Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) |
Взгляд изнутри.... что происходит с нашими заводами |
|
Опции темы |
29.07.2013, 19:15 | #1711 |
Форумец
Сообщений: 336
Регистрация: 15.10.2008
Не в сети |
А если пошлину на ввоз новых отменят, выбор не увеличится? Хюндай гетц новый стОит 400, а стал бы стОить 300. И кто возьмет ваз тогда? Мы говорим о том, что тазы конкурентны потому что на новые иномарки пошлина 30%.
|
30.07.2013, 12:03 | #1712 | |
Отморозок
Сообщений: 5,906
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
Цитата:
Во-вторых, полно уже современных европейских машин, сборка которых локализована в России, от БМВ до "Ситроена" и "Форда", не попадающих, соответственно, под ввозные пошлины. И что-то я не вижу на них никаких преимуществ по цене перед ВАЗ-ом. |
|
30.07.2013, 16:56 | #1713 | |
Андрюша
Сообщений: 11,593
Регистрация: 23.04.2005
Возраст: 37
Не в сети |
у нас делают все композиты от SSJ и в планах то же самое для МС-21
Цитата:
Так он и не забросил, чтобы ВАСО хоть как-то на плаву был, пока не придумают, чем конкурентноспособным его загрузить. много ты лоу кост бумеров видел? А вот Hyundai Accent (который у нас Solaris) в Корее стоит 300 килорублей. |
|
30.07.2013, 17:26 | #1714 |
катаюсь...
Сообщений: 1,980
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 62
Не в сети |
А что, ему нужны советы со стороны? или он ответы здесь на форуме ищет? И это не моя "программа", как вы мне льстите, а только мой взгляд. А вот вы смотрите на вещи только взглядом своего начальства -собственных мыслей не видно. Кстати, читая тут оффтоп насчет авто, еще вот что подумал по аналогии - не знаю, что там с налогами на старые самолеты в европе, но точно знаю, что у них такого дерьма старого, как у нас по России летает нету в воздухе над городами, несмотря на весь их кризис. И не пустят они к себе, несмотря на все допуски -продления наши разваливающиеся от старости в воздухе Ту 134,154, Ил-18 (видел!),Як-18Т и другие. А еще есть Боинги с консервационной пустынной мусорки в Америке.
Последний раз редактировалось Blizz; 01.08.2013 в 13:05. |
30.07.2013, 17:30 | #1715 | |
Отморозок
Сообщений: 5,906
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
Это к слову о "пошлинах".
Цитата:
Во-вторых, в какой комплектации он такую цену? На веслах, с механикой и пихлом 1,4 литра? На "Гранте" в такую цену будут еще и обе передние подушки, преднатяжители ремней, ABS и кондишен. Молчу уже о том, что двигатель 1,4 даже в городе придется регулярно крутить тысяч до 4 оборотов. Короче, о чем разговор. ВАЗ - машина в свою цену. Не надо сваливать успехи ее продаж на пошлины и черта лысого, все закономерно. |
|
31.07.2013, 10:26 | #1716 | |||
Андрюша
Сообщений: 11,593
Регистрация: 23.04.2005
Возраст: 37
Не в сети |
Цитата:
В минималке, видимо. Цитата:
Цитата:
Ладно, закончим с оффтопом. |
|||
31.07.2013, 18:45 | #1717 | ||
Отморозок
Сообщений: 5,906
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
В России любой бизнес из сферы услуг стоит для конечного покупателя вдвое дороже, чем в Европе, от туризма до кафешки. Причины ты и без меня знаешь, так что наценка дилера тут все равно будет побольше. Собственно, с о...уевшими официалами стоит бороться сейчас и ВАЗ-у.
Цитата:
Цитата:
Просто речь первоначально шла о: Я говорю, что никакого конца не будет. Если прижать рынок б/у, вообще расцвет начнется. Ладно, согласен. |
||
01.08.2013, 17:32 | #1719 | |
Андрюша
Сообщений: 11,593
Регистрация: 23.04.2005
Возраст: 37
Не в сети |
Вместо него глубокая модернизация 76-го. Так что скорее всего нет. А вот легкий транспортник может быть:
http://ria.ru/defense_safety/20130624/945290206.html Цитата:
Более того, под наш долгострой уже заказали разработку других двигателей и пассажирскую версию. http://vpk.name/news/92071_oao_klimo...ya_il112v.html http://interfax.ru/news.asp?id=320982 Так что, глядишь, и взлетит. |
|
02.08.2013, 09:37 | #1720 |
Форумец
Сообщений: 1,422
Регистрация: 21.01.2008
Не в сети |
Минобороны закажет в Воронеже заправщики на базе Ил-96
В ходе визита в Воронеж заместителя министра обороны России Николая Панкова познакомили с проектом использования лайнеров Ил-96-400 для дозаправки военных самолетов в воздухе. Перспективы заказа на такие машины обсудят на совещании у председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ вице-премьера Дмитрия Рогозина в середине августа. Сегодня бомбардировщики и истребители в стране дозаправляют "грузовики", созданные на основе советских Ил-76, которые выпускались в Ташкенте. В Воронеже делают более современные транспортные самолеты - Ил-96 - которые тоже могут быть переделаны для военных нужд. В такой модификации их топливная вместимость вдвое, а дальность полета - едва ли не втрое больше, чем у Ил-76. Соответствующий заказ обеспечит серийное производство самолетов этого типа до 2020 года. Как рассказали "РГ" на воронежском авиазаводе (ВАСО), представителей Минобороны заинтересовала идея превратить в топливозаправщики три почти новых лайнера Ил-96-400Т. Четыре таких машины произвели по заказу "ИФК-Лизинг" для местной авиакомпании "Полет". В процессе эксплуатации на рынке дальних грузовых перевозок произошли серьезные изменения, и в парке пришлось оставить лишь один борт. Вопрос о размещении заказа на новые топливозаправщики включен в повестку августовского совещания под председательством Дмитрия Рогозина. http://www.rg.ru/2013/07/31/reg-cfo/il-anons.html |
02.08.2013, 10:05 | #1721 |
Форумец
Сообщений: 336
Регистрация: 15.10.2008
Не в сети |
|
02.08.2013, 13:29 | #1722 |
катаюсь...
Сообщений: 1,980
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 62
Не в сети |
Ну мониторят-немониторят, а общаться могут вполне...почему бы и нет? сидят же по крайней, мере 1300 имеющих отношение к васо в одноклассниках...все люди. Я почему то решил что если вы к заводу не имеете отношение/, то хоть к АК хотя бы... Если нет, тем более жаль. Значит, тут вообще люди посторонние собрались. Тогда вообще обсуждение заглаза получается. Лучше уж тут пошлины на авто обсуждать, правда
|
17.08.2013, 14:28 | #1723 |
Форумец
Сообщений: 29
Регистрация: 15.03.2010
Не в сети |
Товарищи!! подскажите, кто в курсе дела, как на заводе с военным представительством? очень бы хотелось попасть туда на работу)))))
|
19.08.2013, 08:34 | #1724 |
Форумец
Сообщений: 38
Регистрация: 24.10.2011
Возраст: 57
Не в сети |
|
19.08.2013, 15:01 | #1725 |
Форумец
Сообщений: 29
Регистрация: 15.03.2010
Не в сети |
короче, военным представителем на наш авиазавод) есть там такие вакансии и реально устроиться?)
|
20.08.2013, 16:56 | #1726 |
Форумец
Сообщений: 29
Регистрация: 15.03.2010
Не в сети |
Odmin, понятно)
|
23.08.2013, 13:40 | #1728 |
Форумец
Сообщений: 29
Регистрация: 15.03.2010
Не в сети |
Blizz, погоны имеются)
|
23.08.2013, 20:04 | #1729 |
Форумец
Сообщений: 2,093
Регистрация: 17.07.2009
Не в сети |
Приплыли: Россия отказывается сотрудничать с Украиной в авиастроительстве.
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что Россия в ближайшее время откажет Украине в сотрудничестве в рамках совместных проектов в авиастроении, таких как Ан-124 («Руслан») и Ан-70. «В проекте Ан-124 «Руслан» проблема заключается в том, что украинская сторона очень туго идет на соглашение по передаче нам согласия на модернизацию отдельных агрегатов этого самолета. Но мы ждать больше не будем и воспользуемся мировым опытом», — приводит слова Рогозина ZN.UA. По его словам, если Украина не примет решения сейчас, то Россия откажется от ее услуг. «С кем они будут работать? С китайцами? Китайцам продавать? Китай тоже в этом плане далеко продвинулся. Зачем им Украина? Я искренне переживаю за судьбу нашей промышленной кооперации с Украиной», — сказал Рогозин. По проекту Ан-70 складывается похожая ситуация, отметил он, добавив, что этот самолет по своим техническим характеристикам практически прямой конкурент российского Ил-476. «Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ил-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», — заявил вице-премьер. Рогозин отметил, что «нести такие большие накладные расходы при нашей невысокой производительности труда невозможно». «Поэтому решение надо принимать. Оно будет принято, я думаю, в ближайшее время. Я убежденный сторонник необходимости размещения всего критически важного производства на нашей собственной территории. Мы не имеем права зависеть от кого бы то ни было», — сказал он. Отметим, что накануне советник президента России Сергей Глазьев заявил «Вестям», что многие запланированные российско-украинские проекты, включая атомную энергетику, оборонно-промышленный комплекс, ракетнокосмическую, авиационную промышленность, будут пересматриваться в сторону их сокращения. «Потому что Украина берет на себя слишком жесткие обязательства в части выполнения европейских технических регламентов и следования европейской оборонной и внешней политики», — пояснил он. Как сообщалось ранее, в июне этого года страны обсудили дальнейшую судьбу совместных проектов по производству самолетов линейки «Ан». Речь идет о самолетах Ан-148/Ан-158, Ан-140, и работы по началу серийного производства самолетов Ан-70 и Ан-124. http://www.pravo-kiev.com/events/ros...astroitel-stve |
30.08.2013, 15:03 | #1732 | |
Андрюша
Сообщений: 11,593
Регистрация: 23.04.2005
Возраст: 37
Не в сети |
Blizz, это по щирым больше удар и по Самаре. Отказ от Анов идет в пользу Илов.
Цитата:
|
|
30.08.2013, 15:58 | #1733 | |
катаюсь...
Сообщений: 1,980
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 62
Не в сети |
Цитата:
Вот еще http://slovosti.ru/business/17145/ Молодцы, юристы! |
|
15.09.2013, 20:32 | #1734 |
Форумец
Сообщений: 29
Регистрация: 15.03.2010
Не в сети |
Blizz, я не ищу контакты..просто интересуюсь))
|
30.10.2013, 13:19 | #1736 |
катаюсь...
Сообщений: 1,980
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 62
Не в сети |
|
08.11.2013, 08:41 | #1740 |
Форумец
Сообщений: 273
Регистрация: 22.05.2010
Не в сети |
И сколько же сейчас платят рядовым рабочим с опытом? Не думаю что вот так придут молодые кинутся работать и деньги грести лопатой( такой опыт уже был и в итоге молодежь деньги "съела" выделенные на их обучение и успешно свалила). А тем временем спецы потихоньку но уверенно увольнялись. И что в итоге осталось?
|