Регулировка клапанов ваз 2107

[nuts]

Вобщем ругулировал клапана по этой схеме
Угол поворота коленчатого вала, град. № регулируемых клапанов (кулачков)
0 8 и 6
180 4 и 7
360 1 и 3
540 5 и 2

ничего не помогает все равно стучат
щас почитал есть ещё и вот такая схема

регулируем зазоры у впускного и выпускного клапанов 4-го (8-й кулачок и 7-й кулачок) цилиндра, а также выпускного клапана 2-го (4-й кулачок) и впускного клапана 3-го (6-й кулачок)
Проворачиваем коленчатый вал на 360°. При этом распределительный вал и бегунок распределителя зажигания повернется на 180°.
регулируем зазоры у впускного клапана 2-го цилиндра (3-й кулачок) и выпускного клапана 3-го цилиндра (5-й кулачок), а также впускного (2-й кулачок) и выпускного (1-й кулачок) клапанов 1-го цилиндра.
какой вариант правильнее?? всю голову сломал уже))))

[Haifisch]

меняй лучше

[ивушка]

Сообщение от nuts

Вобщем ругулировал клапана по этой схеме
Угол поворота коленчатого вала, град. № регулируемых клапанов (кулачков)
0 8 и 6
180 4 и 7
360 1 и 3
540 5 и 2

ничего не помогает все равно стучат
щас почитал есть ещё и вот такая схема

регулируем зазоры у впускного и выпускного клапанов 4-го (8-й кулачок и 7-й кулачок) цилиндра, а также выпускного клапана 2-го (4-й кулачок) и впускного клапана 3-го (6-й кулачок)
Проворачиваем коленчатый вал на 360°. При этом распределительный вал и бегунок распределителя зажигания повернется на 180°.
регулируем зазоры у впускного клапана 2-го цилиндра (3-й кулачок) и выпускного клапана 3-го цилиндра (5-й кулачок), а также впускного (2-й кулачок) и выпускного (1-й кулачок) клапанов 1-го цилиндра.
какой вариант правильнее?? всю голову сломал уже))))

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=29343---- почитай: там этот процесс разобран до последней дохлой молекулы ,а также обильно полит потом и пеплом многих трудящихся на этом поприще .

[Pozitron32]

регулируй по планке и будет тебе счастье

[ивушка]

начни с простого : 1. порядок работы ДВс --1--3---4--2 2. регулируй по этому порядку только два клапана одноимённого цилиндра. 3. найди старую крышку трамблёра и спили верхушку,дабы бегунок упирался в её видимую часть. 4. ключ на 38 для поворота К.В. 5. устанавливаешь бегунок по трамблёру на 1 цилиндр: регулируешь вп. и вып. клапаны оного. 6. проворачиваешь К.В. на 90 гр и останавливаешь по бегунку напротив третьего цил.-ра: операцию повторяешь . Примечание: планка неплохо уточняет сии замеры и установки зазора. Вроде фсё.

[NoRd_30]

если стучит после регулировки, сними распредвал с корпусом и посмотри какая выработка на кулачках и рокерах, а то может стоит заменить изношенный детали

[ивушка]

Сообщение от NoRd_30

если стучит после регулировки, сними распредвал с корпусом и посмотри какая выработка на кулачках и рокерах, а то может стоит заменить изношенный детали

логичнее будет ,если операцию по демонтажу и дефектовке произвести заранее перед регулировкой.

[NoRd_30]

ивушка, согласен, заодно и успокоитель с башмаком натяжителя не мешает поменять

[nuts]

решил проблему путем регулировки так,что бы щуп с большим усилием кое как залазил,но цепь растянулась больше не натягивается и ииз сапуна дымит в итоге капитальный ремонт делаю завтра точить поеду DD

[Talisman777]

Такой же хлам, выкинь!!!