Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
![]() |
||
![]() |
Вопросы истории родного города и края |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#2731 | |
Форумец
Сообщений: 774
Регистрация: 12.05.2011
Возраст: 64
![]() |
Цитата:
Ссылку дали на состав на 10.07.1942: Ещё раз повторю: •59-я танковая бригада: по списку МК-2 – 44, Т-60 – 21, в строю МК-2 – 30, Т-60 – 21, в ремонте МК-2 – 14, Т-60 – 2, потери Т-60 – 2; •160-я танковая бригада: по списку МК-2 – 44, Т-60 – 21, в строю МК-2 – 38, Т-60 – 20, в ремонте МК-2 – 6, Т-60 – 1; Остальное дело техники: https://www.obd-memorial.ru/ https://pamyatnaroda.ru/ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2732 | |
Форумец
Сообщений: 774
Регистрация: 12.05.2011
Возраст: 64
![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2733 |
Форумец
Сообщений: 1,425
Регистрация: 16.07.2013
Возраст: 38
![]() |
Как бы ещё доказать - что на фото Матильда именно из 11 танкового корпуса!!! А так пока вопрос открыт....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2738 |
Форумец
Сообщений: 774
Регистрация: 12.05.2011
Возраст: 64
![]() |
В первые дни войны не удалось многое эвакуировать. Ещё не был создан Совет по эвакуации. Немцам досталось много вагонов с припиской к ЮЗ. Вот в основном они и использовали вагоны самых западных жел. дорог, в том числе и ЮЗ. Чем дальше на восток, тем меньше оставалось врагу предприятий, да и вагонов. Поэтому в Нелидово и оказался "киевский" вагон.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2740 | |
Форумец
Сообщений: 1,481
Регистрация: 08.07.2005
Возраст: 72
![]() |
Цитата:
Пропускная способность дорог не позволяла при таком стремительном наступлении фашистов вывести подвижной состав. Поскольку этот раздел о Воронеже, приведу цитату из "Опыта работы Юго-Восточной железной дороги в Великую Отечественную войну" , титульный лист этого сборника и два рисунка из него. Эвакуация людских контингентов, перебазирование промышленных предприятий, фабрик и крупнейших заводов с Запада на Восток, при одновременной переброске войск и всего необходимого для питания фронтов, в обратном направлении- с Востока на Запад значительно загрузили дорогу. Перед коллективом Юго-Восточной дороги была поставлена сложная задача спасти от наступающих немецко-фашистских банд эвакуируемое народное имущество, говоря железнодорожным языком, впитать в парк дороги в минимально-короткий срок возможно большее количество вагонов, используя не только приемоотправочные пути, но и даже второстепенные пути, тупики и ветви общего и не общего пользования. Обстановка осложнялась еще и тем, что выхода на Север (Кочетовка) и на Восток (Пенза) были уже забиты соседние дороги неудовлетворительно осваивали поступающий к ним с Юго-Восточный поток. Юго-Восточники неплохо справлялись с этой задачей, в короткий срок рабочий парк дороги был повышен с 12000 вагонов до 40000 – при норме в 10000 вагонов. Наличный парк дороги вырос до 45000 вагонов. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2745 |
Форумец
Сообщений: 1,425
Регистрация: 16.07.2013
Возраст: 38
![]() |
Особо времени не было, что успел отснять.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2753 |
Форумец
Сообщений: 4,896
Регистрация: 09.01.2011
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2756 |
Форумец
Сообщений: 774
Регистрация: 12.05.2011
Возраст: 64
![]() |
Гальдер. Наступление по плану «Блау-I» пришлось перенести на 28.6 из-за проливных дождей и гроз.
29.06: Гальдер. Войска северного крыла, наступающие по плану операции «Блау», не смогли использовать вполне удовлетворительные успехи предыдущего дня из-за сильных грозовых ливней, которые остановили весь транспорт |
![]() |
![]() |
![]() |
#2758 |
Batzen style
Сообщений: 634
Регистрация: 02.04.2004
Возраст: 35
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2760 |
Форумец
Сообщений: 3,095
Регистрация: 31.08.2010
![]() |
|
![]() |
![]() |