|
vuster, увеличение количества легкового транспорта практически не зависит от качества общественного. люди богатеют и преобретают себе авто, а дороги у нас строились тогда, когда по городу ездило пару калек на москвиченках и соответственно на нынешний поток не расчитаны. что прикажете делать? под рукой имеется убыточное направление, которое помимо головной боли еще и занимает необходимую площадь для расширения транспортной проходимости. траллейбусы в этом отношении проще, прокинул провода и можно пускать, а если при этом ужать лицензии маршруточникам, то траллейбус еще и денег принесет городу. но этого не произойдет пока в госдуме сидят фактические хозяева данных маршрутных такси.
|