Для теху кого проблемы с РН на десятом семействе

Serg_ · 11.04.2009, 15:48

Раньше напрежение было всё время 13.8 без нагрузки , с нагрузкой проседало до 13в.
Вкорячил диод в РН и проблемы исчезли.

Теперь стабильно 14.5-14.6 со всей нагрузкой и без.
Диод нужен на ток 4-5А, напряжение не менее 20 вольт.

сан_саныч · 11.04.2009, 17:32

Serg_, Вобще то ,если авто инжекторная то 13,8-14,2 не более.А эксперименты такие на ЭБУшных авто могут привести к замене эного.

rusavto · 11.04.2009, 18:51

ЭБУ конечно и от 15в ничего не будет, как впрочем и другой электронике(быстрей лампочки перегорать начнут). Только зачем это?

сан_саныч · 11.04.2009, 19:40

rusavto, А вы попробуйте и еще и зарядку снятием клемы на заведеном двигателе проверте.

Serg_ · 11.04.2009, 19:53

Цитата:

Сообщение от rusavto

ЭБУ конечно и от 15в ничего не будет, как впрочем и другой электронике(быстрей лампочки перегорать начнут). Только зачем это?

у меня акамулятор стоит 80 a\h . теперь хоть заряжаься будет нормально.

Serg_ · 11.04.2009, 19:55

http://www.autolada.ru/viewtopic.php...r=asc&start=80

rusavto · 11.04.2009, 20:04

Цитата:

Сообщение от сан_саныч

rusavto, А вы попробуйте и еще и зарядку снятием клемы на заведеном двигателе проверте.

А при чем здесь снятие клемы?
Хотя есть вариант проверить и так (при соблюдении определенных условий!!! ) Рассказывать не буду, что бы не появились горе последователи.

rusavto · 11.04.2009, 20:04

Цитата:

Сообщение от Serg_

у меня акамулятор стоит 80 a\h . теперь хоть заряжаься будет нормально.

55 генератором?

сан_саныч · 11.04.2009, 20:11

rusavto, А вы расскажите всем не стисняйтесь как можно при определенных условиях на инжекторных авто можно проверять зарядку снятием клемы.(Эх эря я народу вас расхваливал видать у вас звездная болезнь образовалось раз вы на здоровую критику так реагируете)

rusavto · 11.04.2009, 20:41

сан_саныч Вторую часть Вашего сообщения, позвольте оставить без коментов, в таких болезнях я не разбераюсь, вот генератор это пожалуйста...
При чины по которым не хочу писать я объяснил. Могу объяснить основной принцип(кому надо додумают сами) В данном случае, аккумулятор выступает в роли нагрузки к генератору, при потери этой нагрузки возможны скачки напряжения вплоть до 30в, что и влечет за собой выход из строя эл. компонентов, кстати тоже самое относится и к авто с эл. зажиганием.
Я думаю понятно, как этого избежать. Но это не альтернативный метод, а скажем экстремальный!!! и его применение должно быть продиктовоно определенной необходимостью
Да и большинство Эл. блоки авто вполне нормально переживают напряжение ~ 18в. Проверять не советую

rusavto · 11.04.2009, 20:51

Новые генераторы дают напряжение более 15в

Цитата:

С апреля 2004 года ОАО «ЗиТ» г. Самара начало установку регуляторов напряжения 7931.3702И4 на основе элементной базы фирмы «Motorola» производства завода г. Молодечно (Белоруссия) и выпрямительным блоком без трех дополнительных диодов на генераторы 2112 с номером 9402.3701-03
Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки 14.75 В ± 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс 25 ± 10єС) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды.

Serg_ · 11.04.2009, 22:20

Цитата:

Сообщение от rusavto

55 генератором?

генератор на 90 ампер

Serg_ · 11.04.2009, 22:26

Цитата:

Сообщение от rusavto

сан_саныч Вторую часть Вашего сообщения, позвольте оставить без коментов, в таких болезнях я не разбераюсь, вот генератор это пожалуйста...
При чины по которым не хочу писать я объяснил. Могу объяснить основной принцип(кому надо додумают сами) В данном случае, аккумулятор выступает в роли нагрузки к генератору, при потери этой нагрузки возможны скачки напряжения вплоть до 30в, что и влечет за собой выход из строя эл. компонентов, кстати тоже самое относится и к авто с эл. зажиганием.
Я думаю понятно, как этого избежать. Но это не альтернативный метод, а скажем экстремальный!!! и его применение должно быть продиктовоно определенной необходимостью
Да и большинство Эл. блоки авто вполне нормально переживают напряжение ~ 18в. Проверять не советую

Откуда они возьмутся эти 30 вольт при исправном реле регуляторе ??? У вас большая фантазия

Ни раз на заведёной машины снимал акамулятор - итог за три года всё живо. Ещё раз повторяю - при исправном реле регуляторе скачков напряжения быть не может !!!!!!!!!

rusavto · 11.04.2009, 23:26

Цитата:

Сообщение от Serg_

Откуда они возьмутся эти 30 вольт при исправном реле регуляторе ??? У вас большая фантазия

Практика показывает что фантазия тут не причем.

Цитата:

Сообщение от Serg_

Ни раз на заведёной машины снимал акамулятор - итог за три года всё живо. Ещё раз повторяю - при исправном реле регуляторе скачков напряжения быть не может !!!!!!!!!

Вообще непонятно для чего при исправном авто снимать клему? А кто даст гарантию что авто исправно? А кто сказал Вам что снятие клемы не поставит крест на Вашем исправном РР? Продолжить? Я думаю хватит.

С генератор я лопухнулся, забыл что про десятку гутарим. А у Вас что за зверь стоит?

Serg_ · 11.04.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от rusavto

А кто сказал Вам что снятие клемы не поставит крест на Вашем исправном РР?

Практика!
[/QUOTE]А у Вас что за зверь стоит?[/QUOTE] 90 ампер. завтро выложу фотку.

rusavto · 11.04.2009, 23:48

Цитата:

Сообщение от Serg_

Практика!

Знать еще маленькая практика. Кстати при определенных знаниях в физике и сноровке выжечь всю электрику на авто можно с одного снятие клемы.
Да нафиг фото, так скажите, что за зверь такой. Я так понял музыку любите.

Serg_ · 11.04.2009, 23:57

Цитата:

Сообщение от rusavto

Я так понял музыку любите.

Правильно понимаете ))))

Ну не помню )))) А сейчас бежать влом смотреть. Завтра напишу

11.04.2009, 15:48	#1
Serg_ Форумец Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 284	Для теху кого проблемы с РН на десятом семействе Раньше напрежение было всё время 13.8 без нагрузки , с нагрузкой проседало до 13в. Вкорячил диод в РН и проблемы исчезли. Теперь стабильно 14.5-14.6 со всей нагрузкой и без. Диод нужен на ток 4-5А, напряжение не менее 20 вольт.

11.04.2009, 17:32	#2
сан_саныч Форумец Регистрация: 27.03.2008 Возраст: 56 Сообщений: 187	Serg_, Вобще то ,если авто инжекторная то 13,8-14,2 не более.А эксперименты такие на ЭБУшных авто могут привести к замене эного.

11.04.2009, 18:51	#3
rusavto Форумец Регистрация: 22.12.2006 Сообщений: 1,362	ЭБУ конечно и от 15в ничего не будет, как впрочем и другой электронике(быстрей лампочки перегорать начнут). Только зачем это?

11.04.2009, 19:40	#4
сан_саныч Форумец Регистрация: 27.03.2008 Возраст: 56 Сообщений: 187	rusavto, А вы попробуйте и еще и зарядку снятием клемы на заведеном двигателе проверте.

11.04.2009, 19:55	#6
Serg_ Форумец Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 284	http://www.autolada.ru/viewtopic.php...r=asc&start=80

11.04.2009, 20:11	#9
сан_саныч Форумец Регистрация: 27.03.2008 Возраст: 56 Сообщений: 187	rusavto, А вы расскажите всем не стисняйтесь как можно при определенных условиях на инжекторных авто можно проверять зарядку снятием клемы.(Эх эря я народу вас расхваливал видать у вас звездная болезнь образовалось раз вы на здоровую критику так реагируете)

11.04.2009, 20:41	#10
rusavto Форумец Регистрация: 22.12.2006 Сообщений: 1,362	сан_саныч Вторую часть Вашего сообщения, позвольте оставить без коментов, в таких болезнях я не разбераюсь, вот генератор это пожалуйста... При чины по которым не хочу писать я объяснил. Могу объяснить основной принцип(кому надо додумают сами) В данном случае, аккумулятор выступает в роли нагрузки к генератору, при потери этой нагрузки возможны скачки напряжения вплоть до 30в, что и влечет за собой выход из строя эл. компонентов, кстати тоже самое относится и к авто с эл. зажиганием. Я думаю понятно, как этого избежать. Но это не альтернативный метод, а скажем экстремальный!!! и его применение должно быть продиктовоно определенной необходимостью Да и большинство Эл. блоки авто вполне нормально переживают напряжение ~ 18в. Проверять не советую

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!