Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Беседка(консультации специалистов, помощь новичкам) |
|
Опции темы |
12.02.2014, 17:56 | #4321 |
Поехали?...
Сообщений: 367
Регистрация: 22.11.2006
Возраст: 35
Не в сети |
нет не четко но по прямой вижу...200-300 м мне и не нужно для авто, но и потеря управления на 20-50 меня тоже не особо устраивает...
ды про цену и разницу в аппе я уже понял..просто пытаюсь понять неисправна моя аппа или так и должно быть.... |
12.02.2014, 19:41 | #4322 |
Форумец
Сообщений: 5,903
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 40
Не в сети |
mr_foxx, у меня вот такая говноаппаратура и то намного дальше работает. 150-200м уверенно, дальше не гонял ни машины не катера, уже вообще нифига не видно.
Пробуйте искать неисправность. Частенько как и говорили дело в антенке приемника. Бывает дефект пайки. Бывает надорваны дорожки... Если там видна колхозная пайка у основания антенки - могли просто плохо сделать. У меня даже с самодельной антеной работало все прекрасно. |
14.02.2014, 13:03 | #4323 |
Registered User
Сообщений: 317
Регистрация: 30.08.2006
Возраст: 45
Не в сети |
Всем привет. Заказал с ебея пару приемников, не дорого... в чем может быть подвох?http://www.ebay.com/itm/310872861883...84.m1423.l2649
|
14.02.2014, 21:58 | #4325 |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
|
14.02.2014, 22:10 | #4326 | |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 48
Не в сети |
Цитата:
спортивное питание |
|
16.02.2014, 22:40 | #4328 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Предоставляется возможность приобрести данную модель багги "Cyclone EP", 1:10 пилотаж , за 1800 рублей без электроники . Как сама шась, держится нормально или очередной хлам , который быстро начинает сыпаться ?
|
16.02.2014, 23:00 | #4330 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
|
17.02.2014, 10:35 | #4332 |
Форумец
Сообщений: 5,903
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 40
Не в сети |
galaperedoll, Короче я катал такую машину, обработки рельефа не было вообще, едет только по ровному. Мне не понравилось.
Либо пробовать на других амортизаторах настраивать.... Хотя на фото вроде аморты не родные стоят... Пробуйте катать, машина сама ответит, стоит брать ее или нет. |
17.02.2014, 19:05 | #4335 | |
Поехали?...
Сообщений: 367
Регистрация: 22.11.2006
Возраст: 35
Не в сети |
Цитата:
|
|
17.02.2014, 19:08 | #4336 |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
|
17.02.2014, 19:12 | #4337 | |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
Цитата:
|
|
18.02.2014, 10:09 | #4341 | |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 48
Не в сети |
Цитата:
Operating Speed (6.0V): 0.18sec/60 degrees at no load Stall Torque (4.8V): 69 oz/in. (5.0kg.cm) Stall Torque (6.0V): 87 oz/in. (6.3kg.cm) Operating Angle: 45 Deg. one side pulse traveling 400usec Continuous Rotation Modifiable: Yes Direction: Counter Clockwise/Pulse Traveling 1520-1900usec Motor Type: Coreless Motor Potentiometer Drive: Indirect Drive Bearing Type: Ball Bearing Gear Type: All Nylon Gears Смотря какой вертолёт ! На раптор 50 с большой натяжкой но летать будет, если ccpm 120 swashplate FBL то нет. |
|
18.02.2014, 10:31 | #4343 |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 48
Не в сети |
Где читал ?
Освободи разум. Обычно люди которым дают дельный совет делают все совершенно на оборот. Симулятор не отражает реальной действительности он только способствует наработке моторики. |
18.02.2014, 10:46 | #4344 |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
|
18.02.2014, 10:49 | #4345 | |
Registered User
Сообщений: 317
Регистрация: 30.08.2006
Возраст: 45
Не в сети |
Цитата:
Освободи разум. - это что? Напиться или накуриться? )))) По специальности я врач, тяжело даются технические моменты... приходится возвращаться к учебникам по физике за 8 класс, особенно что касаемо электрической части, аккумуляторов их характеристик и т.д. По поводу сима все понятно... это не реальность, где все сложнее в тысячу раз и при не правильно настроенной технике или тех поломке, может проломить голову... |
|
18.02.2014, 10:50 | #4346 | |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 48
Не в сети |
Цитата:
ДВС если не собираетесь летать по 100-200 вылетов в день при сегодняшних ценах на батарейки гораздо выгоднее электричества. |
|
18.02.2014, 10:55 | #4347 | |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 48
Не в сети |
Цитата:
Прислушаться к советам, за Вас же думать пытаются. Я вообще ЖРД испытываю, к вертолётам это ни какова отношения не имеет, и не чего, летаю. Как говорил всеми нами горячо любимый Михаил Сергеевич Горбачёв "Главное начать, и это главное". |
|
18.02.2014, 10:59 | #4348 |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
На заре обучения полетам нитро версия более удобна. Берешь баклаху топлива и летаешь целый день на ней. Что бы летать на электро надо аккумов пять не меньше.
В среднем один акум в воронеже на 500ку стоит 2500р умножаем на 5= 12500р Одна баклажка нитры стоит в среднем 1500р. тоесть около 8 баклажек за теже деньги. Вам 8 баклах хватит на год |
18.02.2014, 11:04 | #4349 |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 48
Не в сети |
|
18.02.2014, 11:25 | #4350 |
Registered User
Сообщений: 317
Регистрация: 30.08.2006
Возраст: 45
Не в сети |
Пересмотрев кучу видео, и почитав форумы прихожу к мнению что все стоковые верты с ДВС, это как Марк со сгоревшей турбиной, т.е. "утюг", а электрички резкие зажигалки, да понимаю... которыми тяжелее управлять новичку. Это всего лишь мое ИМХО не на что, не претендующие... Вот и думаешь, что возьмешь какой нибудь 450 проапгрейженый от и до, весь в железе, с мощным движком и последними системами стабилизации и все получится... а послушав Вас прихожу к выводу что все наоборот...
|