Бемеве с 26.08.2006 по 27.06.2010

[sergeychernyshov]

у Юры с клуба смотрел?? (хоять она может быть уже зарезервирована)

[TatraFerra]

sergeychernyshov, у него бюджет на покупку больше. помоложе купит. надеюсь

[Oxide]

sergeychernyshov, честно говоря с нее и началось.
попал вирус бемеве в сердце))
раньше и не думал,что буду готов купить 13 летнее авто за 11 грин

[TatraFerra]

и всё-таки!
я буду больше рада, если ты станешь владельцем 10-летней е46!!!

[Oxide]

TatraFerra, составить тебе компанию?
сейчас приценюсь на авто.ру


п.с как минимум цену надо вдвое увеличить чтобы взять безпроблемный аппарат

[TatraFerra]

а какие пожелания?
цвет, коробка, объём двиг?
как смотришь на компакты в е36?
туринги опять же рассматриваешь?

ща найдём что-нибудь!

[андрей 524]

TatraFerra, компакты эт женский машино....туринги плохо рулятсо. А вот простая е46, а лучше купе- эт тема...

[Oxide]

TatraFerra,
цвет - не красный и не зеленый
коробка - механика,двиг - чем больше тем лучше
компакты - буэээ
а вот туринг е46 классно смотрится
как-то так...

[TatraFerra]

андрей 524, как солнышко нарисовался
ты бы почаще заходил, чтоля!!!


Oxide, поняла тебя! будем искать!
но только ради того, чтобы ты сел сразу на е46, а не на е34!
ничего не имею против е34, но она смотрится старо.

озвуч предел суммы

350 потянешь? всё равно небось кредит берёш?

[Oxide]

TatraFerra, да.
вообще не было в планах покупки машины.
350 - ну давай попробуем
я уже и сам все бмвфорумы пересмотрел - нету таких вариантов.
продай свою
а разницу я тебе айфонами добью ))

[TatraFerra]

да я бы с радостью! но пока нет в планах продажи моей ласточки.
на айфонах далеко не уедешь

уже ищу! неплохие варианты уже есть.

[TatraFerra]

вот эти посмотри:

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1472957.html - 323i, 1999, синяя, 375тр, климат

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1589664.html - 318i, 1999, белая, 370тр, климат

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1639866.html - 320i, 1998, серебро, 360тр, ксенон

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1750700.html - 318i, 1999, синий, 350 тр, климат

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1786959.html - 320i, 1999, синий, 340 тр


везде велюр, попогреев нет

[андрей 524]

велюр- это тудаже, куда и айфоны....вывалить такие бапки за НЕкожу- нах надоть. В особенности когда знаешь какой на е46 и е38-39 велюр. А он позорнишшый страсть.

[WHITE*]

Сообщение от Oxide

раньше и не думал,что буду готов купить 13 летнее авто за 11 грин

коли так езжай скорее за тачкой рок-акулы, она у него идеальна паходу, считай как с конвеера ), и цена там помоему до конца недели, за 280 отдаст так как срочняком бабосы нужны, а так там ценник почи в 2 раза больше стоял, да и вообще удивительно что за 11 гринов ты неможеш найти 34 нормальную, ет вроде около 280 рябчиков...

[TatraFerra]

WHITE*, почем баксы возьмёшь? чую курс у тебя хороший!


андрей 524, для меня так лучше уж е46 на велюре, чем е34 на коже.

[Oxide]

WHITE*, у него машина сборки не немецкой.
я с ним давно переписываюсь,вообщем там по подвеске много нужно менять,плюс после сборки движок перегревается и глючит электрика.
да,аппарат зачОтный,но.... это шоукар,ездить на нем кажды день бессмысленно.

TatraFerra, скоро отпишу в личку,внесла ты смуту ))

[Carlsson]

Сообщение от TatraFerra

я буду больше рада, если ты станешь владельцем 10-летней е46!!!

гы, я тоже )))

Сообщение от андрей 524

туринги плохо рулятсо.

в каком месте и почему? ах да, +1 пассажир в салоне всегда ездит, в сравнении с седаном... неужели это так разительно влияет на поведение автомобиля? И неужели если посадить на задние места одного пассажира, авто начнет плохо рулиться?

[андрей 524]

Carlsson, повеселилсо? А теперь прикинь мозгой...одно простое понятие: жёсткость кузова на скручивание. Так вот какраз это понятие и дает право купе быть более управляемыми в плане держать поворот на скорости, нежели седанам...ну и тем паче отстаёт в этом плане универсал от седана в свою очередь.
Какие нахрен пассажиры??? Вроде не дурак но такое сморозил. Срочно своди на петросянство, а то зачманят пацаны тут

Если чё- туринги обожаю, себе бы заимел не думая!


TatraFerra, каждому своё. Но пятёрка выше классом чем тройка. По-любому. Потому хоть мне и не по нутру е34 плосколицая, но я выбрал бы её а не малокалиберную трёху е46 (которая и куда краше). Люблю спать в дороге на заднем сидении, а в троечке это тесновато. Кроме того пятая мягче. Материалы отделки дороже и это первое что бросается в глаза если сравнивать е34 и е46. А велюр в е46, е38 и е39 это аллес..."Здравствуй ТАЗ-пятнашка" да и только. По требованиям к отделке и мягкости хода без ущерба ходовым качествам- я маньяк, не надо со мной спорить Авто стали экономить на отделке с годами...это факт.
Едем дальше. Машина свежее- ресурс ниже. И не надо это отрицать- это скажет любой механик. Делать на века никто не хочет. У е34 шнеково-роликовый ГУР, у е46 рейка. Рейка сколько стоит? Сами посмотрите? А живёт она сколько? А редуктор е24,28,32 и е34 (они одинаковы)- имеет ресурс до 5 млн км пробега или 50 лет (читаем мануал например на е34). И я никогда не видел сломанных редукторов. Снова завод сэкономил (роликовый редуктор- изделие селективно-ручной сборки, очень высокая себестоимость)...
И теперь главное.
Лет 5 наверное назад читал интервью с руководством Автотора...так вот на вопрос "сколько ж проживёт и есть ли какие отличия в е39 сделанных в России, особенно в плане подвески?" - фашистский представитель сказал однозначно "в плане удачности конструкции БМВ АГ наврядли в ближайшее время сделает шедевр, подобный подвескам пятёрок шестёрок и семёрок 85...95 ых годов. Потому довольствоваться приходится тем что есть..." и так далее.
Делайте выводы граждане...Я не спорю, авто новее приятнее иметь. Но это психология к сожалению. А факты- подвеска нашей е39 за год стала металлоломом. А более нежная изначально подвеска 124-го мерена- живее всех живых. е39 2002 года, а меренос-89-го...перебирался в 99-ом.

[Carlsson]

андрей 524, по поводу пассажиров - это я имел в виду более высокую массу туринга ппротив седана.
по поводу жесткости - эта самая масса как раз и есть результат не только того, что в туринге проще говоря "больше металла и стекла". Эта самая масса пошла так же на усиление кузова и увеличения жесткости на кручение. Точно так же кабриолет набирает вес за счет усиливающих элементов, когда у купе срезают крышу. Так что в этом плане они равноправны.
Купе - это уже другое - ее грех не сделать более жесткой, чем седан.

по поводу пластика - если честно - точно не помню - что там в е34, но сравнивая е46 и е39, различий не нашел. более того - если посадить человека в оба авто с завязанными глазами - он наощупь и не определит - в каком из авто находится. разве что по размеру и простору. качество материалов - идентичное.

[TatraFerra]

Сообщение от андрей 524

TatraFerra, каждому своё. Но пятёрка выше классом чем тройка.

кто ж спорит что разные классы. конечно каждому своё.
в тройке чувствуешь драйв! в е39 после е46 сажусь как в корабль.
хотя спать на заднем сиденье там удобней, но разве для этого мы выбираем машину?

все мои рассуждения с позиции человека, который не собирается брать последнюю в своей жизни машину. хотелось бы их менять каждые 3-5 лет.
можно чаще, но это не про нас...
поэтому я не оцениваю машины с позиции супер ресурса двигателя или подвески...

для меня более ранние модели остануться в прошлом.
живучесть их меня только радует!

[андрей 524]

Сообщение от Carlsson

андрей 524, по поводу пассажиров - это я имел в виду более высокую массу туринга ппротив седана.
по поводу жесткости - эта самая масса как раз и есть результат не только того, что в туринге проще говоря "больше металла и стекла". Эта самая масса пошла так же на усиление кузова и увеличения жесткости на кручение. Точно так же кабриолет набирает вес за счет усиливающих элементов, когда у купе срезают крышу. Так что в этом плане они равноправны..

Глупость ты написал несусветную. Нет у турингов никаких особенных усилений. И кстати очень наглядны их слабые места глядя на коррозию кузовов...Туринг трещит по сварным швам и пайке на стойках куда раньше и заковыристее чем седан. У седана пайка вообще нетленна- а у турингов нифига...видел е34 туринг (кстати 524 ) у которой крыша буквально шевелилась т.к. вокруг пайки металл потрещал и сгнил на задних стойках. У туринга совершенно иная жёсткость. Ты б хоть покатался на том и другом для интереса...поди сразу понял бы...

Сообщение от Carlsson

по поводу пластика - если честно - точно не помню - что там в е34, но сравнивая е46 и е39, различий не нашел. более того - если посадить человека в оба авто с завязанными глазами - он наощупь и не определит - в каком из авто находится. разве что по размеру и простору. качество материалов - идентичное.

е46 и е39 сёстры, одинаковое там всё внутри. Угадал ты....Но я говорил о е34 и е39/46...34-ка лучше в плане качества салона.


По поводу замены машин раз в 3 года и чаще- вот тут то я и сам в себе. По мне так машина должна быть одна, на всю жисть. Предать то что считай сам создал- не дождётесь. Лучше расшибу. А просто пойти и купить не создавая- мне это вообще скучно. Так же как и впрочем покупать авто чтоб на нём работать или тупо ездить на работу-с работы. Я люблю механизмы, сталь, масло машинное. Маньяк. Не потребитель я
И ещё раз повторяю в 100ый раз наверное- я НЕ ВОДИТЕЛЬ. Я за рулём НЕ ЕЗЖУ!!! Потому по езде- мне важно прежде всего удобство сидения и валяния Я ПАССАЖИР!!! И драйв этот- он мне как-то параллелен
Был бы нужен драйв- я б приволок с металлолома Шуриков Порш 924 и стал бы "андрей924"-ым

[Carlsson]

андрей 524, ты про какой туринг речь ведешь?
катался, сравнивал, да не один раз... но извини, на старых биммерах проехаться не довелось.
а то, что СОВРЕМЕННЫЕ универсалы усиливают - факт. Пример - Ровер 75 седан имеет меньшую(!) жесткость кузова на кручение, чем универсал.
бмв е60 туринг имеет с седаном равную жесткость на кручение, благодаря НАЛИЧИЮ усиливающих элементов.
бмв е46 седан и универсал также имеют одинаковую жесткость на кручение. если не ошибаюсь - 21000нм/градус. так что разница в весе в 100кг вполне понятна.

[VvS .]

Лазил на mobile.de.
Был просто в шоке.
Увидел БМВ, о существовании которых даже не знал.
Завтра (сёня) кину ссылочку.
Как вам, например 2002 с форсированным М88 ? Или Е21 с S38 ?

[VvS .]

Короче, предлагаю покапать слюной вместе со мной -
1) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...u&pageNumber=1
2) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...u&pageNumber=2
3) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...u&pageNumber=3
Но это для примера.

[андрей 524]

Сообщение от Carlsson

андрей 524, ты про какой туринг речь ведешь?
катался, сравнивал, да не один раз... но извини, на старых биммерах проехаться не довелось.

Я веду речь о БМВ до 95г.в., ибо поздние меня просто не интересуют. В том то и дело, отличник ты наш ...
Если ныне ситуация такова как ты описал- искренне рад. Это здОрово на самом деле.

[андрей 524]

VvS ., Валер, прекращай, ёпть...какая нахрен слюна- у мну сердце остановится. Купи уже себе мапет и ездий радуйся и не порти мне нервы

[TatraFerra]

Oxide, вот смотри! тут и кожа и рожа :

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1720428.html

[Oxide]

TatraFerra, как я понял она америкаша,присмотрись к переднему левому крылу - видишь краска слазит? и к заднему бамперу.

п.с. гадаю по фотографии (с) Кашпировский. Дорого ))))))

[TatraFerra]

Oxide, курсы внимательного чтения! дешево!

"Машина куплена у оф.диллера "АРБАТ-АВТО"(новый автомобиль)"

не поверишь, в Воронеже есть хорошая контора которая умеет отлично красить!

ЗЫ.скоро и своей буду морду, бампера красить

[андрей 524]

америкашек нафиг...раньше самому интересно было, пока с амеровского е28-го клуба американския коллеги (русскоязычные и нет) оченно жалуются на то что на американском топливе и масле авто приходят в негодность чёто уж оченно быстро...у них е28 сделанная для США считается западлом (они сцк страшныя), они себе покупают из Европы, доставляют домой в Штаты и....года 2 и капиталка неизбежна...
Но опять же...это е28, может с новыми не так всё плачевно.