:50

Снял поршня. Все кольца вынул, одно сломал. Вопрос: для чего мне чистить поршня и до какой степени? На мой взгляд новые кольца вставятся без проблем, что еще нужно?

Fakka · 17.12.2007, 14:50

Поршня чистить не надо, только донышко и то нежно, если есть крупные куски нагара. Замки компрессионных колец развернуть на 180 (если два) или 120 (если три)

ps - и еще канавки поршней, если в них есть нагар, затрудняющий движение кольца. Чистить обломком старого кольца.

GDLF · 17.12.2007, 16:27

Скажите, блок цилиндров стальной, его можно металлической счеточкой почистить?

16.12.2007, 07:19	#259
GDLF Форумец Регистрация: 30.06.2002 Адрес: Vrn Сообщений: 1,454	Это здорово что у тебя есть нутрмер, плохо что его нет у меня. Может имеет смысл купить ремонтные, ведь я могу их всегда подточить. Хотя с другой стороны точить 8 колец я даже не знаю.... Кстати, почему маслосъемное кольцо состотит из 3 частей? Это так должно быть? И еще, забыл сказать, я не много езжу на машине, может 2000 тыщи в год, может мне и не надо сильно заморачиваться, т.е. делать ремонт на 80 тысяч? P.S. Как вытаскивать кольца из цилиндра когда замер произведешь, а то я уже царапнул маленько цилиндр, когда кольцо вытаскивал?

14.12.2007, 14:53	#241
Димсон кот в шапке Регистрация: 10.08.2003 Адрес: автофорум... Возраст: 39 Сообщений: 12,848 Записей в дневнике: 11	посмотри, вкладыши постёрлись уже...

14.12.2007, 15:04	#242
Fakka ex. shaban Регистрация: 18.03.2004 Сообщений: 470	Да, износ виден. Пока давление масла держится- можно ездить.

14.12.2007, 15:24	#243
ASSA Форумец Регистрация: 25.10.2005 Адрес: Воронеж. За "Раем" Возраст: 54 Сообщений: 7,507	Согласен с Fakka. Пока потерпеть можно. Явного криминала не вижу пока. состояние конечно, поюзаное. но, я ожидал полного пестеца. а тут еще более-менее. мывает и сильно хуже. теперь замерить зазор в замке колец. как учили. вставить кольцо в цилиндр, поршнем выровнять сверху. замерить щупами. поршня вычистить чтоб блестели и канавки под кольца прочистить он нагара и грязи.

14.12.2007, 17:47	#246
g_beard Бородатый Регистрация: 23.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 57 Сообщений: 8,782	Кольца менять. счистить слой нагара в вернем пояске цилиндров. Обломком старого кольца прочистить канавки поршней. Вкладыши - 50 на 50. Но если их менять то только одни шатунные нельзя.

15.12.2007, 18:05	#253
GDLF Форумец Регистрация: 30.06.2002 Адрес: Vrn Сообщений: 1,454	Еще раз спасибо всем, очень благодарен. Но пока рано праздновать. Клапана только в среду-четверг привезут. Даже если их смогут притереть, то на клапана маленького диаметра у них оборудования нет. Сказал будут пробовать притирать прямым методом без фрез и шорочек. Кстати я очень удивился, когда они сказали что уних нет оборудования на клапан маленького диаметра и понял, что их реклама такая же как у все - обыкновенные вещи выдают за мастеркласс. Ну да ладно. Теперь на счет зазоров в замках колец. Первое компрессионное - 0,6 мм. Воторое компрессионное - 1,75 мм. Судя по инструкции к машине первое в норму влазит, а второе больше нормы в два раза. Вот и втал вопрос: какие кольца покупать ремонтные или нормальные? Кроме того я померял зазор между кольцом и поршнем, так вот, первое кольцо вышло за пределы нормы, а второе не вышло. Опять стоит вопрос, что износилось кольца или поршня?

15.12.2007, 23:10	#257
Fakka ex. shaban Регистрация: 18.03.2004 Сообщений: 470	Нормальные бери, если цилиндры не точили у машины. Ремонтные закусить может.

16.12.2007, 11:04	#261
GDLF Форумец Регистрация: 30.06.2002 Адрес: Vrn Сообщений: 1,454	Ну что, мужчины, вот что я решил: 1. ставить новые кольца стандартного размера. 2. вкладыши шатунов не менять, оставить старые. 3. вынуть все поршня и попробовать почистить поверхность блока цилиндров(как это сделать?). Есть возражения?

16.12.2007, 13:14	#265
GDLF Форумец Регистрация: 30.06.2002 Адрес: Vrn Сообщений: 1,454	g_beard, купил набор металлических счеток. Только прислонил к стальному седлу клапана, сразу на нем задиры появились, это не говоря уже что алюминий вообще как масло снимает. Может счетки разные?

17.12.2007, 08:50	#268
GDLF Форумец Регистрация: 30.06.2002 Адрес: Vrn Сообщений: 1,454	Снял поршня. Все кольца вынул, одно сломал. Вопрос: для чего мне чистить поршня и до какой степени? На мой взгляд новые кольца вставятся без проблем, что еще нужно?

17.12.2007, 14:50	#269
Fakka ex. shaban Регистрация: 18.03.2004 Сообщений: 470	Поршня чистить не надо, только донышко и то нежно, если есть крупные куски нагара. Замки компрессионных колец развернуть на 180 (если два) или 120 (если три) ps - и еще канавки поршней, если в них есть нагар, затрудняющий движение кольца. Чистить обломком старого кольца.

17.12.2007, 16:27	#270
GDLF Форумец Регистрация: 30.06.2002 Адрес: Vrn Сообщений: 1,454	Скажите, блок цилиндров стальной, его можно металлической счеточкой почистить?

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!