Цитата:
Сообщение от student1234
Интересует собственно эти вопросы...
Когда учился в автошколе мне инструктор говорил (Клялся), что нажимаешь на тормоз и выжимаешь сцепление.
А тут услышал, что ТАК делать ни в коем случае нельзя. Надо: Едешь, начал тормозить - перешел в нейтралку и тормозишь... А колодки так не сожгуться???
Или, вторая часть: как передвигаться в пробке? - Как вариант выжал сцепление и поехал на первой не газуя даже... Но опять же - постоянная работа сцеплением...
|
У кого-то каша в голове
Когда тормозишь с 10 км/ч - пох как: тормоз и сцепление по любому выжимаешь, ибо заглохнешь, а дальше по ситуации - если сразу трогаться придется - то не отпуская сцепление нужную передачу. Если стоять но нейтраль. При штатном торможении с более высоких скоростей правильно перебирать передачами вниз.
Цитата:
Сообщение от MiSchu
1.торможу - сцепу и тормоз одновременно чаще всего...
|
А это не всегда правильно!
Цитата:
Сообщение от ЖёсткО
будет занос, если задний привод
|
Чего это? всегда зимой на заднем приводе подтормаживал впервю очередь двигателем. Да и при заносе выправляешь автомобиль как раз путем торможения двигателем.
Цитата:
Сообщение от Rastvoritl
задний привод зимой. для настоящих суровых водил. а нытикам комп, кресло и игрушечный руль))
|
Да!
Цитата:
Сообщение от spej
а вообще кто-нибудь пробовал тормозить левой ногой?
|
Пля, как-то в готях на даче проткнул гвоздем правую стопу насквозняк
До травмпункта без проблем доехал, а вот когда рану обработали педали жать можно было только левой ногой. Благо был на автомате и ночью: торможения и разгоны были как бы резковаты