25.07.2016, 23:00 | #2612 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
Ну тогда обрати взор на 205-ю резину. У тебя машина на ходу? А то, в принципе, лежит собранный комплект, о котором писал выше, на 3110 дисках, можно было бы "примерить" к тебе. Раскопать вот только надо в гараже...
|
25.07.2016, 23:02 | #2613 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
|
25.07.2016, 23:05 | #2614 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
|
31.07.2016, 17:39 | #2615 |
Бродяга
Регистрация: 19.05.2011
Сообщений: 229
|
на холодную норм работает.после прогрева 500 оборотов,начинает троить и глохнет.нажимая на газ норм работает,как положено.но берет конечно не сразу с 500 оборотов то..на холостых шляпа какая то.поменял воздушный фильтр,промыл рхх.какие у кого ещё предложения,что может быть?дв 406
Последний раз редактировалось Potema; 31.07.2016 в 17:55. |
01.08.2016, 13:23 | #2617 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
датчик температуры - на мозги который идет
|
01.08.2016, 17:03 | #2619 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
Бот Tаргитая, машина на ходу. Можно посмотреть
|
01.08.2016, 19:40 | #2620 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
delica black, ОК, на неделе буду "раскопки" проводить, отпишусь.
|
02.08.2016, 12:05 | #2622 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
ВОт такая загадка электрики: Горит постоянно плафон в салоне, если включить габариты или ближний свет, то приборы : давления масла, температуры и Топлива - зашкаливают, но если отключить подсветку комбинации приборов, то все становится на свои места. Плафон в салоне работает прямо пропорционально
|
02.08.2016, 14:27 | #2624 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
теперь и сигнализация постоянно в сработке. Думаю что концевик двери
|
02.08.2016, 14:57 | #2625 | |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
Цитата:
А у тебя сигналка посажена на штатный концевик или установлен дополнительный? Если первое - то да, дурит какой-то из концевиков. |
|
02.08.2016, 14:58 | #2626 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
Бот Tаргитая, доп. концевики только в багажнике и под капотом, остальные штатные,
А массу можно по схеме найти и на кузов кинуть, в качестве доп массы |
02.08.2016, 15:04 | #2627 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
Что-то не понял... Т.е. сигналка управляется и плюсом, и минусом?! Не доводилось встречать подобные... Просто на Волгах, в отличие от ВАЗа и ряда других авто, штатные концевики прерывают не отрицательный, а положительный провод питания плафона. Соответственно, и вся электрика заточена под это. А дополнительные концевики 100% подключают провод к отрицательному контакту, то бишь массе.
|
02.08.2016, 16:59 | #2628 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
Бот Tаргитая, ну как есть, сегодня буду смотреть, потом отпишусь
|
10.08.2016, 16:28 | #2629 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
Перебрал концевик водительской двери, вроде Сигналка стала адекватно работать
|
10.08.2016, 16:29 | #2630 |
Перевоз груз
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 39
Сообщений: 941
|
Вопрос: а из -за подвесного может быть вибрация около 60 и потом пропадает, причем это не всегда, если медленно набираешь скорость - есть, если быстро (активно), то нет.
|
11.08.2016, 10:25 | #2632 |
Форумец
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 98
|
В связи с предстоящим ремонтом двигателя, компрессия в одном цилиндре 0,00 , буду благодарен за советы рекомендации по следующим вопросам:
1. У кого есть нутромер, во временное пользование. 2. Если придется точить блок, куда обратиться. Двиг. ЗМЗ-2401. 3. Кольца/поршневую какой фирмы покупать. |
11.08.2016, 14:42 | #2633 | |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Цитата:
2. В двигателях семейства ЗМЗ-24/402/4022/410 блок цилиндров со сменными гильзами, по этому "точить" блок на данных моделях двигателя не представляется возможным. Если вы про гильзы, то у нас в воронеже это не делает никто, т.к нет оборудования и должной квалификации. Следовательно поршневая новая однозначно. Возможно будет подобрать к вашим гильзам новые ремонтные поршни, но только в том случае, если нет характерной ступеньки в ВМТ на стенке цилиндра. Если она присутствует, либо убирать шабрением, либо новая поршневая. Для подобной операции потребуется весь спектр измерительных приборов (штангель, микрометр, нутрометр, шабер, поверочный брусок или линейка). В Мотортехнологию ни ногой, они там вообще идиоты. Привыкли моторы от комбайнов и тракторов ремонтировать. "4 такта" вроде неплохая, сам там точил. Претензий почти нет к ним. 3. Кольца это больная тема и их выбор зависит не столько от производителя, сколько от вашей поршневой группы. Если хотите, что бы мотор работал долго и счастливо, то вам понадобится поршневая, кольца и щуп для измерения бокового зазора в канавке поршня и зазоров в замках колец. И те, и другие зазоры влияют на степень и качество уплотнения, а соответственно и на компрессию. По производителям :Goetze, SM, Kolbenschmidt, Mahle. ЗЫ: Я лично перепробовал с десяток производителей и все они не прошли по зазору в замке. Выбрал комплект с наименьшим зазором в замке и поставил. На на мой опыт ориентироваться не стоит, у меня гильзы были просажены на сотку относительно номинала... Так же при сборке следует обратить повышенное внимание на: - Осевой зазор коленвала (шуп в помощь и подбор передних шайб). - Осевой зазор распредвала (путем ручной подгонки толщины упорного кольца относительно фланца). Оба зазора должны быть в пределах номинала иначе быстрый износ упорных шайб и привет капиталка... Гитармэн тебе расскажет как это бывает - Биение внутренней обоймы заднего подшипника коленвала, строго по мануалу. Иначе убьет подшипник коленвала, передний подшипник КПП и возможно их постели. Плюс к этому - неустранимый зуд на определенных оборотах по причине не соосности первичного вала КПП и оси коленвала. - Биение опоры сальниковой набивки, по мануалу. Превышение грозит скорой течью из под набивки и проклятиями в сторону семейства ЗМЗ402. Хотя отчасти виновато не змз, а рукожопые сборщики. Если есть биения сверх номинала, вал в проточку шейки. И убедиться в том, что после проточки горе мастера сняли острые заусенцы и накатали маслогонную накатку. ЗЫЗЫ: Собрать все пригодные метизы, промыть и рассортировать. Новых вы таких не найдете, все китайские макароны. Брать только с ходивших моторов. Шпильки и их гайки исключительно родные, магазинные сыромятина. Болты коленвала (при проточке шеек) вынимать исключительно бережно, т.к их придется использовать повторно по причине описанной выше. Все, что положено затягивать нормируемым моментом им и должно быть затянуто, а не от руки трубой. Болты не забивать, гайки не приклеивать на клей Последний раз редактировалось Ice_Man; 11.08.2016 в 15:09. |
|
11.08.2016, 15:54 | #2634 | ||
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
Цитата:
Цитата:
|
||
11.08.2016, 20:30 | #2635 |
Форумец
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 98
|
Ice_Man, Бот Tаргитая, Благодарю за дельные советы Все учтем. Надеюсь обойтись малой кровью, т. е . заменой колец. Но раз придется лезть в двигатель, хотелось проконтролировать состояние ЦПГ. Кстати, недавно ривизировал стартер, установленный заводом изготовителем 1983 г., выработки на коллекторе нет вообще, высота щеток 12 мм. пробег 130К км.
|
11.08.2016, 23:25 | #2637 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
Все зависит от того, где машина эксплуатировалась. Когда я ездил исключительно по городу, передних тормозных колодок, например, хватало на 20 тысяч. Сейчас мотаюсь в основном по межгороду, комплект колодок прошел уже 70 тысяч, предыдущего вообще на 80 хватило. Так же и со стартером.
|
13.08.2016, 10:52 | #2638 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 50
Сообщений: 1,408
|
Внесу свою лепту: кострому не берини в коем случае!!!!! Это китай! Мы отказались от закупок по направлению маз, камаз и мтз этого производителя. Полный хлам, разрушается, лопается. Поршни, кольца и гильзы. Отлично идут КМЗ это камский моторный завод. В линейке у них и легковые есть. Кольца, опять жена нашу линию, КМЗ, чехия и стапри (ставрополь) . Жалоб нет!!!!! Возвраты по рекламации всего пару раз за год при продаже свыше 300 поршенькомплектов в месяц.
|
15.08.2016, 13:21 | #2639 | |
Форумец
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Воронеж, в раю.
Возраст: 46
Сообщений: 1,290
|
Цитата:
|
|
15.08.2016, 13:29 | #2640 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
|