|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
|
 |
|
|
Опции темы |
|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
|
|
|
|
Опции темы |
12.07.2013, 17:46
|
#63 |
|
Форумец
Регистрация: 12.12.2008
Возраст: 37
Сообщений: 1,128
|
нужно ставить хорошие сигнализации с диалоговым кодом и кодграббер не возьмет
Кодграбберы или сканеры (приборы, способные перехватить сигнал между брелоком и сигнализацией) появились ещё в прошлом веке, практически одновременно с первыми электронными охранными системами. Использовавшийся в то время фиксированный код, подобрать при том уровне техники было невероятно сложно. Но неизменный сигнал легко занести в память специального радиоприёмника (кодграббера) – достаточно один раз оказаться неподалёку от «родного» брелка в момент постановки или снятия с охраны. А воспроизвести команду, само собой, уже в отсутствие хозяина. В качестве ответной меры изобрели динамический код, который при каждой посылке изменялся по особому алгоритму, заложенному в память брелка и сигнализации. Поэтому воспроизведение перехваченного кода уже не могло помочь угонщикам. Но и они не стояли на месте. Не будем вдаваться в математические тонкости дешифровки, заметим лишь, что записав несколько последовательно переданных с одного брелка команд, можно расшифровать алгоритм формирования «секретной» части динамического кода – это вопрос времени. На сегодняшний день (и надолго вперед) полноценную защиту от электронного взлома обеспечивает только диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. Система, приняв динамически кодированную команду («пароль»), не выполняет ее сразу, а посылает запрос на подтверждение – некое случайное число, также динамически кодированное. Брелок его принимает и при помощи секретного ключа и сложного алгоритма формирует «отзыв», снова динамически перекодирует и шлет системе. Если отзыв верен, то система выполняет команду, причём процесс занимает доли секунды. В отличие от брелка кодграббер в руках даже самого матерого угонщика не знает алгоритма изменения кода, ключа шифрования и не способен сформировать отзыв за отведенное на это время. Но и эти меры – еще не предел защиты. Особенности диалогового кода, реализованного в сигнализациях и иммобилайзерах StarLine, гарантируют абсолютную защиту от взлома с помощью любых известных кодграбберов. В каждой системе используется индивидуальный ключ шифрования, передаваемый единственный раз при регистрации брелка в системе. Длина ключа — 128 бит, что даёт 3,4*1038 комбинаций. Даже если перебирать миллиарды вариантов в секунду, чтобы разгадать задачу, потребуется больше времени, чем существует Вселенная. При существующих сегодня вычислительных средствах решить эту задачу «в лоб» невозможно. При формировании отзыва в диалоговом коде использован аппаратный генератор случайных чисел, дополнительно защищающий от взлома кода. Кроме того, передача пакетов информации сопровождается короткими паузами, а рабочая частота передачи внутри цикла авторизации скачкообразно изменяется. Эти меры затрудняют как перехват, так и расшифровку команды – при том, что подбор индивидуального ключа вообще невозможен. Короче говоря, смерть Кощея в игле, игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце, заяц в сундуке, сундук на дубу… |
|
|
|
12.07.2013, 18:03
|
#64 |
|
Форумец
Регистрация: 09.02.2010
Возраст: 34
Сообщений: 279
|
krepish21083, если нужна будет машина, то сломают любую
|
|
|
|
|
12.07.2013, 18:14
|
#65 | |
|
Форумец
Регистрация: 11.11.2007
Возраст: 55
Сообщений: 4,639
|
Цитата:
 , мы попервой тоже зимой как то раз с женой на фоне белого снега на парковке у Ашана свой чОрный жЫп искали, драйв  . Переодически наблюдаю мечушийся народ по парковке.
|
|
|
|
|
|
12.07.2013, 20:34
|
#67 | |
|
Форумец
Регистрация: 29.05.2013
Сообщений: 65
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
13.07.2013, 00:49
|
#69 |
|
К799СО
Регистрация: 24.07.2010
Сообщений: 547
|
Капец . Как страшно машину оставлять где бы то ни было ... Ужасы с кан-шиной какой-то ...
Сигналки с поддержкой кана и существуют для машин , у которых уже есть кан . Если у машины кан-шины нет , как в случае с логаном 10 года , смысл ставить сигналку с каном отсутствует напрочь . Старлайны пока не заполонили всё - работают . Шериффы уже мозг выносят , как в своё время апс . |
|
|
|
|
13.07.2013, 08:00
|
#70 | |
|
Форумец
Регистрация: 01.12.2006
Возраст: 49
Сообщений: 383
|
Цитата:
всё забито этими машинами бери любую у воров просто глаза разбегутся какую брать но что то особо об всплеске массового угона авто не слыхать пока |
|
|
|
|
|
15.07.2013, 07:40
|
#71 |
|
φизик
|
посмотрел тему вскользь. Похоже на массовую истерию. Никто не говорил, что в сигналках с обратной связью используется частота 433 МГц и разрешено использовать в этих целях то ли один, то ли всего два канала? Сигналка посылает в эфир данные не только во время постановки/снятия с охраны, но еще бОльшая часть для контроля надежности канала с определенной периодичностью в течение получаса (или больше) после постановки на охрану. Вот и подумайте. Стоит в Чижике дофига плотно припаркованных машин, очень велика вероятность, что эфир щас занят и поэтому вы не можете закрыть/открыть машину. С моей сигналкой так бывает у Линии при скоплении народу, у Арены, в Граде. Примерно так. Не паникуйте, но и про осторожность не забывайте
зы. если чо, сигналка Старлайн и диалоговым кодом. |
|
|
|
