09.07.2010, 09:55 | #513 |
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
Здравствуйте уважаемые, вернулся из армии. Щас надо машимну в порядок приводить. Год периодически подруга ездила. По мелочи всего накопилось ))) Печка у нас находиться прямо за бардочком. (3 винтика и вот она...) ТАм и тросики и моторчик. Дак вот у меня коллектор извосился и щелки прыгают, соответственно искрит и шелест не приятнй очень. На какой моторчик можно его заменить? был ли опыт? Наверняка что то оечественное 8-9 должно подходить.
|
09.07.2010, 19:20 | #515 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
Мужики ..СПАСИБО!!!!..ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ И ЦЭННАЯ ИНФА..
Blues, Я нарыл причину по которой небыло зарядки .короче снял разобрал щётки цэлые всё припаяно там внутри есть диодный мост алюминевый бублик такой ..диоды прозвонили тэстером все цэлые оказалась лажа небыло контакта между корпусом диодного моста и корпусом генератора .!!!!.и такое место заподлистое если незнаеш что там должно контачить хрен догадаешся..ген у нас стоит внизу и постояно после дождя с луж его заливает водою окисляется и пропадает контакт ..я короче всё зачистил прикрутил на место щас нормально вроде ..гг.дальше будем посмотреть ..разбирайте инфу по КПП у кого нету . Последний раз редактировалось Вова999; 17.12.2010 в 08:14. |
10.07.2010, 11:43 | #518 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
r-yura, у меня стоит тот что на короткой полуоси тришип с игольчатыми подшипниками а тот что на длинной шариковый..посмотри сдесь есть всё откуда и каталожные номера ..итд
http://64avto.ru/tree.php?model=3338...555|MITSUBISHI |
13.07.2010, 16:48 | #521 |
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
была проблема с устойчивостью холостых оборотов. Особо при оборотах 700-800 Движок норовил заглохнуть. По\тому холостые задирал иногда до 1300. При смене воздушного фильтра проблема решилась. Просто было мало воздуха->неустойчивая работа->смесь богатая->свечи черные...
Сейчас замечательно. 320 км от Кирова до Йошкар-Олы проехал на 23 литрах. То есть расход около 7 литров. На родном карбюраторе. До смены фильтра расход был 10-11 это по трассе и тяги не было совсем. Это позитив. Теперь вопрос: 1) вокруг прокладки клапанной крышки сопливит масло (прокладка новая и даже на герметике) но есть вариант что сама крышка немного кривая (наверняка кипятили машину раньше) 2) в воздушный кожух тоже идут очень мало (действительно очень мало), но идут масляные капли Дело в кольцах? на свечах масла нет и вообще динамика нормальная. Просто за 500 км доливая литр масла примерно. Это пока не проблема, но что посоветуете, чтобы не было мучительно больно? Есть идея поменять кольца и маслосъемные колпачки, может еще что то по мелочи. Так чтобы сильно не вкладываться. |
13.07.2010, 17:38 | #522 |
89507731409
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Северный р-он
Сообщений: 1,966
|
|
13.07.2010, 17:42 | #523 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
13.07.2010, 19:09 | #524 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
есть древний метод проверить маслоотражатели (колпачки)..на прогретом двигателе выежаеш на ровную дорогу на зад садиш помощника .разгоняешся на третей передаче гдето 60-70 км\ч.резко бросаеш газ и невыключая скорость едеш пока неупадёт до 40 км\ч..потом резко даёш газ и пусть помощник смотрит назад в этот момент если с выхлопной повалит дым то колпачкам труба надо менять ..если неповалит то колпачки цэлые ..гарантия точности стопроцентная..когда негодятся маслосьемные кольца то на свечах резьба в масле ..
|
23.07.2010, 11:54 | #526 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
23.07.2010, 12:50 | #528 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
есть два типа двигателя 4 ж 32 ..тожэ клоуны придумали разные моторы с одинаковым названием..диаметр поршней разный головка итд разная а называется одинаково ..кстате есть двиг 4G 61 один в один как 4 G 32 донс (как написано в мурзилке) токо без балансировочных валов..у нас я так понял 4 G 32 сонс..
Последний раз редактировалось Вова999; 23.07.2010 в 15:09. |
23.07.2010, 20:11 | #531 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
Спасибо мужики за инфу ..я ремень заказал мне прислали и сказали типа "должэн подойти "а там х\знает по винкоду подбирали токо винкод на кузове а двиг могли менять .в каталоге есть на 120 и на 122 зуба. стоит недорого просто разбирать смотреть зря нехотелось ..ну вроде подошёл ..ремень сделан в сингапуре .в китае вроде такого города нету .гг..х\знает какого качества ..на вид обычный ремешок..
|
27.07.2010, 08:39 | #532 |
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
Приехад с юга. Машина молодцом. 4500 км. расход 7,5 на сотку и ... 4 литра масла на всю дорогу(((. Машина поддымливает только холодная, на свечах масла нет. пробегает где то из под трамблера...
1) Пробил заднюю правую стойку. Кто как считает: заменить целиком (например от 8,9) или просто докачать масла в сам патрон? 2) Совсем протерся коллектор на моторчике у печки. Каким моторчим можно заменить? Что из отечественного? |
27.07.2010, 17:25 | #535 |
89507731409
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Северный р-он
Сообщений: 1,966
|
|
27.07.2010, 17:31 | #536 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Имееться ввиду оригинальной конструкции, предназначенной именно для этого автомобиля.
нет, не использовал и не буду... накуй такой колхоз. Да и Галанта у меня нету. |
27.07.2010, 21:11 | #537 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
оригинальных задних "токицо" я сейчас невстречал ..восьмёрочные выше чем девяточные вроде точно незнаю .ездят нармально но по понятным причинам нетак долго как родные.насчёт "каябы" так сейчас вродебы она испаскудилася хужэ "сенсена" китайского..на зад можна поставить стойки с чего угодно дажэ с запорожца ставят ..гг..и ездят поверь дольшэ девяточных ..поэтому можэш ставить что хочеш лижбы с точки зрения механики было всё ок ..если ставить длиннее стойки то нужно чтото делать с тормозными шлангами ато их поотрывает сразужэ нафик..пружины девяточные непокатят нам слабоватые ..лучше поставить помощнее с чего нибудь ..имхо
|
27.07.2010, 23:24 | #538 |
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
спасибо за отзывы. Дело в том, что пружины уже мененные. Старые лопнули по 2 витка и были заменнены на восьмерочные, но убирал по 1,5 витка вроде, чтобы как оригинальные были (может те тоже не родные стояли) Шут его знает. Но ездит хорошо. Сейчас наверное проще накачаю масла в эти и покатаюсь еще )
|
28.07.2010, 16:31 | #540 |
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
Zeth, спасибо за информацию
не стал пока ничего менять. Просто накачал масла в стойку. Делается просто и быстро. 1) Снять стойку 2) Стянуть и снять пруждину 3) Просверлить маленькое отверстие (1-1,5 мм) в верхней части патрона и накачать туда через обыкновенный медицинский шприц аммортизационного масла (стоит копейки в запасе было) 4) Как почувствуете, что шток "не болтается", нужно закрыть отверстие резинкой и прижать обыкновенным хомутом В последствии накачивать масло молжно не снимая стойку. Просто стянуть пыльник и долить масла. На полгода хватает поездить или даже больше. Правда мне пришлось еще отбойник менять. Он просто раскрошился ) Последний раз редактировалось ADen; 28.07.2010 в 19:53. |