Ксенон на Лансер

[a_neskazhu]

не могу отправить тебе ссылку, почему то

[alekskn]

Собираюсь поставить себе такие лампы!!!

PHILIPS H4 Blue Vision 4000К

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Автомобильная лампа головного света

ТИП ЛАМПЫ: Н4. Напряжение — 12 В.

МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт.



ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

По величине освещенности в обеих точках рабочей зоны эта лампа сравнима с PHILIPS H4 Premium (+30%). Видимо, из-за того, что колба PHILIPS H4 Blue Vision имеет фильтр, который каким-то образом изменяет спектр светового потока, разработчики ради повышения комфорта во время вождения сочли необходимым усилить световую отдачу. В результате освещенность в верхней точке рабочей области максимальна среди всех ламп этого класса, а в нижней правой точке уступает лишь одному конкуренту.

Очень важно, что сила света в точках ослепления водителей встречного и попутного транспорта осталась в норме (причем с запасом). Это говорит об очень точной геометрии PHILIPS H4 Blue Vision.

В режиме дальнего света лампа опять-таки продемонстрировала один из лучших результатов.

ЦЕНА (за пару): 16,8 евро

РЕЗЮМЕ

Очень качественная лампа. При том, что PHILIPS H4 Blue Vision относится к категории ламп улучшенного визуального комфорта, сила ее света в рабочей зоне сравнима с показателями приборов с усиленным световым потоком.

ЛАМПЫ С УСИЛЕННЫМ СВЕТОВЫМ ПОТОКОМ
К этому семейству относятся лампы, способные давать на 30%, 50% или даже 60% больше света, чем стандартные приборы. Однако следует отметить, что лампа не во всех ситуациях будет отрабатывать заявленное усиление светового потока. Насколько эффективно будет работать такой прибор, во многом зависит от конструкции самой фары. Обычно надпись типа "+50%" означает, что усиление светового потока может произойти вплоть до 50%. С некоторыми устаревшими конструкциями фар эффективность может быть несколько меньше.

В любом случае самое главное, что усиленные лампы имеют ту же мощность, что и стандартные образцы (60/55 Вт). Поэтому они не перегревают саму фару. Нужно только помнить, что приборы такого типа требуют точной регулировки фары, так как в противном случае могут ослепить других участников движения.

К недостатку этих ламп можно отнести менее длительный срок службы по сравнению даже со стандартными моделями.

Эта линейка автоламп будет особенно актуальна для автолюбителей с ослабленным зрением и для пожилых водителей. Согласно исследованиям для того, чтобы хорошо видеть дорогу в 60 лет, света требуется в 5 раз больше, чем в 30 лет.


РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ЛАМП С УСИЛЕННЫМ СВЕТОВЫМ ПОТОКОМ

В этой категории проводилось сравнение следующих ламп: OSRAM H4 Silverstar (+50%); GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%); PHILIPS H4 Premium (+30%); PHILIPS H4 Visionplus (+50%); NARVA H4 Range Power; HELLA H4 Light Power (+50%); IPF Super Low Beam.

После перехода на ближний свет очень мощный световой поток у IPF Super Low Beam. Однако такую победу честной назвать нельзя. Дело в том, что нить ближнего света у этой лампы имеет повышенную мощность 80 Вт (притом, что мощность нити дальнего света составляет стандартные 60 Вт). С лампой, имеющей такую особенность, следует быть осторожным. Во-первых, неправильная ее регулировка приведет к ослеплению других участников движения, а во-вторых, повышенная мощность может вызвать перегрев проводки и фары.

Среди приборов со стандартной мощностью в данной части теста довольно интересно распределились лампы, произведенные компанией PHILIPS: одна из моделей - PHILIPS H4 Prеmium (+30%) - оказалась наиболее сильной в режиме дальнего света, а другая - PHILIPS H4 VisionPlus (+50%) - лидирует после перехода на ближний (здесь, конечно, не учитываются конкуренты, имеющие заведомо большую мощность). При этом предпочтение следует, наверное, отдать PHILIPS H4 VisionPlus (+50%). Во-первых, режим ближнего света используется гораздо чаще дальнего, а во-вторых, эта лампа, являясь лидером в режиме ближнего света, демонстрирует очень хороший показатель и при переключении на дальний. Единственным ее недостатком является довольно высокая цена относительно многих конкурентов. Однако, судя по всему, она оправдана высоким качеством продукта.

В обоих режимах работы очень хороший результат имеет и лампа GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%). Стабильность работы этой лампы произвела очень хорошее впечатление. Важно, что при этом ее цена не слишком высока по сравнению со многими конкурентами.

Самая недорогая лампа в этой категории - NARVA H4 Range Power. При этом качество ее работы в обоих режимах заслуживает высокой оценки. В результате этот прибор демонстрирует очень хорошее сочетание цена/качество.

Из всех ламп этой категории самую высокую цветовую температуру в обоих режимах имеет GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%). Это говорит о том, что ее свечение белее относительно всех остальных образцов ламп, имеющих усиленный световой поток. Самая низкая цветовая температура при ближнем свете у NARVA H4 Range Power.

В заключение отметим, что у любой лампы в этой категории сила светового потока заметно больше, чем у стандартных ламп.

[kostromezz]

alekskn, из многих опробованных галогенных ламп больше всего пришлись по душе: вышеупомянутый блу вижн и osram night breaker. свет очень достойный, не слепит (хоть и имеет те же 55Вт, но видимость лучше). правда ресурс меньше. чем у обычной, но это компенсируется качеством.

[SERG1980гр]

Как поставишь отпиши как свет.

[tiflon]

мне говорили, что с таким светом, именно с этит лампами, на посту тормазнули и штрафанули

[kostromezz]

не надо выдумывать тем людям, которые это сказали. хотя, если если гайцы почуствуют лоха за рулём, тогда да, на ровном месте разведут.

[a_neskazhu]

Сообщение от kostromezz

не надо выдумывать тем людям, которые это сказали. хотя, если если гайцы почуствуют лоха за рулём, тогда да, на ровном месте разведут.

это 100 пудов

[a_neskazhu]

Сообщение от tiflon

мне говорили, что с таким светом, именно с этит лампами, на посту тормазнули и штрафанули

а кстати ксенон разрешён или нет, если да до дос кольки Кельвинов?

[Katrin_II]

alekskn, у меня такие лампочки стоят, кстать.

[alekskn]

Сообщение от Katrin_II

alekskn, у меня такие лампочки стоят, кстать.

Ну и как???

[a_neskazhu]

Сообщение от a_neskazhu

а кстати ксенон разрешён или нет, если да до дос кольки Кельвинов?

или ни кто не знает или не хочет отвечать.

[lanceron]

a_neskazhu, ограничений по Кельвинам в Росси не существует....
но например лично я не видел в продаже, не на машине ксенон , температурой больше 8000К)

[a_neskazhu]

а за что же штрафуют?

[lanceron]

Да вроде особ пока не трогают, по крайней мере я не слышал .....
но если например ты будешь с ксеном , да или просто с сильными галагенками, но не отрегулированными по уму, а светящими не на дорогу, а в "космос", то за это оштрафуют точно)

[GuGaGa]

В Казани за колхозный (читай не штатный) ксенон еще как ипут)). А у нас ток на техосмотре мож проблемы будут, если его вообще кто-нибудь проходит официально. У меня друг на новом лансере не прошел)

[Katrin_II]

Сообщение от alekskn

Ну и как???

дык отлично!)))

[route 66]

Сообщение от GuGaGa

А у нас ток на техосмотре мож проблемы будут, если его вообще кто-нибудь проходит официально. У меня друг на новом лансере не прошел)

+1
На ТО доипутся 100%

[a_neskazhu]

ну это не проблема, а какой би ксенон поставить чтобы не дорого и нормально?

[Игорь Б]

был союз96-дорогой и сломался быстро, поставил контору sho-me-дешевый и работает на 5+

[a_neskazhu]

а ещё есть мнение? я слышал что у sho-me дальний плохой.

[Donald-duck]

У меня стоит би-ксенон Sho-me 5000 на 9-ом лансере. ближний супер . Дальний говно полное,смысла нет. Фара стандарт. Стоял обычный,одна лампа перегорела,вместо покупки лампы решил купить 2 би-ксеноновые. О чем сильно пожалел после установки. Дальний хорош ток когда ночью поморгать,чтоб дорогу уступили))))) А гонять у нас негде,дороги не позволяют. Вывод обычный галоген или ксенон в ближний)))))))))))
a_neskazhu, Хочешь можем встретиться глянешь.
Мое мнение как пользователя би-ксенона в стандартной фаре. Это просто понты. Ну раз уж поставил снимать не буду,езжу так.

[a_neskazhu]

Donald-duck, я передумал ставить ксенон совсем. с родной оптикой он гав.... а на линзу денег нет. так что вывод один - обычный родной галоген.

[Donald-duck]

a_neskazhu, Согласен на 100%

[a_neskazhu]

интересно послушать мнение других, поделитесь опытом.

[Sedoy27]

Сообщение от a_neskazhu

Donald-duck, я передумал ставить ксенон совсем.

Напрасно. У меня ксенон 5000 к. Отлично светит. Гораздо лучше чем галогенки. Оч хорошо освещает правую обочину с пешеходами. Я переживал за дождливую погоду - в дождь лучше желтоватое свечение. Но был неправ, ибо с ксеноном и в дождь, и в снег отлично видно.
Линза как я понимаю нужна чтобы не слепить встречных, т.к. она фокусирут световой поток лучше рефлекторных фар. Катаюсь в основном в темное время суток (в 7-00 на работу, в 20-00 с работы) - никого не слеплю. Регулировки штатные. Светят оч низко, но мне все видно и никому не мешаю. Линзы на 10 ланс стоят примерно 40 тыков. ИМХО линзы если стоят - хорошо, нет - ну и ладно.
Итог: ксенону ДА. Деньги не великие, безопасность главное.

[a_neskazhu]

Sedoy27, и какой ксенон у тебя стоит фирма?

[Donald-duck]

Sedoy27, Насчет ближнего согласен естественно лучше галогенок,но дальний смысла нет. Регулеровки опробывал все. Сильно рассеиваеться и толку нет.

[a_neskazhu]

Sedoy27,
Donald-duck,
надо увидеть своими глазами и решить. а то я в раздумьях.

[Donald-duck]

Без проблем можем на недельке вечером встретиться посмотришь я кстати в районе цирка живу

[GrafD]

Сообщение от a_neskazhu

Sedoy27, и какой ксенон у тебя стоит фирма?

тож стоит ксенон Power men (ставили в рольфе в москве) сгорел блок розжига поставил Sho-mi светят также разницы в свечении нет.. Кстати с галогенным ближнем на лансе не ездил, с ксеноном очень достойно дальний стоят обычные галогенки..свет супер.. правда в дождь народ моргает все таки омывайки фар нужно ставить по уму..