Новичкам!!! Теория!!! Советы!!! Интересные ссылки!!!

[druphel]

Правила расхождения в кайтинге.

Пара простых правил которые помогут вам уберечь себя и окружающих во время катания и обучения от столкновений с другими кайтерами , и позволят без особых проблем наслаждаться кайтингом.

Правило1
Кайтер заходящий в воду имеет преимучество перед остальными. Так же имеет преимущество кайтер который потерял доску бодидражит или пытается её одеть.



Правило 2
Зона ответственности вы несете ответственность за зону ниже вас по ветру . Будьте внимательны и не совершайте резких маневров. Перед прыжком ниже вас по ветру на 2 длинны строп не должно быть препятствий и других кайтеров.



Правило 3
Если вы идете встречными курсами то кайтер ниже по ветру опускает кайт выше по ветру поднимает.



Правило 4
Правило правого галса. Если ваши курсы сходятся в одну точку то кайтер едущий правым галсом имеет преимущество. Кайтер едущий левым галсом должен уступить дорогу и слиться вниз по ветру опуская кайт.



Рис5 не обгоняйте медленно идущего кайтера выше по ветру . Так как при остановке или развороте он может поднять кайт высоко и ваши кайты могут столкнуться.



Рис 6 При катании на волнах . Имеет преимущество кайтер которые едет по волне. Так как во время езды по волне сложно изменить траекторию движения.



И ещё несколько правил кайт этикета.
Не кури на кайт споте и рядос с кайтами не стартуй кайт другому с сигаретой в зубах. Это черевато прожжённым кайтом и мелким ремонтом если заметите сразу или крупным после падения.
Сматывай стропы. Не оставляй стропы на споте размотаными особенно если много людей на пляже. Этим ты занимаешь много места. Мешая окружающим кайтерам , и в итоге ваша планка может быть запутана. Смотать стропы и положить стропы это всего 5 минут. Зимой по вашим стропам могут проехать на лыжах или сноуборде.
Помоги Ближнему. Если ты видешь кайтера а он без доски как минимум переверни падцами вверх (ветер быстрее будет её сносить гораздо быстрее). Если уверен в своих силах попробуй подвести кайтборд ниже по ветру.
Остонови новичка. Если он пытается запустить 12м. кайт, а вам и окружающим на 6 ке много. Этим ты возможно спасешь ему здоровье.
Спроси у локалов про акваторию. Часто под водой могут быть спрятаны неприятные сюрпризы камни коралы или просто песчаные банки.

Источник http://www.learn2kite.ru/2012/10/kite-pravila.html

[druphel]

Самоспасение на кайте

Бывают случаи когда ветер ослабевает на столько что уже нет возможности поднять кайт с воды. В этом случаи вам помогут не сложные действия которые позволят вернуться на берег. Не все кайтеры знают что делать в такой ситуации. Во время обучения мы моделируем такую ситуацию.
1. Не паникуйте
2. Произведите отстрел кайта. (если вы зацеплены за "суицид" лишь сначало закрепите лишь за штатное место).
3. Подтащите к себе планку. Намотайте страховочную стропу.
4. Смотайте планку подтяните к себе купол. Следите за стропами что бы они не обматывались вокруг вашего тела
5. Сделайте из купола парус.
6. Двигайтесь в сторону берега.

Источник http://www.learn2kite.ru/2012/10/samospasenievideo.html

Видео по ссылке http://www.youtube.com/watch?v=RGyQ4pQ5OwM

[Vlad_501]

druphel, Спасибо за полезную информацию для начинающих и не только...

[ajax4]

Думаю в тему теме будет!

[druphel]

Техника управления кайтом в слабый ветер

Когда дует сильный ветер, управление кайтом не представляет никакой сложности (для тех конечно, кто умеет им управлять). Кайт отлично летает в любой части края ветрового окна. Он может даже касаться ухом земли и все равно будет летать.



Ситуация резко меняется, когда ветер ослабевает. Многие не знают, что управление кайтом в предельно слабый ветер требует особой техники, поэтому можно видеть, как кайты валяются на воде, земле, снегу. Но кайты падают не у всех. Некоторые могут удерживать кайт в воздухе практически без ветра. Как у них это получается?



Для начала надо разобраться как летает кайт.

Для меня кайт - это не воздушный змей, как любят говорить некоторые, а крыло. И ведет себя кайт как крыло, со всеми вытекающими последствиями.

Итак: когда кайт находится в зените, купол расположен в горизонтальной плоскости, он как бы лежит на потоке набегающего воздуха, поэтому в таком положении ему легче всего держаться в небе.



Подъемная сила в этом положении намного больше гравитации... (ну естественно, что кайт никуда не улетает, потому, что к нему зачем-то привязан кайтер)



Однако, край окна, это не только зенит (12 часов), когда кайт находится сбоку на 9-10 или 14-15 часах, это тоже край ветрового окна, кайт в таком положении располагается почти вертикально. Подъемная сила теперь направлена не вверх, а в сторону. В тоже самое время, существует сила, которая всегда действует в одном направлении, независимо от положения кайта - это сила притяжения (гравитация). Кайту, летающему в вертикальном положении, намного труднее держаться в воздухе, чем в зените.

Если не предпринимать никаких действий, то в таком положении кайт упадет на поверхность.



Для того, чтобы компенсировать силу притяжения, необходимо направлять кайт немного вверх. В сильный ветер это практически незаметно, но в слабый ветер, такое положение становится жизненно необходимым.



В зените кайту летать намного легче, чем в другом положении края ветрового окна. Чем ниже к поверхности, тем кайту тяжелее. Оптимальный угол в рабочий ветер - 45 градусов.



Но вот ветер стихает...

Первое правило:

Чем меньше скорость ветра, тем выше должен находиться кайт.

"Зона смерти" в слабый ветер начинается ниже 45 градусов. Стоит немного прохлопать, и кайт неизбежно упадет на поверхность. Перевести его вверх бывает практически невозможно - сила притяжения больше, чем подъемная сила.



Второе правило

В слабый ветер кайт все время должен находиться в движении

Не останавливайте кайт, гоняйте его небольшими восьмерками. Причем соблюдая первое правило - не делайте размашистые иначе кайт окажется в "зоне смерти" и все пропало. Короткие восьмерки с 11 до 13 часов.

Этим самым вы увеличиваете скорость потока воздуха под куполом, и соответственно подъемную силу кайта. Я называю это "вертолет", потому, что генерируем подъемную силу стоя на месте.

Держать кайт в зените неудобно тем, что при любом провале ветра, он просто упадет на голову. На восьмерках, кайт находится в движении и провалы ему не страшны.

Однако, приходит время, когда даже восьмерки не помогают, так как ветер может почти стихнуть.

Техника управления кайтом в предельно слабый ветер.

В предельно слабый ветер, единственным средством для удержания кайта в воздухе являются восьмерки с даунлупами.

Кайт уже не имеет сил развернуться вверх, как при обычной восьмерке, однако если развернуть его не вверх, а вниз, то он начинает разгоняться направляясь к поверхности. Этим и нужно пользоваться.

Делаем даунлуп, кайт в падении увеличивает скорость, что нам и надо, он на скорости проходит остатки зоны тяги, что дает приличный прирост тяги даже без ветра. Далее пользуемся инерцией, которая позволяет кайту вылететь вверх.

По диагонали переводим кайт в противоположный сектор и повторяем все то же самое в другом секторе. В момент вылета кайта вверх, надо немного ослабить планку, чтобы не затормозить кайт.

http://www.youtube.com/watch?v=iBhfrq0VR58

Тренированность очень важна, потому, что у каждого кайта, каждого размера, свой радиус разворота и надо об этом помнить. Для того, чтобы кайт не зацепил поверхность, нужен запас высоты исходя из характеристик кайта.

Так, что все в принципе просто - в слабый ветер, держите кайт выше 45 градусов к горизонту и чем слабее ветер, тем выше должен быть кайт, не останавливайте кайт и держите его в движении. Делайте даунлупы, а не обычные восьмерки.

На глубокой воде, без опоры под ногами, таким способом можно легко удерживать кайт, с доской на ногах и ждать усиления ветра.

P.S. Если вы видите, что кайт все-таки падает, помните, что на воде лучше положить кайт на центральный баллон, а на суше на заднюю кромку. Почему? Кайт который лежит на воде на задней кромке очень тяжело перезапустить (имеется ввиду глубокая вода, где нет опоры под ногами и нет возможности отойти и натянуть стропы). На суше в очень слабый ветер выгоднее поставить кайт на заднюю кромку, что позволяет легко перезапустить его русским стартом за центральные стропы.

------------------------

источник http://omskiteboarding.ru/news/1/2011-07-09-199

[dovnor]

Для тех кто порвал кайты.
Я отпралял два кайта, транспортной компанией 300руб туда и 300 обратно.
Цену ремонта можно узнать отправив фотки Николаю.

[RDXtrinitro]

дорого времени суток , парни!
есть желание приехать и пообщаться посмотреть поучиться... узнать что к чему..
когда у вас ближайшее мероприятие?

[dovnor]

Сообщение от RDXtrinitro

дорого времени суток , парни!
есть желание приехать и пообщаться посмотреть поучиться... узнать что к чему..
когда у вас ближайшее мероприятие?

наб максима горького от северного моста 2 км
я в 10-00 буду мож еще кто приедет.

если что 89202150060

[RDXtrinitro]

Сообщение от dovnor

наб максима горького от северного моста 2 км
я в 10-00 буду мож еще кто приедет.

если что 89202150060

ох в след раз теперь уже( прочел поздно... но буду иметь ввиду!

[dovnor]

Поднимаю вопрос.
Поделитесь опытом использования кремов от загара.
На крайней каталке мазался кремом "Зелёная планета" SPF70, защищал нормально, но очень щипал глаза.
наверняка есть супер спец кремы, которые плохо смываются или не щиплят глаза.
Инфы в инете полно, но хотелось бы реальных данных от реальных людей.

[kkk]

и не будет! мазаться надо кремом для лица-тогда все будет ок, а для кожи -будет твой случай и пользуй лайкру от 50 и 70 по уф

[BECHA_]

Сообщение от dovnor

Поднимаю вопрос.
Поделитесь опытом использования кремов от загара.
На крайней каталке мазался каким то кремом, защищал нормально, но очень щипал глаза.
наверняка есть супер спец кремы, которые плохо смываются или не щиплят глаза.
Инфы в инете полно, но хотелось бы реальных данных от реальных людей.

Вить, для лица лучше 50 от летуаль ничего не нашла: не щипет, не смывается, впитывается хорошо.

[ajax4]

А я какой-то брал в семь дней оранжевый, там солнце нарисовано, кажется 30. Мазал все лицо. Водой не смывало, в глаза не попадало.
На счет лайкры не знаю, он и гидрик от обгорания защищает, а лайкру на лицо еще не получалось натянуть.

[wolfram100]

Сообщение от ajax4

гидрик от обгорания защищает, а лайкру на лицо еще не получалось натянуть.

Ну есть один способ, специально для суперменов: Берешь гидрошлем, одеваешь задом наперед, предварительно вырезав дырки... ой отверстия! под глаза (как говорил мой преподаватель по метрологии не дырка а отверстие, а дырка в ... ну сами знаете где), и два маленьких чоб дышать. И о чудо! 100%ная защита от УФ и ожогов.

А вообще, думаю детский крем подойдет 30ка, есть еще крем, не помню названия - 50ка - фактор защиты, особо не смывается, для лица самое то.

[зайчег]

Кто знает в Воронеже детей (12 лет) виндсерфингу кто-то обучает?

[kitesurfervrn]

детей обучать очень дорого!!! если тока сами родители будут этим заниматься, тогда толк будет!

[СВИК]

Сообщение от зайчег

Кто знает в Воронеже детей (12 лет) виндсерфингу кто-то обучает?

Привет Нина. Попытайся привить кайтсерфинг и у вас начальная база имеется. А к виндсерфингу , требуется и виндмобиль.

[kkk]

Сообщение от зайчег

Кто знает в Воронеже детей (12 лет) виндсерфингу кто-то обучает?

я хз -но думаю никто ! у самого 135 на 6,5 кв м2 парус -ребенок не поднимет!
есть предложение готов поставить, но нужно оборудование 4,3 парус (18,500т руб -в сборе) и 170 литров доска (около 30 т руб) желающие есть еще -может мы сможем возродить парусный спорт в Воронеже, часть оплаты возьмет народ.

[roll74]

dovnor, самый крутой крем от загара это цинк. У нас его не купить . Серферы мажутся. Попробуй порыть в интернете. Реально крутая штука. Бывает разных цветов.

[wolfram100]

Сообщение от зайчег

Кто знает в Воронеже детей (12 лет) виндсерфингу кто-то обучает?

Так, чтоб отдать ребенка в клуб и не париться, это надо или в яхт клуб на швертботы (за Алыми парусами) или на греблю (в Воронеже три гребных станции). Обязательное условие!!! ребенок должен уметь хорошо плавать. А кайт и винд- согласен с kitesurfervrn, вариант - учиться самому, затем учить ребенка.
З.Ы. Если самому лень, а время свободное есть, езжайте на Азов или в Анапу (Благовещенская, Веселовка) в серф или кайт школу (можно отпуск посветить своему чаду). Квалифицированный инструктор обучит быстрее и безопаснее. В поисковике найдете на любой вкус и возраст.

[зайчег]

Дело в том, что в прошлом году дети просто загорелись именно вондсерфингом, ездили в Должанку, там что-то уже получаться стало, в этом году тоже планируем дней на 8-9 (на болшее времени не хватает), но хотелось немного поднять уровень, вспомнить навыки...
Покупать снарягу как-то не планировали, да и быстро не получится...
Кайт пока категорически не хотят, хотя в дальнейшем никуда они от него не денутся .
Секцию мы тоже не потянем по времени. Плавать умеют хорошо.

[зайчег]

Сообщение от СВИК

Привет Нина. Попытайся привить кайтсерфинг и у вас начальная база имеется. А к виндсерфингу , требуется и виндмобиль.

Привет! Базы по сути у нас нет, кайт только для зимы. А виндмобиль - это зачем? Неужели что-то на УАЗ водрузить не получится?

[dovnor]

Сообщение от зайчег

Привет! Базы по сути у нас нет, кайт только для зимы. А виндмобиль - это зачем? Неужели что-то на УАЗ водрузить не получится?

УАЗ попадает в категорию Виндмобиль. )))

[wolfram100]

Написал свою историю как научился кайтборд-м на spb, вот решил копирнуть сюда, может кому пригодится в обучении: что делать, а главное чего НЕ делать):

Всем привет. Вот моя история:
В 2008 году впервые увидел кайт зимой, в поле на г лыжах парень катал, как мне показалось с бешеной скоростью, подпрыгивал... Я офигел от такого пейзажа! Позже за городом еще пару раз по пути попадались парни, катающиеся в полях. Короче с того момента я заболел навязчивой идеей научиться сноукайтингу. Прошло 3 года, я поменял работу, тк предыдущая не позволяла всякие излишества буржуазии типа кайтов).
Первое, что сделал, перечитал кучу теории в инете, честно говоря сначала в голове была сплошная каша в т ч от кайт терминов, потом немного начал разбираться. Нашел более менее понятный мануал и начал его штудировать, БЛАГо времени было предостаточно, тк начал все это изучать в августе 2010 года, а до зимы еще огого времени.
Везде писали о пользе и необходимости инструктора, о том что нужна пилотажка, и о вреде для здоровья и жизни самостоятельного обучения. Но что делать, никого из кайтеров я тогда не знал, спросить было не у кого, ехать на море, я и не мечтал, во первых жаба душила, во вторых катать по мокрому тогда считал нереально сложным занятием, мол, хоть бы по снежну научиться, поэтому выбрал "вредный" путь обучения)
Знакомство со снарягой: Решил купить парафойл Панш блэйз на ручках, новый 7 м2, тем самым убить двух зайцев, в слабый ветер учиться с ним, как с пилотажкой, а в нормальный - катать. Осенью в любой день, когда хоть чуть дует, ездил в поля, пускать панш, учиться такскть, управлять. Тут я впервые познакомился с мощью ветра и лично убедился о необходимости защиты) В какой то момент отвлекся от управления, а опыта для этого было еще ОЙ как мало, ну и кайт не заставил себя долго ждать, а направился прямо в центр "окна", при этом приподняв своего хозяина над землей матушкой, не высоко, на метр-полтора, и пролетев так чутка спиной вперед, приложил о землю затылком. Если сравнивать с боксом, то получил жесткий накдаун), тк увидел салют), и изображение на какое то время перестало быть четким . Ну чтож на своих ошибках учимся сами), после этого случая, в Декатлоне был куплен шлем и еще раз проштудирована теория.
Короче к зиме я вполне справлялся с управлением ручечным кайтом. Решил учиться на лыжах. Опыта на г-лыжке: 0. Для начала поездил на горку, освоил там лыжи, после этого стал пробовать с кайтом. Было несколько выездов в лайт-лайт винд, где я начал ездить, а точнее ползать с кайтом!! Ура! есть контакт, подумал я. Но в первую же норм. дуйку в 10 м/с падал, 2 раза отпускал кайт, с последующим спринтом через все поле), но все же научился. Год оказался ветреный, ездил часто, короче почуть научился. Позже переделал панш на планку от нэйша, (купил б/у), прогресс сразу пошел в гору!!! Еще чуть уже хочется прыгать, пробую, а панш для этого не предназначен, каждая попытка прыгнуть заканчивалась провисанием строп и падением фойла, с последующим получасовым макрамЭ. Вот. Тем не менее где то через 1,5 обучения месяца я уже не сцал катать с 7ми метровым фойлом в 15 м/с!
Знакомство с надувастиком: Ессесно я уже почуть познакомился с Воронежской тусой, отдельно хочу сказать, когда есть на кого равняться, спросить что да как, то и прогресс идет быстрее. К томуж все жбахают, круто так, ) и я мол, хочу так же). Отдельно спасибо всем за помощь, когда к примеру лежишь ты с полным ртом снежинок, а фойл твой улетает,) и его поймают и обьяснят, что не так мол убиваешься, вот как надо)).
Один парень дал попробовать 12метровый Норс Рино 06 г. С-шку. Брал, боясь, что щщас меня убьет на фих (начитался инета хули). Ветер к счастью был не сильный, я вкатался в него почти сразу. По сравнением с паншем небо и земля. Впрочем считаю, что панш в моём обучении свою задачу выполнил на все 100! Короче, я у парня этот кайт купил. К концу сезона уже жбахал на лыжах, не высоко пока, на круке ессесно, но уже жбахал!)
Вода! 2011 г. Вот сезон к концу, парни потирают ладоши, не терпится по мокрому закатнут, а я уже тоже хочу. Сноукайтинга мне мало!! Было куплено: Доска Нобиль НБЛ, кайт Норс Вегас) 07 г. 14 метров, новый в прошопе, гидрик 4/3 мм, тапки шлем, спасжилет мистик. вроде все. Несмотря на то что с кайтом я вполне справлялся, парни рассказали, что это вам не это))(ДМБ), по воде лучше всего учиться на море на флете. Первыя же каталка у нас на споте это подтвердила). НО! Впервые на доску (осмысленно или нет, сам не знаю) СТАЛ В ЛИПЕЦКЕ! на Матырском вдхн.! Волна с метр, ветер постоянно усиливался, а я как то умудрился проехать метров 150 по воде! ЩЩЩЩастся полный гидрик!! Правда потом больше ни разу не получилось раздуло до 12-13 м/с парни катали на 8-9 ках, а у меня такого р-ра еще не было. Тем не менее, я уже как хищник, впервые попробовав вкус крови, окончательно понял что Это моЁ.
Позже съездил в Павло-Очаково на два дня, но на доску не стал, в первый день один кайт (12 метровый) порвал, а дуло сильно, а на 2й день скисло(.
В следующий раз совместил коммандировку с 2х дневным кайт обучением в Благе. Не поверите, приехал вечером и сразу на косу, до темна на флете научился вырезаться, а к концу второго дня на Голенькой уже были попытки прыгать и приземлять).
Вот как то так

ЗЫ Бляха, сам не думал, что так много букв получится. На оскар не претендую, но мож кому будет польза, в частности, уберечься от моих ошибок в плане обучения и защиты.

[Ambassador Kosh]

У меня первый запуск кайта был такой:
Встал я на ветер, кайт лежал ниже к ветру. друг держал кайт.. Я насмотрелся крутого видео и поднял палец вверх. Кайт медленно покатился на меня по пути нашел штырь от бывшего пляжного грибка и на него насадился. Т.к. я тот кайт купил за 3 тыщи, не сильно горевал. Заклеил рипстопом порыв и подарил другу.
И тут я понял, что нужно немного почитать теорию
Но кататься нормально стал через 2 года после покупки снаряги - т.к. 2008-2009 у нас совсем не дуло, а зимой мы летали. А с 2010 50% парапланеристов Оскола зимой стали кататься на кайтах.

[wolfram100]

Занимательное видео о кайтинге)
https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

А из этого видео, я понял, что сам двигаюсь в нужном направлении)) Люблю трамваить (freeride) и чуть чуть фристайла
https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

Пересмотрел еще раз хм что то с фрирайдом не то... где то я такой "фрирайд" видел... в Паттайе что ли))? : http://www.google.ru/imgres?newwindo...w=1280&bih=657

[druphel]

а теперь для тех, кто в иностранных языках не силен

[bf109]

Скоро зима. Возможно, многие столкнутся с проблемой самостоятельной парковки кайта на льду/насте. Для этого используются кайтовые ледобуры, чтобы создать кайту дополнительную искусственную точку опоры (попросту зацепить кайт за ледобур). Бюджетным аналогом ледобура может послужить ввертыш для зимней палатки. В этом видео http://www.youtube.com/watch?v=LOjkkUpKgk0 любитель подледного лова рассказывает о своём опыте использования разных ввертышей.

[dovnor]

Реальность как она есть. ))

[lokal48]

Сообщение от dovnor

Реальность как она есть. ))

видать, поездка сильно впечатлила!