Беседка(консультации специалистов, помощь новичкам)

[Antoni]

ZVER, Настраивай нужные циклы, чтоб комфортно крутился по крену и тангажу. Дальше ставь верт на стол, загоняй стики крена и тангажа в углы и крути ротор рукой. Если будут места где что-то цепляется, тогда включай это виртуальное кольцо и дави эти моменты. Меньше 100% его ставить бессмысленно, лучше ставь больше. Ну а если ничего не цепляется, то выключи его нахрен.

[FastMozG]

А как делают механическое ограничение?
в виде кольцевой вставки в углублении вокруг стика на моде2?
Может кто кинет практическую ссылочку - а то в апе вирт кольца нету, а при полном отклонении стика по крену вправо и по тангажу вперед качалка сервы опускается настолько что касается главной шестерни на вертолете... Хотя в самом АП ничего не закцепляется и не заклиниывает крутится свободно...

[ЕВР]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...cessories.html
если купить эту зарядку для АА аккумов то будет ли она заряжать их несколько и будет ли видно показатели каждого аккума???? и что для этого еще нада???
то что пачку в боксе она заряжает я понимаю

[FastMozG]

ЕВР, нет.
Эта зарядка может заряжать сразу несколько аккумуляторов типа АА, но только при их последовательном или паралельном соединении. Отдельные параметры каждого элемента она не показывает.
Такая опция предусмотрена только для многоэлементных батарей типа литий полимерных, литий железополимерных, литийионных, и прочих элементов собраных в батарею с балансирным разъемом.
Никель метал гидриды, и никель кадмиевые батареи таких разъемов не имеют, и в настоящий момент отживают свое.
Если нужно контролировать непременно заряд каждого элемента типа АА, то нужна специализированная зарядка, которая будет обладать этой функцией.

[ЕВР]

Сообщение от FastMozG

Никель метал гидриды, и никель кадмиевые батареи таких разъемов не имеют, и в настоящий момент отживают свое.

спасибо за инфу, а что тогда пихать на место 8 батареек в пульте и 4 в борт?????? какой литийполимер????

[FastMozG]

ЕВР, вместо 8 батареек у меня во всех пультах работает 3 баночные акумы типа ли-по, или литий ионы.
Зависит от габаритов батарейного отсека.
Есть специальные акумы для аппаратур:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Batteries.html

У меня лично проблема питания аппаратуры временно решена так:
Из корпуса выведены провода с конектором. И я подключаю аккумулятор литийполимер 3 банки 1000mAh
В другой автомобильной аппаратуре где вынимается пластиковый блок батареешный - вместо блока установлен литий-ионный аккумулятор из 3 цилиндрических элементов типа 123.
На тех аппаратурах где 8 батареек располагаются в рядок - там труднее подобрать замену, нужен литий полимер собраный из трех тоненьких банок.
Во многих аппаратурах есть гнездо под внешний блок питания.
Некоторые аппаратуры позволяют через это гнездо только заряжать акумы в аппаратуре, а некоторые могут питаться от внешнего источника. Можно сделать переходник и подключать питание от любого литийполимера на 3 банки через такое гнездо. Но я лично отказался от этого варианта т.к. в полете если питание отойдет, или штекер выскочит - это чревато потерей модели. Перешел на надежные конекторы.
Пальчиковые аккумуляторы в аппаратуру - это самое бесполезное. Они относительно дороги, а аппаратура рассчитана на 12 вольт. То есть на питание батарейками. у батарейки номинал 1.5 вольта, а у акумма NiMH 1.2 вольта. На практике получается что пальчиковые аккумуляторы очень быстро разряжаются в аппаратуре. А литийполимер на 1000 милиампер живет по много часов. Кроме того литий можно подзаряжать независимо на сколько он разряжен, на 10% или на 90%. А металгидридные пальчиковые элементы надо полностью разряжать перед зарядкой, иначе они быстро придут в негодность.

Кроме того высокая универсализация. Я могу питать любую из своих аппаратур любым из своих трехбаночных аккумуляторов. Это удобно когда например забыл зарядить основной аккумулятор аппаратуры, зато с собой есть 3 силовых аккумулятора от самолета.

[ЕВР]

спасибо понял. беру зарядку- http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...cessories.html , и к ней переходники, паяю блок питания из компьютерного так как нет на сайте)))), и заряжаю пальчиковые аккумы в борту и передатчике через переходники купленные там же, потом как появятся дешевые и плоские литийполимеры для перед -покупаю, и в борт можно впринципе купить горбатый на 6 вольт) или поискать тоже литий туда) все прально???

[ЕВР]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...6V_PQ_JR_.html
от то что надо в борт! только ццуко дорогой)

[FastMozG]

ЕВР, что покупать каждый сам решает. Благо сейчас выбор огромен. И разброс цен - считай на любой достаток.
Главное не зацикливаться)

[ЕВР]

FastMozG, я сюда пишу что бы совет получить, типа бери или это хрень не бери, а не ответ что типа всего много, бери что нить, всем спасибо за ответы

[FastMozG]

ЕВР, дело в том что я напишу - бери - хорошая зарядка. И я так считаю.
А другой напишет - не бери - это китайское говноза три копейки, бери суперпупер бренд.

Вот почему я стараюсь не давать советы по конкретному выбору зарядки.
разница между аймакс, турниджи, хоббикинг, и гиперион на практике не большая.

з.ы.(но у меня гиперион, так уж вышло)

[Antoni]

Сообщение от FastMozG

А как делают механическое ограничение?
в виде кольцевой вставки в углублении вокруг стика на моде2?
Может кто кинет практическую ссылочку - а то в апе вирт кольца нету, а при полном отклонении стика по крену вправо и по тангажу вперед качалка сервы опускается настолько что касается главной шестерни на вертолете... Хотя в самом АП ничего не закцепляется и не заклиниывает крутится свободно...

Некий пластиковый бублик сверху в правый стик. Поищи в интернете фотки.

[ЕВР]

Балансное/зарядное устройство Turnigy Accucel-6 50W 6A какой купить блок питания что бы заработала, где, или есть рецепт самоделкина?????? спасибо

[FastMozG]

ЕВР, если компьютерный - то желательно номиналом от 350 ват (ну хотябы от 300вт).
рецепт простой:
на шине 12в служат питанием для зарядного устройства. Это желтый провод любого из разьемов мойлекс(второй провод минус - черный).
включение блока питания осуществляется путем замыкания зеленого провода в разъеме 24пин, на любой из черных.

[ЕВР]

Сообщение от FastMozG

на шине 12в служат питанием для зарядного устройства. Это желтый провод любого из разьемов мойлекс(второй провод минус - черный).
включение блока питания осуществляется путем замыкания зеленого провода в разъеме 24пин, на любой из черных.

мойлекс.....пин....24......... апрусскипожалусто, желательно с картинками

[FastMozG]

ЕВР, http://images.yandex.ru/yandsearch?t...BD%D0%B8%D1%8F

поисковик чудесная штука. отметает кучу ненужных вопросов. И я вижу вы пренебрегаете его возможностями.)

- это молекс разем 4 пин. желтый и черный это +12в и общая земля
это 24 пин. тут как раз видны зеленый провод и черные. - замыкание зеленого на любой черный - это сигнал вкл для электроники БП.

[ЕВР]

спасибо! теперь все понятно! супер

[_Nicom_]

народ имеется Импакт 2215/10 kv950 и благополучно спаленый Pilotage 2209 28T, и собственно вопрос можно ли поставить верхнюю часть от Пилотажа на Импакт тк там для крепления винта все сделано продуманее, не сгорит ли двигатель? по идее будет чуть меньше мощей ввиду того что юбка у Пилотажа короче на 3-4мм

[Aspirant101]

Ставил на импакт с турнижи-работает нормально.

[FastMozG]

_Nicom_, не парься с этим. моторы разные.
Лучше пользуйся просто импактом - очень хороший мотор, и наких там сложностей с креплением пропеллера нету.

[_Nicom_]

прост в Пилотаже ни как не могу нарваться на 3мм цангу а 3.2 не хочет держаться даже с проточкой, да и тада за валом ехать придется которого не нашел на сайте, тк вал гнутый оказался после какого то падения с плохим приемником в итоге оторвало двиг

[Aspirant101]

Сообщение от _Nicom_

тк вал гнутый оказался после какого то падения с плохим приемником в итоге оторвало двиг

Таже история была

[ZVER]

Сообщение от FastMozG

не бери - это китайское говноза три копейки, бери суперпупер бренд.

Истину глаголите.

[ZVER]

Сообщение от Antoni

Меньше 100% его ставить бессмысленно, лучше ставь больше.

У меня как раз на максимальных шагах -13 и +13 градусов если стики крена и тангажа заганяю в углы тарелку поддавливает, давил кольцом до 50%, по циклам расходы и углы еще не мерил, дома не нашлось угломера под 600е лопасти, от 500ки не лезит

[Antoni]

ZVER, Зачем тебе такие шаги??? Ставь 10 градусов, этого тебе более чем достаточно. Все что больше надо использовать очень умело и кратковременно, чтобы энергия для этого бралась от раскрученного ротора, иначе ты просто заглушишь мотор или спалишь его.
Если кольцо 100%, а все равно цепляет - уменьшай циклы. Уменьшая кольцо ты делаешь так что у тебя стик с краю вообще не работает.

[ZVER]

Существует ли некое универсальное устройство для фиксации флайбара (но чтобы ротор можно было вращать и измерять циклический шаг) что бы подходило для 500ток и выше вплоть до 90го.

[Griff]

Сообщение от ZVER

Существует ли некое универсальное устройство для фиксации флайбара (но чтобы ротор можно было вращать и измерять циклический шаг) что бы подходило для 500ток и выше вплоть до 90го.

http://helidirect.com/el500-elevated...ck-p-20384.hdx
Офигенная штука, циклический шаг, коллективный шаг, и ротор при этом вращай как хочешь. Подходит и для 500 и для 600. Рекомендую, не пожалеешь.

[Griff]

Ещё про вот эту http://helidirect.com/t-rex-550e6006...new-p-4236.hdx штуку не забудь.

[ZVER]

Сообщение от Griff

Офигенная штука

Это я так понимаю одно и то же
Но в описании написано: Unique standoff allows use on head blocks with a radius such as the T-rex 450 and 500.
На 600ку видимо не годиться.

[ZVER]

Сообщение от Griff

Ещё про вот эту http://helidirect.com/t-rex-550e6006...new-p-4236.hdx штуку не забудь.

Этих полно под разные валы.