Чемпионат Курской области по трофи-рейдам

[fm46]

По просьбе организатора вывешиваю регламент

[LS46]

Уважаемые друзья !Поздравляю Вас с праздником!!!
Мантуровский трофи клуб "внедорожник 46" приглашает всех желающих принять участие во 2 этапе ЧКО. Многие уже принемали участие в 1 этапе.
Впервые соревнования пройдут в Щигровском районе Курской обл.
Администрация города и района пошла нам на встречу и разрешила провести соревнования. Жители города и района Вас ждут.
У нас три зачётные категории ТР-0, ТР-1 и ATV (два квадра экипаж)
Так-же ,для любителей бездорожья оргкоммитетом ЧКО введена ещё одна категория внедорожников "Открытая",
Где технические требования к автомобилям не соответствуют требованиям регламента соревнования.

[LS46]

Для информации . Базовый лагерь будет расположен на берегу озера,(дрова уже заготовлены).В лагере Будет работать кафе, дискатека.Вечером для участникови зрителей огненое шоу.Сейчас решается вопрос в администрации, при открытии сореннования выступлении "Авто-шоу Курск".
Если возникнут какие вопросы можете писать мне на почту:[email protected]

[LS46]

Уважаемые друзья!!! Заявки на участие можно будет оформить в лагере.
Карт Щигровского р-на будет достаточно.

[LS46]

Координаты лагеря:N 51 52 077 . E 036 59 319 .
Cхема проезда будет опубликована через 20 мин.

[tank46]

Дорогие друзья!
Приглашаем Вас принять участие в третьем этапе Открытого Чемпионата Курской области, который состоится 11-13 сентября 2015г. в п.Макаровка, Курчатовского района Курской области. Координаты базового лагеря будут опубликованы за неделю до начала соревнования.
Зачетные категории: ТР-0, ТР-1, ATV (квадры идут парами). Взносы: 2000р. все категории, так же взимается возвратный ЭС - 1000р.
Регламент, бланк заявки и тех.требования к автомобилям можно скачать перейдя по ссылке Документы 3-го этапа. Или скачать архивы ниже.

[tank46]

Видео ролик "Прорыв-2015" СУ-1 у ТР-0 (зрительский), день первый.

[tank46]

Опубликованы результаты 3-го этапа ЧКО Результаты ПРОРЫВ-2015

[fm46]

Сообщение от tank46

Опубликованы результаты 3-го этапа ЧКО Результаты ПРОРЫВ-2015

Если можно объясните:
В регламенте у тебя написано: 17.2. Спортивный результат экипажа определяется согласно ППТР 2015 п.18. Результатом экипажа на соревновании является сумма очков, набранная экипажем на всех СУ. Места между экипажами распределяются в порядке уменьшения очков. При равенстве результатов у двух или более экипажей преимущество имеет экипаж, у которого зачтено большее количество СУ. В случае нового равенства победитель определяется по результатам СУ2.
Почему посчитано по другому?
При подсчете какой критерий важнее: количество КП или время прохождение трассы?
Что-то не так с математикой, как при вычитании из количества КП времени на трассе получается время СУ1?

[tank46]

Сообщение от fm46

Если можно объясните:

Можно. Объясним.

Сообщение от fm46

В регламенте у тебя написано: 17.2. Спортивный результат экипажа определяется согласно ППТР 2015 п.18. Результатом экипажа на соревновании является сумма очков, набранная экипажем на всех СУ. Места между экипажами распределяются в порядке уменьшения очков. При равенстве результатов у двух или более экипажей преимущество имеет экипаж, у которого зачтено большее количество СУ. В случае нового равенства победитель определяется по результатам СУ2.

Как видно на первом фото, выделено красным, расчет очков за СУ рассчитывается согласно ППТР 2015 и ничем не отличается от рассчета очков за СУ в КЧ.
(Первое фото).
Единственное отличие в том, что указаны параметры, используемые при вычисление очков за СУ, которые вычисляются по формуле.

Вы используете эту же формулу, не так ли?
(Второе фото)

Сообщение от fm46

Почему посчитано по другому?

Что именно ты имел ввиду?
Предположу, что имелось ввиду "Расчет места на СУ" - выделено синим (первое фото).

Сообщение от fm46

При подсчете какой критерий важнее: количество КП или время прохождение трассы?

Место (параметр М в формуле) на СУ я рассчитываю следующим образом: из количества взятых (зачтенных) КП, которые измеряются в часах (в принципе это не суть важно, можно хоть в фантиках измерять), вычитается время, которое экипаж провел на трассе и таким образом получается время СУ у экипажа.
При подсчете важны оба параметра и время прохождения трассы и количество взятых КП, однако победить с меньшим количеством КП, но лучшим временем не получится, у нас все таки не ралли, а трофи, и задачу участникам мы ставим найти и взять КП за отведенное время.

Сообщение от fm46

Что-то не так с математикой, как при вычитании из количества КП времени на трассе получается время СУ1?

С математикой все нормально: количество взятых КП это тоже время (определяется произведением количества взятых КП и стоимостью КП, которое выражено в часах), так что время СУ получается как разность количества КП и времени, которое экипаж провел на трассе.
Моя цель - дать возможность участникам проверить свой результат самостоятельно, а для этого как я считаю в итоговой таблице представлены все данные.

Далее сугубо мое личное мнение:
1. В протоколах КЧ участник видит итог подсчетов, но не видит ни времени на трассе, ни количества зачтенных КП, вообщем не видит по факту результата своей работы.

2. Считаю, что информация перечисленная в п.1 должна быть общедоступна, тогда и вопросов к организатору будет меньше и денег за разъяснения участнику платить не придется.

[fm46]

Не понял при чем здесь КЧ? ППТР для всех официальных соревнований, если это прописал в регламенте то нужно и выполнять или писать что-то свое. (Кстати на результаты соревнования ошибки никак не повлияли)
Формула та, только применяете вы ее не правильно. Учитывается не кол-во стартовавших на СУ 1,2 и тд, а кол-ко стартовавших на первый СУ (в соревновании) иначе в ТР1 при другом раскладе мест несправедливо начисление очков за СУ1 и СУ2.

Если кол-во КП в часах то и писать нужно Время КП, например. Насчет фантиков не согласен, что получится если из литров вычесть дюймы?
ППТР: 18.1. Спортивный Результат экипажа на СУ определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения ( в том числе пенализации за отсутствие отметок КП, опоздание на старт, нарушение требований безопасности и др.).
18.2. Экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д. Все просто.
На счет "однако победить с меньшим количеством КП, но лучшим временем не получится, у нас все таки не ралли, а трофи" ты горячишься, сравни результаты СУ1 у экипажей №3 и 5 (41 и 42 КП, однако у №5-42 КП 3 место, у другого 2 место).
На счет твоего мнения о протоколах КЧ (как впрочем и многих других соревнований), ты не можешь судить что видит участник соревнования т.к. ты там не был. Результаты спецучастков вывешиваются на доске объявлений соревнования И ОНИ ОБЩЕДОСТУПНЫ, участник их не только видит но и проверяет и соглашается с ними или опротестовывает на соревновании. После соревнования вывешивается итоговый протокол.
Про деньги не понял совсем.

Вопросы озвучил только с целью обратить внимание организатора на то, что если написал в регламенте то и соблюдай. Себе меньше проблем, не нужно изобретать велосипед. (к трофи почему-то не относится).

[Игидун]

4-й этап будет?

[Алексей_31]

21 ноября , Льгов.