Новые Адепты МЕРСЕДЕС!!!

[zooym76]

Добрый вечер.
Понимаю что давно не писал но реально закрутило, Москва понимаете ли. Думаю verum99 поддержит. Уж не обессудьте но я сразу с просьбой. Неожиданно для себя устроился работать преподавателем технических дисциплин в учебное заведение Москвы. В связи с чем приглашаю стать клуб спонсором моего тематического кружка рабочее название "Основы технической грамотности". Оригинальное название сейчас придумывают мои подопечные. В чем заключается просьба, ка не странно денег не надо, катать не надо и прочих излишеств... Есть достаточно неплохо оборудованная мастерская, "полный комплект шиномонтажного оборудования, для замены всех рабочих житкостей, инструмент в том числе специальны диагностическое оборудование.... НО нечег крутить.... буду рад любым узлам, коробки передач, стартеры, генераторы, супорта, редуктора... Есть мысль ненавязчиво пополнить ряды любителей Марки.... В перспективе планирую приобрести в мастерскую автомобиль, который будет полностью разобран, и после дефектовки и ремонта собран детьми. Сейчас надо обучить основам. жду предложений, Наличными не предлагать!!!!

[zooym76]

Да ладно, неужели ниукого нет неисправного железа?

[Winston]

эм... у меня вроде нет...

[Бот Tаргитая]

Сообщение от zooym76

неужели ниукого нет неисправного железа?

Именно мерсовское нужно? А то ведь, честно говоря, какая там принципиальная разница? Те же поршни, кольца, шатуны... Первичный-вторичный валы...
Был у приятеля 124-й, поменял его пару лет назад на Ниву. Помнится, агрегатов запасных хватало, если не избавился - разузнаю что к чему...

[zooym76]

Да без разницы так-то, просто есть возможность привить людям вкус.... ну пусть 2106 юзают, их много валяется

[zooym76]

Сообщение от Бот Tаргитая

Именно мерсовское нужно? А то ведь, честно говоря, какая там принципиальная разница? Те же поршни, кольца, шатуны... Первичный-вторичный валы...
Был у приятеля 124-й, поменял его пару лет назад на Ниву. Помнится, агрегатов запасных хватало, если не избавился - разузнаю что к чему...

Спасибо... кстати мастерская бомба, оборудования море, инструмент класс... если начну перечислят охренеете...

Мойка колес гранулами Wulkan-200 1

2 Промышленные сушильные шкафы шс 35/250-250 Ш-35/250-250 П-Стандарт 1

3 пневматический борторасширитель Trommerberg-TS S202 1

4 Станок для правки стальных дисков Сивак Titan St17 1

5 электрический тельфер Калибр ЭТФ-250 1

6 Стелаж для хранения колес СТИНТ-300-3/Б 1

7 Однотумбовый слесарный верстак Феррум верстак 01.106 2

8 Ларь для ветоши Феррум 09.002 емкость 1 куб.м 3

9 Дрель аккумуляторная Metabobs 12 nicd 2

10 Шиномонтажный станок Beissbarth 10-20|12-23 ms 500 1

11 Стенд балансировочный для легковых автомобилей Сивик Россия Galaxy Plus 1

12 Домкрат подкатной гидравлический Оmas tr 20003 4

13 Ванна для проверки камер Сивак КС-013 1

14 Угловая шлифмашина (болгарка) Black&decker 2

15 Прибор контроля и регулировки фар. 664-4LL+104434 Actia Muller 1

16 Тележка с комплектом инструмента на колёсах Kingtony 2

17 Подкатное вытяжное устройство УВП/SP Совплин 1

18 Мобильный мультимарочный сканер Launch creader 1

19 Вешалка для камер (настенная) 1

20 Стационарный электровулканизатор Пионер Сибэк 1

21 Стеллаж модель СК-200 2

22 Пресс настольный гидравлический Brann 1

23 Переносной дымомер Инфракар-д1.01 6

24 Тестер для АКБ многофункциональный, 18-200 а/ч 12-24v 18-200 а/ч 12-24 v JTC-BT600A 1

25 Установка для обслуживания топливной системы Gd-220|GF-220 1

26 Установка для обслуживания системы охлаждения автомобиля с полным циклом промывки и замены охлаждающей жидкости Сивак Кс-121М 1

27 Установка для слива и откачки масла с подкатной ванной UZM 8032 1

28 Установка для заправки трансмиссионным маслом Nordberg 2630AP 1

29 Установка для прокачки тормозной системы Nordberg-bc10 1

30 Компрессор поршневой AB-100|360a 1

31 Пневмогайковёрт ударный + набор головок Fubag iw 580 1|2 1

32 Шланг спиральный Licota AP-801215MR 1

33 Заточной станок Энкор Корвет Эксперт 496 94960 1

34 Набор торцевых насадок T25-T70 8 пр. Licota ASA-40007 1

35 72–зубцовый трещоточный механизм 914.1290 Ks-Tools 1

36 Станок для проточки тормозных дисков Cивик master dbl-902d 1

37 Съемник гидравлический для запрессовки и выпрессовки сайлентблоков Licota ATC-1020 1

38 Съемник стопорных колец (4 насадки) японского типа, 4 пр., в ложементе Licota АСК-384029 1

39 Настольный сверлильный станок Иола ZJ4113 1

40 Шкаф инструментальный Феррум Титан 08.3032(900) 2

41 Набор слесарно-монтажного инструмента 143 пред. Licota АLК-8009F 1

42 Мотор-тестер Dis-4|dd|dp

еще споттер, диагностика и заправка кондея...

[YUreal]

Сообщение от zooym76

если начну перечислят охренеете...

Для учебного заведения отлично, но для дела около половины перечисленного оборудования практического применения не имеет или не будет использоваться.
По теме - наверное, тебе (или руководству) к какому-нибудь ОД надо сходить. У них всё это есть - и генераторы, и стартёры, и КП и прочее-прочее. Всё это должно утилизироваться, но может не у всех такие жесткие требования... да и "утилизировать" можно так, чтоб потом собрать. По крайней мере у нас в лестех передают иногда з/ч на растерзание, а от них студентов на практику берут.
По целому а/м - опять же, если найдёте заинтересованного в сотрудничестве ОД: по трейд-ин, бывают, сдают машины за 5-10т.р (для получения скидки на новый а/м в 200т.р.) - старенькие жигули или ино, по объявлениям такие стоят в р-не 50т.р.

[zooym76]

Сообщение от YUreal

Для учебного заведения отлично, но для дела около половины перечисленного оборудования практического применения не имеет или не будет использоваться.
По теме - наверное, тебе (или руководству) к какому-нибудь ОД надо сходить. У них всё это есть - и генераторы, и стартёры, и КП и прочее-прочее. Всё это должно утилизироваться, но может не у всех такие жесткие требования... да и "утилизировать" можно так, чтоб потом собрать. По крайней мере у нас в лестех передают иногда з/ч на растерзание, а от них студентов на практику берут.
По целому а/м - опять же, если найдёте заинтересованного в сотрудничестве ОД: по трейд-ин, бывают, сдают машины за 5-10т.р (для получения скидки на новый а/м в 200т.р.) - старенькие жигули или ино, по объявлениям такие стоят в р-не 50т.р.

А что именно не имеет применения?

[YUreal]

Сообщение от zooym76

А что именно не имеет применения?

Всё, что связано с камерами - ванны, вешалки, вулканизатор.
Установки для замены тормозной, трансмиссионного.
Проточка торм. дисков.
Правка стальных дисков.
Сушильные шкафы.
Мойка колёс.
Дымометр.

Под вопросом борторасширитель, замена ОЖ, съемник сайлентов (коль уж пресс есть) и всякие шкафы.

Для учебного заведения, для попробовать, это всё замечательно. Для ОД эти все установки/станки входят в перечень оборудования, без которого дилерство не дадут, но они не используются - либо атавизм (камеры, проточка дисков), либо проще, быстрее и ничуть не хуже дедовскими методами (мойка колёс кёрхером, замена тормозухи ножками), либо дорого (замена масла акпп через станок тройным объемом). Для гаражного "дяди васи" всё это не подъемно. Для узкоспециализированных (шиномонтажка, диагностика) - смысла нет такой перечень держать.

Так что, ещё раз - для учёбы да, вопросов нет, надо всё попробовать.

[zooym76]

[QUOTE=YUreal;23993471]Всё, что связано с камерами - ванны, вешалки, вулканизатор.
Установки для замены тормозной, трансмиссионного.
Проточка торм. дисков.
Правка стальных дисков.
Сушильные шкафы.
Мойка колёс.
Дымометр.

Под вопросом борторасширитель, замена ОЖ, съемник сайлентов (коль уж пресс есть) и всякие шкафы.

насчет неподъемно для дяди Вани не поспорю, но какой дядя Ваня не мечтает стать Иван Ивановичем? Мойка колес ну заляпать станок, спецодежду, и всю мастерскую или за 60 секунд помыть его? правка стальных дисков- я не поверю что все в Воронеже ездят на литых, по крайней мере зимний комплект у большинства железо, и они гнутся. проточка тормозных дисков- да это вообще золотое дно расходник становится ремонтной деталью... установка для прокачки тормозов- операция которую может сделать один человек без беготни вокруг машины пару часов за несколько минут. Замена тосола- ты наверно не попадал на воздушную пробку, когда помогает только "Бить в бубен" чтобы печка начала дуть, и еще провести диагностику протечек.
Вулканизатор кстати можно использовать и для покрышек бескамерных, хотя конечно проще приклеить но если большой поток то выходит экономия на клее который не плохо стоит. Борторасширитель- ну я не работал на шиномонтаже но думаю что зафиксированное колесо с разведенными бортами и направленным освещением или зажатое между колен, разница есть. ну а шкафы так вообще зря проговорил- при таком количестве расходников просто в углу их сваливать?замену масла так вообще странно- это самая частая операция, и мнение что в коробке масло лучше не менять очень спорное. в общем я в корне не согласен... все очень охренительное... и если бы мне в их возрасте дали возможность просто постоять рядом то палкой бы не выгнали, а мне приходится их ловить чтобы втянулись. И поэтому 6-ки, копеqr
и и зил 130 не рассматриваю... буду искать нормальные машины и детали для них.
Кстати дымомер применяется для диагностики, можно выявить на ранней стадии износ колец и колпачков.

[YUreal]

Сообщение от zooym76

Мойка колес ну заляпать станок, спецодежду, и всю мастерскую или за 60 секунд помыть его?

Вот, всё правильно - основная его функция не мойка для клиента, а техническая мойка. Т.е. для шиномонтажника. Но есть нюанс: какой хозяин готов выложить 280т.руб. ради того, чтобы работник (априори ковыряющийся в грязи) не заляпал спецодежду?)) И самое главное - моет он, скажем прямо, хреновенько:
1.За 60 сек он вообще ничего не отмывает, даже с концентратом. Запускается 2 раза по 60. Результат - смотря для чего:
- если убрать в пакеты и передать клиенту до весны/осени, то сойдёт
- если для балансировки, то один фиг приходится чистить и обезжиривать места под грузики. Плюс "сушка" - да ничего он не сушит, диск влажный
- перед переобувкой. Вот тут да, без вопросов - работать приятнее (пусть даже и под грузики чистить придётся), пока переобуваешь диск высыхает... но возвращаемся к цене - 280т.р. чтобы работнику было приятно?)
2.Для засохшего чернозёма, глины, песка аппарат бесполезен - не возьмёт.
Итого: у нас он даже при заказе услуги "Мойка колёс" не используется - кёрхером быстрее и чище.

А для учебного заведения, конечно, это шик... правда, дорогой и бессмысленный шик, если для обучения работе на станке - чтоб научиться им пользоваться надо секунд 20, на работе научат. Если это ради заботы о студентах (чтоб в чистом работали), то вопросов нет - респект уч.заведению.

Прокачка тормозов - всё так, может один, но побегать придётся поболее, чем вдвоём) И они ещё разные бывают - есть которые действительно можно одному (пусть даже дольше, чем вдвоём), а есть откровенное барахло - которое как минимум всё обольёт под капотом, худший вариант - завоздушивание. Если есть с кем прокачать, то эффективнее без всяких этих приблуд.

Вулканизатор - камеры сами по себе атавизм, но даже если выбирать вулканизатор или китайский набор из заплатки, клея и ролика, то китайцы рулят - просто, быстро и надёжно. На грузовых когда работал, то появление китайских наборов отправило вулканизацию на свалку - заплатки на большегрузах без проблем держат, а вулканизатором, можно как недоварить, так и переварить)

Про АКПП - менять надо, но при полной замене (через аппарат) нужен примерно тройной объем коробки. Т.е. литров 12-15. Желающих ещё не было)

Дымометр - с его помощью 15 лет назад при техосмотре деньги трясли с дизелистов) Попробуй после замера сказать клиенту "Знаете, кажись у вас колечки и колпачки скоро накроются... давайте мотор вскроем, а?")

пс. это как, например, всякие интегральные уравнения или химические формулы - кому они после школы пригодились? Одному из тысяч, если только. Так и тут - есть оборудование, очень хорошо, пусть учатся, а пригодится/не пригодится дело десятое.