Судьба воронежского электротранспорта

[Reader 49]

Сообщение от Jane Doe

Самый важный вопрос - а какой же дурак готов вложиться в заведомо убыточный проект?

Дураков у нас много, денег мало.

[Reader 49]

"Вложиться" может только федеральный бюджет, но у него есть задачи намного важнее, чем в нашем колхозе метро строить, да и при строительстве процентов эдак 20 налево уйдут, короче нах нужно.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Demon82

Сломался наш новый троллейбус!

Потому что это говно лиаз который все за взятки продает. Ибо хлам никто не хочет покупать.

[kibitzer]

=Дмитрий=, слишком громкие слова. машина новая, даже для самого лиаза, они недавно только стали самостоятельно их делать. плюс практически без откатки отправили на линию, более того, никто там в депо особо не знает, что делать, даже несерьезная неисправность у персонала вызовет ступор, так как машина абсолютно новая.

на народных маршрутах лиазы мягко говоря не первый год ездят, не заметил, что они развалились. шумные конечно машины, но это конструктив такой, цена у них тоже соответствующая. шум можно потерпеть, если выбирать между ним и духотой в бушных импортных гробах.

ЗЫЖ да и вроде уже и починили

[Gansat]

Сообщение от =Дмитрий=

Ды все сделать можно, у нас в городе есть места где трам ходил отдельно от проезжей части. Ему ничто не мешало ездить.

много ты мест таких помнишь?

[mikе]

Сообщение от Gansat

много ты мест таких помнишь?

у меня например под балконом (Ю.-Моравская)
непередаваемые ощущения, когда это ведро с болтами ползёт по убитым рельсам

[jon_d]

Сообщение от kibitzer

=Дмитрий=, цена у них тоже соответствующая. шум можно потерпеть, если выбирать между ним и духотой в бушных импортных гробах.

Импортный гроб (не душегубка из Скандинавии с неработающим кондишном) лет 15-20 удобней и лучше ЛИАЗа, стоит ок 300 000 руб. (там), растаможка (при таком возрасте) - свыше 1 000 000 руб. ЛИАЗ стоит ок. 2 (кажется) Только так и может конкурировать со старьем снизь пошлину - и ни один ЛИАЗ продать не удастся.... Обрати внимание, сколько ЛИАЗов ездят на коммерческих маршрутах...

[=Дмитрий=]

Сообщение от jon_d

Импортный гроб (не душегубка из Скандинавии с неработающим кондишном) лет 15-20 удобней и лучше ЛИАЗа, стоит ок 300 000 руб. (там), растаможка (при таком возрасте) - свыше 1 000 000 руб. ЛИАЗ стоит ок. 2 (кажется) Только так и может конкурировать со старьем снизь пошлину - и ни один ЛИАЗ продать не удастся.... Обрати внимание, сколько ЛИАЗов ездят на коммерческих маршрутах...

На весь город штук 3-4

[=Дмитрий=]

Сообщение от Gansat

много ты мест таких помнишь?

Они и сейчас есть такие места.

[=Дмитрий=]

Сообщение от shuher

На Героев Стратосферы ремонтировали контактный подвес и тянули провод над трамвайными линиями. Зачем интересно, если рельсы под асфальтом и землей...

скорее всего что бы совсем не развалить трамвай/пути и все отсальное что с ним связано.

[TANAT]

Сообщение от jon_d

Импортный гроб (не душегубка из Скандинавии с неработающим кондишном) лет 15-20 удобней и лучше ЛИАЗа, стоит ок 300 000 руб. (там), растаможка (при таком возрасте) - свыше 1 000 000 руб. ЛИАЗ стоит ок. 2 (кажется) Только так и может конкурировать со старьем снизь пошлину - и ни один ЛИАЗ продать не удастся.... Обрати внимание, сколько ЛИАЗов ездят на коммерческих маршрутах...

Вы забываете, что использование электроэнергии вместо горючего гораздо выгоднее, не говоря уже об экологии. Если троллейбус ещё и с тиристорной системой управления, то он при торможении может рекуперировать энергию, т.е. отдавать её обратно в сеть. Правда наш новичок оснащён судя по всему традиционной реостатно-контакторной системой (кто на нём ездил - скажите, есть ли характерные щелчки при разгоне) и на такое не способен. Смущает также почёрпнутая информация о ресурсе кузова в 12 лет. Если уж говорить об удобствах в транспорте, то рабочего кондиционера в городском автобусе Воронежа я ни разу не встречал, но думаю что при желании его не сложно поставить как в автобусы, так и в троллейбусы. Если уж мечтать, так пусть стандартом станет наличие телевизора и точки доступа wi-fi, ибо уже ощутимую часть своего времени начинаешь проводить в транспорте

[Snusmumrik]

только телевизора там не хватало...
кондюк-то включат, а платить кто за него будет? или по желанию? хочешь включить-доплати кондуктору?)))

[=Дмитрий=]

Сообщение от Snusmumrik

только телевизора там не хватало...

В москве есть маршрут ТВ крутят рекламу вперемежку с клипами. Заоодно можно денег дополнительно получать.

[TANAT]

Сообщение от Snusmumrik

только телевизора там не хватало...
кондюк-то включат, а платить кто за него будет? или по желанию? хочешь включить-доплати кондуктору?)))

При таком подходе можно и от сидений отказаться.

[Dr.PC]

Сообщение от =Дмитрий=

скорее всего что бы совсем не развалить трамвай/пути и все отсальное что с ним связано.

интересно, каким образом это соответствует задаче?

[=Дмитрий=]

Сообщение от Dr.PC

интересно, каким образом это соответствует задаче?

Наверное решили трамвай востанавливать.

[Xenon]

Сообщение от TANAT

При таком подходе можно и от сидений отказаться.

Кстати, надо попробовать. Тогда в автобус человек 130 влезет.

[JDrew]

Сообщение от Xenon

Кстати, надо попробовать. Тогда в автобус человек 130 влезет.

В этом случае лучше уж на грузовиках, в кузове возить. И с вентиляцией проблем не будет.

[kibitzer]

TANAT, 12 лет - это гарантийный срок для кузова на антикоррозионное покрытие.

кондиционеры кстати может и роскошь для владельцев маршрутов, но тогда пусть они делают люки для вентиляции и окна. в некоторых городах перевозчиков заставили так поступить, ничего, не разорились. только у нас они умудряются не возить льготников, не использовать проездные, экономить на всем! при этом я бы даже разрешил им до 10 рублей поднять цену, но пусть тогда введут проездные, льготные категории вернут(ни в одном регионе перевозчику они полностью не компенсируются!) и сделают нормальные условия для пассажиров.

вот как раз в этом смысле, полностью муниципальный транспорт, городу нужен! и для этого надо возрождать ЭТ и делать муниципальные маршруты. ну и менять правила игры для коммерческих перевозчиков.

ЗЫЖ немного не в тему, но все современные ЛИАЗы автобусы комплектуются двигателями по нормам Евро-3!

[kibitzer]

TANAT, тоже есть сомнения насчет ТСУ. т.е. этот "эксперементальный" может и с теристорной схемой, но вот, если будут закупать ЛИАЗы троллейбусы, то наверное с РКСУ. Цена просто сильно отличается. 5.5млн и 3млн рублей.

А так как-то не очень понятно, тендер надо было бы объявить на ЭТ, кроме ЛИАЗа у нас и другие есть производители троллейбусов, у которых больший опыт в этом есть. А там уже выбирали бы, кто лучше.

[kibitzer]

А вот два новых троля Тролза Оптима и Тролза Мегаполис - дальнейшее развитие тех ЗИУ(которые у нас в городе ходят) Мегаполис в основном Москвой закупается, но и в других городах есть(фото с Краснодара).

[mikе]

kibitzer, ты не бот маймастера случаем? Тот тоже был любитель фоток красивых повыкладывать

[=Дмитрий=]

Сообщение от kibitzer

А вот два новых троля Тролза Оптима и Тролза Мегаполис - дальнейшее развитие тех ЗИУ(которые у нас в городе ходят) Мегаполис в основном Москвой закупается, но и в других городах есть(фото с Краснодара).

А у нас как всегда говно закупают за взятки.

[kibitzer]

=Дмитрий=, Мегаполис шумный, душный троллейбус, по отзывам пассажиров. Плюс плохая планировка места. И стоит как 3 ЛИАЗовских троля . А вот Тролза Оптима(а лучше БелКоммунМаш) более приемлимый вариант. Но на самом деле, чем ничего, лучше ЛИАЗ - это не самый худший вариант.

[=Дмитрий=]

Я ехал на 101 автобусе Лиаз с новой усмани и не думаю что это хорощий автобус хотя был куплен недавно.

[Dimma888]

Сообщение от kibitzer

=Дмитрий=, Мегаполис шумный, душный троллейбус, по отзывам пассажиров. Плюс плохая планировка места. И стоит как 3 ЛИАЗовских троля . А вот Тролза Оптима(а лучше БелКоммунМаш) более приемлимый вариант. Но на самом деле, чем ничего, лучше ЛИАЗ - это не самый худший вариант.

А на вид хорошо выглядит Тролза Оптима, а
Тролза Мегаполис, то же лучше, чем старые, более эстетичнее вглядит.

[=Дмитрий=]

Вот отзывы о Мегаполисе, все там нормально сделано.
http://fot.com.ru/index.php?showtopic=6814&hl=
Вот еще нормальный троллик ВМЗ-62151

http://fot.com.ru/index.php?showtopic=14228&hl=

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

Я ехал на 101 автобусе Лиаз с новой усмани и не думаю что это хорощий автобус хотя был куплен недавно.

Но уж лучше чем Газель или Пазик.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xenon

Но уж лучше чем Газель или Пазик.

В пригород хорошо пускать форды потому что быстрее едут, все в район новой усмани не такой большой пассажиропоток.

[kibitzer]

=Дмитрий=, просто за цену мегаполиса можно о белкоммунмаше думать, у них тоже есть низкопольники. я смотрел по отзывам пассажиров которые в нем ездили. плюс, сами посмотрите фотографию салона, от средней двери назад, плохая вентиляция объясняется тем, что объем внутри троля больше(низкопольник), а форточки маленькие,

Ну а ВМЗ хороший троль, но ЛИАЗ это по своей сути ВМЗ. Когда-то они сотрудничали, типа ВМЗ были нужны качественные корпуса, а ЛИАЗу электрооборудование для тролей, а потом когда ЛИАЗ освоил весь процесс сам... ну я бы назвал, что кинули они ВМЗ )))


Dimma888, конечно мегаполис более стильный он еще и намного современнее ) но и намного дороже.