Дешево, но сердито

[KostiK]

Ситуация, когда хочется, но не можется, возникает у приверженцев отечественного автопрома
довольно часто. Вроде и надо подчеркнуть воинственную индивидуальность собственного
пепелаца – а на серьезную доводку денег нет. В этих условиях и всплывают воспоминания о
«гаражном» тюнинге. «Газета.Ru» посчитала, сколько стоит стандартный процесс домашней
доводки.

Сразу оговоримся, о всяких чип-тюнингах и прочих достижениях научной мысли в этом случае и речь не
идет – ну и какой толк от этих 15 дополнительных «лошадок», если их все равно простому обывателю не
видно. А то, что не видно – совершенно не нужно. Пафоса мало.

Чаще всего мысли о собственноручной доводке «болида» посещают владельцев горячих вазовских седанов
ВАЗ-21099i и ВАЗ-2110. Оно и понятно – одна лишь багажная «задница» недостаточно полно выражает всю
глубину экспрессии владельца седана. Спортивные хэтчбеки ВАЗ-21093 и ВАЗ-2112 тоже подобной участи
не избегают – вот только «тюнятся» несколько по-другому. О «раллийных» трехдверных хэтчбеках ВАЗ-21083
вообще умолчим – редкий владелец «восьмеры» упустит возможность значительно усовершенствовать
внешний вид собственного автомобиля. И не беда, что иные экспонаты после «домашнего» тюнинга впору
показывать в автомобильных shit-парадах – главное, что владельцу нравится, и девки с райцентра балдеют.

Итак, с чего же начинается взыскательная процедура домашнего тюнинга? Безусловно, с «доводки
экстерьера» – иначе не увидят. Прежде всего, на багажник устанавливается огромное антикрыло (от 1500
рублей), а на капот – специальная защита (от 450 рублей). После этого автомобиль оснащается специальными
протекторами на бамперы (от 250 рублей за 4 штуки), козырьками на боковые зеркала (100 рублей за штуку) и
декоративной насадкой на глушитель (150-300 рублей). В дополнение к этому автомобиль можно украсить
антеннами на липучках (100-400 рублей) и молдингами на двери (от 350 рублей за штуку). Кроме того,
популярностью у отечественных автомобилистов пользуются «мухоотбойники» на передние боковые стекла
(от 200 рублей за штуку). Владельцам «зубил» также доступна эксклюзивная опция по установке специальных
накладок на замки дверей (200 рублей за штуку) – их коллеги-«десятководы» подобного удовольствия, увы,
лишены. Для тюнинга головных фар машины предлагается целая масса «фишек». Среди них разнообразные
разноцветные ленты-липучки (250 рублей), специальные пластиковые накладки, после применения которых
фары начинают смотреть слегка «по-коровьи» (500 рублей), гелиевые лампочки в фары (120-140 рублей за
штуку).

Кроме того, необходимо поработать с ходовой частью. Широкие литые диски турецкого производства стоят
от 700 рублей за штуку. После этого нужно поднять с помощью специальных резиновых прокладок в
амортизаторы заднюю часть машины "для лучшего клиренса" (операция стоит около 500 рублей в "гаражном"
сервисе). Внешний тюнинг, как правило, на этом заканчивается. После этого мастера «домашнего» тюнинга
перебираются в салон. Прежде всего, они отгораживаются от внешнего мира и тонируют стекла. Корейская
тонировочная пленка на все стекла стоит от 200 до 300 рублей. Китайская дешевле – от 150 рублей.
Остатками пленки можно оклеить задние фонари – не беда, что после этого они почти не светят, главное,
чтобы было модно и красиво. Следующим шагом, как показывает практика, «тюнингуются» органы
управления машиной. Меховая накладка на руль стоит около 160 рублей, резиновая с шипами – 200 рублей.
При особом желании можно заменить и сам руль: корейская баранка «под дерево» стоит около 3500 рублей,
резиновый руль Korean Sport – около 2500 рублей. В тон рулю оформляется и рычаг КПП: меховая накладка
стоит около 200 рублей, деревянный набалдашник – около 150 рублей. После этого можно приступить и к
сиденьям: велюровые чехлы стоят около 1000 рублей за пару, меховые – около 3500.

Однако на этом доводка салона не заканчивается. В ход идут, как утверждают рекламные проспекты
торговцев, «мелкие аксессуары, делающие жизнь водителя светлее и приятнее». Необъятное панорамное
зеркало типа «аэродром» стоит около 200 рублей. Часы дороже – от 300 рублей. На зеркало можно повесить
компакт-диски (от 10 рублей за штуку), которые, как утверждает народная молва, защищают от милицейских
радаров. На торпедо можно установить ароматизирующую корону – 250 рублей. Простая «елочка» fresh car
стоит около 50 рублей. Доморощенные эстеты зачастую устанавливают также пепельницы и прикуриватели с
«неоновой» подсветкой – от 500 рублей за комплект. Остается добавить разве что держатель для сотового
телефона на магните (200 рублей) и календарик с присоской, карандашиком и обнаженной барышней (100
рублей). Кроме того, необходимо установить звучную музыку. В принципе, при желании в «зубило» можно
установить такой сабвуфер, что при каждом ударе барабана-«бочки» машина будет слегка подпрыгивать – вот
только стоит такой агрегат соразмерных с самим «зубилом» денег. Однако умельцы не унывают. В ход идет
магнитола «Урал» (от 2000 рублей), которая присоединяется к впиленным в заднюю полку динамикам от
колонок «Ригонда» (300 рублей за штуку). Качественным звук, разумеется, не назовешь, но положенный ей
«бум-птынц» делать подобная нехитрая система вполне сможет. Как показывают простые расчеты,
оснащение автомобиля почти всем вышеперечисленным оборудованием стоит не дороже 16 тыс. рублей.
Многие возразят – лучше бы на эти деньги протянуть машину, сделать антикор, поставить иммобилайзер…
Таким ответим – протяжку и антикор снаружи не видно. А насчет иммобилайзера – после всей процедуры
домашнего тюнинга угонять машину все равно не станут. С такой страхолюдиной и связываться не хочется.

<img src="graemlins/super.gif" border="0" alt="[super]" /> <img src="graemlins/super.gif" border="0" alt="[super]" /> <img src="graemlins/super.gif" border="0" alt="[super]" /> <img src="graemlins/super.gif" border="0" alt="[super]" />

[KostiK]

<a href="http://www.auto.vl.ru/reviews/viewopinion.php?id=103" target="_blank">http://www.auto.vl.ru/reviews/viewopinion.php?id=103</a>

Как оказывается просто тачку зарядить! Там приварил, тут потачил и 200 кобыл тут как тут

[Alex Street]

KostiK Жлобизм неискореним.