20.12.2010, 21:48 | #91 |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
Либо не качественное топливо, либо фильтр грубой очистки забит, воздушный может плохой быть, но скорее всего у тя забиты фарсунки либо не исправен топливный насос... советую съездить на диагностику к толковому дизельщику (только не к тем дизельщикам которые ремонтируют трактора и камазы, а к нормпальному дизельщику который занимается ремонтом именно импортных дизелей) и если он подтвердит неисправность насоса, то авто нужно продавать как можно быстрее... Но сначала проверь исправность свечей накаливания или спирали если такова имеется
|
20.12.2010, 23:20 | #92 | |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
Цитата:
Лен, если есть возможность, то померить компрессию - просто ради успокоения (масло ведь не жрёт у тебя, при прогреве сизым не дымит, в воздухане масла нет, на коллекторе тоже подтёков нет, не троит на холодную). Фильтра тут не при чём - они и на горячую не дали бы, если забиты (ради успокоения можешь воздушный вообще снять, без него попробовать). Про забитые форсунки вообще глупость какая-то - если в распыл что-то задуло, то и на горячей лить будет (троит на холостых, возросший расход топлива, чёрный дым). Про насос всё наоборот - вот если бы на горячую перестал заводиться, то тут возможно, что насосу капец приходит. Свечи накаливания - до -5С и без них должен схватывать. По симптомам у тебя неисправна лягушка (топливоподкачивающий насос, на фильтре который. На форсунке гайку ослабь и крутани на холодную - если топливо идёт, значит не она) или подсос воздуха. Только вот как обогрев головы влияет на запуск, если воздух подсасывает - ума не приложу, одни противоречия у твоего дизеля В общем: а) внимательно-внимательно осматриваешь трубки обратки - нигде их там не паяли, не лудили случаем? б) компрессию мерить. |
|
21.12.2010, 05:50 | #93 |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
YUreal, От шаманства вреда не бывает, а вот от радикальных мер и таких советчиков не удивлен что она перестала заводиться... Да конечно! зачем осматривать машину? Надо сразу крутить , вертеть настраивать все подряд, метки зажигания выставлять)))) А потом удивляться, а почему она вообще перестала заводиться... Съездий на сервис, найди толкового дизельщика пока машина еще работает, а заниматься лечением по интернету лучше нестоит...
|
21.12.2010, 10:32 | #96 |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
|
21.12.2010, 18:44 | #98 | |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
Цитата:
|
|
21.12.2010, 18:50 | #100 |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
|
21.12.2010, 18:55 | #101 |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
|
21.12.2010, 19:04 | #105 |
Диагност
|
Надо бы проверить работу свечей накаливания. Без них может и при +20 не завестись. Сам сталкивался с таким. Про компрессию уже говорили...
Опередили. Новых свечей мало, им нужна еще напруга, подачу напряжения проверяли? |
21.12.2010, 19:33 | #106 |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
|
26.12.2010, 19:59 | #112 |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
если катит бодро ,но заводится туговато после простоя продолжительного,то очень вероятная проблема подсоса воздуха в систему низкого давления на участке :бак-помпа топливная или не держит клапан обратки \сливной\.Клапан разобрать или сменить на рабочий,а с воздухом так поступить-- отключить трубопровод от бака у помпы и подключить канистру через шланг.Если проблема уйдёт,то отрезок данный и виноват.
|
26.12.2010, 23:33 | #113 |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
У тебя же мазда дизельная, правильно? Давай сделаем так: кидай свой телефон в личку, свяжемся, я подъеду, включу видеокамеру и ты этот самый "быстрый запуск" впрыснешь в фильтр своей мазды и крутанешь стартёром. Я тебе даже перед съемкой верну полную стоимость баллончика. Идёт?
п.с. не боись, не у всех так кончается http://forums.drom.ru/general/t1151137430.html (даже по этой ссылке многие юзают и ничего страшного не происходит) З.Ы.: и после вот таких вопросов http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=671359 ты ещё советуешь что кому куда брызнуть?! Последний раз редактировалось YUreal; 27.12.2010 в 23:45. |
10.01.2011, 11:19 | #115 | |
diesel-cars.
Регистрация: 27.02.2008
Адрес: Ю-З
Возраст: 36
Сообщений: 285
|
Цитата:
|
|
10.01.2011, 11:34 | #116 |
diesel-cars.
Регистрация: 27.02.2008
Адрес: Ю-З
Возраст: 36
Сообщений: 285
|
Да, была у меня первая машинка ВАЗ 21053 92г.в. первые 2 месяца ездила как иномарка без единой поломки, а потом началось - разорвало вал (2 блина) который на помпу одевается, поменял, потом лопнул успокоитель цепи, потом забился карбюратор, потом захрустели "яйца" и т.д. - эт я все к тому что была у меня старая дедовская книжка по ЖИГУЛЯМ, в ней все подробно написано как и что сделать, вот если б к каждой машинке можно было что то такое найти было б супер, хотя не каждый захочет сам лезть!
|
16.01.2011, 16:47 | #117 |
Форумец
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: Ю-З район
Возраст: 35
Сообщений: 97
|
У меня дизельная тойота виста 1992 г.
Кароч что я понял : "нет у нас зимней соляры!!!, надо антигель лить, но даже он не спасает на 100%" Сам этой зимой разок не завелся, простояла до температуры -7 и воаля, завелась..... Ну если уж замерзла то выходов несколько: 1) Взять паяльную лампу и греть поддон движка...... все потеплеет, включая ТНВД и фильтр....заведется..НО ОПАСНО!!! возможно возгарание....тут надо иметь мозги чтоб пользоваться паяльной лампой 2) Если МКПП....на трос ее и на мойку.....там горяей водой прыснут....она и заведется.....просто и полезно....но только для МКПП !!! АКПП таких перездок может и не пережить.... 3) Откручиваешь топливный фильтр и брызгаешь туда размораживатель от хай геар....1:200 ...с солярой в пропорции.....нервно куришь 5 минут, потом рукой прокачиваешь топливный насос ( он у всех дизельных есть ) ....все ...должна завестись... 4) Как я сделал.....Ну и х.. с ней ! До тепла постоит заведется! Никуда она зараза не денется.... Из личного опыта.......Дизель становится сложно запустить уже при -10 градусах.....И смотри погоду постоянно, если ожидается -20 град. то лей антигель двойной пропорцией...1:500...хуже не будет .. |
16.01.2011, 18:40 | #118 |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
Sergey$$$, сорри - просто ники похожи Только счас увидел...ну и въехал: ещё думаю "Вроде у него 2000г.в. была...а тут уже 1988 пишет"...и темы про ремонт...короче, запутался я в вас, маздаводах, звиняй.
|
16.01.2011, 20:40 | #119 |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
Morning killer, можно еще бензинчику в воздушный коллектор, или вот как мой дружбан делал когда мы заводили его дизельную джетту.... Опасный тип я вам скажу.... ну знач купил он китайскую газаовую горелку, снял фильтр, посадил меня в салон и сказал крути по моей команде.... Ну так вот пока я крутил стартером, этот самоубийца направлял открытое пламя газовой горелки в трубы воздушного коллектора..... И о чудо! После пне продолжительного прогревания она завелась)))) Прада, я больше так эксперементировать не хочу...
|
16.01.2011, 21:29 | #120 |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
Никакого чуда, именно так воздух и нагревают - кто горелкой, кто факелами. Просто на грузовых это гораздо удобнее (воздухан снаружи) и практически безопасно. А на л/а да, стрёмно с горелкой под капот ползти - лучше просто феном, если есть возможность.
|