24.07.2011, 09:35
|
#3 |
|
Форумец
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 49
Сообщений: 52
|
Машина очень мне нравится. Для своего возраста укомплектована очень прилично - правый руль, 1993 г., двигатель V6 KF 2.0 116 л.с., Dexelia 10w-40, АКПП, ГУР, кондей, салон велюр, подвеска 626 GE(один в один), тормоза дисковые, 195/65 R 15. Ручка АКПП у руля, приличная акустика, заводской CD - чейнджер на 6 дисков, электроподъемники стекол, электрорегулировка зеркал, водительского сидения, просто огромный багажник, полностью оцинкованный кузов. Салон расчитан на четверых человек или на пять японцев, сидеть удобно, сзади растояние для ног маловато. Человеку большого роста и комплекции не очень удобно садиться и выходить. Отделка салона пластиком вполне приличная, скрипа практически нет, появился только скрип дверей. За время эксплуатации ремонтировался сам без помощи специалистов, можно сказать на коленках (нет гаража, все на стоянке). Перебрал стартер, заменил бендикс на б/у, менял радиатор(предыдущий хозяин залил герметик, 1/3 радиатора не работала), по кругу менял стойки и пружины, снимал бензобак, промывал его и сеточку бензонасоса, потекла помпа, замена на новую без снятия ГРМ, ремонт глушителя на яме, замена лямбд, фильтра тонкой очистки, ремонт(колхоз) датчика Холла(уже год как все в порядке),переделка фар на правосторонние,замена передних рычагов в сборе, ремонт суппортов, замена пыльников ШРУСов всех (предстоит снова, резина оказалась не очень для наших морозов), проверка всех датчиков. Примерно так. Об особенностях ремонта могу расказать подробней. По машине - давольно шустрая, хорошая динамика на трассе, можно смело даже на АКПП и довольно резво идти на обгон, дорогу держит прилично особенно на поворотах (при хорошей резине!!!), расход в городе 12-13, на трассе 9-10. Неплохо для такой старушки и для такого двигателя. Минусы - очень неудобно ремонтировать без гаража, многие манипуляции без подъема или снятия двигателя делать трудно или немозможно, шумоизоляция могла быть получше, родная подвеска достаточно мягкая, поставил сзади усиленные пружины (при полной загрузке сейчас на трассе держит трассу великолепно), клиренс низковат, в городе аккуратно с ямами,защита двигателя пластиковая (экономные японцы блин), заколхозил из оцинковки, без неё заливает генератор в лужах, кузовщина только в Москве на разборках (брат был говорит подобрать можно даже в цвет, у нас нет -ХИ_ХИ!!). Если бы была возможность взял бы такую же посвежее, годы здоровья машине не прибавляют.
|
|
|
|
25.07.2011, 09:24
|
#4 |
|
Форумец
Регистрация: 05.06.2003
Возраст: 38
Сообщений: 175
|
В Воронеже Эфин единицы. У модели очень оригинальный внешний вид, она очень узнаваемая. Двигатель динамичный, подвеска очень мягкая. салон не роскошный, но вполне добротный, в духе японцев того времени. У вас синяя не тонированная эфина?
|
|
|
|
