Шипы или липучка?

[Zeth]

Сообщение от Dinamit_2003

Я сам ничего менять не собираюсь. Спецы все сделают.

Во первых спецов таких мало. Во вторых ценники на шестеренки + работу таковы, что никто этим не занимается, покупают б/у. Это на тазу можно за пару тысяч коробас перебрать. Единственное, что можно недорого починить в коробке - это подшипники.

[abcdefzx]

Сообщение от Dinamit_2003

Кочарга более ремонтоспособнее и дешевле в ремонте.

Цены соизмеримы. Однако автомат ломается реже, при своевременной замене жижи, конечно.
Сравнивать надёжность гидротрансформатора и сцепления вообще не корректно. Сцепление - расходник, поломка гидротрансформатора - ЧП.

Так что, если не нарваться на откровенный брак, автомат в обслуге дешевле. При прочих равных.

[Zeth]

Сообщение от abcdefzx

автомат в обслуге дешевле

Жижа меняется раз в сколько? Скока стоит процесс + жижа?

[Carlsson]

Сообщение от Zeth

Жижа меняется раз в сколько? Скока стоит процесс + жижа?

по уму или по регламенту?

[Zeth]

Сообщение от Carlsson

по уму или по регламенту?

Хотябы по регламенту, но можно и так и сяк.

[Carlsson]

Сообщение от Zeth

Хотябы по регламенту, но можно и так и сяк.

по регламенту в большинстве современных акпп масло вообще не меняется в течении всего срока службы авто.

по уму - менять нужно частично раз в 30-40 тыс.км. при тяжелых условиях и на мощных моторах - ставить доп.радиатор на масло акпп и менять раз в 15-20 тыс, тоже частично.

[Zeth]

Сообщение от Carlsson

по регламенту в большинстве современных акпп масло вообще не меняется в течении всего срока службы авто. по уму - менять нужно частично раз в 30-40 тыс.км. при тяжелых условиях и на мощных моторах - ставить доп.радиатор на масло акпп и менять раз в 15-20 тыс, тоже частично.

Тогда кагбы да, получается с автоматом дешевле... ну по регламенту.

[abcdefzx]

Сообщение от Zeth

Жижа меняется раз в сколько?

У мну значится 77 тык. Реально меняется по состоянию - потемнение, запах палёного. От 50 до 100 тык, обычно...

Сообщение от Zeth

Скока стоит процесс + жижа?

Жижа - 300 ру/литр. Это за оригинал Mopar ATF+4, можно слегка дешевле. Плюс ещё фильтр и герметик поддона.
Процесс вот хорошо описан

Едешь на яму/эстакаду.
Откручиваешь поддон.
Обливаешься с головы до ног маслом (если машина остыла - масло теплое, если нет - горячее: выбирай по вкусу).
Материшься, получаешь по горбу/по голове поддоном.
Снова материшься.
Ждешь, когда капать на голову перестанет.
Меняешь фильтр.
Прикручиваешь поддон.
Заливаешь масло.
Заводишь двигатель.
Через 5-10мин после полного прогрева дрочишь селектором (задерживая в каждом положении на 5-10сек.) раза 3, по кругу.
Проверяешь уровень.
Отмываешься.
Съезжаешь с ямы/эстакады и едешь в сервис - пусть еще раз проверят

Скартинкаме http://forum.chrysler-dodge.ru/index...opic=85822&hl=

[abcdefzx]

Сообщение от Carlsson

по регламенту в большинстве современных акпп масло вообще не меняется в течении всего срока службы авто.

Современные производители считают, что после 100 тык нужно покупать у них новое авто

[Аид]

Сообщение от abcdefzx

Сцепление - расходник

не сказал бы что такой уж прям и расходник, если не удрачивать, то 150тык отходит, а учитывая что

Сообщение от abcdefzx

Современные производители считают, что после 100 тык нужно покупать у них новое авто

тем более не расходник

[abcdefzx]

Сообщение от Аид

а учитывая что

Я не разделяю ихнего желания вытянуть из меня побольше бабла.