06.05.2005, 08:06 | #31 |
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 5,456
|
JoNick Огромное спасибо за ссылку.
Кстати, интересно - почему ты к проблемам ауди отнёс ШРУС с его 2.6%? меньше мало у кого из переднеприводных есть, у той же тойоты 4.7%. well, посмотрим детально a80 в сравнении с кариной. И будем смотреть не только на частоту, но и на стоимость поломок 1) передняя подвеска. есть такая беда у 80, сайленты нагруженные и долго не ходят (только вчера сменил прошедшие около 30ткм - один аж порван был). Стоимость вопроса - 400р за 4 сайлента. Можно ещё сайленты подрамника добавить (тоже к зиме сменить придётся) - ещё рублей 700. Что бывает в тойотах - не знаю, но не думаю, что в результате выходит дешевле, особенно по нашим "дорогам". 2) рулевое. 0.8% ауди против 0.4% тойоты - не та частота, чтобы говорить о проблемах. Да и проблемы у обоих марок сводятся к замене наконечников. 3) задняя подвеска, ШРУС - у тойот почти вдвое чаще ломается. 4) проблемам с тормозными шлангами ауди (9.7%) тойота противопоставила тормозные трубки (5.4%). Что дешевле (в том числе и по работе) - думаю в комментариях не нуждается. 5) выхлоп: 5.4% ауди, 5.9% тойота. Но на 80 средняя/задняя части глушителя стоят по $50, правда кат около $500 - но его вполне допустимо заменить резонатором за $60 от версии "без ката". Почём выхлоп на карину - мне даже подумать страшно. 6) переходим к самому интересному - тормозам. Передние тормоза ауди 0.7% и тойоты 1.1% - примерно одинаково. Однако почему-то вынесли торм.диски - видимо оценка износа - и тут ауди 5%, тойота 3.1%. Из этого я могу сделать только один вывод - на ауди пробег в среднем почти вдвое больше. Видимо, отсюда и увеличение других процентов ) 7) ну и на закуску - самая дорогая часть машины aka кузов. коррозия рамы и несущих элементов (читай - кранты кузову) у карины в 11-летнем возрасте в 11 раз чаще, а у короллы - в 53 раза. Так что, как видим, все эти тесты мало о чём говорят - при детальном знакомстве выясняется, что не всё так радужно/печально. Если разложить ещё детальнее - картина может ещё больше поменяться. |
06.05.2005, 08:07 | #32 |
Форумец
Регистрация: 07.01.2002
Сообщений: 2,074
|
Народ, а за сколько можно привезти япошку лет пяти-семи от роду праворукую?
Есть ли траблы с техосмотрами и растаможкой? Как сейчас вообще к праворуким авто относятся власти и гаецы? Просто у меня родственник дальний-дальний в Якутии утверждает, что он может там тачку в хорошем состоянии взять за 30-40 тыщ ру. Спасибо за подробные ответы заранее! |
06.05.2005, 09:06 | #33 |
Форумец
Регистрация: 14.11.2003
Сообщений: 1,671
|
Dimka500 глянь здесь, цены реальные. А за 30-40 сомневаюсь..
http://auto.vl.ru/sales/ |
06.05.2005, 14:28 | #34 |
Member
Регистрация: 27.03.2003
Адрес: Воронеж
Возраст: 46
Сообщений: 91
|
"Что можно приобрести, имея в кармане три тысячи долларов? Оказалось не только продукцию отечественного автопрома или европейский авто хлам6е77г8ш, но и машину сделанную в Стране восходящего солнца, причем в отличном состоянии!"
"За все время эксплуатации автомобиль ни разу меня не подвел. Под капот заглядываю, только чтобы залить воду в бачок омывателя. Надеюсь, и в дальнейшем Cynos не позволит мне усомниться в исключительной надежности автомобилей Toyota. Правый руль forever ! " Теперь примем еще одно утверждение за аксиому- поскольку этот общий и непреложный факт для любого, кто всерьез знаком с автомобильным миром - Япония это, возможно, единственная странна в мире, которая делает автомобили для внутреннего рынка лучше, чем на экспорт. В силу национального менталитета. В силу самой высокотехнологичной страны в мире. В силу того, что именно Япония самая автомобильная страна в мире на душу населения. Да, просто, в силу того, что японцы делают по совокупности показателей лучшие автомобили в мире. Для тех, у кого есть сомнения маленький пример: вы знаете, что в самой Японии такой брэнд, как "Лексус" практически неизвестен? "Лексус", автомобиль VIP-качества, "неубиваемый" и престижный, надежный и роскошный, побивающий все мыслимые и немыслимые рейтинги - неизвестен на его исторической Родине. А Вы знаете, почему это происходит? Да потому, что он никому там не нужен. Его место давно занято. Брэнд был изначально ориентирован на Америку и создавался (и создается) по технологии Тойота. Это на экспорт. "На вынос". Для Америки и на заводах Америки. Но под контролем Тойота. А для своих они сделали что, получше - например "Виндом", "Чайзер", "Марк", "Креста", "Хариер" или автомобиль у которого просто нет конкурентов- "Кроун Маджеста". Вы знаете о том, что все, что Европа и Штаты еще только создают и преподносят это как некие "супердостижения" - уже давным-давно пройдено, забыто и еще раз, в улучшенном варианте, реализовано в Стране восходящего солнца? К примеру - системы проецирования на лобовое стекло основных показателей автомобиля. Только сегодня реализованные, и то, в качестве опции на новейших БМВ -уже несколько лет идут на автомобилях бизнес класса для внутреннего рынка Японии? А сколько баварцы по этому поводу восторгов получили. Сегодня самая последняя "фишка" по Европе - электронные жидкокристаллические приборные шкалы - это давно уже сделано на "тоетах" десятилетней давности. Но, правда, на других "тоетах". Для них. Не для нас. Сегодня бум на "кроссоверы", "паркетники", автомобили для активного отдыха и недавно, с большой помпой было заявлено о том, что в текущем году будет дилером в России представлен автомобиль "Мицубиши оутлендер" с двигателем мощностью 220 л.с. и это, несомненно, самый быстрый и мощной автомобиль среди одноклассников. В 1997 году "Субару" создала "форестер" с мощностью двигателя 240-260 л.с. и, который, по сегодняшний день, не имеет аналогов и конкурентов в своем классе. Но это для них. С правым рулем. Европейская версия шла с максимальным двигателем в 176 л.с. и по совокупности показателей (плюс полный постоянный привод плюс оппозитный двигатель плюс салон "трансформер" и многое другое) -до сих пор считается событием в автомобильном мире. Только в текущем году "Субару" представляет машины по качеству, динамическим и потребительским характеристикам, приближенным к внутреннем рынку 7-8 летней давности. Та же самая "Мицубиши" уже много лет делает "ЯVR"- автомобиль со спортивной жилкой, симбиоз всего и вся. Но опять-таки- только на внутренний рынок. Таких примеров колоссальное количество. Есть не просто две системы- два мира. Это философия чрезвычайно закрытого и самого развитого технологического общества на земле-Японии. Лучшее- для всех. То, что за гранью лучшего, автомобильные шедевры- для себя. Мы не собираемся Вам доказывать общеизвестные истины. Мы Вам даем большее- возможность приобрести для себя то, что в Японии обыденно, в Европе ново, в России на много лет вперед востребовано. У вас еще есть сомнения? Так почему же две трети страны ездит на автомобилях производство Японии? |
06.05.2005, 16:03 | #35 |
Форумец
Регистрация: 28.04.2005
Возраст: 40
Сообщений: 256
|
Audi не трогать - это святое, и не ставьте рядом Машину АУДИ с другими машинами, тем более считаю неуместное сравнение с японцами, с праворукими тем более. Плюс только один приобретение японской б/у машины дешевле, особенно с правым рулём, что лично я за машину вообще не считаю, конечно некоторые могут кричать и брызгать слюной но это моё мнение покол***** не сможет. "не гонялся бы ты поп за дешивизной" помните, потом у него весь лоб болел))))
|
06.05.2005, 17:13 | #36 |
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 5,456
|
Denis Обычная рекламная статья с обычной подтасовкой фактов и концовкой "покупайте у нас то, что мы продаём". Даже нехочется со всем этим спорить - бред, начиная от побивания лексусом "всех мыслимых и немыслимых рейтингов" (интересно, что это за рейтинги? то-то я смотрю - правительства всего мира на лексусах ездят ) и заканчивая "не имеющим аналогов форестером" (хотя бы audi-200 avant/quattro 83 года они видели? Я уж про RS4 молчу).
Прям какие-то инопланетяне получились, а не японцы. и что это они весь мир не завалили своими чудо-машинами? Насчёт "в России на много лет востребовано" - получите: http://www.kommersant.ru/doc.html?Do...&IssueId=29594 "Но дело в том, что праворульные машины и сейчас не соответствуют российскому одобрению типа транспортного средства, однако ввозятся физическими лицами, от которых никто не требует предъявлять подобные документы. Идея состоит в том, чтобы обязать ГАИ не ставить на учет такие машины, внеся соответствующие изменения в закон о безопасности дорожного движения" |
13.10.2005, 23:50 | #42 |
Форумец
Регистрация: 16.02.2005
Возраст: 39
Сообщений: 396
|
Не.... Японцы рулят ))
|
23.10.2005, 23:11 | #44 | |
Форумец
Регистрация: 25.12.2004
Возраст: 41
Сообщений: 4,078
|
Цитата:
Верно!! А по сабжу, то ДА, японцы - енто хорошо!!! А то отвлеклись на немцев и всякие сравнения!!! У японавто и немцев есть как преимущества перед конкурентом так и недостатки, следует обратить внимание только на то, что важнее владельцу (много нюансов)! В любом случае - япона тачка - есть хорошо! |
|
02.11.2009, 17:28 | #46 | ||
Коллекционер
Регистрация: 04.04.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 36
Сообщений: 26,936
|
Цитата:
ну и небольшой копипаст о праворулии Цитата:
Вообще если выбирать новое авто,тот тут оба варианты имеют право на жизнь,кому что ближе,коому что нравится,а все эти статистики и выкладки созданы чисто для фаллометрии япов и немцев |
||
04.11.2009, 15:42 | #52 |
IT
Регистрация: 04.06.2008
Возраст: 46
Сообщений: 211
|
Вечный и глупый спор. Надо брать новую машину на которую зватит денег и к которой лежит душа: мазда 6 - отлично, лансер - оч. хорошо, гольф - хорошо. Любая будет ездить хорошо (если не попасть на брак). А вот в сторону пруля вообще смотреть даже не стоит ИМХО судьба его в россии предрешена и спорить по этому поводу можно сколько угодно, но его выдавят с наших дорог. Не запретами самих авто, а нормативами, ограничениями и запретом на ввоз и повышением пошлин на ввоз запчастей (оригинала) на эти машины, и через 10 лет на такую машину будут пальцем показывать как на прикол, что она ещё ездит у нас!
|
04.11.2009, 15:56 | #56 |
Форумец
Регистрация: 19.02.2007
Сообщений: 1,395
|
|
04.11.2009, 23:43 | #59 |
Форумец
Регистрация: 19.02.2007
Сообщений: 1,395
|
это в комплектации норма, 280 рублей, 2х-годичной давности, мож для фокусов это уже максималка)
тогда комплектации люкс, и мега-люкс небыло <Jazz> не утешай себя, уже представляю, как ты имитируешь работу абс в гололед на нафаршированном ПРуле и дышишь на зеркала чтоб ледок отвалился лан, сорри за оффтоп. японцы рулят. |