Цитата:
Сообщение от DAMON
На рубеже 80-х во многих командах разрабатывались 6-ти колесные болиды
|
а смысл в таких машинах? Пятна контакта шин с дорожным покрытием в связке с трекшен-контролем вполне хватает - я думаю, вполне удаётся реализовть всю заложенную мощность в машинах.
В шестидесятых появилась новомодное введение - антикрылья - вот это действительно вещь полезная
А в большом количестве колёс не вижу никакого смысла.
Цитата:
Сообщение от CodeMaster
И какой им смысл делать машину слабо ассоциируемую с дорожной машиной (придёт Volvo или Камаз в формулу, может и появятся). Хотя по поводу эффективности, Камазы в Дакаре сейчас двухосные, и видимо "это жжж не спроста". Хотя прикольные были годы в Формуле.
|
это сделано для уменьшения нагрузки на дорожное покрытие - можно было-бы вполне 3-х осные машины грузоподъёмностью 25-30 т вводить, да тока нагрузка на дорожное покрытие ебенячее будет, - поэтому тяжёлые грузовики (самосвалы, миксеры и т.п.) - 4-х осные.
А колёса сдвоенные - для реализации заложенной мощности.