08.06.2011, 22:30 | #31 | |
Форумец
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 43
Сообщений: 6
|
Цитата:
|
|
10.06.2011, 23:32 | #32 |
Форумец
Регистрация: 11.11.2007
Возраст: 55
Сообщений: 4,639
|
Привет Паджероводам от Терракановодов! У меня Террик 3,5V6 АКПП. Подскажите грамотного спеца по АКПП. Есть вопросы.
Зы. Поиском пользовался. Но везде полуфлуд без какой либо конкретики. Возможно что и пропустил, тогда киньте ссыль на тему. |
22.06.2011, 20:11 | #41 |
Форумец
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 359
|
Всем ПАДЖЕРАМ привет!
Паджеро 3, 3,2 длинный,обвес по кругу, гудрич на лето, хаппелита зима. В плане: лифт 5, в далеком плане:силовые бампера! И вопросы: 1)где можно зделать развал-схождение после лифта? 2)покупка или изготовление силовых бамперов. 3)узаконенование словых бамперов,кто то сталкивался? 4)кто где обслуживает наши авто,бюджетно и качественно? |
26.06.2011, 20:22 | #42 |
Из СССР
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 52
Сообщений: 13,073
|
|
10.07.2011, 22:47 | #43 |
Форумец
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 43
Сообщений: 6
|
|
09.08.2011, 15:58 | #44 |
Форумец
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 180
|
http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=787322
Парни обратите внимание, зарание спасибо! |
17.08.2011, 16:52 | #45 |
Форумец
Регистрация: 17.08.2011
Сообщений: 19
|
Мужики, а подскажите где качественно раздатку третьего пыжа продиагностировать? А то что-то приболела...
Bullet, А можно и мне в личку инфу по силовым бамперам плиз? |
23.08.2011, 07:50 | #46 |
Форумец
Регистрация: 17.08.2011
Сообщений: 19
|
Неужели ни у кого ничего не ломалось? Камрады, расскажите где в нашем городе есть сервис, которому можно доверить диагностику, а не только замену узлов?
|
23.08.2011, 11:49 | #47 |
Форумец
Регистрация: 30.08.2004
Возраст: 51
Сообщений: 3,325
|
машин надежный - чему там ломаться? ток лампочки,фильтра и жидкости меняю)))
дык заехай на мартен или эталон-авто. |
23.08.2011, 13:26 | #48 |
Форумец
Регистрация: 17.08.2011
Сообщений: 19
|
Надежный-то надежный, но слабые места есть. Те же датчики включения полного привода или ступицы например. А за инфу про эталон - спасибо. Попробую.
|
27.08.2011, 08:22 | #50 |
Форумец
Регистрация: 17.08.2011
Сообщений: 19
|
Ясно. Так и сделаю. Благодарю за совет =)
|
16.09.2011, 12:29 | #53 |
Форумец
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 26
|
Mitsubishi Pajero IV, 2008г.в.
|
16.09.2011, 12:31 | #54 |
Форумец
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 26
|
Владельцам Mitsubishi Pajero IV 2007-2010г.в. со штатной навигацией, обновлю программное обеспечение и версию карт до 2010г..
Подробные карты России и Украины, подробная карта Воронежа с адресами и POI, Увеличу размер памяти для Музыкального сервера, теперь можно залить около 270!!!! дисков.(штатно - 5Гб, сделаю 15Гб). |
16.09.2011, 15:30 | #55 |
Из СССР
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 52
Сообщений: 13,073
|
По просьбам форумцев пишу здесь. Долго курил профильные форумы и российский техрегламент и вот что вычитал (пишу кратко и предельно просто, кому нужно подробнее - прошу в личку, дам телефон, поговорим): Силовые бамперы на автомобили повышенной проходимости (к коим относится паджеро) устанавливать МОЖНО, но (внимание) изделия должны быть сертифицированы в России и установлены в сертифицированной мастерской. Это ещё не всё. Бампер должен быть вписан в свидетельство о регистрации ТС (т.к. вносятся изменения в конструкцию автомобиля). Силовой бампер впереди автомобиля не должен быть больше штатного (никакие дуги и т.д. не допускаются). Сзади - можно ставить что угодно (могу быть не прав). Сертифицированные бамперы на паджеро стоят очень дорого и регистрация их в ГИБДД занимает пол-года. Такой геморрой мне не по силам (и не по карману), так что поставил сзади автомобиля достаточно прочную и недорогую конструкцию. Про мои мытарства можно прочесть здесь http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=683996 .
Машину сильно поднимать и крутить торсионы не было никакого желания, так что экзисте были куплены: амортизаторы Bilstein - BNE-E212 перед, BNE-E213 зад. и пружины Kayaba RD5964 (от короткого Паджеро 2). Всё обошлось в 10665 р. Подвеску больше не пробивает. Последний раз редактировалось Bullet; 16.09.2011 в 21:24. |
27.10.2011, 15:31 | #56 |
Форумец
Регистрация: 27.10.2011
Сообщений: 274
|
Привет всем!!
Теперь я счастливая владелица Pajero II. Ура, моя давняя мечта сбылась!! У меня короткобазный трехдверный Metal Top, 3.0 бензин, 180 л/с, лифтованный, механика, трансмиссия Super Select с 4 режимами работы привода: задний, постоянный полный, полный с блокировкой межосевого дифференциала и полный пониженный. Я в восторге от моего малыша и всё было бы отлично, если бы меня не напугали :-((, рассказали, что зимой на нем будет очень опасно ездить, что его будет крутить и вертеть при поворотах, он будет прыгать и скакать в снежной колее, т.к. он короткий и высокий... Неужели это и правда так? |
27.10.2011, 19:59 | #57 | |
Форумец
Регистрация: 30.08.2004
Возраст: 51
Сообщений: 3,325
|
Цитата:
у тебя суперселект. включай полный привод и катайся на здоровье. а сказал эт небось человек с недопривода.от зависти)) |
|
28.10.2011, 02:48 | #58 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Китеж
Возраст: 40
Сообщений: 218
|
только не включи блокировку межосевого дифа на дороге зимой )))) в колее можно!!!
PS умя длинный паджеро 2 гоняю круглый год на летних А.Т не куда не кидает не заносит почитай тут: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/ |