Воронеж в Великой Отечественной войне, героическая оборона города

[Rome]

Да нет, у меня почему-то вообще пропало "управление вложениями"...
Ну да бог с ними. Держите:
ВК №76
ВК №77

[Locall]

Загрузились https://img-fotki.yandex.ru/get/4105..._3ee45dfe_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/3202..._47398bba_orig
Даю ссылки в Яндексе

[vik 01]

Они защищали родину. Сын полка

Хочу поделиться воспоминаниями о своём брате Вячеславе Алексееве. Во время Великой Отечественной войны он был сыном 233-го полка НКВД и участвовал в боях за Воронеж
Людмила Бирюкова

Защитникам Воронежа потребовалось 212 дней и ночей, чтобы выстоять и победить. В героической обороне города участвовал и личный состав частей НКВД. Английский журналист А.Верт отмечал, что под Воронежем «чекистские» войска помогли предотвратить особенно опасный прорыв немцев. Подлинный героизм проявили и воины 233-го полка НКВД, сыном полка которого был мой брат – Вячеслав.

В своей книге воронежский журналист Александр Гринько отмечает, что «во время боя у Петровского сквера оказался отрезанным от основных сил 233-го полка взвод младшего лейтенанта А.С.Арефьева». Бойцам пришлось вести ожесточённые бои с превосходящими силами гитлеровцев. В тяжёлой ситуации красноармейцев выручил юный воронежец Слава Алексеев, приставший к бойцам. Он показал место, где красноармейцы смогли по водосточной трубе незаметно для фашистов спуститься и оторваться от врага.

Но гитлеровцы шли вперёд. Так, почти весь день 9 июля 1942 года взвод младшего лейтенанта вёл неравную схватку на улице Степана Разина. Под напором фашистов чекисты отошли к Чернавскому мосту, где провели свой последний бой. Он оказался кровопролитным и закончился рукопашной схваткой. Сорок гитлеровцев уничтожили красноармейцы. Но и сами все полегли.

«О гибели взвода Арефьева доложил мне Слава Алексеев, - читаем мы в воспоминаниях полковника в отставке Д.М.Якубенко. – Парень оказался смышленым, он хорошо знал город и попросился в полковую разведку. Мы оставили Алексеева у себя».

А как же сам Слава уцелел в последнем бою? Оказалось, что о нём позаботился Арефьев. Он приказал Славе переправить на левый берег тяжелораненого красноармейца и доложить в штаб полка о действиях взвода. Мой брат приказ выполнил. Он видел, как командир повёл семерых остававшихся с ним бойцов в смертельную схватку. Слава участвовал и в боях за северную окраину города. Был одет в красноармейскую форму, числился «сыном полка», а бойцы называли его юным чекистом.

Первое время Слава был под началом оперуполномоченного отдела СМЕРШ полка старшего лейтенанта госбезопасности А.И.Головина. По его заданию брат переодевался в гражданскую одежду и уходил к центру города. Возвращался он всегда с ценными сведениями об оккупантах. Приходилось Славе ходить и в тыл врага с полковыми разведчиками.

Помог спасти от смерти семьи преподавателей, которые не успели эвакуироваться, а также уничтожить немецкую засаду. Нередко, отлично зная город, проводил в тыл врага взвод или роту чекистов, которые атаковали врага с самых уязвимых позиций.

В тех боях чекистов часто поддерживали тяжёлые танки КВ 475-го батальона Героя Советского Союза майора И.И.Маковского. И Слава сдружился с экипажем Героя Советского Союза младшего лейтенанта Михаила Серебрякова.

В сорок четвертом Слава приезжал в Воронеж в краткосрочный отпуск. После вернулся во Львов, и переписка с ним продолжилась, а затем неожиданно оборвалась. Мы сделали запрос и получили ответ, что Слава погиб.

О военном прошлом брата я узнала от двоюродной сестры, у которой оказалась книга Александра Ивановича Гринько «В боях за Воронеж». Тогда же я созванивалась с автором и встречалась с ним. Он мне подарил свою книгу «Когда горели кварталы» - о частях НКВД в уличных боях за Воронеж.

Все материалы о Славе я сдала в музей. В настоящее время выступаю перед молодёжью с воспоминаниями о том страшном и героическом времени – июльских днях 1942 года в Воронеже, городе воинской славы.

На фото:
Сын полка Вячеслав Алексеев во время краткосрочного отпуска в Воронеже. 1944 год.
Источник: газета «Коммуна», №93 (26482) | Вторник, 18 августа 2015 года

[Locall]

Сообщение от vik 01

Но гитлеровцы шли вперёд. Так, почти весь день 9 июля 1942 года взвод младшего лейтенанта вёл неравную схватку на улице Степана Разина. Под напором фашистов чекисты отошли к Чернавскому мосту...

Помеченное жирным шрифтом для меня оставляют вопросы. Для меня это первые воспоминания, где сказано, что 9 июля даже в самом центре шли бои.

[Одесса алексей]

ст.лейтенанты СМЕРШ,в Воронеже уже были летом 1942г.,это круто

[Игорь Ник]

Не будем умолять заслуги военного летописца А.Гринько. Он проделал очень большую работу, освещая боевые действия в Воронеже. Но, сделаем поправку на время издания его книг, на идеологию, на закрытость материалов ЦАМО. Отсюда приукрашивание событий, смещение дат и т.д.

[vik 01]

Коммуна, 28.09.2015 г.
70-летию Великой Победы. Обелиск летчикам – защитникам воронежского неба у Черного плёса

Как бесценные семейные реликвии хранят в семье Валентины Николаевны Босовой (Лысенко) областную газету «Коммуна» за 19 августа 1962 года и книгу «По следам подвигов», которая была издана в Воронеже в 1965 году. В них корреспонденты Павел Грабор и Лев Суслов в статьях «Герои не умирают» и «Обелиск в лесу» впервые рассказали воронежцам о подвиге ее отца – заместителя командира авиационной эскадрильи 737 истребительного авиаполка 2-й воздушной армии старшего лейтенанта Николая Ивановича Лысенко. От них о последних героических минутах жизни и месте гибели Лысенко узнала его семья.

Валентин Котюх

О бое над лесом и о могиле летчика Лысенко краеведам сообщил егерь Максим Фёдорович Паневин. Он вместе с женой Натальей Николаевной ухаживал за могилой летчика в заповеднике у Черного плеса.

Второго октября 1942 года Максим Фёдорович, который жил на Веневитенском кордоне, плыл по реке «Усманка» на лодке. Сначала он услышал шум моторов, а потом увидел на небе самолёты с чёрными крестами. Их было шестнадцать, в том числе пять были истребителями, а остальные – бомбардировщиками. Самолеты врагов летели со стороны станции Графская. Вдруг их строй нарушился. Над лесом появились два советских истребителя и ринулись на врага. Завязался неравный бой. Один немецкий самолёт кинулся на наш, который дрался с двумя вражескими истребителями. Его очередь прошила краснозвездный истребитель ЛаГГ-3. Он загорелся, стал падать и упал в реку у Черного плеса. И тут же раздался сильный взрыв.

Когда самолёт упал, фашисты стали удирать, но один вражеский истребитель стал кружиться над плёсом. В это время на него кинулся второй «ЛаГГ» и сбил его. Немец выпрыгнул с парашютом, но его поймали у села Чертовицы.

Тело Николая Ивановича достали наши бойцы из затона и похоронили с почестями. Второго октября будет очередная годовщина его гибели.

Корреспонденты газеты «Коммуны» разыскали родных Николая Лысенко. На его могилу приезжала, через двадцать лет после гибели, дочь Валентина и мать героя - Федосия Петровна. Открывшийся архив Министерства обороны помог нам восстановить биографию пилота.
Старший лейтенант Лысенко родился 11 февраля 1918 года в городе Речица, в Гомельской области, в Белоруссии. В многодетной семье росли 11 детей – пять мальчиков и шесть девочек. Отец, Иван Степанович, работал бакенщиком на Днепре, а Феодосия Петровна воспитывала и растила детей.

В древнем белорусском городе Николай закончил семь классов школы. Здесь, в аэроклубе, он впервые поднялся в воздух. Любовь к небу привела добровольца Красной Армии в Одесскую школу военных летчиков. После ее окончания Николай Иванович направляется служить в 168-йистребительный полк. Его часть, на вооружении которой находились И-16, базировалась на аэродроме у станции Колосовка Одесской области. Сюда 22 июня 1942 года он должен был привезти свою молодую жену Акулину Ивановну, которая ждала ребенка. Но планы обрушила война.

Первая эскадрилья Лысенко, которой командовал майор Мазуркевич, улетела на фронт 28 июня 1941года. Воюя с врагом, летчики поддерживают наземные войска на правом фланге Южного фронта штурмовыми ударами. Часто они сопровождали до цели тяжелые бомбардировщики, вели воздушную разведку, вступали в неравный бой с фашистскими истребителями.

Командир полка Семен Дмитриевич Ярославцев вспоминал: «В середине июля немецко-фашистские «люфтваффе» обрушили особенно мощные удары на висевшие у него на фланге 6-ю и 12-ю армии Юго-Западного и 18-ю армию Южного фронтов. Гитлеровцы стремились окружить и разгромить здесь наши наземные войска. Стратегическое господство в воздухе в то время было на стороне вражеской авиации. Фашисты летали большими группами «юнкерсов» и «хейнкелей» в сопровождении «мессершмиттов». Мы же из-за недостатка истребителей вынуждены были увеличивать число боевых вылетов. По семь-восемь раз в день поднимались наши летчики в воздух навстречу врагу. Часто две или три пары наших И-16 вели бой против двух, а то и трех десятков вражеских самолетов. Это были трудные, неравные схватки. Однако обстановка требовала сражаться, и наши воздушные бойцы, ежеминутно подвергаясь смертельной опасности, отважно атаковали врага. Они расстраивали боевые порядки фашистских бомбардировщиков, принуждали их сбрасывать бомбовый груз, где попало, неприцельно. Не упускали удобного случая нажимать гашетки, когда самолеты гитлеровцев попадали в прицел».

Младший лейтенант Лысенко на самолётах И-153 и И-16 произвел 76 успешных боевых вылетов на прикрытие наших войск. В групповом бою он сбил вражеский разведчик «Хеншель-126». За успешную штурмовку автоколонн противника ему объявлялась благодарность командиром дивизии. Представляя его к ордену Красной Звезды, командование в наградном листе писало: «… первые дни Отечественной войны участвовал на Южном фронте. Проявил себя смелым, мужественным воздушным бойцом. Пылая непримиримой ненавистью к кровавым ордам Гитлера, он с исключительным воодушевлением шел на выполнение боевых заданий и всегда выполнял их отлично».

Когда в их части осталось всего пять самолетов, ее выводят на переформирование. На аэродроме «Тимашевская» в Краснодарском крае Лысенко с товарищами осваивает новые самолеты ЛаГГ-3. Его комэска майора Анатолия Спиридоновича Мазуркевича назначают командиром 274 истребительного полка. Вместе с ним улетает воевать на Калининский фронт младший лейтенант Лысенко.

За зимний месяц кровопролитных боев под городом Ржев в составе 31-й смешанной авиадивизии под командованием прославленного комбрига Героя Советского Союза Михаила Михайловича Громова летчики полка в ненастную погоду поднимают свои машины на поиск и штурмовку вражеских аэродромов, ведения разведки, для сопровождения штурмовиков и бомбардировщиков.

В конце января 1942 года полк получает новое имя – 737-й истребительный, и его направляют на переформирование на станцию Сейма в Нижегородскую область. Здесь, получая пополнение, опытные, закаленные в боях командиры учат молодых летчиков премудростям управления самолетом и ведению воздушных боев. Командуя звеном, Николай Иванович изучает с летчиками тактику немецких истребителей, учит молодежь определению мест расположения зенитных средств врага и их подавлению. Совершают пилоты боевые вылеты, прикрывая город Горький, от прорывавшихся к нему вражеских самолетов.

С 1 июня 1942 часть Лысенко – на Брянском фронте. Наши летчики прикрывают аэродром Плавск Западный в Тульской области, где дислоцируется полк, бомбят и расстреливает вражеские мотоколонны. За короткий срок командир звена произвёл 14 боевых вылетов. Особенно отличился он при налете на аэродром Брянск совместно со штурмовиками 23 июня. Во время штурмовки опытный летчик заметил, звено немецких «мессершмиттов», которое пыталось взлететь. Николай Иванович, не обращая внимание на вражеские зенитки, открыл по немецким истребителям огонь и не дал возможности им подняться в воздух. В ходе боя наши летчики уничтожили на земле 25-30 самолетов, подавили четыре точки зенитной артиллерии, сожгли ангар и склад с горючим.

В конце июня полк перелетает на аэродром «Усмань». Летчики ведут разведку в районе Касторное, Нижнедевицка, сопровождают наши ПЕ-2 на бомбардировку войск в районе Задонска. Пятого-седьмого июля бомбят переправу у села Малышево, чтобы остановить наступление немцев.

Утром 10 июля Лысенко с боевыми друзьями уничтожает переправу у села Губарево и скопление войск в лесу юго-западнее Воронежа, прикрывает наши наземные войска в районе Подклетное и Семилуки. Фашистские истребители пытаются помешать нашим летчикам. Три наших самолета, под командованием капитана Салахова завязали бой с шестью МЕ-109. В воздушном бою пилот Лысенко сбил МЕ-109. Самолет врага упал в районе совхоза «Парижская Коммуна». Фашистам удалось подбить ведомого сержанта Александра Дмитриевича Лебедева. Отважный летчик посадил горящую машину на своей территории. Получив ожоги, он отказался от госпитализации.

12 июля в 18 часов в районе Воронежа внезапно, из-за облачности, был атакован группой МЕ-109 командир, учитель и боевой товарищ, подполковник Мазуркевич, его пылающий самолет упал в лесу у станции Рамонь. Лейтенант Лысенко мстит врагу за командира.

За бои в районе города Коротояк и село Александровка, где сражались наши войска, захватив плацдармы на правом берегу реки Дон, летчики получили телеграмму от командующего 6-й армией генерала-лейтенанта Ф.М.Харитонова. В ней говорилось: «Спасибо соколам за хорошую работу от наших бойцов и командиров. Враг сегодня за свои попытки осквернить наш тихий Дон поплатился большой кровью. Выполняя приказ товарища Сталина, наши части стойко дерутся, не уступая наш тихий Дон. Сегодня били хорошо, а завтра нужно бить еще лучше» .

12 августа летчики полка совершили 47 боевых вылетов. Восемь «лаггов» сопровождали штурмовиков 241-го штурмового авиаполка до цели в район Воронежа, прикрывали наши войска в районе Подклетное.

В 18 часов 24 минуты в районе Рамонь на высоте 2000 метров семь наших истребителей внезапно были атакованы четырьмя фашистскими истребителями. В воздушном бою в результате одновременной атаки старшего лейтенанта Николая НиколаевичаСеврюка, старшины Михаила ПавловичаТерехова и лейтенанта Лысенко был подбит МЕ-109, он упал в районе села Борки.

На следующий день наши пилоты прикрывали штурмовики наносившие удары в районе Воронежа, Подклетное, Подгорное и выгрузку танков на станции Усмань. В воздушном бою был подбит самолет Лысенко, но он сумел его посадить на своей территории. В часть Николай Иванович вернулся через несколько дней.

О последнем бое старшего лейтенанта Лысенко в боевом журнале 207-й истребительной дивизии сухо сказано следующее: «2октября 737авиаполк отражал налеты бомбардировщиков у ст. Графская, Беляево, Усмань. Проведено два воздушных боя. В первом бою в районе Дрязги командир полка майор Николай Изотович Варчук(будущий Герой Советского Союза погиб 21.09.1943 года)в атаке вплотную подошел к бомбардировщику ХЕ-111 и своей левой плоскостью таранил в правую плоскость «хенкель». Самолет врага упал у станции Графская. Второй бой произошел в районе Рамонь. Штурман полка капитан Павел Андреевич Пологов сбил Ме-109, который упал юго-западнее Рамонь. Потеряно два самолета. Не вернулись с боевого задания командир звена, младший лейтенант Николай Николаевич Галеев и старший лейтенант, заместитель командира авиаэскадрильи Николай Иванович Лысенко».

Из этого можно сделать вывод, что вторым летчиком, сражавшимся против шестнадцать самолетов врага, был будущий Герой Советского Союза Пологов. В бою, прикрывая спину ведущего, погиб Николай Иванович.

Он так и не узнал, что у него 8 ноября 1941 года родилась дочь Валентина. Прожив в браке всего полгода, Акулина Ивановна замуж больше не выходила, осталась верной памяти мужа. Хотя предложения ей поступали, она их отвергала. Вместе с крошечным ребенком она пережила четыре года оккупации в деревне Морквино Кировоградской области. Узнав, что она – жена советского летчика, фашисты и их приспешники ее ограбили, издевались, ставили к стенке, посылали на непосильную работу, но она все выдержала.

Дочь, Валентина Николаевна, вспоминает: «После окончания войны мы с мамой уехали на постоянное место жительство в г. Николаев на Украине. В этом городе я познакомилась со своим мужем Анатолием Алексеевичем Босовым. У нас родились близнецы - две девочки, Елена и Яна. Дети выросли и стали врачами-стоматологами. Сейчас у Елены сын Алексей, и живут они далеко от нас в городе Риге в Латвии. У Яны – дочка Дана, студентка медицинского университета г. Хабаровска. В 1965 году, после окончания учебы, мы с мужем, детьми и мамой уехали на Дальний Восток в г. Комсомольск-на-Амуре, где и проживаем сейчас. А маму в 1986 году мы похоронили. Так с моей семьей она и прожила все свои годы, помогала нам растить дочерей. За что я ей безмерно благодарна.

С нами в одном городе проживает и наша дочь Яна, которая работает консультантом Главы администрации по медицинским вопросам. Муж мой – кораблестроитель, ушел на пенсию в 2008 году. Все годы проработал на судостроительном заводе города, строил дизельные, а затем атомные лодки для Тихоокеанского флота. Я всю сознательную жизнь проработала чиновником, как сейчас говорят. Сначала на комсомольской, затем на партийной и советской работе и закончила службу 2006 году, будучи начальником отдела защиты прав потребителей Администрации г. Комсомольска-на-Амуре. Сейчас мы с мужем пенсионеры. Муж пишет книги по судостроению, а я занимаюсь общественной работой».

В 1972 году одинокая могила старшего лейтенанта Лысенко стала братской. В ней похоронили членов экипажа бомбардировщика СБ 66-й отдельной корректировочной эскадрильи 646-го авиационного полка 208-й авиационной дивизии.

В ночь с 10 на 11 июля 1942 года экипаж в составе: командира лейтенанта Спиридона Никандровича Сазонова, стрелка- бомбардира лейтенанта Алексея Михайловича Розанова, стрелка- бомбардира Гавриила Мироновича Кирносенко (кто-то из них выполнял обязанности воздушного стрелка) и стрелка-радиста Степаньяна Михаила Степановича в 0 часов 22 минуты бомбили переправу через реку Дон у Семилук. После бомбометания и отхода от цели стрелок-радист сообщил командиру, что видит сзади самолет противника.

Летчик уменьшил обороты двигателей и со снижением вправо пошел на свою территорию. В это мгновение самолет противника осветил фарой СБ и ударил из пушки и пулеметов по правому мотору и кабине штурмана. В самолете взорвался правый центроплановый бак. В кабину летчика ворвалось пламя и обожгло лицо лейтенанта Сазонова. От второй очереди по левому мотору загорелась левая плоскость самолета. В кабине бушевало пламя. Борясь с огнем летчик через переговорное устройство приказал покинуть самолет, но, кроме него, самолет никто не покинул. Спасшийся лейтенант Сазонов был награжден орденом Красного Знамени. Погибший самолет был найден поисковым отрядом «Риф», останки летчиков – захоронены с воинскими почестями.

Прошло больше семи десятилетий, а обелиск летчикам, находящийся вдали от городской цивилизации для туристов разных поколении остается святым, культовым местом. Проходящие пешком или проплывающие на байдарках люди обязательно планируют здесь привал, чтобы отдать дань памяти, послушать рассказы бывалых туристов о защитниках воронежского неба, передаваемые из поколения к поколению. Здесь даже зимой лежат живые цветы.

Готовясь к юбилейной дате, городские чиновники провели новую паспортизацию братской могилы, но вместо того, чтобы исправить ошибки, допущенные чиновниками десять лет назад, они наделали новых. Всех летчиков «разжаловали» в рядовые. Почему и за что, в паспорте могилы № 428 не указано.

На фото: Лысенко Николай Иванович; Н.Лысенко (слева сидит) – курсант Одесской школы летчиков, 1939 г.; Статья в газете «Коммуна», 1962; Страница паспорта братской могилы за 2014 год; Страница паспорта братской могилы за 2003 год; Семья Валентины Николаевны Босых-Лысенко.

[Серго66]

Сообщение от vik 01

Утром 10 июля Лысенко с боевыми друзьями уничтожает переправу у села Губарево

Интересно, это речь об этой http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...4&d=1441188021 переправе или была ещё одна, севернее(?)

[salex]

Сообщение от Серго66

переправе или была ещё одна, севернее(?)

Да вроде не было... Если только временную сооружали на Губаревский плацдарм, но это позже да и наша она была бы, зачем ее бомбить.

[vik 01]

Коммуна, 7 мая 1975 года.

[vik 01]

Коммуна, 21 октября 1976 года.

[Одесса алексей]

Ксеркса на Дону в 1942 году не было,а вот переправа у села Губарево в начале июля была.Другой вопрос -как она выглядела?Вероятнее всего временная,понтонная. В дальнейшем необходимость у немцев в ней отпала и они уволокли её дальше,на восток.Упоминание о её существовании , помимо истории боевых действий 737 иап ,не единственное.

[Серго66]

Сообщение от Одесса алексей

переправа у села Губарево в начале июля была. Другой вопрос -как она выглядела?

Вот фотки переправы, которую я считал этой http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...4&d=1441188021 Но теперь, когда фоток для сравнения стало больше, видно, что они разные. Подписям (месту - Don bei Woronesch и дате - 7.7. 42) верить можно, т.к. все остальные фотки этой серии подписаны точно. Так что, кроме орловской, малышевской и семилукской была и ещё одна...а может и не одна....

[Серго66]

Сообщение от Серго66

а может и не одна....

По крайней мере, 7.7.42 сфоткана ещё и паромная - Fähre auf dem Don

[salex]

Сообщение от Серго66

Так что, кроме орловской, малышевской и семилукской была и ещё одна...а может и не одна....

На последней домик приметный. Не Семилуки и не Губарево.

[Серго66]

Сообщение от salex

На последней домик приметный. Не Семилуки и не Губарево

Эту фотку сделали на подъезде...а за сколько км не ясно...может, за 1 км....а может и за10....

[vik 01]

Коммуна, 25 января 1977 года.

[Rome]

А что за здание на правой фото?

[SERG16]

Rome, дом на Кольцовской.

[Игорь Ник]

В старых газетах 55-й Армии Ленинградского фронта нашёл две статьи о боях под Воронежем. Первая (маленький столбец) от 16 июля 1942 года. Вторая - от 17 января 1943 года. Решил выложить, может кому будет интересно.

[Rome]

Сообщение от Игорь Ник

В старых газетах 55-й Армии Ленинградского фронта нашёл две статьи о боях под Воронежем. Первая (маленький столбец) от 16 июля 1942 года.

А нижней части нет? Там вижу что-то про Богучар было написано.

[Игорь Ник]

Да, извините, забыл выложить. Газета в целости. Далее тоже о боях в Воронежской области.

[O Dэ]

Сообщение от Игорь Ник

Да, извините, забыл выложить. Газета в целости. Далее тоже о боях в Воронежской области.

спасибо за газету. прям, шкурой прочувствовала, как говорится, что тогда происходило
но больше всего порадовало, что о Воронеже и Сталинграде пишут о каждом самостоятельно, а не объединяют в "Сталинградская битва"

[vik 01]

Коммуна, 12.12.2015
Они защищали Родину. Бои Петра Тильченко и Владимира Лавриненкова в воронежском небе

Валентин Котюх, председатель Воронежского реготделения ООПО «ВСС М.Т.Калашникова»
У села Чернава Измалковского района Липецкой области, на аэродроме с одноимённым названиям, в июле 1942 года находился 753-й истребительный полк под командованием майора Александра Васильевича Румянцева и батальонного комиссара Василия Тимофеевича Стенченко. На истребителях Як-1 пилоты прикрывали наши наземные войска в ходе ожесточенных боев в районе Большой Поляны, Перекоповки, Голая Снова, Большой Верейки и Воронежа, сопровождали штурмовики, вели свободную охоту на вражеских истребителей.

Первый боев день, шестого июля, закончился не в нашу пользу. В воздухе летчики провели три групповых боя. Командир эскадрильи 23-летний младший лейтенант Петр Тильченко в районе Большой Поляны впервые сбил вражеский самолет – Ме-110. В схватках с врагами полк потеряла четыре истребителя. Не вернулись с боевого задания сержанты Иван Игнатьевич Царенков, который выбросился на парашюте и был расстрелян фашистами в воздухе, на глазах солдат 8-го кавалерийского корпуса, у деревни Тульское Тербунского района Липецкой области, и Чугайнов. Сбиты в бою «Яки» командиров звеньев лейтенанта Еремина и Кученкова, но сами они возвратились в часть.

Седьмого июля в трех воздушных боях в небе над селами Большая Поляна и Дубровка Новосильское Тильченко сбил два Ю-88 и Ме-109. До этого дня сбить три самолета в одном бою при защите Воронежа не удавалось никому. Радость победы была омрачена потерей друга – старший лейтенант Чистяков не вернулся с боевого задания.

На другой день, в районе прикрытия у сел Большая Поляна, Верхоносовка, Верейка и Гремячье, пятерка наших самолетов завязала воздушный бой с превосходящими силами врага. В бою командир полка майор Румянцев и младший лейтенант Тильченко сбили по одному МЕ-109. Открыл счет своих побед и ведомый Петра Григорьевича старший сержант Владимир Дмитриевич Лавриненков. Наши потери – Як-1 сгорел вместе с сержантом Кожевниковым, а младший лейтенант Владимир Прокофьевич Анашкин сумел посадить свою подбитую машину на нашей территории.

Девятого июля ведомый Лавриненков сбил второй Ме-109. Наши потери – два Як-1. Пилот Мясников погиб, а раненый сержант Воронков выбросился на парашюте.

В боевом журнале 288-й истребительной дивизии, в состав которой входил истребительный полк, стоит запись: «10 июля в районе прикрытия Б. Поляна, Дубровка, Новосильское шестью самолетами выполнено двадцать четыре боевых вылета. Проведен один групповой бой, в результате которого командиром эскадрильи Тильченко сбито три МЕ-109». Наградной лист на героя боя уточняет: произошло это над селом Колыбелька, на высоте 3000 метров Тильченко и Лавриненков встретили пять «мессершмиттов» и вступили с ними в неравный бой.

В вечернем сообщении Совинформбюро от 15 июля об этом бое узнал весь мир. «…За последние несколько дней летчики части полковника Данилова сбили в воздушных боях 51 немецкий самолет. Летчики младший лейтенант Тильченко и старший сержант Лавриненко встретились в воздухе и вступили в бой с 5 немецкими истребителями. В первой же атаке тов. Тильченко сбил один «мессершмитт». Самолет Лавриненко получил повреждение и вышел из боя. Оставшись один, товарищ Тильченко снова вступил в бой и сбил еще два немецких истребителя». (Такое написание фамилии – Лавриненко, а не Лавриненков – встречается и в журнале боевых действий. Но это одно и то же лицо).

Петр Тильченко был инициатором нового вида уничтожения врага - «свободной охоты». Это когда летчики сами находили и били врага.

В книге «Возвращение в небо» дважды Герой Советского Союза Владимир Дмитриевич Лавриненков этот бой описывал так: «Мы встретили шестерку «Мессершмиттов-110». Они шли под небольшим ракурсом к нам. Расстояние между нами и «мессерами» стало быстро сокращаться. Заметив нас, фашисты тут же изменили боевой порядок и встали в вираж. И в этот момент я допустил непростительную оплошность: не раздумывая, прямо с ходу я тоже встал в вираж…. Иначе поступил Тильченко. Использовав разгон машины, он резко ушел вверх, в сторону солнца. Его решение было правильным — он исходил из технических преимуществ своего Як-1. Я не догадался последовать примеру своего ведущего и в момент завязки боя упустил инициативу.

Прошло несколько секунд. Тильченко сразу сбил одного Ме-110, а сам снова взмыл вверх и вторично повис над фашистскими самолетами. Я же оказался зажатым в клещи. Затеяв бой, я тоже пытался тянуть вверх, но мне так и не удалось уйти от противника, чтобы занять сколько-нибудь выгодное положение. Почти непрерывно по мне стрелял шедший в хвосте Ме-110. Как только я делал попытку уменьшить радиус виража и ускользнуть из-под его удара, по моей машине начинали бить по меньшей мере два немецких самолета. …Вскоре на моем самолете появились пробоины. Были серьезно повреждены левый элерон и руль поворота. Едва успев отвернуть от трассы одного «мессера», я попадал в струю огня другого. И тут услышал по радио голос Тильченко:

— Держись, Володя! Пилотируй! Не давай себя расстрелять. Лови момент, чтобы уйти.

Лавируя по вертикали, Тильченко вел бой. Действовал он решительно и стремительно. После очередной атаки моего ведущего еще один «мессершмитт» вывалился из круга. Успех командира ободрил меня. Да и противник вел бой уже не так, как вначале. Потеря двух самолетов сбила спесь с немецких летчиков.

— Уходи... пикируй! — снова донесся до меня по радио голос Тильченко.

Использовав замешательство гитлеровцев, я перешел в пике и почти отвесно понесся к земле... На выходе из пикирования стал искать своего ведущего. Он все еще дрался. «Як»Петра сделал красивый вертикальный росчерк: в этот момент он ударил третьего «мессера»...» (Лавриненков в своих мемуарах называет командира Николаем. Видно подвела память дважды героя. )

Представляя Петра Григорьевича к ордену Ленина командир полка писал в наградном листе: Командир второй авиаэскадрильи Тильченко с 5 июля 1942 года совершил 20 боевых вылетов. Сбил семь самолетов. В бою два раза подбит. Самолет получил пробоины бензобаков и водосистемы, но он умело и уверенно сажал его на своем аэродроме без малейших поломок».

13 июля отличился ведомый Лавриненков. В трех воздушных боях в районе прикрытия наших войск у сел Большая Поляна, Дубровка, Новосильское старший сержант Лавриненков и старшина Побережный сбили по одному немецкому истребителю.

21 июля в районе Ломово, Лебяжье, Большая Верейка летчики полка участвуют в четырех воздушных боях. Тильченко сражается с тремя вражескими истребителями .Он сбивает «мессершмитт», но и его самолет в бою подбили. Фашисты пробили бензобак, лонжерон, перебита тяга управления газом, но он сумел сесть на поврежденном самолете. В другом бою в этот деньМе-109 сбил командир звена лейтенант Кученков. Из боя не вернулись младший лейтенант Алексей Зиновьевич Фортушин и старший сержант Номеносенко.

Восстановив самолет за ночь, на следующий день, патрулируя в этом районе, Тильченко сжег еще один немецкий стервятник. Полк в этот день не вернулся старшина Побережный.

24 июля последний день полка на защите Воронежа. Тильченко вместе с старшим лейтенантом Константином Антоновичем Длужицким и старшиной Афанасием Карповичем Бомко прикрывал наземные войска в районе Большая Верейка, Ломово. Они заметили группу бомбардировщиков из 12 самолетов. Внезапно атаковав, летчики рассеяли строй фашистов. В этом бою Тильченко и Длужицкий сбили Ю-88 и один подбили, а старшина Бомко подбил «мессершмитт» прикрытия. В другом бою в этот день праздновал победу Лавриненков, сбивший «мессер».

31 июля часть летчиков полка, куда попали Тильченко и его ведомый, переводят в 287-й истребительный полк, который на аэродромах «Мясново» и «Волынцево», неподалеку от Тулы, овладевает новыми самолетами Як-7. Пётр Тильченко назначается командиром звена с понижением в должности, хотя раньше он служил командиром эскадрильи. Двадцать дней учебы и отдыха прошли быстро. Полк перебрасывают под Сталинград.

22 августа Тильченко сбил свой единственный «мессершмитт» в Сталинградской битве в районе Фастов, Ширков. 25 августа 1942 года он, уроженец хутора Шемшиловка Александровского района Ворошиловградской области, погиб у села Верхнее Погромное Сталинградской области, в 10-15 километрах от аэродрома. Его жена, Демьянова Любовь Дмитриевна, проживала в селе Подкопиево Малоархангельского района Курской области.

Вот как описывал гибель командира, друга, наставника его ведомый:

«Все произошло так нелепо! Утром полк, взлетев парами, оставил перегруженный, уже известный противнику аэродром. Петр Тильченко один, без ведомого, оторвался от земли последним. «Як» моего ведущего только еще набирал высоту, когда на него напали два «мессера». После нескольких очередей машина Тильченко резко пошла вниз. «Як»взорвался километрах в десяти от аэродрома. Черный столб дыма поднялся над ровной степью... Возможно, на том месте, где произошла трагедия, люди когда-нибудь найдут орден Ленина, уцелевший в огне. Не знаю... Знаю только, что в моей душе и в сердцах однополчан навсегда сохранится добрая память о бесстрашном бойце — нашем верном друге...»

Тильченко за неполный месяц боев сбил в воронежском небе десять самолетов лично и один в группе, а один подбил в группе. Он по праву считается самым результативным летчиком в битве за Воронеж.

Его ученик Лавриненков 23 августа 1943 года таранил вражеский разведчик и раненым, в бессознательном состоянии попал в плен. Оттуда он бежал, воевал в партизанском отряде, а затем снова бил фашистов в воздухе. К концу войны он совершил 448 боевых вылетов, в 134 воздушных боях сбил лично 35, а в группе 1– 1 самолётов противника, четыре из них – в воронежском небе.
На фото: Старший сержант Владимир Дмитриевич Лавриненков

[Samsv]

Сообщение от vik 01

Коммуна, 25 января 1977 года.

Автор статьи "В нашем городе" - военкор газеты "Правда" - это
Яков Евсеевич Цейтлин.
В 1925 г. работал наборщиком в типографии в г. Николаеве. Первые стихи опубликовал в 1924 г. в газ. «Красный Николаев». В 1928 г. выпустил книгу стихов «Жажда». В дальнейшем журналист-очеркист в газетах «Комсомольская правда», «Социалистическое земледелие», «Известия», где выступал под псевдонимом «Я. Цветов». В годы Отечественной войны — военный корреспондент «Правды». После войны выходят его книги «Повесть о Кирилле Орловском», «Выбор Ивана Демина» и роман «Птицы поют на рассвете».

О письме Есенина к Цейтлину впервые упомянула в своих воспоминаниях «Как жил Сергей Есенин» (М., 1926) С. Виноградская. Однако текст письма долго оставался неизвестным. Он хранился в архиве С. А. Толстой-Есениной и впервые был напечатан уже после ее кончины. Но еще в 1956 г. она познакомила автора данного комментария с этим письмом и рассказала его историю: «Случилось так, что последним адресатом Есенина стал рабочий паренек из города Николаева, комсомолец, увлекающийся поэзией, пишущий стихи. Несколько своих стихотворений он прислал Сергею; просил совета, поддержки, помощи. В письме он рассказывал о восторженном отношении молодых литераторов города Николаева к поэзии Есенина, „жаловался“, что у них в библиотеке нет книг Сергея, просил, если возможно, прислать им хотя бы один из его стихотворных сборников. Насколько я помню, — продолжала Софья Андреевна, — стихи молодого николаевского поэта понравились Сергею своей искренностью чувств. Он написал об этом их автору. Письмо Есенина было проникнуто заботливым отношением к молодому поэту, его стихам. Из Николаева вскоре пришло восторженное ответное письмо, полное благодарности к Сергею. Но... Есенину было не суждено его прочитать. Письмо это было получено после смерти Сергея Александровича. Позднее след молодого поэта из Николаева затерялся. Неизвестно, где он находится и сегодня. Жив ли он?»

Прошло немало времени, прежде чем в 1962 г. (почти сорок лет спустя) удалось найти автограф письма Цейтлина (Цветова) и его стихи, которые он послал Есенину, а позднее, в начале 70-х годов, разыскать его самого. (Подробнее см.: Прокушев Ю. Последний адресат Есенина. — Журн. «Москва», 1980, № 10, окт., с. 200—212).

http://esenin.velchel.ru/index.php?c...letter=let_253

Сын писателя, поэта и журналиста Якова Евсеевича Цветова (Цейтлина)
тоже довольно известен:
Владимир Яковлевич Цветов (11 июля 1933, Москва — 5 октября 1993, Токио, Япония) — международный обозреватель, телекомментатор, востоковед, японист.

[vik 01]

Коммуна, 9 мая 1969 года.

[Fireburned]

vik 01 Есть инфа что Иван Кожедуб в составе в 240-й истребительный авиационный полк 302-й истребительной авиационной дивизии начинал летную карьеру под Воронежским Фронтом но ничем особенным в этот период не отличился да и вообще является вторым по результативности после Покрышкина у которого не менее 114 личных побед по закрытым архивам

[Игорь Ник]

Что же, про Кожедуба всё правильно, всё может быть. А вот про Покрышкина - глубоко сомневаюсь. Закрытые архивы, в которых указано большее количество побед?! Быть не может! Наоборот, число побед всегда очень сильно преувеличивали и афишировали. Причём, в начале войны, по ошибке, Покрышкин сбил наш Су-2. Штурман погиб. Интересно, его тоже зачли?!

[Locall]

Годах в семидесятых в Воронеже, в Доме офицеров проходила встреча ветеранов, на сколько помню, 2 или 5 воздушной армии, точно уже не вспомню. В частности были космонавт Береговой, Кожедуб, Был Девятаев, тот самый который с группой военнопленных бежал на угнанном Хенкеле из концлагеря на о. Узедом. Я приходил на эту встречу у Дома офицеров. Помню Георгий Береговой был сильно блокирован телохранителями, но я умудрился взять у него автограф, так же как и у Кожедуба и Девятаева. Увы со временем потерялось. Но была такая интересная встреча в Воронеже

[Fireburned]

Игорь Ник а я вот в цифре 114 ни разу не сомневаюсь потому что огромное его количество сбитых были уничтожены и упали за линией фронта и поэтому эти победы не подтверждались. даже по его книге "познать себя в бою" их не меньше 150 и вообще немцы в воздухе своих предупреждали если слышали позывные о его приближении уже начиная с 1942го. тем более что воевать он начал в 1941ом

Т.е логически выходит что немцы сами его в эксперты записали, американцы ему вообще выписали медаль летных заслуг 1го класса и только у нас он небыл полноценно признан ввиду того что весь 1941-1942 собачился с командованием по поводу тактики действия истребителей в бою и как вообще надо было строить воздушные операции. его признали только в 1943 когда уже много кто асом стал кто с ним полку летал