Вернуться   Большой Воронежский Форум > AUTO.BVF.RU Большой Воронежский автофорум > Основные разделы > » Ремонт и обслуживание авто в Воронеже

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.12.2010, 19:58   #751
Registered User
 
Аватар для Profi
 
Регистрация: 18.10.2003
Возраст: 51
Сообщений: 3,153
Цитата:
Сообщение от Blues Посмотреть сообщение
на свечах проехал уже порядка 14 тысчь
Напомни,какой фирмы у тебя свечи?
Profi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.12.2010, 20:02   #752
imola
 
Аватар для Zeth
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
Цитата:
Сообщение от Blues Посмотреть сообщение
. Еждинственное, на свечах проехал уже порядка 14 тысчь, думаю, может заменить?
я бы выкрутил и глянул... имхо свечи, если они маслом не засираются и на говнобензин не попадешь 30 тыщь должны выезжать как минимум
Zeth вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.12.2010, 23:31   #753
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Profi, Как ты советовал. Бош WX78, иль чет такое. 4 накрестлежащих электрода.
Zeth, Выкручу, погляжу. Может зазор подрегулировать, почистить их и проверить на искру?
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.12.2010, 23:34   #754
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Маслом не засираются, двиг новый. А вот на говно бензин в Липецке и в ВРН(на ВТК и ТНК) попадал кстати. Клапана тюкали машина ехать не охотно хотела. Теперь только ЛУкойл, редко Роснефть. + Замена топливного фильтра каждые 3000 км. Он всё равно 50 рублей стоит
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.12.2010, 23:42   #755
Registered User
 
Аватар для Profi
 
Регистрация: 18.10.2003
Возраст: 51
Сообщений: 3,153
Blues, Илья,нагар на центральном электроде на всех свечах одинаков?
Profi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.12.2010, 23:55   #756
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Profi, Не знаю. Выкручу, погляжу детально. могу даж зафоткать и покажу-расскажу.
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2010, 22:11   #757
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Заменил прокладку ГБЦ. Поставил Elring. Пока полёт нормальный. Тосол взял на ХимОптТорге, многие рекомендовали, нежели всякие Аляски и т.д. 39 рублей за литр, кстати. Взял 10 литров, однако переборщил, вошло порядка 6 литров ))) Ну это ладно. Воздушный фильтр прошел 2000 км. Однако при вскрытии стало ясно что ему кердык. Весь в саже по кругу, карбюратор чистый. Откуда взялся такой слой понять не могу. Поставил новый. + поменял воздушные жиклёры местами. В первичной камере стояли жиклёры: воздух 135 топливо 100. Во вторичной воздух 165 топливо 115. В итоге имеем - при езде на первичной камере присутствуют провалы + тяга слабая (чего и следовало ожидать), но при открывании заслонки вторичной камеры - машина выстреливает пулей!!! Сейчас ехал, на скорости 30 км/ч перехожу с 3 на 2 передачу. И тапку в пол. Колёса аж в юз пошли! Раньше такого не было. Свечи выкрутил - были черные, стали нормальные кирпичного цвета. Насчет расхода топлива пока не ясно, будем смотреть. И в планах на ближайшее время поколдовать всё же с жиклёрами первичной камеры, пусть при езде она будет придушена немного, но это будет так сказать экономный режим. А вторичная будет разгонной ))) Сказать честно мне очень понравилось так как машина сейчас ведет себя (ну не считая провалов на первичной камере). Хочешь плавный разгон + скорее всего меньший расход - пожалуйста. Хочешь отжига - нет проблем, тапка в пол. Машина теперь хорошо разгоняется со скорости 60 км/ч на 4 передаче в режиме "тапка в пол". Раньше было - что на полгаза даёшь, что педаль в пол. Никаких изменений (( Переходил на 3 передачу и разгонялся до 80, затем 4 передачу. В общем вот такие дела.
Теперь на очереди стартер. Затем глушак. Но нехватка времени - основной отрицательный фактор в этом деле.
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2010, 10:23   #758
Форумец
 
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
Blues, у меня сейчас расход около 12-13 (суровая зима: прогревы, фары, печка и прочее). Разгон очень плавный, работа у движка чистейшая. По размеру жиклеров могу сказать позже (гдн то записывал). Цвет свечей темно коричневый. Немного качество надо убавить. Вообщем замена карбюратора себя полностью оправдала. Расход уменьшился с 20 до 12-13. Работа стала чище и плавнее. Не дымит, не коптит.
По поводу глушителя. Как то отломал трубу прям у гофры. Снял и увидел что и глушак и резонатор просто пустые уже. Резонатор поставил классический (от шохи вроде валялся), глушак от восьмерки. Работает отлично, тихо...Если есть хороший сварщик то это все не вызывает никаких проблем. Крючок у банки глушака был выполнен из куска арматуры.
Бампер, решетку и железку залечил. Бампер был помещен в ванную с горячей водой. Выпрямился за 5 минут. Прям как новенький. Кое что проварил конечно, но это мелочи. Пластмасса варится отменно. Железку выстучал, брызну по теплу уже.
А коробок бежит замечательно, не шуршит и не вылетает. Всегда бы так было)))
ADen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.12.2010, 21:45   #759
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Сегодня после небольшого отжига с пятнашкой )) начала подклинивать заслонка вторичной камеры. т.е. при разгоне только на первичной - всё ок, но если резко разгоняться или просто на месте резко нажать тапку в пол, то при отпускании педали акселлератора обороты продолжают расти. помогает только несколько энергичный "нажиманий" педали газа в пол, тогда при отпускании педали обороты возвращаются на холостые. С чем это может быть связано и куда глядеть первым делом? Завтра утром сниму кастрюлю попытаюсь поковыряться сам, потому что в любом случае ездить только на первичной камере - это спарта. Помогите мужики, плиз советом!!!
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 15:38   #760
Форумец
 
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
Blues, на сколько помню вторичная камера открывается тупо механически (сектором газа), а закрывается пружинкой, как и первая. Смотри пружину, ну и можешь смазать. Там же все видно. А кастрюлю меняй скорее на родной воздушник. Он и горячего воздуха даст и смотрится лучше. Кроче того мне кажется, что с ним расход меньше будет. Именно кажется, так как не уверен в цифрах
ADen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2010, 17:43   #761
Форумец
 
Регистрация: 28.03.2010
Возраст: 67
Сообщений: 78
ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ ЧТОБ НАШИ ТРАХТЕЛИ ТОЛЬКО РАДОВАЛИ НАС
филипок вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2010, 20:05   #762
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Да, ДРУЗЬЯ! Всех поздравляю с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!! И наших железных, четырёхколёсных друзей. ВСЕХ БЛАГ РЕБЯТА!!!
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 11:56   #763
Форумец
 
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
Кто чинил печурку? Мне на заводе перетачивали коллектор. Вроде, все качественно сделали, но щеток хватает на неделю-две. Стартует печь через раз (надо постучать или тронуть крыльчатку, чтоб завелась). Сейчас чтоб печь крутила, поднял щеткодержатель выше по коллектору и сместил от геометрической нейтрали щетки. Так стартует сразу и крутит хорошо, но все равно как то не так.
Точнее описать сложно, короче чудит она. Щетки менял раз 5 уже)
ADen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 12:14   #764
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
ADen, я чинил печрку. Но у меня проблема другом была, в самом отопителе, вентилятор у меня крутит отлично для своих лет. Никаких нареканий. А что там тебе перетачивали и что за щетки сделали, что стираются так быстро - это да вопрос хороший. Может скорее всего щетки обычные графитовые, слишком мягкие. как карандаш и стираются быстро? Тогда нужно подобрать что-то покрепче, но тоже не переусердствовать ,что бы не сточить коллектор.
А проблемы с постучать или стронуть крыльчатку - да как на стартере с хреновыми щетками. Ты подаёшь ток, он щелк и не кртится. Ты его молотком постучал, якорь немного вибрационно сдвинулся и щетка дала хороший контакт на коллектор якоря. Тут ты опять подаёшь ток, и стартер начинает крутить. А ведьт всего лишь надо было дать первый толчок и всё. Так и у тебя с печкой. Подбирай другие щетки, но серьёзно гвоорю, не переусердствую. Попробуй от пылесоса или фена какого-нибудь. Не обязательно сразу бежать на авторынок и брать меднографит или бронзу - скорее всего коллектору мандец придёт сразу.
Кароче я так себе представляю данную проблему. Может кто еще что человеку посоветует?
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 12:16   #765
imola
 
Аватар для Zeth
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
Цитата:
Сообщение от Blues Посмотреть сообщение
Может кто еще что человеку посоветует?
новый моторчик печки - хороший вариант ))
Zeth вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 14:51   #766
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Zeth, Отличный вариант. но думаю ооочень дорогой.
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 14:54   #767
imola
 
Аватар для Zeth
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
Цитата:
Сообщение от Blues Посмотреть сообщение
Zeth, Отличный вариант. но думаю ооочень дорогой.
тыщь около 8. А заколхохить от чегонить невозможно? Там все ппц как оригинально?
Zeth вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 21:34   #768
Форумец
 
Регистрация: 28.03.2010
Возраст: 67
Сообщений: 78
тут скорей 2 варианта либо хреновые щетки либо якорю хана но обычно если сильно искрят щетки и быстро сгорают то скорей всего якорю гвиздец
филипок вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 22:10   #769
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
Zeth, Ну да, именно так ))) Успел по экзисту полазить?
А ваще я считаю дорого, за моторчик печки.
Насчет приколхозить - я не колхозил, даже не залазил в моторчик печки, поэтому не знаю, может от чего и можно приколхозить и всё будет ок. Тем более сам вентилятор у нас очень доступно находится. так что можно смело его снять и идти на рынок искать подобное что-то.
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2011, 08:46   #770
Форумец
 
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
Менял тут щетки на стартере. Отлично подходят от отечественной классики (здоровые такие бронзовые типа). Немного заузить и сделать короче на 3 мм и ок. Есть нюанс. Стартеры по идее не ремонтные, щетки там приварены, поэтому просверлил отверстие в 3 мм и на болтик прикрутил щетку. Вроде коутит)
ADen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2011, 09:25   #771
imola
 
Аватар для Zeth
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
Цитата:
Сообщение от ADen Посмотреть сообщение
Стартеры по идее не ремонтные, щетки там приварены, поэтому просверлил отверстие в 3 мм и на болтик прикрутил щетку. Вроде коутит)
в нерусских стартерах щетки обычно меняются вместе в площадкой которая их держит, на бошевских точно так.
Zeth вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2011, 08:02   #772
Форумец
 
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
Zeth, так то конечно так. Но вопрос цены и одидания. На экзисте щетки по 40 р. А сам держатель больше 1000. А тут 30 руб за 3 щетки и 2 отверстия. Пока работает.
Но подошла очередь бендикса (обгонная муфта). Разбирал с помощью болгарки. Он у меня уже был вскрыт до меня (следы сварки). Там вместо 5 пружинок была только одна и та неплохо справлялась целый год. Но она померла и таких же квадратных не нашел. Поставил по 2 обыкновенных. Недели 2 поездил, сейчас опять началось то же самое. То есть прокручивает..., приходиться крутить раз по 10, чтоб зацепилось. Посмотрел на экзисте 200 руб стоит. ДУмаю заказать. Это проще)
ADen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2011, 18:22   #773
Форумец
 
Регистрация: 28.03.2010
Возраст: 67
Сообщений: 78
да что то тишина после новогодних праздников
филипок вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2011, 22:34   #774
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
филипок, Ну либо машины не ломаются, либо на них никто не ездит. Либо тупо никто ничего не чинит, потому что после Нового Года нет денег. а это вполне реально.
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2011, 09:43   #775
Форумец
 
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
Ну вот у меня действительно довольно продолджительное время все хорошо. Единственное жду бендикс (заводить иногда просто мука). Еще на неделе надопройти техосмотр. А так все пучком чего и вам всем желаю.
Вопрос таки есть. Собираюсь менять масло и заодно поддон снять (почистить да вклады проверить)
Обычно лил полусинтетику (когда какую)
Кто ездил на минералке? Этично вообще ее лить?)))
ADen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2011, 14:59   #776
89507731409
 
Аватар для Pozitron32
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Северный р-он
Сообщений: 1,966
ADen, Считаю, что время минералок уже прошло...
Pozitron32 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2011, 15:51   #777
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
ADen, Согласен с Pozitron32, сам лью полусинтетику, Motul, 10-40. Желаю перейти на чистую синтетику, ибо мотор новый, ничо нигде не течет, а движок только спасибо скажем. Тем более люблю крутить до 4500-5000, пару раз было до 6000. Посему и смазка деталей должна быть соответствующая. Хрен с ним, что Мотюлевская или Мобиловская синтетика стоит по 1500-2000 рублей за 4 литра, зато с мотором проблем уж от масла не будет, я считаю. А то этот грёбаный лукоил или консол, или еще что, ну их нахрен. Прошлый хозяин этим лукойлом мотор только угробил. Ну и я чаще чем все говорят масло меняю. Полусинтетику свою порядка 7-9 тысяч прохожу и сливаю. + качественные фильты ставлю всегда, или оригинальные. Зато машинка радует день изо дня. Заводится прекрасно и в минус 30. Мотор работает ровно. без сбоев. Сейчас только потеха с карбюратором началась, но наверное тут играет роль то что Жигулёвский карбюратор и без обслуживания уже под 20 тысяч на нём прошел. Считаю надо снять и промыть его, возможно жиклёрчики подберу поэкономичней.
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2011, 16:05   #778
Форумец
 
Регистрация: 25.06.2010
Возраст: 38
Сообщений: 68
Blues, а имеет смысл какой нить бодяги для прочистки карба залить? был ли у кого то опыт. У меня солекс стоит. все ок. Воздухан родной. Расход 12-13 по зиме. Иногда правда и 15 бывает, когда долго грею
ADen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2011, 23:32   #779
Поблюзуем?
 
Аватар для Blues
 
Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 769
ADen, Хрен его знает, не пробовал никогда. Но считаю расход мой в 15 литров не нормальным, посему хочу снять карбюратор и разобраться проблеме. Было бы 12 литров - не забивал бы голову. А так, не, ребята, это ужас, а не расход.
Blues вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.02.2011, 17:42   #780
Форумец
 
Регистрация: 28.03.2010
Возраст: 67
Сообщений: 78
а у меня что то колобанить в двигателе стало на 2000 обор или когда резко газ даешь под нагрузкой мужики говорят наверное шатуны тоже хочу снять поддон посмотреть шатуны это или нет говорят поставь портянки и не будут стучать а я боюсь чтоб вал не запороть
филипок вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:54. Часовой пояс GMT +3.