Воронежский трамвай

человек сам жил, видя как трамвай ходил по кольцу. речь идёт о тупиковой ветке --- соответственно, до "первого кольца". или когда прежнее кольцо ещё не восстановили

Он там жил после войны ребенком. Вопрос был о схеме движения трамвая до войны:
Вопрос о развороте трамвая в тупиковой ветке, по-моему не имеет смысла

А чешские вагоны ходили по 9 января?

Кто подскажет, где это место?

Помню, в начале 2000-х уже было проложено трамвайное железнодорожное плотно на бетонных шпалах по Крестам, вдоль домов № 298А, 298, 296, 300 по ул. 9 Января (приблизительная трассировка на схеме). Контактной сети вроде не было. Видимо предполагалось соединить линию, как минимум с существующей сетью у конечной "ВРТТЗ". Известно ли кому: куда предполагалось её тянуть дальше, где должна быть конечная? Тут же у окружной? или же куда-нибудь в сторону Газовой / Юго-Западного / Придонского? От местных слышал про Газовую, но это могли быть просто слухи. Также, если мне не изменяет память, была и подстанция построена. Где она сейчас? Как вариант здание Магнита (ул. 9 января, 300А) или автосервиса (ул. Антонова-Овсеенко, 1А)? Оба этих здания неоднократно перестраивались. Сама же линия была разобрана в 2000-2003 годах.

Помню, в начале 2000-х уже было проложено трамвайное железнодорожное плотно на бетонных шпалах по Крестам, вдоль домов № 298А, 298, 296, 300 по ул. 9 Января (приблизительная трассировка на схеме). Контактной сети вроде не было. Видимо предполагалось соединить линию, как минимум с существующей сетью у конечной "ВРТТЗ". Известно ли кому: куда предполагалось её тянуть дальше, где должна быть конечная? Тут же у окружной? или же куда-нибудь в сторону Газовой / Юго-Западного / Придонского? От местных слышал про Газовую, но это могли быть просто слухи. Также, если мне не изменяет память, была и подстанция построена. Где она сейчас? Как вариант здание Магнита (ул. 9 января, 300А) или автосервиса (ул. Антонова-Овсеенко, 1А)? Оба этих здания неоднократно перестраивались. Сама же линия была разобрана в 2000-2003 годах.

Планировалось соединить конечные ВРТТЗ и Газовая, а фактически - проложить дополнительную линию из Северного района в центр города.

Планировалось соединить конечные ВРТТЗ и Газовая, а фактически - проложить дополнительную линию из Северного района в центр города.
И да, действительно было построено несколько сот метров пути без контактной сети.

Возрождать трамвай в Воронеже будут специалисты из Японии
Первая очередь транспорта свяжет Коминтерновский район, Центр и улицу Остужева.
Во вторник, 11 апреля, губернатор Алексей Гордеев провел рабочую встречу с и. о. главы администрации Воронежа Вадимом Кстениным. Чиновник доложил губернатору об итогах очередного совещания российско-японской рабочей группы по проблемам городской среды, в частности городской среды Воронежа. Одним из объектов обсуждения стала возможность строительства трамвайной сети.

В ходе совещания рабочей группы было принято решение о возможности создания концепции развития транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Воронеж-1 и созданием возле него необходимой прилегающей территории. Через ТПУ также может пройти первая очередь воронежского рельсового транспорта. Предполагается, что трамвай свяжет Коминтерновский район, Центр и улицу Остужева.

Напомним, ранее Воронеж был выбран для пилотного проекта российско-японской рабочей группы по формированию комфортной городской среды и комплексной модернизации ЖКХ. Одним из уже реализуемых проектов для Воронежа является установка в городе «умных» светофоров, которые могут увеличить пропускную способность дорожной сети на 20%.

что думаете по этому поводу, имхо утопия:

Можно все конечно сделать было бы желание,

Номер вагона вроде наш. Признаков, что вагон НЕ воронежский, не вижу. Перед вагоном стрелка, рельсы разветвляются. Вот эти здания справа могут дать нам ответ - Воронеж это или нет? Прошу совета наших специалистов.

Маттиас из Франкфурта-на-Майне собирает огромную коллекцию фотокарточек и почтовых открыток с трамваями.
И вот новинка, на фото трамвай типа Х, год 1942, предположительно Сталинград, Воронеж.

А стрелка ведет на улицу Кирова

Получается, с улицы Кирова можно было на трамвае доехать до Девицкого выезда и дальше по Кольцовской? (Грубо говоря, буквой "П" от 9 Января до 9 Января? )

Достаточно было вожатому взять ломик, выйти и перевести стрелку, но я помню были и стрелочники. Сидит на табуреточке, подошел вагон и перевел, трамвай и не останавливался

Такая же будка стояла у спуска к реке на улице 20-летия Октября для осмотрщика колёсных пар. Каждый вагон перед спуском осматривался.

Став постарше я узнал, что трамваи осматривали перед съездом по крутому спуску, проверяя тормоза.

Всё равно любопытно, как тормоза можно проверить стоя на месте? Если они сработали, то совершенно необязательно что они "держат". Достоверно это можно узнать только нажав на тормоз в движении. Поверьте поездному машинисту. Извините за оффтоп.