История одного самолета

[-=Pavel=-]

Весь вечер бухали, а на утро попался неправильный самолет? ))))

[atlas]

Овсяным..

[Alex_Lipezk]

Ну да, мы предыдущим вечером выпили бутылку вина на троих. Точно отравился

[-=Pavel=-]

Приходил почтальон Печкин

[Alex_Lipezk]

Вау, пятисотка. Новая!! Пздравляю! (хотя 912 всё равно лучше)
Сколько он щас стоит?

Зажигание программируемое? На него были жалобы, в т.ч. в мае, когда я был в подмосковье, облётывали телегу с новым двигателем, и он то ли вошёл в обкаточный режим, то ли что, но выдавал что-то типа 75% от номинала, что ли.. бежал через всю поляну с полкилометра пока оторвался

Что с редуктором и винтом? Карбы микуневские? Можно ли на него вкрячить раздельную смазку, имхо это оооочень полезная вещь. Можно ли дергалку поменять на электростартер? Где брать глушитель?

[-=Pavel=-]

Пятисотка. Новая. Стоит с проточкой, прог. зажиганием, топливным насосом и доставкой 85000 руб.
Винт Казанский ВК-5 Правый есть у отца запасной, ему пока без надобности. С ременным редуктором он как раз тянущий.
Редуктора пока на примете нет, но нужен ременной. Хотя если подвернется хороший ротаксовский, то придется менять лопасти на левые. Наверное попробую сделать поликлиновый(точить шкивы) или зубчатый(если шкивы найду готовые)
Карбы микуниевские.
О раздельной смазке даже не думаю, 5 лет откатался на Восход 3М-01 и как то не напрягало. Те достоинств мало, а вот недостатков куча.
Можно ставить электростартер, обычно это один агрегат с редуктором.
С глушителем - да, засада. В идеале Ротакс-503 но их днем с огнем трудно сыскать.

Пока буду планер доделывать. Двигатель взял, т.к. непонятно что далее с фин\эконом сектором будет.

[Alex_Lipezk]

И редукторы, и глушители для пятисотки делает в красноярске товарищ по фамилии Письман - тот самый, у которого мы белку покупали.
http://sibaero.ru/catalog/komplektuy...-rmz-500-tayga
Не знаю как у него получается для пятисотки, а для симонини я считаю что очень неплохо.
Могу по случаю спросить, мож скидку за опт сделает, да и вообще у меня намечается доставка оттуда, будет дешевле.

О раздельной смазке даже не думаю, 5 лет откатался на Восход 3М-01 и как то не напрягало. Те достоинств мало, а вот недостатков куча.

Очень зря. У раздельной смазки основное достоинство даже не то, что удобнее, а то, что двигателю с ним лучше. У Кареткина ротакс-503 отходил с раздельной смазкой 1100 часов вместо 300, и это в ужасном режиме эксплуатации, с учениками, конвейерами и пр. А Юра Вороненко из Липецка в прошлом сезоне на симонини забыл масло залить и слетал на чистом бензине, как итог через месяц разрушение игольчатого подшипника коленвала и двигатель в помойку.
Да и расход масла с раздельной смазкой в полтора раза ниже, чем если его самому в бензин лить. Если летать на дорогом хорошем масле, то по деньгам ощутимо.

[-=Pavel=-]

Ну про раздельную - давний холивар )
А про глушитель спроси, плиз.

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Сообщение от Alex_Lipezk

да и вообще у меня намечается доставка оттуда

А что ты собрался у Письмана покупать?

[Alex_Lipezk]

Сообщение от zzzzzzzzzzzzzzzz

А что ты собрался у Письмана покупать?

Во-первых, Письман опубликовал видео, где он взлетает и садится вообще не держа ног на педалях http://www.youtube.com/watch?v=6Jz3kAr7dEg
У нас вилка так себя не ведёт, и я не понимаю почему. И до краш-теста она тоже так себя не вела. У нас вилка моментально уйдёт до упора либо влево либо вправо и дальше кувырок.
Во-вторых, похоже что при краше то ли рама погнулась, то ли рамки сидений, то ли приварили не совсем ровно.. не знаю короче что и где, но что-то где-то не то с геометрией. Наиболее явно это выражается в том, что стала жрать резину на задних колёсах: https://cloclo3.cloud.mail.ru/weblin...j/IMG_1818.JPG (это за 6 посадок).
В третьих в полёте явно ощущается то, что килевая труба дельта по направлению не совпадает с килевой осью телеги, т.е. чуть недовыгнули скорее всего передний подкос. И если третью проблему я своими силами решу, то вторую скорее всего нет, а первую совершенно точно нет.
Как результат есть мысль отправить всю телегу целиком в сборе в Красноярск на капитально-восстановительный ремонт. Зима уже всё равно скоро, а к следующему сезону наконец будет ровно летящая телега, на которой не страшно будет сесть в поле.

Однако тема не для самолётов, прошу перенести в мотодельтапланеризм.

[пропеллер]

Сообщение от -=Pavel=-

С глушителем - да, засада. В идеале Ротакс-503 но их днем с огнем трудно сыскать.

Вариант http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaB...1417021836/all На лицо красивые, а какие там внутри...

[Alex_Lipezk]

Письман просил передать:
Редуктор 1:2.7 18500 с подрамником и 16600 без. Если передаточное отношение другое, то чуть дороже.
Выхлоп 8800 поперечный и 9400 если прямой.
Доставка из Красноярска любой транспортной компанией, в стоимость не входит.

[-=Pavel=-]

Сообщение от Alex_Lipezk

Письман просил передать:
Редуктор 1:2.7 18500 с подрамником и 16600 без. Если передаточное отношение другое, то чуть дороже.
Выхлоп 8800 поперечный и 9400 если прямой.
Доставка из Красноярска любой транспортной компанией, в стоимость не входит.

Интересные предложения. У него есть фотографии изделий?

[Alex_Lipezk]

http://sibaero.ru/catalog/komplektuy...-rmz-500-tayga

[-=Pavel=-]

Похоже редуктор только для толкающей схемы (

[Alex_Lipezk]

Сообщение от -=Pavel=-

Похоже редуктор только для толкающей схемы (

Ответ:
редуктор теоретически универсальный. практически был только один прецендент установки на тянущий самолет но его уронили.
но сейчас я его не рекомендую на тянущие- есть там проблемное место.

[-=Pavel=-]

Немного поработал.
Сделал и установил новый кабанчик на руль направления(фото на фоне старого)

[-=Pavel=-]

Выточил корпус подшипников для качалки руля направления

[-=Pavel=-]

Немного потренировался в сварке. Решил, что такое качество меня устроит

[-=Pavel=-]

Заварил качалку и запрессовал подшипники

[-=Pavel=-]

Ох и нелегкое это дело - обшивать самолет.
Первая проба - 3 вечера подготовки, 3 вечера шитья и вечер шнуровки

[Alex_Lipezk]

Класс!
Весной полетит!

[-=Pavel=-]

Ну попервой да
Потом наверное опять безмоторного полета захочется. Скучновато с мотором

Так что если вдруг кто надумает планер строить - говорите

[-=Pavel=-]

Немного построчил. В подвал теперь почти не хожу, дома работать теплее и суше
Результат 3-х вечеров

[-=Pavel=-]

Набираю опыта. Нижние складки пошли из-за ошибки в раскрое. Частично убрал утюгом (дакрон слегка термоусадочен). В следующий раз знаю как их не допустить

[Alex_Lipezk]

Шов на разрыв весами проверял?
Какая машинка?

[-=Pavel=-]

Шов проверял: http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=2...&postcount=476

Машинка - Janome My Excel W23U
Шьет хорошо, в сложных местах редко, но бывают пропуски зиг-зага, усиливаю по месту
Единственное - приходится шить на минимальной скорости(1-2 Гц)

[Alex_Lipezk]

Ну на минимальной скорости это нормально, мой подольск тоже не пропускает только если скорость низкая.
Шов ещё можно проверить безменом, зацепляешь крюком за один стежок и тянешь, меньше 7 кг быть не должно для дельталётов, у тебя нагрузка +- такая же, значит и цифра должна быть похожая.

Загзаг с тремя уколами, по идее, должен быть прочнее, и на какой-то фирменной дельте, мойесовской что ли, я такой шов видел. У тебя по старинке?

[-=Pavel=-]

С тройным зигзагом там все сложно. Машинка умеет, но лишние проколы ослабят ткань. Пробовал сравнивать швы на практике, лучше всего показал себя широкий зиг-заг с большим шагом.
А по поводу 7 кг - это очень круто, так у тебя даже новые нитки затрещат. Не путаешь с проколом паруса и тестом ткани?

[-=Pavel=-]

Понравилась вот такая система задних подкосов. Веса добавляет минимум, а жесткость(умозрительно) увеличивает изрядно. Якобы, при недостаточно жесткой хвостовой балке, будет наблюдаться неприятная ватность в управлении.
Вот теперь думаю, может и себе сделать? Кто что думает?