01.08.2010, 18:40
|
#543 |
|
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
Мужики! С бензонасоса погнало масло и бензин!
Из отверстия посередине, которое обращено к блоку. Мелкими каплями вырывается смесь бензы и масла с "сосущим" (или наоборот) призвуком Думаю на манжетку, которая стоит на штоке. Вопросы: 1) есть ли ремнаборы для бензонасосов 2) Какая разница между "дорогими" бензонасосами за 3 т.р. и "дешевыми" за 700 руб? Может дело в наличии обратки? Что посоветуете? |
|
|
|
01.08.2010, 18:45
|
#544 | ||
|
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
01.08.2010, 22:08
|
#546 |
|
Форумец
Регистрация: 28.03.2010
Возраст: 67
Сообщений: 78
|
кто пробовал подкрыльники поставить от чего подходят я на передок поставил от москвича 2141почти нормально подошли только где стойка слишком большое отверстие получилось надо там наверное полоску добавить а так нормально а на задок с чего может подойдти кто знает
|
|
|
|
|
02.08.2010, 12:23
|
#547 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
со своей 201-й кпп я ужэ вынимал раз пять обе полуоси сразу ничё невыпало ..выпадает на девятках наскоко я знаю ..у нас другая контсрукция вроде ..единственное монтировку залажуй межу внутренним шрузом и кпп и отщёлкуй ..за полуось нетяни ато можэт разобратся тришип иголки повысыпаются замахаешся собирать потом..насчёт защиты спасибо ..замахался мыть мотор после дождя летит вилы на него..поставлю до осени полюбому себе..
|
|
|
|
|
02.08.2010, 19:05
|
#548 |
|
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
ГОСПОДА!
Пока покупку бензонасоса отложил... 1) поменял диафрагму (высверлил отверстие и нарезал резьбу в самом штоке, чтобы все разбиралось) 2) поменял сальничек в нем же. Подобрал какую то резинку (вроде маслостойкая). посмотрим сколько пробегает. 3) У кого сколько стоит прокладок между блоком и бензонасосом? у мены была одна, посмотрел должно быть 3... Сделал 3. 4) Какие есть рекоменндации по покупке бензонасоса. Неужели нет практической разницы между 700 и 6 т.р.? Спасибо. |
|
|
|
|
03.08.2010, 08:10
|
#550 |
|
Поблюзуем?
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
|
ADen, Ну я себе насос поставил как раз за 700 рублей который. Корпус и прочая фигня отлиты печально конечно, с заусенцами, родной Митсубановский выглядет намного приличней и приятней. Однако новый насос работает потрясающе, в обратку ничего не уходит, качает хорошо, масло не гонит, ни в двигатель, ни на двигатель. Фирма J.C.
Прокладок стоит 3 штуки. 2 бумажные иль паронитовые, одна к ГБЦ, другая к насосу, между ними теплоизоляционная из пластика походу. Меняй его нафиг этот насос. Не Дай Бог начнёт бензин в масло гнать, не очень приятно получиться может. Другу на таком же Галанте тоже поставил такой же насос. У него как раз масло гнало из всех щелей. Полгода - полёт нормальный! филипок, Я снимал коробку, разбирал недавно. Вынул обе полуоси, заложил плотно тряпку и никаких проблем! Так, что не переживай. |
|
|
|
|
03.08.2010, 19:47
|
#551 |
|
Форумец
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
Вова999, у меня корпус разборный. 6 винтов и все. А вот чтобы сменить мембрану, пришлось со штоком повозиться. Просто он сделан неразборным. Мокушку я срезал и нарезал резьбу. Правда отечественные мембраны ходят по-малу. Я ставил от газели (подрезал под размер, а отверстия выбивал болтом и гайкой). Раз в 10000 -20000 меняю )
|
|
|
|
|
04.08.2010, 09:08
|
#553 |
|
Поблюзуем?
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
|
!
ADen, Кстати тебе инфа по нашему карбу всё еще нужна?
В моей книжке про него особо ничего умного не написано. Я когда заморачивался со своим, использовал эту информацию: 05 Mitsubishi.Aisan26-30 & 28-32.pdf Глянь, может поможет чем. |
|
|
|
|
04.08.2010, 09:33
|
#554 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
Blues, спасибо за инфу ..очень полезно..у меня оказывается должэн стоять гтж 1 камеры 0.9 ..гдеж его такой мелкий взять ..с мопеда развечто ..гг..у меня стоит 112 щас ..кстате как у тебя расход с ездою на повышенных ??? и как вобще скорость ощущения итд ???
|
|
|
|
|
04.08.2010, 09:43
|
#555 |
|
Поблюзуем?
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
|
Вова999, Ну у меня сейчас Солекс стоит, родной карбюратор умер же. Работает всё как часики, с зимы подсосом не пользовался. Немного погазую с утра и всё, обороты устаканиваются. Привык ))) А так да, бывает на холодную машинка глохнет если оборотов не давать. Хотя у меня и на прогретую сейчас холостые не большие выставлены - порядка 750-800. перебрал же коробку, вытянул шток, езжу на высоком ряду, передачи очень длинные! Правда в динамике проигрываю. А сейчас еще вместо 13 колёс, что стоят на Галанте поставлю 14е с высокой резиной Фулда 185/70/14, вместо 175/70/13 будет. Так что динамика еще уменьшится, попробую обратно шток засунуть, на низком ряду как себя машинка вести будет. Гоняю движок нормально, обороты 2500-4000, самый смак! Никакого перерасхода, свечки идеальные, в 10 литров укладываюсь. Порой, признаюсь, бывает, до 4800-5000 примерно раскручиваю, когда гари дать надо.
Соревновался с Лансером 2006 года, мотор 2.0, 4G63, + чипованный совсем недавно, чиповка безкатализаторная под 92ой бензин. Вроде не супер спорт, но машина подругому поехала. Так вот результат заезда - на скорости 80 км/ч (расстояние между светофорами маленькое было), Лансер обошел меня на 2 корпуса. Я считаю достойный результат для 25летней машины, с карбюраторный 1.6 двигателем. |
|
|
|
|
04.08.2010, 09:45
|
#557 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
у кого есть какие мануалы мурзилки итд короче любая полезная инфа по нашим мицубасам отрываем свои булки драгоцэнные ксерим оцыфровуем и вешаем сюда, родина героев незабудет ,другого такого форума нету всеравно .я думаю пригодится многим инфа..для начала непомешалабы цветная человеческая понятная схема электрики нашей..
|
|
|
|
|
04.08.2010, 09:50
|
#558 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
Blues, а у тебя дожиг газов заглушеный или работает ???..у меня заглушеный ..тут на высоких передачах нужно поменять стиль езды просто ..я обганяю на 2 передаче тапок в пол стрелка за несколько секунд взлетает до 100 км\ч..динамикою доволен впринцэпе ..а на коротких типа на 10 ке жигулях еду ..гг..вроде и едет но нето совсем..
|
|
|
|
|
04.08.2010, 09:55
|
#559 |
|
Поблюзуем?
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
|
Вова999, Полностью поддерживаю! У самого никакой информации по электрике пока нету, у кого есть - кладём!
А Вот кстати про дожиг не в курсе, из-за него падение мощности же идёт, да? Помоему он у меня работает, на впускном коллекторе такая мандула висит, у меня когда капитал делал от него все каналы во впускном коллекторе закоксованы были, еле прочистил, никакая химия не брала. |
|
|
|
|
04.08.2010, 12:41
|
#560 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
дело в том что дожиг включается по идее механическивакумным путём гдето начиная с 1700 об\мин..клапан там стоит рахитский который травит держит неплотно и сосёт с него воздух причём хаотично хх изза этого отрегулировать практически нереально ..я открутил нафик с колектора хрень всю подложил толстый гдето 3 мм паранит без отверствий и заглушил его к такойто маме ..сразу машина поехала по другому ..расход вродебы как был так и остался х\знает покаместь на сильно большое растояние неездил а по городу это непоказатель..нагар на поршнях итд убирается обычным тасолом замочил на сутки и как новое .это очень актуально при замене колец кто вычищал канавки тот поймёт ггг..а так поршня вмочил в тасол на ноч утром как новые ..
|
|
|
|
|
11.08.2010, 08:49
|
#561 |
|
Форумец
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: г.Архангельск
Возраст: 49
Сообщений: 11
|
Всем привет, долго мучался со своей мицу, у меня правда не галант но движек 4G37 и коробка с вакумником в районе 5 передачи. Так вот, сейчас машина вывешена на чурках так как полетела карзина сцепления, вылетела пружина с диска и погнула лепестки на корзине так что востановлению она не подлежит.
Я вот что подумал, раз на мицу ставится 2106 диск сцепления то наверняка должна подходить и карзина от какой нибудь другой модели, например с той же классики. Ни кто с этим не сталкивался? Я просто вначале грешил на распред клапан вакума, но как оказалось он в норме и рабочий когда снял коробку то понял в чем причина почему нет сцепления а точнее нет выжима,пружина попала под лепесток. Ктонить может подсказать какая карзина подойдет неродная на такую модель |
|
|
|
|
11.08.2010, 09:00
|
#562 | |
|
Форумец
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: г.Архангельск
Возраст: 49
Сообщений: 11
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
11.08.2010, 10:02
|
#563 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
корзина должна подойти вазовская с девятки десятки итд ..но прийдётся сверлить маховик по новой под болты.мы такое делали на других машинах страшного нету ничего только жэлательно потом отбалансировать.с класики незнаю там пятачёк если убрать под выжимной то тожэ должна стать..у нас стоит распостранённое сцэпление такоежэ стоит помоему нетолько на мицубиси но и на других марках типа вольво мазда итд ..можэт лучше купиш родную я недумаю что цэна будет не намного больше чем вазовская ..но если приколхозиш чтото наше отпишися обязательно всем я думаю интерестно
|
|
|
|
|
11.08.2010, 10:10
|
#564 | |
|
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
11.08.2010, 10:18
|
#565 |
|
Форумец
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: г.Архангельск
Возраст: 49
Сообщений: 11
|
сегодня буду искать старую вазовскую карзину для проверки совпадения, как что то найду подходящее, не родное, то отпишусь обязательно, на родную сейчас нет лавешки, только что с отпуска и машина пробежала в отпуске 5000 км от Архангельска до Полоцка в Белорусии и обратно без проблем а на вьезде в гараж здохла
|
|
|
|
|
11.08.2010, 12:12
|
#566 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
Zeth, сто двенадцать штук рублями это грубо разделить на три получается 37 штук с копейками нашими гривнами у нас долар 1 к 8 тоесть получается 4600 баксов ..ровно стокожэ стоит у нас мицубиси галант 90-94 года в зависиморсти от состояния ..короче потрёпаный но ещё на ходу ...или я чёто непонял в цэне вашей..почему такое дорогое сцэпление
|
|
|
|
|
11.08.2010, 18:09
|
#567 |
|
Форумец
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: г.Архангельск
Возраст: 49
Сообщений: 11
|
Ну на сайтах я нашел родную карзину и диск для 4G37 в пределах 4500р эо без доставки, плюс она, в совокупности выйдет примерно цена+пересылка 5200-5500 рублей, честно говоря мне жалковато отдать только за сцепление столько денег, так как машина 84 года и стоимость её не выше 15 косых.
Вот и подумал что если есть возможность то почему не воспользоваться так как ВАЗовская карзина с диском стоит на барахолке 2000р против родной. |
|
|
|
|
13.08.2010, 08:15
|
#570 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 117
|
Nord29, есть интерестный момент ..неважно какого машина года важно чтобы она тебе нравилася.сейчас выпускают машины такого низкого качества что они с нашими нестоят и рядом дажэ ..у нас машины хоть и потрёпаные жизню но они 20 летки .тоесть заточены изначально для эксплуатации на 20 лет ..подход к качеству запчастей конструкция кузова итд намного лучше чем у современных ..новые отличаются только дизайном и кучей электроники .но после 2005 года все они пошли 5 летки .это написано в умных книжках .раньше люди были далеко недебилы и старались зделать вещь..а сейчас стараются заработать бабло сэкономив на чём токо можно..у меня друг маляр рихтовщик гонит шо современные машины дажэ нельзя полировать тошо стирается краска..такойжэ подход к двигателю кпп итд ..метал идёт гамно ..короче старая но ухожэная машина даст фору новой накрученой игрушке...гг
|
|
|
|
