Что лучше купить ДВС или электричку?

[Elvis Presley]

Народ!!! Подскажите пожалуйста. Хочу купить самолет. В свое время как и многие занимался в СЮТ. Имею опыт с радиоуправляемыми судо и автомоделями. Из авиа только кордовые. Появилась делема. Подрастает сын, хотелось бы потихоньку приручать к творчеству, да и сам бы с удовольствием тряхнул стариной. Так что брать на начальной стадии и где?

[Николай Калгин]

Если по-уму: большой тренер под 46-ой мотор и симулятор.

[Digi]

А если что нибудь "просто полетать, попробовать" то небольшую электрическую модель из EPP. Разбить тяжело, летает нормально, обслуживания не требует. И психологически комфортнее управлять. Но сначала все равно за симулятор.

[PaintBaller]

Сообщение от Digi

А если что нибудь "просто полетать, попробовать" то небольшую электрическую модель из EPP. Разбить тяжело, летает нормально, обслуживания не требует. И психологически комфортнее управлять. Но сначала все равно за симулятор.

+1!!!!!!!!!!!!!!!!

[Elvis Presley]

Если я правильно понял, на первой стадии достаточно купить передатчик и симулятор и на нем оттачивать основы управления. Тогда дугой вопрос 4-х или 6-ти канальный передатчик. И стоит ли загоняться дорогой аппаратурой, типа 2.4G. Спасибо!!!!

[Digi]

Со временем может появиться желание попробовать на вертолете. Или хотябы поставить аппаратуру на более серьезную модель. Там возможно потребуется больше каналов. Наверное лучше всетаки 6 каналов, да и цена у них не намного выше. Очень желательно наличие встроенного микшера Y-хвоста (могу ошибаться). Это используется для летающего крыла, т.к. для управления там всего 2 сервы. Главное в аппаратуре - это надежность самих джойстиков. На дешевой аппе стоят не особо хорошие резисторы и очень скоро они начинают сильно шуметь в нейтральном положении. У меня на E-SKY стали глючить примерно через 2 мес, это конечно лечится, но напрягает каждый раз туду лазить. По частотам - лучше конечно 2,4ГГц, а не 40 МГц. На 40 МГц есть опасность, что кто-то еще включится на этом канале. А стоимость приемников на 2,4Г и 40М почти одинакова.
PS: Все выше сказанное говорю как электронщик, т.к. летаю просто так чтобы летело и разницы между цифровой сервой и аналоговой в полете не увижу.

[Griff]

-2.4 гГц - однозначно.
-Количество каналов - чем больше, тем лучше ( на сколько денег хватит ). Всё равно пригодятся. У меня семи-канальная, думал хватит, а теперь не хватает одного на дым-систему. Но 6-7 каналов в принципе достаточно.
-На счёт симулятора - однозначно это первое, что нужно. И не надо думать, что он дорогой. Денег он сэкономит много больше.
-На счёт самолёта - тренер на 46-м движке.

[Elvis Presley]

Как бывалые подскажите, где купить аппаратуру? Судя по отзывам на форуме в местных магазинах цены космос.

[Griff]

я брал на Театральной.
spectrum DX7

[mehanik666]

В барахолке на последней странице продают футабу...новую почти.

[s@sh@]

если хочешь дешевую аппаратуру то бери б/у на 35 или 40, они сейчас дешевле 2,4, а там решишь хочешь ли ты дальше тратить на это деньги или нет! (2,4 от 40 или 35 отлечается наличием помех от других передатчиков) а тренер лучше брать верхнеплан и лучще электричку, с ней мороки меньше но ДВС интереснее, а вообще решать тебе

[Griff]

Вообще конечно лучше приехать в Бобяково в воскресенье,
и посмотреть, кто на чём летает, у кого какая аппа, что ка как да почему поспрашивать. В совете никто не откажет.
Получишь достоверную информацию.

[Elvis Presley]

Сообщение от mehanik666

В барахолке на последней странице продают футабу...новую почти.

Подскажи пожалуйста, где конкретно посмотреть? Cпасибо.

[МясоRubka2]

вот http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...9&postcount=61

[Den-1]

Мне больше нравица электро потомучто ана тихая, и топливо не-надо.И есьть НО аккамуляторы нужны.

[oleg_vrn2008]

я начну своё увлечение самолётами с электрички.
Первый мой самолёт будет зум.
а со временем видно будет))

[Den-1]

[KKiric]

у двс есть незначительный минус: если неправильно настроен двигатель, то самолет может либо глохнуть либо "захлебываться" в воздухе. электрички для начинающих, тянут гораздо слабее двс.

[KKiric]

Сообщение от Den-1

нравица электро потомучто ана

без ошибок можешь писать?

Сообщение от Den-1

И есьть НО аккамуляторы нужны

капитан очевидность, ну просто нечего сказать.

[FastMozG]

уважаемый KKiric, а что бы вы посоветовали по вертолетам? двс или электро?
а то

Сообщение от KKiric

электрички для начинающих, тянут гораздо слабее двс.

этот факт как то напрягает....

[Griff]

Сообщение от KKiric

у двс есть незначительный минус: если неправильно настроен двигатель, то самолет может либо глохнуть либо "захлебываться" в воздухе. электрички для начинающих, тянут гораздо слабее двс.

Утверждение в корне неверное.
В линейке ДВС есть ещё бензиновые двигатели, а это совсем другая песня..
..неправильно настроенный ДВС? , а думаете электро не может быть настроен неправильно? электро -это комплекс: аккумулятор - регулятор - двигатель - пропеллер, и всё это должно чётко соответствовать друг другу. Можно при одном и томже аккуме полчить тягу 3 кг и летать 40 мин, а можно и 0,5 кг и высасываться аккум будет за 5 мин.
Что значит "электро слабее"? А как же 2х2 модели? Там 2-х и более метровые модели выполняют 3д пилотаж с электро движками тягой до 15 кг.
По стоимости полёта - 2-х метровая бензинка весом 7 кг расходует 350 г 92-го бензина за 20 мин, хороший аккумулятор для такойже электрички будет стоить тысяч 10 - 15 рубчиков, и нужен он не один, и ресурс у него ограничен (кстати ресурс бензинового двигателя исчисляется сотнями часов).
Правильно Мозг спросил про электро для начинающих..
Лично у меня Т-рекс 500 электро, потомучто кинул в багажник, едешь мимо поля, есть свободная минутка, вынул из машины, лопасти разложил, аккум подоткнул и полетел. Не требуется проводить процедуру запуска.
Но Т-Рекс 600 у меня ДВС, его беру, когда еду конкретно на полёты, и в таком контексте процедура запуска и обслуживания ДВС не напрягает. К тому же, опять таки стоимость аккумов на 600ку уже ой-ой-ой, а вертолёт "убивает" аккумы достаточно быстро (ну смотря как летать конечно).
Вобщем подитожить можно так:
-конечно с размахом крыла до 1 м электрический самолёт проще в обслуживании силовой установки и по цене недорогой - подходит как для "бывалого", так и для начинающего. Хотя учиться летать лучше всего на тренере под 46-й движок. ДВС подразумевает проведение определённых процедур по обслуживанию и настройке, это не так сложно, как кажется, зато гораздо интереснее. И потом, самолёт должен звучать
-сравнивать ДВС и Электро - это как выбирать что лучше синяя кружка или белая тарелка, ну вы поняли.
Существует множество статей по настройке и обслуживанию ДВС, там всё просто и понятно.
ЗЫ и на закуску.. Что лучше Джет с импеллером или с турбореактивным двигателем?? Нельзя сравнивать несравнимое.
Всё, разумеется, ИМХО.

[FastMozG]

Griff, я вообще т о том же)))
Сравнение двс\электро это вапще глупо.
И среди двс и среди электро техники есть как модели для начинающих так и высокопроизводительные крутые модели... У каждого класса моделей свои особенности.
Просто для кого то лучше это "Больше нравится", для кого то лучше это "чисще", для когото лучше это "рычит и дымит", для кого то лучше это дешевле, и еще много разных критериев....

Я лично вот стал подумывать о двс самолете. Ну красиво на мой взгляд это. "настоящий" мотор)))
Но а вот вертолет кроме 500 класса больше ничего не хочу.
Авто тоже попробовал двс - сначала очень впечатлился, но также быстро к двс тележкам остыл...
Так что мое мнение - исключительно личный выбор для каждого что выбрать.
А говорить что двс или электро лучше или хуже - это именно как "сравнивать аквариум и шахматы..."

[Николай Калгин]

Для новичка ещё чем лучше ДВС: на сегодняшний момент, когда всё покупается самостоятельно в магазине, как правило, новичка никто толком не учит ни правилам поведения на поле, ни технике безопасности вообще... ДВС представляет собой опасность только после определённой последовательности действий по его старту, не зависимо от аппаратуры управления(пока не заведёшь - винтом не покрошит), а электричка(особенно в дещёвом варианте, когда борт питается через контроллер от силового акка) - новичёк настраивает аппу, с дуру газульку тронул, самолёт рванул вперёд и порубал скажем ногу... приплыли.

З.Ы.
А вообще: нафиг не нужен любой мотор...

[detmoroz]

Современные электромоторы, в нужной пропорции и комплектации могут привзайти ДВС. В этом ролике http://www.youtube.com/watch?v=pY1Q70AHIKY видно на сколько "СЛАБЫ" электромоторы и это вам не 2-х метровые самолеты.
З.Ы. На ролике представлены 2 мотора по 7кв, Турниджи. Знаю, что в Воронеже есть люди которые заказывали такой мотор, проводят над ним эксперементы, всоре увидим такой электро лет. Я на такую конструкцию не решаюсь, дорого очень, как нам уже сказал Griff аккумы дорогие, а бензин не дорого. Но минусы ДВС, шум в ушах, вибрация, вонь в салоне авто.

[Antoni]

Опять этот параноический спор про ДВС-электро? Народ, это ХОББИ, а по этому лучше тот мотор, который нравится.

[_Игорь_]

Сообщение от Antoni

Опять этот параноический спор про ДВС-электро? Народ, это ХОББИ, а по этому лучше тот мотор, который нравится.

Антон, ты когда-нибудь пробовал посчитать, сколько раз ты принимал участие в данных обсуждениях? ))

По теме.
Советовать не стану. Сам начинал с тренера, с 46-тым. Точнее, еще раньше, начинал с симулятора... Если бы снова дали начать все сначала - выбор бы не изменил.
Приезжайте на поле: общайтесь, анализируйте, выбирайте.
Успехов в начинаниях!

[Antoni]

Сообщение от _Игорь_

Антон, ты когда-нибудь пробовал посчитать, сколько раз ты принимал участие в данных обсуждениях? ))
Успехов в начинаниях!

Зачем считать? Фраза то в них от меня только одна