Капиталка дизеля Audi 2.5TDI R5 ААТ (AEL)

CaSper® · 20.06.2010, 14:33

Доброго всем времени суток.
Дурная голова рукам покоя не дает..И меня давно посещает мысль сделать себе капиталку, дабы ездить дальше и не забивать голову.

На данный момент по одометру пробег почти 300 тыщ, из которых моих почти 75.
Недавно начало на холостых из под крышки давить воздух что еще более окончательно убедило меня в необходимости сего действа.

Делать буду сам, но есть несколько вопросов:

1. Где можно ХОРОШО (именно хорошо, чтобы не бегать потом с голой задницей и не искать другой блок и колено) расточить блок\колено ещели придется это делать?

2. Где можно найти хорошего мастера чтобы сделал голову? Видимо буду в любом случае менять направляющие, разворачивать седла и менять все что там есть(клапана,сальники клапанов,сами направляющие, гидрики, возможно и пружины).
А сам могу только притереть клапана (опыт уже есть)))
Опять таки мастеру хотелось бы доверять, ибо мой даже и небольшой жизненный опыт говорит о том что подъ*бать могут все и везде.

Так же попутные вопросы:
-Где можно взять дизельный компрессометр? На авторынке под большую резьбу для грузовиков видимо, может где можно нормальный купить? Чтобы не точить переходник.
-Где взять нутромер? И каким образом правильно проверить на эллипс цилиндры?

Всем прочитавшим и принявшим участие в дискуссии - заранее спасибо)

ЗЫ
Машина Аудь 1996г выпуска с дрыгателем ААТ с 5 цилиндрами

stratocaster · 20.06.2010, 16:35

CaSper®, паш, точить и бошку делать в технологии

g_beard · 20.06.2010, 19:26

Цитата:

Сообщение от CaSper®

-Где взять нутромер? И каким образом правильно проверить на эллипс цилиндры?

Закупаешь непарашковае и сабж имеется

CaSper® · 20.06.2010, 21:12

Цитата:

Сообщение от stratocaster

CaSper®, паш, точить и бошку делать в технологии

Чтото я про технологию много негатива слышал в последнее время. Может кто развеет эти слухи??

Говорят зажрались и делают на отъ*бись.

Цитата:

Закупаешь непарашковае и сабж имеется

Скока готовить непарашьковага?)

g_beard · 20.06.2010, 21:33

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Скока готовить непарашьковага?)

Все в меру

g_beard · 20.06.2010, 21:33

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Чтото я про технологию много негатива слышал в последнее время. Может кто развеет эти слухи??

с ними с самого начала надо очень деликатно и строго

CaSper® · 20.06.2010, 21:43

Цитата:

Сообщение от g_beard

с ними с самого начала надо очень деликатно и строго

Я туда ни разу не обращался. Поэтому как то ссыкатно)

А сколько хоть стоят их услуги?
Наверняка примерный прайс у них есть.

И то что у меня 3 цилиндра одного размера а 2 других другого - их не остановит?))

А то сделают мне 5 одинаковых)))))))))))))

ивушка · 20.06.2010, 22:08

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Так же попутные вопросы:
-Где можно взять дизельный компрессометр? На авторынке под большую резьбу для грузовиков видимо, может где можно нормальный купить?

универсальных компрессометров или компрессографов в аспекте присоединительног размера по колодцу форсунок или свечей накала пока ещё не встречал,а в некотором приближении к этому эталону будут стоить от 10 р .. Засим ,проще выточить переходник ,используя при этом "родную" форсу как вставку в цилиндр.К тому же непонятнен смысл замера данного параметра ,если будет меняться порш. группа.

NoRd_30 · 20.06.2010, 22:49

не понятно, что значит разный диаметр цилиндров? в номинале на ААТ везде на всех цилиндрах81,0мм . менялось несколько поршней и точились гильзы?
расточка цилиндров в любом случае будет делаться на +0,5мм и по поршням.
расточка блока 5-ти цил. с хонингованием стоит примерно от2000р, шлифовка к/в от1300р, по ремонту головы не скажу, пока не снята.
да в последнее время в Мотортехнологии зажрались и особо не стремятся к быстрому обслуживанию, а порой и забывают о сроках исполнения заказов,
несколько раз обращался в другую контору, делали блоки и валы не хуже ,чем там, но намного быстрее,
а вообще сначала не мешало бы голову скинуть и посмотреть, что с поршневой и клапанами, если есть серьезные причины по поводу низкой компрессии и расхода ГСМ

Злой Микки · 21.06.2010, 00:02

CaSper®, мож таки на авторынок,или "походит"(с)?

CaSper® · 21.06.2010, 09:56

Цитата:

Сообщение от NoRd_30

не понятно, что значит разный диаметр цилиндров? в номинале на ААТ везде на всех цилиндрах81,0мм . менялось несколько поршней и точились гильзы?
расточка цилиндров в любом случае будет делаться на +0,5мм и по поршням.
расточка блока 5-ти цил. с хонингованием стоит примерно от2000р, шлифовка к/в от1300р, по ремонту головы не скажу, пока не снята.
да в последнее время в Мотортехнологии зажрались и особо не стремятся к быстрому обслуживанию, а порой и забывают о сроках исполнения заказов,
несколько раз обращался в другую контору, делали блоки и валы не хуже ,чем там, но намного быстрее,
а вообще сначала не мешало бы голову скинуть и посмотреть, что с поршневой и клапанами, если есть серьезные причины по поводу низкой компрессии и расхода ГСМ

Шутканул я по поводу диаметра цилиндров)))

Поршня там просто разные))) (по номерам я имею ввиду - чем в живую они разные я ХЗ не видел)

А цены видимо взяты не из мотортехнологии? У них на сайте почитал - там расточка цилиндра 400 рублей, хонингование цилиндра 500 рублей.

Голову делать наверняка 100 процентов всю буду (все же дизель и от неё много зависит)

Дык я почему и спрашиваю - то что начнется со съема головы, промером и хочется чтобы машина не на месяц встала в гараже - а знать куда сразу отнести и чтобы сделали)

А можно адресок той конторы которая делает быстрее? Был бы очень благодарен)
И кстати почему расточка сразу на +0.5?
Почему не 0.25??

Цитата:

Сообщение от ивушка

Засим ,проще выточить переходник ,используя при этом "родную" форсу как вставку в цилиндр.К тому же непонятнен смысл замера данного параметра ,если будет меняться порш. группа.

Ну хочется же посмотреть ДО и после)
Не понял как использовать форсу то? Разобрать её чтоли?
Может тогда проще вместо свечи?

Цитата:

Сообщение от DimkaHKS

CaSper®, мож таки на авторынок,или "походит"(с)?

Нененне...Слишком много в машину вложено, да и пока кроме дрыгателя (хотя пока и он) меня устраивает))))
ЗЫ
Да и менять шило намыло не вижу смысла....Денег пока на нормальную машину не заработал я)

ивушка · 21.06.2010, 10:41

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Ну хочется же посмотреть ДО и после)
Не понял как использовать форсу то? Разобрать её чтоли?
Может тогда проще вместо свечи?

пиши :покажу ,расскажу.

NoRd_30 · 21.06.2010, 10:42

на +0.5 потому, что в +0.25 при ремонте никто почти не попадает, т.к выработка на стенках гильз идет от о.15 и выше и при расточке /хонинговании на такой размер образуются необработанные "пятна" на зеркале гильзы
контора на Пр. Патриотов рядом с ДЭУ-центром справа от него (если из центра ехать)в соседнем здании в цокольном этаже, адрес и тел. не знаю, но показать где, могу

CaSper® · 21.06.2010, 15:12

Цитата:

Сообщение от NoRd_30

на +0.5 потому, что в +0.25 при ремонте никто почти не попадает, т.к выработка на стенках гильз идет от о.15 и выше и при расточке /хонинговании на такой размер образуются необработанные "пятна" на зеркале гильзы
контора на Пр. Патриотов рядом с ДЭУ-центром справа от него (если из центра ехать)в соседнем здании в цокольном этаже, адрес и тел. не знаю, но показать где, могу

А если я и в +0.5 не попадаю - то видимо у меня 2 пути - гильзовать либо блок искать другой?

У нас ктонить гильзует?
ибо с блоком наверное прыгать долго и весело

Шниперсон И.А. · 21.06.2010, 16:09

CaSper®, укажите в названии модель авто.

CaSper® · 21.06.2010, 16:41

Цитата:

Сообщение от Шниперсон И.А.

CaSper®, укажите в названии модель авто.

Пардонте, а в чем проблема то?
Тут вопросы не конкретного автомобиля. А капиталки в целом скорее.
А именнно расточки блока\коленвала и ремонта головки.
А дизель там лишь для проформы указан, дабы к беседе подключились люди имеющие дело с дизелями.

NoRd_30 · 21.06.2010, 16:46

а почему долго прыгать? металл блоков ауди не так плох, как ты думаешь, в +0.5 наверняка попадешь,
хотя хуль гадать на гуще, снимай голову и мерь выработку и эллипсность гильз, может и делать с ним ничего не надо будет
АУДИ 100, я правильно понял?

CaSper® · 21.06.2010, 17:04

Цитата:

Сообщение от NoRd_30

а почему долго прыгать? металл блоков ауди не так плох, как ты думаешь, в +0.5 наверняка попадешь,
хотя хуль гадать на гуще, снимай голову и мерь выработку и эллипсность гильз, может и делать с ним ничего не надо будет
АУДИ 100, я правильно понял?

Ща я прокладки закажу. И буду разбирать)
Мне все тоже говорят - зря заморачиваешься, может ничо точить и не надо.

А каких гильз то элипсность?
Блок не гильзованый вроде.

Ауди А6 вообще то. Но йайца теже)))

NoRd_30 · 21.06.2010, 17:55

НУ ты уже читал в другой теме, я думаю,
как скинешь, готовь непарашковое, приедем, померяем

Шниперсон И.А. · 22.06.2010, 09:11

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Пардонте, а в чем проблема то?

лучше придерживаться правил - ведь речь идет о совершенно конкретном авто.

CaSper® · 01.07.2010, 17:25

Итааааааааааак))
В очередной раз попробовав все возможное и невозможное)))
Доигравшись с углом перед (заметьте перед гаражем а не в нем))))
МАшинка стоит и не заводится)))0

Ну думаю ща аккум зарядится и в конце концов с бубном я её заведу. Но речи не об этом.

Я созрел (Вернее мене достало по утрам не заводится, а заводится только со свечами. Не заводится на горячую и еле еле заводится на теплую)
Поэтому ща как ток заведу - загоню в гараж и приступлю к препарированию))

В связи с этим назревает вопрос.
Смогу ли я увидеть уважаемых NoRd_30а и g_beardа в своем гараже, которые приговорят мне блок))))))))))))))))

Непарашковае обещает быть)

Злой Микки · 01.07.2010, 17:27

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Смогу ли я увидеть уважаемых NoRd_30а и g_beardа в своем гараже, которые приговорят мне блок))))))))))))))))

зови уж весь форум,поржом

CaSper® · 01.07.2010, 17:51

DimkaHKS, Я ща в яму пейсданулся...Локоть в кровь, нога болит.
День ГАВНО.
А я даже знаю изза кого...

Злой Микки · 01.07.2010, 17:59

Цитата:

Сообщение от CaSper®

А я даже знаю изза кого...

Да да!
ПРуль гавно

CaSper® · 01.07.2010, 19:56

DimkaHKS, Не...Тот тип пешком ходит...Но спит долго...

Злой Микки · 01.07.2010, 20:07

CaSper®, ты как мартель заговорил...

NoRd_30 · 01.07.2010, 21:18

связывайся с бородатым, приговорим твой движок))))
и мне звони
тел над аватаром
утром до 11-00 и вечером после 21-00

g_beard · 01.07.2010, 22:33

CaSper®, В какое время?

CaSper® · 02.07.2010, 15:00

Цитата:

Сообщение от DimkaHKS

CaSper®, ты как мартель заговорил...

Так...Ануканехтут)

Думаю может проще завтра, вечерком?
Сеня как раз все основательно разберу)

Думаю сегодня сниму голову и поддон, можт поршня выдерну.
Так как наступают выходные, все равно спешить некуда)

VTC · 02.07.2010, 18:50

Купи себе мотор в Белоруссии,он там стоит примерно 1200-1400 баков вместе с навесными и сотку оформление. Через границу с доками провезёшь без проблем. Операция займёт 3-5 дней. Всё движки протестированные с компрессией и с пробегом на бирках. Зато в результате всё быстро и в яму падать не надо. Ремонт данного мотора с нормальными запчастями обойдётся тебе дороже полтинника,а если будешь сильно экономить на запчастях,то результат будет печальный. Просьба данный девайс не коментировать,т.к. эксплуатировал 3 года две тачки с такими моторами. ИМХО.

20.06.2010, 14:33	#1
CaSper® Форумец Регистрация: 26.07.2007 Возраст: 36 Сообщений: 732	Капиталка дизеля Audi 2.5TDI R5 ААТ (AEL) Доброго всем времени суток. Дурная голова рукам покоя не дает..И меня давно посещает мысль сделать себе капиталку, дабы ездить дальше и не забивать голову. На данный момент по одометру пробег почти 300 тыщ, из которых моих почти 75. Недавно начало на холостых из под крышки давить воздух что еще более окончательно убедило меня в необходимости сего действа. Делать буду сам, но есть несколько вопросов: 1. Где можно ХОРОШО (именно хорошо, чтобы не бегать потом с голой задницей и не искать другой блок и колено) расточить блок\колено ещели придется это делать? 2. Где можно найти хорошего мастера чтобы сделал голову? Видимо буду в любом случае менять направляющие, разворачивать седла и менять все что там есть(клапана,сальники клапанов,сами направляющие, гидрики, возможно и пружины). А сам могу только притереть клапана (опыт уже есть))) Опять таки мастеру хотелось бы доверять, ибо мой даже и небольшой жизненный опыт говорит о том что подъбать могут все и везде. Так же попутные вопросы: -Где можно взять дизельный компрессометр? На авторынке под большую резьбу для грузовиков видимо, может где можно нормальный купить? Чтобы не точить переходник. -Где взять нутромер? И каким образом правильно проверить на эллипс цилиндры? Всем прочитавшим и принявшим участие в дискуссии - заранее спасибо) ЗЫ Машина Аудь 1996г выпуска с дрыгателем ААТ с 5 цилиндрами Последний раз редактировалось CaSper®; 21.06.2010 в 16:42.*

20.06.2010, 16:35	#2
stratocaster Calibra`вод Регистрация: 04.06.2005 Сообщений: 1,490	CaSper®, паш, точить и бошку делать в технологии

20.06.2010, 22:49	#9
NoRd_30 авторемонт Регистрация: 11.03.2009 Сообщений: 1,468	не понятно, что значит разный диаметр цилиндров? в номинале на ААТ везде на всех цилиндрах81,0мм . менялось несколько поршней и точились гильзы? расточка цилиндров в любом случае будет делаться на +0,5мм и по поршням. расточка блока 5-ти цил. с хонингованием стоит примерно от2000р, шлифовка к/в от1300р, по ремонту головы не скажу, пока не снята. да в последнее время в Мотортехнологии зажрались и особо не стремятся к быстрому обслуживанию, а порой и забывают о сроках исполнения заказов, несколько раз обращался в другую контору, делали блоки и валы не хуже ,чем там, но намного быстрее, а вообще сначала не мешало бы голову скинуть и посмотреть, что с поршневой и клапанами, если есть серьезные причины по поводу низкой компрессии и расхода ГСМ

21.06.2010, 00:02	#10
Злой Микки Форумец Регистрация: 11.01.2009 Адрес: 125 RUS Сообщений: 4,880 Записей в дневнике: 1	CaSper®, мож таки на авторынок,или "походит"(с)?

21.06.2010, 10:42	#13
NoRd_30 авторемонт Регистрация: 11.03.2009 Сообщений: 1,468	на +0.5 потому, что в +0.25 при ремонте никто почти не попадает, т.к выработка на стенках гильз идет от о.15 и выше и при расточке /хонинговании на такой размер образуются необработанные "пятна" на зеркале гильзы контора на Пр. Патриотов рядом с ДЭУ-центром справа от него (если из центра ехать)в соседнем здании в цокольном этаже, адрес и тел. не знаю, но показать где, могу

21.06.2010, 16:09	#15
Шниперсон И.А. Форумец Регистрация: 05.07.2003 Адрес: отсюда Сообщений: 8,965	CaSper®, укажите в названии модель авто.

21.06.2010, 16:46	#17
NoRd_30 авторемонт Регистрация: 11.03.2009 Сообщений: 1,468	а почему долго прыгать? металл блоков ауди не так плох, как ты думаешь, в +0.5 наверняка попадешь, хотя хуль гадать на гуще, снимай голову и мерь выработку и эллипсность гильз, может и делать с ним ничего не надо будет АУДИ 100, я правильно понял?

21.06.2010, 17:55	#19
NoRd_30 авторемонт Регистрация: 11.03.2009 Сообщений: 1,468	НУ ты уже читал в другой теме, я думаю, как скинешь, готовь непарашковое, приедем, померяем

01.07.2010, 17:25	#21
CaSper® Форумец Регистрация: 26.07.2007 Возраст: 36 Сообщений: 732	Итааааааааааак)) В очередной раз попробовав все возможное и невозможное))) Доигравшись с углом перед (заметьте перед гаражем а не в нем)))) МАшинка стоит и не заводится)))0 Ну думаю ща аккум зарядится и в конце концов с бубном я её заведу. Но речи не об этом. Я созрел (Вернее мене достало по утрам не заводится, а заводится только со свечами. Не заводится на горячую и еле еле заводится на теплую) Поэтому ща как ток заведу - загоню в гараж и приступлю к препарированию)) В связи с этим назревает вопрос. Смогу ли я увидеть уважаемых NoRd_30а и g_beardа в своем гараже, которые приговорят мне блок)))))))))))))))) Непарашковае обещает быть)

01.07.2010, 17:51	#23
CaSper® Форумец Регистрация: 26.07.2007 Возраст: 36 Сообщений: 732	DimkaHKS, Я ща в яму пейсданулся...Локоть в кровь, нога болит. День ГАВНО. А я даже знаю изза кого...

01.07.2010, 19:56	#25
CaSper® Форумец Регистрация: 26.07.2007 Возраст: 36 Сообщений: 732	DimkaHKS, Не...Тот тип пешком ходит...Но спит долго...

01.07.2010, 20:07	#26
Злой Микки Форумец Регистрация: 11.01.2009 Адрес: 125 RUS Сообщений: 4,880 Записей в дневнике: 1	CaSper®, ты как мартель заговорил...

01.07.2010, 21:18	#27
NoRd_30 авторемонт Регистрация: 11.03.2009 Сообщений: 1,468	связывайся с бородатым, приговорим твой движок)))) и мне звони тел над аватаром утром до 11-00 и вечером после 21-00

01.07.2010, 22:33	#28
g_beard Бородатый Регистрация: 23.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 57 Сообщений: 8,781	CaSper®, В какое время?

02.07.2010, 18:50	#30
VTC Форумец Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Воронеж-VTC Возраст: 16 Сообщений: 281	Купи себе мотор в Белоруссии,он там стоит примерно 1200-1400 баков вместе с навесными и сотку оформление. Через границу с доками провезёшь без проблем. Операция займёт 3-5 дней. Всё движки протестированные с компрессией и с пробегом на бирках. Зато в результате всё быстро и в яму падать не надо. Ремонт данного мотора с нормальными запчастями обойдётся тебе дороже полтинника,а если будешь сильно экономить на запчастях,то результат будет печальный. Просьба данный девайс не коментировать,т.к. эксплуатировал 3 года две тачки с такими моторами. ИМХО.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!