На фото я понимаю трамвай идет от современной остановки "г-ца Брно" в сторону пр. Революции, объезжая против часовой стрелки Кольцовский сквер?
Воронежский трамвай
ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ > » История города. Краеведение. Старый Воронеж
989
294164
30.07.2013 в 00:23
30.07.2013 в 01:06
Сергей, наиболее четкий снимок МТВ-82 из всех имеющихся. Отличное пополнение.
30.07.2013 в 13:47
МТВ-82 вроде у нас всего 11 вагонов было, я правильно понял?
30.07.2013 в 22:03
Цитата:
Сообщение от Трамвай 311
МТВ-82 вроде у нас всего 11 вагонов было, я правильно понял?
Да, правильно.
05.08.2013 в 07:25
Цитата:
Сообщение от Zuck
........
Вложение 2280241
Класс!!! Ждем комментов от Эк Чуаха! )))
05.08.2013 в 15:55
Цитата:
Сообщение от Mad Walker
Пока Эк Чуаха нету, возьмусь выдвинуть свою версию. Трамваи стоят на конечной, на ост. Газовая (видно на среднем трамвае). Соответственно, здание справа - это общага на "девятке" ( ул. 9 Января).
Да как бы это конечная станция "Перхоровича".
На Газовой отродясь не было столь большого
количества разворотных колец.
05.08.2013 в 15:58
Цитата:
Сообщение от Всадник из льда
На Газовой отродясь не было столь большого
количества разворотных колец.
Да и от конечной на Газовой до тех общаг "на девятке" минут 10 пешим шагом.
05.08.2013 в 15:58
И на фото виднеется общежитие по адресу ул. Л. Шевцовой,21
05.08.2013 в 19:45
Zuck, это классическое фото, находившееся в свое время в музее ТТУ и подаренное А.Оландеру (известному историку трамвая) в 1994 году. На подлиннике, который я смотрел у него в личном архиве, видно, что справа стоит трамвай 8 маршрута, и этого уже достаточно, чтобы понять, что это конечная станция "ул. Перхоровича". Ну, и как правильно замечено, путевое развитие никак не соответствует скромному ольцу на Газовой ул. Да, снимок сделан в 1975 году, в самую юность этой конечной.
19.09.2013 в 08:10
По просьбе royal, высказанной в ЛС. Хочу сообщить, что трамвайная "конечная" в Юго-Западном районе с конца 70-х прошлого века - находилась на пересечении Южно-Моравской и Перхоровича.
Так-как пользуюсь не мапл-гугл, а 2ГИС, замечу. http://maps.2gis.ru/#!/voronezh
Конкретно - это место - современная "автостоянка" на пересечении упомянутых двух улиц.
Но время переноса в это место трамвайной "петли" ( скорее, чем "кольца") - нужно уточнить. Как я говорил в ЛС - сам я жил далекова-то от этого места.
19.09.2013 в 14:38
Цитата:
Сообщение от Афанасий
По просьбе royal, высказанной в ЛС. Хочу сообщить, что трамвайная "конечная" в Юго-Западном районе с конца 70-х прошлого века - находилась на пересечении Южно-Моравской и Перхоровича.
Так-как пользуюсь не мапл-гугл, а 2ГИС, замечу. http://maps.2gis.ru/#!/voronezh
Конкретно - это место - современная "автостоянка" на пересечении упомянутых двух улиц.
Но время переноса в это место трамвайной "петли" ( скорее, чем "кольца") - нужно уточнить. Как я говорил в ЛС - сам я жил далекова-то от этого места.
На Перхоровича было полноценное трамвайное кольцо с 3 парралельными путями по кругу и диспетчерской. Сейчас на этом месте и автостоянка, и близлежащий жилой дом и возможно не один.
19.09.2013 в 18:27
Цитата:
Сообщение от Boriskin
На Перхоровича было полноценное трамвайное кольцо с 3 парралельными путями по кругу и диспетчерской. Сейчас на этом месте и автостоянка, и близлежащий жилой дом и возможно не один.
Спасибо за уточнение.
19.09.2013 в 22:22
Кольцо на Перхоровича имело два круга (один большой, один маленький) и плюс к ним ещё три пути для отстоя вагонов. Оно было самым крупным оборотным кольцом в системе ГЭТ Воронежа.
20.09.2013 в 22:04
Ради смеха начал делать трамвайную карту Воронежа для игры Trumgame (почему ради смеха- потому что длина путей получается как минимум в два раза больше, чем надо), и хочу сделать максимально приближенной к реальной системе. Хотелось бы узнать, как выглядели кольца на конечных "Машмет", "Усманская", "Острогожская", "Перхоровича", "ВРТТЗ", "60 армии" и "Студгородок ВПИ" - наличие и количество отстойных путей и их расположение, желательно в виде рисунков.
25.09.2013 в 07:42
Бывшая конечная. http://transphoto.ru/search.php?cid=...D0%BA%D0%B0%22
В какой-то вк-группе видел старое фото линии по Артамонова целиком.
26.09.2013 в 00:12
Цитата:
Сообщение от Трамвай 311
Ради смеха начал делать трамвайную карту Воронежа для игры Trumgame (почему ради смеха- потому что длина путей получается как минимум в два раза больше, чем надо), и хочу сделать максимально приближенной к реальной системе. Хотелось бы узнать, как выглядели кольца на конечных "Машмет", "Усманская", "Острогожская", "Перхоровича", "ВРТТЗ", "60 армии" и "Студгородок ВПИ" - наличие и количество отстойных путей и их расположение, желательно в виде рисунков.
Ответы на эти вопросы можно найти в нашей недавно вышедшей книге "Трамвай и троллейбус в Воронеже". Я лично 28 сентября буду в Воронеже и ее можно даже купить лично у меня. Пишите в личку.
06.10.2013 в 13:47
Вот еще видео о трамвае, если кто не видел. http://m.vk.com/video-6509306_161053470
19.12.2013 в 00:28
Цитата:
Сообщение от Boriskin
Примерное кольцо трамвая на Краснознаменной-Матросова, набросок.
Схема выглядит логично. Но два момента.
1) Получается, что трамваи всё-таки заезжали на круг при следовании мимо конечной.
2) Не пропущен ли поворот непосредственно с Матросова на Краснознаменную?
22.12.2013 в 00:23
Цитата:
Сообщение от royal
Схема выглядит логично. Но два момента.
1) Получается, что трамваи всё-таки заезжали на круг при следовании мимо конечной.
2) Не пропущен ли поворот непосредственно с Матросова на Краснознаменную?
Да, пропущен, трамваи здесь заезжали на круг только разворачиваясь и отстоя трамваев здесь я не помню. По моему их всегда приходилось ждать, но зато когда трамвай пришел, то разворачивался сразу - место тогда было бойкое автостанция и рынок. Импровизированные торговые ряды у пятиэтажки были почти на трамвайных путях. Итого получилось как-то так. Но думаю, что изначально, когда открыли движение по Матросова сквозного движения не было, только развороты, но точно правда сказать не могу.
22.12.2013 в 04:49
Цитата:
Сообщение от Azaka
Эк Чуах, что можно сказать по этому трамваю - 50-е или 30-е годы?
Это Харьков.
Модераторы, после ответа - удалите).
Позволю себе ответить вместо Эк Чуах. Судя по окраске, фото всё-таки довоенное, хотя модель могла встретиться и до, и после войны.
22.12.2013 в 04:56
Цитата:
Сообщение от Boriskin
Да, пропущен, трамваи здесь заезжали на круг только разворачиваясь и отстоя трамваев здесь я не помню. По моему их всегда приходилось ждать, но зато когда трамвай пришел, то разворачивался сразу - место тогда было бойкое автостанция и рынок. Импровизированные торговые ряды у пятиэтажки были почти на трамвайных путях. Итого получилось как-то так. Но думаю, что изначально, когда открыли движение по Матросова сквозного движения не было, только развороты, но точно правда сказать не могу.
Я тоже как-то так прикидывал. Всё-таки, все маршруты должны были бы останавливаться у единой остановки/диспетчерского пункта.
Zhelezniy_Felix
Нетральное зло
Offline
Сообщений: 9174
Регистрация: 29.05.2004 в 13:22
Возраст: 2024 года
22.12.2013 в 14:58
а какие у нас авария с участием трамваев были? вроде как будку на чижовке построили когда
состав ушел под гору без тормозов
22.12.2013 в 17:55
Цитата:
Сообщение от Azaka
Эк Чуах, что можно сказать по этому трамваю - 50-е или 30-е годы?
Это Харьков.
Модераторы, после ответа - удалите).
Трамвай на фото - это классика Х+М, здесь окраска не указывает на период - до войны у них тоже на морде разные узоры делали. вот как здесь: http://transphoto.ru/photo/451631/
Скорее о 1950-х говорят металлические опоры, которые торчат на переднем плане. Но Харьков - город продвинутый, могли и до войны такие установить. Очень сложно это фото датировать. Надо к харьковским знатокам стучаться.