Торможение сцеплением и передвижение в пробках...

student1234 · 20.10.2011, 22:03

Интересует собственно эти вопросы...
Когда учился в автошколе мне инструктор говорил (Клялся), что нажимаешь на тормоз и выжимаешь сцепление.
А тут услышал, что ТАК делать ни в коем случае нельзя. Надо: Едешь, начал тормозить - перешел в нейтралку и тормозишь... А колодки так не сожгуться???

Или, вторая часть: как передвигаться в пробке? - Как вариант выжал сцепление и поехал на первой не газуя даже... Но опять же - постоянная работа сцеплением...

HILARI · 20.10.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от student1234

что нажимаешь на тормоз и выжимаешь сцепление.

интересно как ты на нейтралку перейдешь не выжимая сцепления
п.с. зимой лучше коробкой тормозить, уходить на меньшую

Zeth · 20.10.2011, 22:09

student1234, имхо до 10сек держим сцепу, если скорость сильно упала, переключаем ниже. Если больше 10 сек (стоит это заранее прогнозировать) - тыкаем нейтралку и ждем

spej · 20.10.2011, 22:14

Цитата:

Сообщение от HILARI

интересно как ты на нейтралку перейдешь не выжимая сцепления
п.с. зимой лучше коробкой тормозить, уходить на меньшую

без проблем перейдет))) могу также без проблем перейти на скорость)))тормозить надо двигателем

а вообще кто-нибудь пробовал тормозить левой ногой?

HILARI · 20.10.2011, 22:53

Цитата:

Сообщение от spej

тормозить надо двигателем

конечно, но работаем коробкой)))

MiSchu · 20.10.2011, 23:16

1.торможу - сцепу и тормоз одновременно чаще всего.
2.стараюсь в пробке катиться больше. на нейтралке. на первой газнул и докат.

Цитата:

Сообщение от spej

а вообще кто-нибудь пробовал тормозить левой ногой?

ну вроде как в ралли так принято у профи.

Profi · 21.10.2011, 00:23

Цитата:

Сообщение от spej

кто-нибудь пробовал тормозить левой ногой?

На дорогах общего пользования этого делать не советую.

РАВИОЛЬ · 21.10.2011, 00:27

Цитата:

Сообщение от MiSchu

ну вроде как в ралли так принято у профи.

не так принято, моторы многи турбовые обороты над держать что б турба не затухала

Цитата:

Сообщение от Profi

На дорогах общего пользования этого делать не советую.

ну первый раз не стоит, а так вообще ниче сложного

ЖёсткО · 21.10.2011, 09:47

Цитата:

Сообщение от HILARI

п.с. зимой лучше коробкой тормозить, уходить на меньшую

будет занос, если задний привод

Zeth · 21.10.2011, 10:00

Цитата:

Сообщение от ЖёсткО

будет занос, если задний привод

задний привод зимой вообще опасная штука, особенно для новичков...
Помнится волгу дважды выкапывали

spej · 21.10.2011, 14:55

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

не так принято, моторы многи турбовые обороты над держать что б турба не затухала

ну первый раз не стоит, а так вообще ниче сложного

да сложного ниче нет, кто пробовал как ощущения???

Цитата:

Сообщение от ЖёсткО

будет занос, если задний привод

все там нормально будет

ЖёсткО · 21.10.2011, 21:00

Цитата:

Сообщение от spej

все там нормально будет

а то я не знаю

ивушка · 21.10.2011, 22:28

Цитата:

Сообщение от MiSchu

1.торможу - сцепу и тормоз одновременно чаще всего.
2.стараюсь в пробке катиться больше. на нейтралке. на первой газнул и докат.

аналогично.

Rastvoritl · 22.10.2011, 08:27

про торможение "двигателем" здесь шутят???

spej · 22.10.2011, 10:03

Цитата:

Сообщение от Rastvoritl

про торможение "двигателем" здесь шутят???

конечно шутят

Toretto S · 23.10.2011, 14:37

Цитата:

Сообщение от student1234

Интересует собственно эти вопросы...
Когда учился в автошколе мне инструктор говорил (Клялся), что нажимаешь на тормоз и выжимаешь сцепление.
А тут услышал, что ТАК делать ни в коем случае нельзя. Надо: Едешь, начал тормозить - перешел в нейтралку и тормозишь... А колодки так не сожгуться???

Или, вторая часть: как передвигаться в пробке? - Как вариант выжал сцепление и поехал на первой не газуя даже... Но опять же - постоянная работа сцеплением...

а ты чего хотел? в городе не надо скупиться на движения - без выпендрежей дави педали столько сколько надо

Zeth · 23.10.2011, 14:38

Цитата:

Сообщение от Toretto S

а ты чего хотел? в городе не надо скупиться на движения - без выпендрежей дави педали столько сколько надо

речь не о работе педалькой, речь о постоянном износе сцепы/выжимного

Buddy007 · 23.10.2011, 20:33

student1234, постоянная работа сцеплением у тебя будет всегда, если конечно у тебя не автомат

, другое дело долго держать сцепление выжатым это не хорошо (обычно так делают те кто только учится).

Toretto S · 24.10.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от Zeth

речь не о работе педалькой, речь о постоянном износе сцепы/выжимного

так и так всегда износ есть!

делай как учили и следи за механикой

abcdefzx · 25.10.2011, 02:40

Цитата:

Сообщение от spej

а вообще кто-нибудь пробовал тормозить левой ногой?

Еженедельно сие практикую при возвращении с дачи, ибо в полуметре пятидесятиметровый обрыв, в случае вчерашнего дождя ещё и ручей под машиной несётся.

Rastvoritl · 25.10.2011, 07:56

Цитата:

Сообщение от ЖёсткО

будет занос, если задний привод

да что ты??? на лысой задней резине?

Rastvoritl · 25.10.2011, 07:57

задний привод зимой. для настоящих суровых водил. а нытикам комп, кресло и игрушечный руль))

Zeth · 25.10.2011, 08:20

Цитата:

Сообщение от Rastvoritl

задний привод зимой. для настоящих суровых водил. а нытикам комп, кресло и игрушечный руль))

Заепывают эти суровые водилы зимой

Особенно молодежь и деды на классиках и баржах, от них лучше держаться подальше.

Buddy007 · 25.10.2011, 09:04

Zeth, +1

spej · 25.10.2011, 10:07

Цитата:

Сообщение от Zeth

Заепывают эти суровые водилы зимой

Особенно молодежь и деды на классиках и баржах, от них лучше держаться подальше.

вы нам просто завидуете

nanoMen · 25.10.2011, 10:18

У самого задний привод. Зимой лучше двигателем, а ещё лучше двигателем и плавно педалью тормоза. Занос при торможении двигателем исключён, ну если конечно не втыкать 1ю на 60км/ч. А вообще я зимой практикую управляемый занос, помогает входить в повороты, но новичкам категорически не рекомендую так делать, а то может и крутануть!

Jaged2 · 25.10.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от spej

а вообще кто-нибудь пробовал тормозить левой ногой?

пару раз тормозил и газовал одной ногой одновременно, это все огромные зимние боты

Цитата:

Сообщение от MiSchu

1.торможу - сцепу и тормоз одновременно чаще всего.
2.стараюсь в пробке катиться больше. на нейтралке. на первой газнул и докат.

в пробке трогаюсь на холостых, влом двумя ногами педали топтать.

Zeth · 25.10.2011, 10:36

Цитата:

Сообщение от spej

вы нам просто завидуете

завидую владельцам 75-х, владельцам классики (Растворителя в расчет не берем) не завидую ))

Цитата:

Сообщение от nanoMen

А вообще я зимой практикую управляемый занос, помогает входить в повороты, но новичкам категорически не рекомендую так делать, а то может и крутануть!

А разве на заднем приводе можно проходить поворот без заноса? )))

spej · 25.10.2011, 10:54

Цитата:

Сообщение от Zeth

завидую владельцам 75-х,

все дрочишь на альфу?

Zeth · 25.10.2011, 11:01

Цитата:

Сообщение от spej

все дрочишь на альфу?

Никак нет, я на ней езжу

20.10.2011, 22:03	#1
student1234 в никуда... Регистрация: 19.09.2006 Адрес: Мертвый город Сообщений: 3,194 Записей в дневнике: 742	Торможение сцеплением и передвижение в пробках... Интересует собственно эти вопросы... Когда учился в автошколе мне инструктор говорил (Клялся), что нажимаешь на тормоз и выжимаешь сцепление. А тут услышал, что ТАК делать ни в коем случае нельзя. Надо: Едешь, начал тормозить - перешел в нейтралку и тормозишь... А колодки так не сожгуться??? Или, вторая часть: как передвигаться в пробке? - Как вариант выжал сцепление и поехал на первой не газуя даже... Но опять же - постоянная работа сцеплением...

20.10.2011, 22:09	#3
Zeth imola Регистрация: 01.07.2004 Адрес: ...отттуда... Возраст: 41 Сообщений: 23,036	student1234, имхо до 10сек держим сцепу, если скорость сильно упала, переключаем ниже. Если больше 10 сек (стоит это заранее прогнозировать) - тыкаем нейтралку и ждем

22.10.2011, 08:27	#14
Rastvoritl Форумец Регистрация: 28.08.2003 Адрес: автофорум Возраст: 43 Сообщений: 9,050 Записей в дневнике: 1	про торможение "двигателем" здесь шутят???

23.10.2011, 20:33	#18
Buddy007 fuck brain Регистрация: 13.03.2007 Возраст: 38 Сообщений: 819	student1234, постоянная работа сцеплением у тебя будет всегда, если конечно у тебя не автомат , другое дело долго держать сцепление выжатым это не хорошо (обычно так делают те кто только учится).

25.10.2011, 07:57	#22
Rastvoritl Форумец Регистрация: 28.08.2003 Адрес: автофорум Возраст: 43 Сообщений: 9,050 Записей в дневнике: 1	задний привод зимой. для настоящих суровых водил. а нытикам комп, кресло и игрушечный руль))

25.10.2011, 09:04	#24
Buddy007 fuck brain Регистрация: 13.03.2007 Возраст: 38 Сообщений: 819	Zeth, +1

25.10.2011, 10:18	#26
nanoMen ЮзверЬ Регистрация: 27.09.2005 Адрес: У сАмАлёта Сообщений: 309	У самого задний привод. Зимой лучше двигателем, а ещё лучше двигателем и плавно педалью тормоза. Занос при торможении двигателем исключён, ну если конечно не втыкать 1ю на 60км/ч. А вообще я зимой практикую управляемый занос, помогает входить в повороты, но новичкам категорически не рекомендую так делать, а то может и крутануть!

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!