Россия в 21 века Часть 10

[Материалист]

Сообщение от МАССОН

Честно сказать такое , точнее за такие, никому не надь, тут я с либердой полностью соласен. Скинут 400-500тр тады можно щупать.

Машина как машина. А насчет скинуть, так это с чем сравнивать. Пока только с теми же китайцами, да с паралельными корейцами.

В том же фреше рядом с Москвичем 3 за 1 900 000 стоит параллельный Сид за 2 500 000.

Чего тут сравнивать?


Сейчас не то время, когда можно говорить о ценах на новые авто. Вот раскрутится производство Весты, запустят опять ХРэй, начнется локализация китайцев на том же Москвиче, и, как говорят под Питером на бывшем Ниссане, да в Калининграде на Автоторе, вот тогда можно будет говорить о ценах.

В этом году начало восстанавливаться массовое производство, в следующем начнется локализация и стабилизируются цены.

[Материалист]

Iozhin,

че за херня?

Не доходит?

Материалист
Всего за двенадцать месяцев в России было реализовано 1 800 591 новых машин. Эти показатели превысили прошлогодние на 12,8%.
Все новое и нашего производства

Что не так? А могли бы, как демократические страны, вроде Украины, покупать готовое в Нэмэтчини.

Материалист
А потому что кое кто не сумел организовать в стране национальную автомобильную промышленность. Ума и совести не хватило.

Ну теперь то он сумел, а, как считаешь? Спасибо конечно дедушке Байдену. Сам не осилил бы, это точно.

Материалист
Использование готовых узлов в построении автомобилей это ОБЫЧНАЯ и нормальная практика в автомобиле строении. Тем более нормальная для нашей страны, которая никогда не была передовой автомобильной державой. Даже если в автомобиде есть узлы от Мерседеса, GM, или, к примеру Форда это обычная практика в мировом автомобилестроении.

О! А что поменялось? Вместо узлов от Рено, будут узлы от Jac?
Думаешь все?

Не а. Не все. Раньше Лада была французским автомобилем из узлов от Рено, а теперь российским.

Ты расстроился конечно.

[Iozhin]

Сообщение от Материалист

В этом году начало восстанавливаться массовое производство, в следующем начнется локализация и стабилизируются цены.

Сначало сдали автопроизводство иностранцам, которые сбежали как жирок кончился.
Теперь сдали рынок китайцам.

Продажи российских автомобилей падают с середины февраля, заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Рост доли китайских автомобилей на рынке — стратегический вызов для отечественного автопрома. АвтоВАЗ просит господдержки

[Материалист]

Iozhin,

падают с середины февраля

Ох , брехливая шалава! А сколько прошло с середины февраля? 2 недели. И уже прям таки падают?

АвтоВАЗ сообщил о том, что в феврале продажи автомобилей взлетели: в последний месяц зимы было реализовано 23 437 коммерческих и пассажирских автомобилей бренда, что на 34,2% выше, чем в январе 2023 года. Более того, это на 4,7% больше, чем было в феврале 2022 года.

Lada Granta остаётся бестселлером бренда: за последний месяц было продано 16 257 автомобилей, что на 161,4% больше, чем компания реализовала в феврале прошлого года. Продажи Lada Niva Legend выросли на 83,5% за последний год и составили 2774 автомобиля. Продажи Niva Travel взлетели почти на 65% и составили 3858 единиц.

Но тебя конечно огорчает что долю "всегомира" отдали китайцам. Точнее тут надо сказать "Весьмир" отдал свою долю на российском рынке обратно Автовазу и китайцам. Почти сам. А по честному если, то это Америка нагнула европейских и азиатских производителей и выгнала их с российского рынка. Как всегда, больше всех достается самым верным холуям.

Не могу тебе сказать что меня это, как тебя, огорчило. Честно говоря мне насрать кто тут производит свои автомобили Чери, или Рено.

Однако меня, в отличие от тебя порадовало, что кое что мы вернули себе. Вот Ладу например.

[Материалист]

Свои российские активы продал и Mercedes-Benz. По некоторым оценкам, этот шаг стоил немецкому производителю до 2 млрд евро

В Toyota свои убытки от остановки производства и продаж в России оценили в сумму до 660 млн долларов (40,9 млрд рублей), а Nissan заявила о возможных потерях более 680 млн долларов

Renault оценила потери от выхода из России в 2,2 миллиарда евро Автоконцерн Renault отчитался о чистом убытке в размере 1,36 млрд евро по итогам 1 полугодия 2022 года

Вот так достается самым верным холуям.

Всё досталось Автовазу и китайцам. Если бог хочет наказать кого то, он отнимает у него мозги.

[Iozhin]

Сообщение от Материалист

И уже прям таки падают?

Цитай еще раз внимательно.

Продажи российских автомобилей падают с середины февраля, заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Рост доли китайских автомобилей на рынке — стратегический вызов для отечественного автопрома. АвтоВАЗ просит господдержки

Сообщение от Материалист

Если бог хочет наказать кого то, он отнимает у него мозги.

Натворил Путин делов, так натворил.

Ижевский завод «АвтоВАЗа», который прекратил выпуск моделей Lada Vesta прошлой весной, сократил выручку в 3,3 раза в 2022 году, получив чистый убыток более 3,6 миллиарда рублей.

Крупнейший отечественный автопроизводитель АвтоВАЗ назвал 2022 год худшим в истории Волжского автозавода начиная с его основания в 1966 году.

Продажи АвтоВАЗа России по итогам 2022 года упали на 46%: до 189 тыс. машин.

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов оценил долги предприятия в 107 млрд рублей. на обслуживание долга автопроизводителю приходится тратить 12 млрд рублей.

[Материалист]

Iozhin,

Цитай еще раз внимательно.

Ну, читаю

АвтоВАЗ сообщил о том, что в феврале продажи автомобилей взлетели: в последний месяц зимы было реализовано 23 437 коммерческих и пассажирских автомобилей бренда, что на 34,2% выше, чем в январе 2023 года. Более того, это на 4,7% больше, чем было в феврале 2022 года.

Lada Granta остаётся бестселлером бренда: за последний месяц было продано 16 257 автомобилей, что на 161,4% больше, чем компания реализовала в феврале прошлого года. Продажи Lada Niva Legend выросли на 83,5% за последний год и составили 2774 автомобиля. Продажи Niva Travel взлетели почти на 65% и составили 3858 единиц.

[Петер]

Сообщение от DAMON

я так понимаю лечиться будем бубном и травой

Комплексно:

[OldFinn]

Дерьмоша, лечить тебя будут как обычно, в дурке.

[DAMON]

ну ты-то о дурке не понаслышке знаешь, шизоид.

[Archy]

Сообщение от DAMON

шизоид.

и опять нет оснований не согласиться...

[МАССОН]

Сообщение от Материалист

А насчет скинуть, так это с чем сравнивать.

Да с ней же и сравнивать. Уже писал - эту модель купить в Китае, растаможить и привезти будет стоить 1,5 млн

[vinhester]

Сообщение от Мона

я конечно понимаю март обострение.

Таким пейстаполам как Материалист, аналогов в НАТО нет.

[Sandy]

Сообщение от Материалист

рост производства автомобилей в стране в 2023 году может составить более 30%.

То есть на целых 60 000 больше.

[Spectator]

Сообщение от Sandy

То есть на целых 60 000 больше.

Миллионы вспаханных советских гектар из статсборников окончательно похоронили способности Сэнди к математике и рассуждениям. Он способен мыслить только миллионами. Нет миллионов - даже не подходи.

[Sandy]

Сообщение от МАССОН

эту модель купить в Китае, растаможить и привезти будет стоить 1,5 млн

Как то это не духоскрепно и антипатриотично..

[Spectator]

Сообщение от Sandy

Как то это не духоскрепно и антипатриотично..

Он ведь не предлагает, а сравнивает. Причём в нашу пользу.
Хуже либераста может быть только завравшийся в попец либераст.

[DAMON]

Тупые коммуняки выкатывают калоши

[Iozhin]

DAMON, хватит дрочить на исдохшее.
Будь в тренде дрочи на москвич.

[DAMON]

Сообщение от Iozhin

Будь в тренде дрочи на москвич.

не могу, на него не встаёт!

[Spectator]

Сообщение от DAMON

Тупые коммуняки выкатывают калоши

С т.з. экономики и с практической точки зрения проект был именно что тупым. Как и многое советское: просто чьи-то хотелки и взбалмошные эксперименты, попытка пустить пыль в глаза.

Коммерческая карьера Ту-144 была недолгой. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами 23 мая 1978 года экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, «Аэрофлот» прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы. Непосредственным поводом для прекращения пассажирских полётов послужила катастрофа опытного экземпляра Ту-144Д, произошедшая неделей ранее. Более основательной причиной отказа от пассажирской эксплуатации называется нерентабельность[2]. Доходы от продажи билетов не покрывали даже незначительной части эксплуатационных расходов, вызванных высоким удельным расходом топлива в крейсерском режиме и очень сложным техническим обслуживанием этих самолётов. Значительное повышение стоимости билетов в СССР, где не было класса богатых людей (в отличие от западных потребителей «Конкорда»), не имело перспективы. Кроме того, малая дальность полёта первых модификаций (3—4 тыс. км), которую могли позволить двигатели НК-144А, и меньшая, чем у «Конкорда», дальность с новыми двигателями РД-36-51А (5 тыс. км) также ограничивали или усложняли и удорожали (при промежуточных посадках) возможности пассажирской эксплуатации как в стране, так и за её пределами на длинных межконтинентальных и трансконтинентальных маршрутах, где целевое сокращение времени полёта особенно ощутимо при сверхзвуковой скорости. Тем не менее, возможное возобновление эксплуатации «Аэрофлотом» Ту-144 планировалось. Вплоть до середины 1980-х годов в Воронеже продолжалось строительство новых экземпляров самолётов[13][20][неавторитетный источник?].

Впоследствии Ту-144Д использовался только для некоторых срочных и специальных грузовых перевозок между Москвой и Хабаровском и др.

В общей сложности Ту-144 совершил 102 рейса под флагом «Аэрофлота», из них 55 — пассажирских (было перевезено 3284 пассажира, для сравнения — «Конкорд» за время эксплуатации перевёз 2,5 млн пассажиров[21]).

Прекращение работы над Ту-144
После смерти Брежнева отношение к самолёту у нового руководства страны изменилось. Предпочтение было отдано более простым и надёжным дозвуковым широкофюзеляжным Ил-86. В начале июля 1983 года вышло постановление правительства о прекращении работ по Ту-144. Постройка последних двух экземпляров с бортовыми номерами 77115 и 77116 была прекращена в Воронеже в 1984 году, причём последний никогда не летал и был разобран в середине 90-х годов.

В последующие годы некоторые из оставшихся самолётов Ту-144 использовались для срочных грузовых и почтовых рейсов между Москвой и Хабаровском, тренировочных полётов лётчиков-испытателей ЛИИ по программе подготовки к полётам на многоразовом космическом корабле «Буран»[13], а также для испытаний силовых агрегатов для перспективного стратегического бомбардировщика Ту-160.

[DAMON]

Какие-то мы стали нелюбопытные...Разучились удивляться. Ну, новый самолет - еще один. Только и всего?

по-моему фраза Туполева. А теперь новый самолет мы построить не можем, да и старый - тоже

[sageRivers]

А ведь наверняка появится клуб москвичеводов-3



Да, жесть

[Xenon]

Раньше на ВАСО собирали Ту-144, а что собирают сейчас?

[Spectator]

Сообщение от Xenon

Раньше на ВАСО собирали Ту-144, а что собирают сейчас?

Сейчас ВАСО - часть ОАК. Это надо чётко понимать и хорошо осознавать. Тут есть немного на эту тему.

https://riavrn.ru/news/kazhdaya-nash...oyat-samolety/

В свое время достаточно широко звучало, что ВАСО станет центром компетенций по изготовлению пилонов и мотогондол (частей двигателя) для всех предприятий Объединенной авиастроительной корпорации. Такая задача была впервые поставлена в 2012 году, сейчас центр компетенций – это живой и бурно развивающийся проект.

– Тогда мы начали поставлять на Ульяновский авиазавод мотогондолы и пилоны авиадвигателей, рельсы закрылков, части гидравлических агрегатов. Сейчас производим мотогондолы на все модификации Ил-96, которые сами выпускаем, на Ил-76 в Ульяновск. Для пилонов на Ил-76 изготовили дополнительную стапельную оснастку, зная, что количество выпускаемых самолетов увеличится. По изготовлению мотогондол и пилонов для всех самолетов ВАСО – основной кооперант в системе Объединенной авиастроительной корпорации, – рассказал и. о. управляющего директора.

Либерасты у нас на форуме более всего тоскуют об СССР. Но при этом почему-то за чем-то глобальным, происходящим в стране, в космосе, в самолётостроении не следят вообще. Искренняя вера то что дальше киосков с иностранной жвачкой ничего не двинется не дает в газеты заглянуть.

[Xenon]

Статья 2020 года. Сколько самолётов было выпущено за 3 года?

[cedric]

Xenon, какие-то запрещенные вопросы задаешь.. нацист?

[Spectator]

Сообщение от Xenon

Статья 2020 года. Сколько самолётов было выпущено за 3 года?

Глупый вопрос. "Самолётами за три года" мы больше не мыслим. Чисто советская хохма - сложить кукурузники и современные дальнемагистральные самолёты и получить сотни машин. Напечатать в статборнике и попытаться гордиться.
Ты её, к тому же, прочитал? Или пытаешься снова спросить сколько ВАСО планеров выпустило?

[Archy]

Сообщение от Spectator

Либерасты у нас на форуме более всего тоскуют об СССР

бот, ты редчайший дебил
по красному тоскуют комми неудачники, не сумевшие себя реализовать в современном мире
ну типа жалующихся на несправедливых работодателей эффективные манагеры.

[Spectator]

Сообщение от Archy

бот, ты редчайший дебил
по красному тоскуют комми неудачники, не сумевшие себя реализовать в современном мире
ну типа жалующихся на несправедливых работодателей эффективные манагеры.

А о дальнем кругосветном плавании, за государственный счёт, с большой зарплатой кто у нас мечтает? Заводы строить государство призывает, чтобы в них готовый бизнес потом открывать - кто призывает?
Комми удачники или комми неудачники? Рассказывай.