Воронежский аэропорт-сарай имени Петра Первого !

За 7 минут вы от аэропорта даже до Ашана не доедете.
PS. В былые времена я бы от вас не отстал, пока водителя не вычислил бы. Что бы ему "черную метку" вручить, хрен бы он у меня после этого в какое-нибудь такси в городе устроился бы.

Ай не бреши!
Даже в застойнике совка - "Созвездии" - за Урал в командировки отправляют авиабортом, потому как платить зарплату и суточные сотруднику, который три дня дрыхнет в поезде, ДОРОЖЕ, чем заплатить ему за два рейса со стыковкой в Москве.
"Сибур" вообще в Москву отправляет только самолетом.

До Ашана четыре километра, до моего дома от него еще три.
Не видел ни одного таксиста, который ночью бы ехал медленнее 80 км/ч.
Иных комментариев, я так понимаю, нет?

Вообше-то до Ашана 6 с гаком (с учетом разворота). А до города еще больше. У меня лично 18 км получается.
А в 7-ми километрах пос.Хвойный какой-то...

Хорошо жить в параллельной вселенной, правда?

Ну если с чемоданами последние 500 метров пешком пройти желаете... То ради бога.
А вообще средняя скорость днем в городе берется вполовину от разрешенной. То есть 30 км/ч. Ночью 2/3 - 40 км/ч.

Особенно когда вместо Ашана маршрут до поворота на Ямное прокладываете...
Я бы лично в этом месте дорогу ночью да еще с чемоданами перейти не рискнул.

Справедливости ради все-таки стоит отметить, что так не везде было.
Отец на военном заводе работал гарантийщиком. На поездах не ездил. Но там правда особенности были. Его запросто могли с Камчатки в Мурманск перебросить - срок 2 дня. У него даже какая-та бумажка была, по которой его на самый забитый рейс по предъявлению сажали.
PS. И еще. Слово плацакрта - женского рода. Изначально говорилось "место с плацкартой", то есть билет с гарантированным местом. Поэтому "еду в плацкарте" неправильно. Правильно "еду в плацкартном вагоне".

Ну может ему нравится в поезде спать.

Тут всем пох что на твоего отца, что на события тридцатилетней давности.
Пробок ночью от аэропорта до Северного - не слыхал и не видал, да.

Я тут хоть человек и новый... Но когда за уши начинают факты притягивать...
А по существу.
1) С точки зрения доставки поворот на Ямное и Ашан - разные сущности. Да. Там по прямой 500 метров. Но это пешком и через оживленную трассу по нерегулируемому пешеходному переходу. И в 9-ти из 10-ти случаев пассажир скажет: "А ты, парень, не охренел? Я доставку до Ашана заказывал, а не до поворота на Ямное. Вези давай!!! И мне пофиг, что тебе в итоге круг в 4 километра сделать придется..."
2) То что некоторые таксисты ночью педаль в пол... Это не о чем. Суммарная скорость будет именно такой, какой я сказал. Скажу больше (мы в свое время так людей проверяли на основе данных спутникового мониторинга). Те кто ночью едет 80 км/ч в итоге приезжают позже чем те, кто свыше 60-ти не разгоняется. Последние едут без остановок, а первые рывками.
Так что 7 минут от аэропорта - (40/60)*7=4.6 км. На деле еще 2 минуты надо по дворам поплутать. Поэтому - (40/60)*5=3.3 км по трассе и еще 500 метров по дворам.

далее идет поток сознания

Модет, до него никак не дойдет, что в Ашане никто не живет, и разворачиваться туда не надо? И что за городом ограничение 90 км/ч?

Таксист это диагноз

Не поменяется. Но ставит под сомнение все остальные расчеты по времени (отмотайте на страничку назад).
Вместо 30 минут на электричку потребуется 50, регистрацию конечно можно дистанционно пройти, но куда багаж девать... Да и досмотр при входе в чистую зону никто не отменял. и так далее.

Легко. Агрессивный стиль вождения ничего кроме неприятностей не приносит. Тут или дорогу чувствовать, или педаль в пол.
На моей памяти только один водитель был, который ехал быстро и приезжал раньше. И тот мастером спорта по картингу был.

Согласен. Иногда это так мешает. Как с фотографией. В любом месте невольно источник света ищешь и прикидываешь до какой степени фон размыть надо.
А по существу. Ашан это фигня. простенькая задача. А вот когда на остановку ОТ в зависимости от направления машину из 4 районов надо брать...

То что домой прилетит практически в тот же день - факт.
То что спать будет дома в кровати - факт.

Тут играет роль не сама скорость. А превышение/отставание от скорости потока.
Поэтому если все едут 60, а то 40 (там куча ограничений), то 80 - это опасно.
А если все идут 130, то превышение на 10 км/ч вполне приемлемое с точки зрения безопасности.

Координаты знака ограничения скорости 30 км/ч на пути от шлагбаума аэропорта до городской черты - ф студию! Да что там 30 или 40, хотя бы 60 хоть один!

Да и на тебя с твоей параллельной реальностью - тоже пох.

Скорость потока 40? на трассе с аэропорта? ночью?
Данунах!

Да я уже понял...
Поэтому давайте вернемся к названию аэропорта.

Если бы ты еще понял что периодически чушь несешь полную было бы вообще замечательно.

А причем тут знаки? Ваш гипотетический таксист ночью мост на пересечении с основной трассой на 80 км/ч проходит и с такой же скоростью в основной поток вливается?
В каждом автобусе висит схема движения с обозначением опасных участков. Посмотрите как-нибудь. И удивитесь, сколько дорожный департамент признал мест, требующих особого внимания.

Откуда ж тогда возьмется