Мужыки проблема нужна помощь

[lion86]

машина 2109 карб. Проблема такая.: с наступлением холодов вот что произошло, всё работало четко приехал с работы на след день заводить а машина очень плохо заводиться сначало просто крутит потом крутит и схватывает а потом когда педалью газа часто часто качаю (с вытянутым подсосом) тогда с трудом заводиться, прогреваеться до рабочей температуры убераю подсос всё Ок обороты ровно держит, начинаю движение сначало всё отлично как всегда тяга разгон спустя какое то время мин 10-20 (видимо машина прогрелась полностью) начинат сильно тупить дергать нажимаешь газ машина начинает захлебываться и глохнуть подгазовываешь тогда едет ии то на 2-ой обороты 2500-3000 короче жопа, выключаешь передачу обороты ровные холотой ход отличный в этот момент просто газ нажимаешь отлично газует без збоев. глушишь заводиться с пол пина. что сделал:
- поменял свечи
- поменял на новый карбюратор солекс (старый был очень старый) (такой же солекс)
- поменял комутатор
- проверил бензонасос (снял шланг покачал прыскает отлично)

Подскажите варианты!!! что сделать что поменять

[Tin_rep]

lion86, В темноте посмотри на катушку зажигания и провода, не пробивает ли?

[lion86]

2 дня -30 было, спасибо посмотрю, у меня большое подозрение на провода катушку и трамблер, всё остальное уже поменяно

[Алексей КО]

Скорей всего крышка на трамплёре пробида ( сложно увидеть, но даже маленькой трещинки хватит ). Была такая же запара на Газели карбюраторной зимой. Вылечил крышкой, а до этого много чего поменял и даже грешил на копиталку ( движок был старенький ). Как только матор зимой начинает прогреваться, под крышкой появляется конденсат от перепада температур. Если крышка пробида, то начинается такая бойда. 100% думаю не карбюратор.

Зодно бегунок погляди, а лучьче его раз в год менять, стоит копейки. Я раз по недогляду из -за него посреди пробки встал, благо запосной был.

[ambre]

Это все конечно понятно, провода, свечи, трамблер, надо проверить безусловно. Но, рекомендую все же попробовать перекрыть заборник холодного воздуха на карбюраторе. Ибо, после прогрева двигателя и на скорости, в карбюраторе получается наледь, которая как раз и может влиять на потерю оборотов и прочую описанную Вами ситуацию.
Говорю не голословно, раньше сам часто сталкивался с такой проблемой (на ВАЗ 2110 с карб-ом от ВАЗ 2108). Только по весне или более или менее положительной температуре ОС, необходимо его открывать, иначе эффект будет тот же - падение оборотов и прочее, кроме наледи).

P.S. Если поможет, напишите. Ну или если нет, тоже интересно узнать, что Вам помогло. Успехов.

[lion86]

Спасибо мужики!!! крышку трамблера купил, бегунок, провода, свечи, выше перечисленное сделаю,буду в эту субботу заниматься (а то холодно ппц) сразу отпишусь!!

[lion86]

Сообщение от ambre

Это все конечно понятно, провода, свечи, трамблер, надо проверить безусловно. Но, рекомендую все же попробовать перекрыть заборник холодного воздуха на карбюраторе. Ибо, после прогрева двигателя и на скорости, в карбюраторе получается наледь, которая как раз и может влиять на потерю оборотов и прочую описанную Вами ситуацию.
Говорю не голословно, раньше сам часто сталкивался с такой проблемой (на ВАЗ 2110 с карб-ом от ВАЗ 2108). Только по весне или более или менее положительной температуре ОС, необходимо его открывать, иначе эффект будет тот же - падение оборотов и прочее, кроме наледи).

P.S. Если поможет, напишите. Ну или если нет, тоже интересно узнать, что Вам помогло. Успехов.

я так понял реч идет вот об этом
он может тупа у меня не фунциклировать.



1 — фильтр тонкой очистки топлива;
2 – шланг подвода топлива к топливному насосу;
3 – топливный насос;
4 – заборник подогретого воздуха;
5 – обратный клапан;
6 – шланг отвода топлива от карбюратора;
7 – заборник холодного воздуха;
8 – терморегулятор;
9 – воздушный фильтр в сборе;
10 – карбюратор;
11 – трубка слива топлива;
12 – трубка подвода топлива от бака;
13 – топливный бак;
14 – фланец датчика уровня топлива и трубки забора топлива;
15 – шланг сепаратора;
16 – шланг наливной трубы;
17 – наливная труба;
18 – пробка топливного бака;
19 – сепаратор;
20 – шланг двухходового клапана;
21 – двухходовый клапан

Думаю еще посмотреть фланец датчика уровня топлива и трубки забора топлива; (там же тоже на сколько я знаю фильтр нужно менять ???

[ambre]

Сообщение от lion86

7 – заборник холодного воздуха;
8 – терморегулятор;

Рисунок кстати путЁвый. Я имел ввиду вот эту потеху, которая под номером 7. Там если есть защелка в терморегуляторе под номеров 8, то перекрыть ею.
(Смысл в том, что карбюратор согревается во время работы, а эта фигня как втянет холодного воздуха, так конденсат и потом наледь, а как следствие автомобиль становится и практически глохнет. И только по истечение некоторого времени проведенного в стоянии, карб-р отогревается и авто заводится).

[lion86]

Сообщение от ambre

Рисунок кстати путЁвый. Я имел ввиду вот эту потеху, которая под номером 7. Там если есть защелка в терморегуляторе под номеров 8, то перекрыть ею.
(Смысл в том, что карбюратор согревается во время работы, а эта фигня как втянет холодного воздуха, так конденсат и потом наледь, а как следствие автомобиль становится и практически глохнет. И только по истечение некоторого времени проведенного в стоянии, карб-р отогревается и авто заводится).

нашел еще интересную инфу попробую и так и сяк сделать

http://www.autofizik.ru/node/719

[ambre]

Сообщение от lion86

нашел еще интересную инфу попробую и так и сяк сделать

http://www.autofizik.ru/node/719

Нормальная тема. типа того имел ввиду. Я ввиду того, что у меня авто старенький, особо мудрить не стал, это дуло, обычной тряпкой закрыл.

[lion86]

ну да че русский автопром только так, то стартер не работал молотком как еб..нешь всё заработал)))))

[LordX]

когда у меня на машине не было шланга который теплый воздух в карб подает тоже машина на холодную тупила, поставил его стало получше. Вот интересный видеоролик на эту тему http://www.youtube.com/watch?v=o8_oQQoN0vg

[lion86]

Сообщение от LordX

когда у меня на машине не было шланга который теплый воздух в карб подает тоже машина на холодную тупила, поставил его стало получше. Вот интересный видеоролик на эту тему http://www.youtube.com/watch?v=o8_oQQoN0vg

даа ))) видал я про него видео))) прикольный старичек

[ambre]

Сообщение от lion86

ну да че русский автопром только так, то стартер не работал молотком как еб..нешь всё заработал)))))

Вообще четко подмечено. Порою бывает садишься за руль, как белый человек, вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь (все также как белый человек)... и ничего, только лампочки горят. И в этот самый момент как раз и понимаешь, что на этом жизнь белого человека заканчивается.
Берешь отвертку, выключаешь скорость, поворачиваешь ключ в замке зажигания (в положение - горящих лампочек), поднимаешь капот и замыкаешь контакты кратковременно (на стартере)). Вуаля, машину снова можно крутить с ключа.

[ambre]

Сообщение от LordX

когда у меня на машине не было шланга который теплый воздух в карб подает тоже машина на холодную тупила, поставил его стало получше. Вот интересный видеоролик на эту тему http://www.youtube.com/watch?v=o8_oQQoN0vg

Познавательный ролик, а главное все на примерах.

[lion86]

Сообщение от ambre

Вообще четко подмечено. Порою бывает садишься за руль, как белый человек, вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь (все также как белый человек)... и ничего, только лампочки горят. И в этот самый момент как раз и понимаешь, что на этом жизнь белого человека заканчивается.
Берешь отвертку, выключаешь скорость, поворачиваешь ключ в замке зажигания (в положение - горящих лампочек), поднимаешь капот и замыкаешь контакты кратковременно (на стартере)). Вуаля, машину снова можно крутить с ключа.

У меня точно так же было с неделю назад, только утром когда надо было на роботу ехать на холодную в -28-30 как-то неудобно заводить с отвертки))) пришлось на маршрутке ехать... в это же день пошел в Би би купил втягивающее и всё, проблема решена.)))

[lion86]

Вообщем позанимался я с машиной чуток значит мои действия:
поменял свечи провода, крышку трамблера, бегунок, завести завелась, обороты также отлично ровные, за одно проверил компресию на моё удивление компрессия 11 из 12 в каждом целиндре!!! летом мерил везде было 8 (видимо изменения начались после замены масла с присадкой) тачка прогрелась поехал по началу норм (900-1000метров) выйхал на трассу давлю в пол нифига не едет а начала ехать после того как словил одно положение педали (чуть больше среднего) ну и так на всех передачах... из всего этого плюс в том что тяга появилась, троить перестала можно ездить нормально НО словив это положение пидали. буду продолжать докапываться до истины. остаеться только поехать в Воронеже найти хорошего крбюраторщика чтоб отрегулировал. а что еще может быть я честно уже не знаю... да кстати терморегулятор работает исправно.

[Gabi]

Сообщение от lion86

(чуть больше среднего)

а дальше кОрма не хватает,вот и неедет.

[lion86]

Сообщение от Gabi

а дальше кОрма не хватает,вот и неедет.

по подробнее пожалуйста

[lion86]

едет только когда подгазовываю совсем чутть чуть

[Gabi]

не хватает бензина
раз-карб смотреть
два-хоть ты и говоришь терморегулятор работает,но там тоже нюансы...
кастрюля теплая когда катаешься?

[Tin_rep]

lion86, Новый карб ещё не значит что он отрегулированный! Инжектор рулит :-)))

[lion86]

Сообщение от lion86

Вообщем позанимался я с машиной чуток значит мои действия:
поменял свечи провода, крышку трамблера, бегунок, завести завелась, обороты также отлично ровные, за одно проверил компресию на моё удивление компрессия 11 из 12 в каждом целиндре!!! летом мерил везде было 8 (видимо изменения начались после замены масла с присадкой) тачка прогрелась поехал по началу норм (900-1000метров) выйхал на трассу давлю в пол нифига не едет а начала ехать после того как словил одно положение педали (чуть больше среднего) ну и так на всех передачах... из всего этого плюс в том что тяга появилась, троить перестала можно ездить нормально НО словив это положение пидали. буду продолжать докапываться до истины. остаеться только поехать в Воронеже найти хорошего крбюраторщика чтоб отрегулировал. а что еще может быть я честно уже не знаю... да кстати терморегулятор работает исправно.

Короче мужики я докопался до истинны))))) всё что я поменял из вышеперечисленного можно было и не менять..... но всё равно для профилактики сойдет. Значит рассказываю что было:
На второй день мучения с заводом машины в -18 -25 а заводилась она вот как: поставил аккум (который всю ночь стоял на зарядке) убрал с передачи нажал на сцепление начал заводить... по началу туго маслало (видимо масло густое было зима же)) потом начало быстрее маслать, через мин 20 начала схватывать вытащил подсос и быстро быстро пидаль газа нажимаю с трудом завелась.... на всё про всё ушел час и добавочный аккум. прогрел до раб темп. и по тихоньку поехал 35 км. (на 2-3 передачи) до карбюраторщика т.к. всё что можно было перебрал.


- регулеровка, продув жиклеров нового карбюратора
- замена ебонитовой прокладки под карбом (такая толстая) (старая была на герметике с трещеннами - с такой проездил полгода
- проверка, выставление зажигания
- проверка правильности сгорания свечи (по цветам воспламенения)
- проверка самих свечей при заведенном двигателе на халастых оборотах.

1.5 часа (1500руб.) и машина идеально работает!!!!

итог:
утром в -26 утром поставил аккум нажал 2 раза пидаль газа вытащил подсос ВУАЛЯ с полтыка завелась!!!! я счастлив!!!

[lion86]

Спасибо всем за советы все они были приняты ко вниманию и испробованные. кому в Воронеже нужен настоящий Карбюраторщик (который дейтвительно отрегулирует и не только) пишите дам контакты!!!

[Gabi]

ну это ж наше русское))))))
"готовь сани летом" никто не воспринимает,а потом плачут и вываливают бабло ремонтникам...когда итак потеплело и самому можно завестись

[ambre]

Сообщение от lion86

Короче мужики я докопался до истинны))))) всё что я поменял из вышеперечисленного можно было и не менять..... но всё равно для профилактики сойдет.!!!

Сообщение от lion86

ВУАЛЯ с полтыка завелась!!!! я счастлив!!!

Ну эт нормально. Поздравляю! Нет ничего приятнее, чем радостно урчащий автомобиль, в чем в очередной раз убедился лично на прошедших выходных!
Успехов Вам!

P.S. Если не затруднит, в личку скиньте контакты карбюраторщика!