Цитата:
Сообщение от ASSA
как бывший владелец примеры встряну.
движки QR20 и иже с ними разного объему -надежны, неприхотливы, ремонтопригодны. достаточно дешевы в обслуживании. за то отвечають неэкономичностью. так, например, рафик с vvti шастого году с большим пробегом заставляет нервно курить в сторонке qr20 с пробегом в 80тык. и это при том, что объем и моща одинаковы!!!! правда есть и свежие мафынки- 5-7 летки отличающиеся прожорливостью выше означенных.
варик .... варик ходит 120тык при уходе а далее как повезет. у мну на подходе к сотне начались глюки. не криминал, но неприятно. сцу я вариков, хотя ездовые какчества выше автомата. но и треба уход и аккуратность в вождении. варик убить легко. восстановить дорого.
за остальное пока не скажу.
зызы. себе не рассматривал кашкая при выборе паркетника. дрочь это за непомерные баблосы. забудь. если хочешь паркетник, то смотри в сторону рафик, витара, тушкан, хитрила
|
Последнее утверждение очень спорно. Х-трэйл это старший брат Кашака, и плюсами и болячками имеет с ним много общего.
Витара немного иной формат, лучший проходимец среди кроссоверов этого размера. Но это не всем надо, да и ценник другой.
Чем лучше Тушкан и РАВ - не понятно. Тесты в Авторевю (прям все купленные за все годы?) и результаты продаж Кошака в РФ и самое главное, в Европе тоже чего-то говорят.
Кстати, расхода масла на "двадцатом" моторе (2,0 л) не отметил даже при обкатке и при скоростных пробегах на межгороде.
Расход бензина всего-то на 1 литр больше Лачетти 1,6 (правда, тот не образец экономичности)