Классика (Д1-5У, Т-4 и прочие круглые купола)

[Skyfil]

sarmat, имеется ввиду, что при общей массе 100кг, парашютная система обеспечивает какие-то определенные характеристики. а при другом весе будут другие характеристики. то есть 100кг это не максимум и не минимум. эта определенная велечина.

Сообщение от sarmat

Или, как и у всей советской техники, есть запас прочности в 20%

такое ощущение, что у советской техники запас прочности минимум 100%

[sarmat]

Сообщение от Skyfil

[... у советской техники запас прочности минимум 100%

Запас в 20% в технику закладывался на уровне проекта.
Какая либо закономерность изменения скоростей при разных соотношениях купол-вес имеет место быть или это определяется опытным путем?

[Schumi]

Сообщение от sarmat

Какая либо закономерность изменения скоростей при разных соотношениях купол-вес имеет место быть или это определяется опытным путем?

Все формулы, используемые для расчета круглых куполов весьма просты: сопротивление воздуха при малых скоростях пропорционально скорости снижения, на больших скоростях зависимость квадратичная.

То есть

mg=Av или mg=Av^2
А, g - постоянная, v - скорость снижения.

Соответственно,

v=m/20 или v=(m/20)^0.5

Для оценки сойдет, точнее скорость перехода от одной формулы к другой могу узнать, если надо. Но по-моему она по-любому больше 5м/с.

[Skyfil]

Сообщение от sarmat

Какая либо закономерность изменения скоростей при разных соотношениях купол-вес имеет место быть или это определяется опытным путем?

только для крыльев знаю, а для круглых мои познания ограничиваются, чем тяжелее, тем быстрее снижаешься

[sarmat]

Однако: при виде скорости в м/с относишься к численному значению нормально (из собственного опыта примерно представляешь чем это грозит), а как в км/ч переведешь - так жутковато становится.

[Skyfil]

че притихли?

[In this sky]

боимся)))))))))))

[Skyfil]

ты то точно бояться должен... какого тебя после крыла на круглый потянуло?...

[lazy]

Skyfil, видать, ностальгия замучила

[Hedge]

не куполов бояться надо, а того что с круглым можешь начать работать как с крылом, а это плачевно.
я вон к примеру между 4 и 5м уровнем АФФ прыгал в Владивостоке с Д1-5У, и ниче, номано, призимлилсо, все кости целы. так еще к тому же и прыгал чуть ли не в тапочках домашних(в аэроклубе 7ом небо свои люди).

[lazy]

Сообщение от Hedge

ниче, номано, призимлилсо, все кости целы

Летчик жив - посадка удалась! (с)

[Skyfil]

Сообщение от Hedge

а того что с круглым можешь начать работать как с крылом

ну это совсем отмороженым быть нужно
мне тоже довелось примерно после 300 прыгов на крыле (в основном талка) прыгнуть на принудиловку на дубу. по привычке руки потянул к клевантам, что бы слайдер скачать
но на приземлении четко осозновал под чем я. ибо управлялось это очень туго. ну ни как крыло. спутать не вышло...

[lazy]

Сообщение от Skyfil

ибо управлялось это очень туго. ну ни как крыло.

Я так понимаю, засвупать не удалось?

[Hedge]

Сообщение от Skyfil

ибо управлялось это очень туго. ну ни как крыло. спутать не вышло...

Суровый ты дядька, Skyfil!
Свупать Д1-5У.....

[Skyfil]

Сообщение от Hedge

Свупать Д1-5У.....

от ветру зависит... чем шибче ветер, тем круче свуп... особено зимой. его иногда еще протаскиванием кличут...

[skyvovich]

Ага, звучит прикольно - Чемпионат России по скоростному протаскиванию. Прикольная дисциплина.

[lazy]

Сообщение от Skyfil

чем шибче ветер, тем круче свуп... особено зимой

+1
Я раз так зимой с дубом метров 200 свупал

[Hedge]

Сообщение от Skyfil

от ветру зависит... чем шибче ветер, тем круче свуп... особено зимой. его иногда еще протаскиванием кличут...

Еще бы лыжи взять, можно было назвать кайтингом с дубами

[In this sky]

Вчера наткнулся в Камелоте на объявление:

Парашюты Т-4-4МП 1994 г. в., УТ-15-4 1993 г. в., идеал. сост., 2 шт., по 5 тыс. р., ПО-16, С-4У, ПН-58, ОКС-4, по 1 шт., продаю.
Т.(8915)588-71-43

Кому списанные пошки? ))

[Shurochka]

Сообщение от In this sky

Вчера наткнулся в Камелоте на объявление:



Кому списанные пошки? ))

Очередной армейский склад на торг пошел)))

[Dr_k0nar]

Может немного не в эту тему, нашел интересное видео рекламное о круглых куполах

[Skyfil]

Dr_k0nar, прикольно!)))

[Dr_k0nar]

Мне аж на ут-15 захотелось прыгнуть очень)

[Butterfly effect]

ага. разрекламировали так, что я аж пожалела что не продолжила после Т-4 на УТ-эшке прыгать
но посмотрев чудо-приземления - возрадовалась

[Skyfil]

Сообщение от Butterfly effect

но посмотрев чудо-приземления - возрадовалась

это не чудо-приземления... просто была мода на большом сносе на ноль работать... это, конечно, жестко... ну а на малом (особенно когда ветерок от 5 и выше) довольно таки мягкое приземление... но все равно жесткое раскрытие...))) это я все про УТ-15... ну а Т-4 хоть и распаковывался мягко, но приземления вообще не радовали ни в какую погоду... у меня Верунчик в свое время на таком приземлении подбилась...
кстати в ролике рассказывают о Т-4-4м, а как говорят, на самом деле был очень отказной парашют из-за длинного чехла. в Т-4-4мп недостаток устранили...

з.ы. а обратите внимание, как на утэхах нули били!!!)))
з.з.ы. кстати на крыльях на точность не особо мягче работают... конечно, сейчас маты... а если добавить дух соревнования и убрать мат?

[IBMmer]

Сообщение от Skyfil

ну а на малом (особенно когда ветерок от 5 и выше) довольно таки мягкое приземление... но все равно жесткое раскрытие...))) это я все про УТ-15...

Ну, не знаю... Меня УТха на раскрытии ни разу не ударила.
Но зато на приземлении либо фокусничала, как бог на душу положит, либо так прикладывала об поверхность, что бетонные плиты на взлётке подпрыгивали... %)

Сообщение от Skyfil

ну а Т-4 хоть и распаковывался мягко, но приземления вообще не радовали ни в какую погоду...

Летом, когда жарко и воздух разреженный - да, приземление с повышенной вертикалью норма жизни. А вот по осени, когда воздух холодный и плотный, и если ещё ветерок метра 3-4 в секунду - то нормально на малом сносе: не сильно жёстче, чем с "дубом", ИМХО, разумеется. Главное против ветра его точно выставить.

Сообщение от Skyfil

кстати в ролике рассказывают о Т-4-4м, а как говорят, на самом деле был очень отказной парашют из-за длинного чехла.

АФАЙК, длинные чехлы были на Т-2, Т-2М, Т-2-2 и Т-2-2М, и это действительно был самый отказоопасный элемент в их конструкции: подхлёстывания кромки - как с добрым утром.
На всех модификациях Т-4, Т-4-2 и Т-4-4М чехлы были короткие, но длиннее, чем на Т-4-4МП (чехол на 3/4 купола против чехла на 2/3 купола). А отказы были в основном из-за длинной стреньги: "шарик" иногда проваливался вовнутрь наполняющегося купола через задние щели и запутывал стропы управления.
Даже заводской бюллетень был издан, где расписывалась процедура замены длинных стреньг на короткие, и штатных чехлов на чехлы от Т-4-4МП.

Сообщение от Skyfil

а если добавить дух соревнования и убрать мат?

Тогда будет слышен характерный звук и много мата (в смысле нецензурной брани).