Воронежский трамвай

Да, кольцо "сталинский райсовет" - это кольцо у авиазавода. Где сам райсовет находился - не могу точно сказать. Названия конечных не всегда идеально привязывались к близлежащим объектам.
Вторую колею так и не закончили. Дошли примерно до середины пути, стрелка была уже на Сталинском проспекте. Перед самой войной развитие сети резко сбавило темп, хотя планов было громадьё. Готовились воевать, и это сказывалось на всем.

у Попова П.А. в "Улицах..." - "В конце 1950-х годов реконструировали площадку у моста, спланировали подъездные пути к нему... Затем обновили не только нижний участок, а всю улицу. На всем проятжении увеличили ширину проезжей части, немного уменьшили ее уклон, для чего в одних местах срыли возвышенности, а в других сделали дополнительные насыпи. Убрали трамвайные рельсы...

Получается, что от Чернавского моста по берегу реки трамвай ходил всего-то несколько лет. С конца 1953-го по "конец пятидесятых". Интересно, в каком году его решили не пускать по новому Чернавскому мосту?

10.10.53
ТРАМВАЙ ПОШЕЛ ПО БЕРЕГУ РЕКИ
Претворяя в жизнь предложения избирателей, районный совет депутатов трудящихся Центрального района Воронежа решил продлить трамвайную линию маршрута №3. Строительство уже закончилось и длиния сдана в эксплуатацию. трамвай пошео по берегу реки от ул. Степана Разина до ул. Софьи Перовской. протяженность нового участка пути -- свыше километра.
Рельсовую линию прокладывали работники треста городского транспорта.Насыпь сооружена силами трудящихся.
Хотя планы пустить трамвай по берегу строились еще с 1932-го года
18.10.32
НОВАЯ ТРАМВАЙНАЯ ВЕТКА
Длля подвоза топлива к воронежской электростанции
поводится от конца трамвайной линии №3 вдоль берега реки. В дальнейшем ветка будет продлена и превратится в самостоятельную пассажирскую магистраль.

Вполне может быть, что рельсы от моста до электростанции все-таки проложили, как и собирались.

да. вот отсюда получилось. всё стало на свои места.
Вложение 1903073
путаницу внес вот этот северный фасад - трубы-то водосточной на панораме нет
[I][COLOR=Navy]хорошо, что уточнили привязку. вспомнилось, как трамвай ходил по Бурденко http://maps.yandex.ru/-/CRXaA28S
а дама из этого дома, у которой однажды были в гостях (тогда рядом с ним была трамвайная остановка), говорила, что трамвай раньше ходил у них во дворе.. теперь понятно как:

Вы не бредите.

Если это вопрос, то в конце предложения надо ставить "?"
Так как в конце стоит точка, значит Ваше предложение утвердительное, и понимать его следует как "Вы не бредите, а говорите чистую правду"...
О Dе, а нельзя ли узнать номер маршрута? Вот справочник маршрутов 1953 года.

Лена, я точно помню, что "3"-ку в СХИ пустили не раньше 67 года, потому что в 66-м мы ездили на Газовую с пересадками. Лучше было ехать автобусом от ВГУ. Там была конечная "9"-ки и не помню какого маршрута автобуса до Газовой.

да, не раньше 20 июля 1942 (более позднее а-фото за май 43 года неразборчиво),
а сев. фасад снимали до этой панорамы, когда на нём ещё была водосточная труба.

Цитата:

Сообщение от Locall

Ой! Я не про тот амбар что по центру. Нет! Я имел ввиду что в самом краю снимка справа (видимо кирпичный) и сейчас на этом месте что то стоит, но сбоку уже три окошка. Вот на фото

этот дом ни при чём.
а тот, что на старом фото, больше не стоит. на его месте газон
- см. под "5." в кружке

Вот это точно - не в теме разбор придуманного Вами маршрута по Бурденко. Изначально с 1968 года рельсы шли по части Рабочего проспекта. Сами себе придумали ненужные разговоры. Достаточно посмотреть на развитие трамвайных путей и положить конец своим снам про ожидания пятерки у путей на Бурденко. http://i49.tinypic.com/672nar.jpg

не смешите)) какая "историческая карта"? да хоть на маршрут в СХИ взгляните - в разделе есть фото довоенной ветки до самого института.
есть пословица - не веришь, возьми и проверь... а то выдумываете на пустом месте сараи а потом бездоказательно "карту" делаете.

С этими маршрутными картами действительно не всегда гладко было...
Если в 1967-1968 пустили 3-й маршрут, то в сторону рабочего проспекта вроде как 6-й маршрут шел.
Тоже впервые слышу, что трамвай ходил по Бурденко...

да про трамваи скоро станут говорить что их вообще не было) Слава Уриновскому!)
"6" уже не помню, но какие то два ходили по одному маршруту в разных направлениях. "16" что ли?

Вся карта-бред. Интересно, кто её автор? Трамвай на левом берегу до войны вообще не ходил.

Не выдержал я и опять залез в эту тему. Отвечаю - Уважаемый я помню этот маршрут как вчера. Мало того это была комсомольская стройка по проводке линии от Плехановской (Московский пр.) до Пединститута. Привлекали людей с предприятий "отработать" сколько то часов на ее возведении. Изначально была построена однопутка с разъездами у Пединститута, на Рабочем проспекте, у 7 больницы и на углу с Плехановской (Московский проспект). Это путь - Плехановская (кольцо), Клиническая, Рабочий пр, Полевая, Вавилова и ул.Ленина.
Я даже не знаю что еще говорить.

А больше ничего и не надо говорить. Вот это и есть истина что вы видели все воочию и помните как вчера.

Уважаемый Александр...Я и смотрю...Трамваи на Левом берегу пошли ещё до войны...Если Вы не в курсе... Могу уточнить по ссылкам и фото. "Карта развития трамвая"-довоенный период не входит?

Так тоже нельзя.
Все ошибаются и я не застрахован