Судьба воронежского электротранспорта

[Xenon]

EXPRESS, конечно, Мегаполис - дерьмо, Газели и ПАЗики лучше и технологичнее.

[EXPRESS]

Сообщение от Xenon

конечно, Мегаполис - дерьмо, Газели и ПАЗики лучше и технологичнее.

Не передергивай. Мегаполис пока один и не опробован. А те остальные, которые привезли - полное дерьмо. Газели и новые дизельные Пазики естественно лучше уродских трясущихся и ревущих лиазов и этих недотроллейбусов.

[Dr.PC]

EXPRESS,
газели и пазики не могут быть лучше чего-то по определению. (если только воронежского трамвая по состоянию на 2008 год)

[SVV]

Посмотрел на фотках, в этом Мегаполисе тоже мест нифига нету, еще меньше чем в Лиазе кресел.
Блин, ну почему бы не сделать нормальный автобус или тролейбус с местами??? Чтобы было столько мест как в 90-м и такие же удобные. Для инвалидов все эти тролейбусы и автобусы.

[SVV]

Блин, так друдно чтоли мест побольше напихать и комфортных, а не этого дерьма пластмассового, как в лиазах и новых тролейбусах.

Вот такие нужны:

[EXPRESS]

Сообщение от Dr.PC

газели и пазики не могут быть лучше чего-то по определению. (если только воронежского трамвая по состоянию на 2008 год)

А вот на практике оказывается, что могут. Чем пазик хуже говнолиаза конструктивно? Тем, что зубы у пассажиров на холостых не стучат и битый пластик, заклеенный лохмотьями скотча сзади не присутствует? Про газели вобще смешно. Конечно они самые некомфортные и медленные.

[EXPRESS]

Сообщение от SVV

Мегаполисе тоже мест нифига нету, еще меньше чем в Лиазе кресел.

Так это прогулочный воздуховоз. Там народу то 20 человек максимум будет, как в трамвае.

[mikes-rus]

не путайте городской транспорт с пригородным

не спорю, в городе нужны автобусы и троллейбусы с большим количеством сидений.. для тех маршрутов которые проходят через весь город и большинство людей едет от конечной до конечной (утрируя) ...

но для тех маршрутов, где люди постоянно входят и выходят, такая компоновка не подойдёт, там нужны широкие проходы, что бы не создавать давку.

[CHAPAEW]

пространственная телепортация нас спасет. зашел в кабинку, опустил 7рублей в прибор, пжж, пжж, тззз, бац! и вот ты в отрожке или в придонском. А по делу - вчера ехал на длинном дизельном пазике(почти новом), компоновка мест порадовала, места свободного море стало, но сидеть после заднего колеса - крутейший аттракцион с отрывом 5ой точки от сидушки.

[EXPRESS]

Сообщение от CHAPAEW

но сидеть после заднего колеса - крутейший аттракцион с отрывом 5ой точки от сидушки.

Как сказали бы защитники рогатых вёдер, во всём виноваты ямы на дорогах-)

[Кира Monro]

Сообщение от EXPRESS

Как сказали бы защитники рогатых вёдер, во всём виноваты ямы на дорогах-)

Что значит рогатые ведра??? Я конечно не ярый защитник, но всё же ямы на Московском(к примеру) настолько прекрасны, что дорога напоминает пустынные шоссе в Казахстане. У брата умирают подвески стабильно раз в месяц. Это проблема дорог действительно!!!

[Кира Monro]

Сообщение от mikes-rus

в городе нужны автобусы и троллейбусы с большим количеством сидений.. для тех маршрутов которые проходят через весь город и большинство людей едет от конечной до конечной (утрируя) ...
но для тех маршрутов, где люди постоянно входят и выходят, такая компоновка не подойдёт, там нужны широкие проходы, что бы не создавать давку.

Я тока за, помню были 90 подобного типа, 153 места для сидения, а народу заваливалось туева хуча, массаж тела получался прекрасный!!! Сидений надо делать по минималке)))

[Кира Monro]

Сообщение от DrOn

прокатился на новом тороле..... пипец.... просто ужас....
хотя быстрее чем на автобусе

А что ужасного?!?!?

[CHAPAEW]

EXPRESS, я тоже за "рогатые ведра", ну по крайней мере не против

[EXPRESS]

Я тоже за рогатые... Но не вёдра.

[ALEX2002]

Сообщение от Кира Monro

Я тока за, помню были 90 подобного типа, 153 места для сидения, а народу заваливалось туева хуча, массаж тела получался прекрасный!!! Сидений надо делать по минималке)))

Наоборот, чем больше сидений тем удобнее ехать (сидя). А может лучше так - автобус вообще без сидячих мест по 7 рублей за поездку а набитый до отказа креслами по 25. Всем будет хорошо.

Вспоминаю золотые времена когда Автолайн с рафиками в Воронеже только появился. По сравнению с остальным транспортом стоил дорого, зато сидячие места были и доехать можно было всегда быстро и с определенным комфортом.

Кстати, ехал недавно на РАФе - показался гораздо комфортнее ГАЗели, мягче подвеска и меньше трясет.

[mikes-rus]

ALEX2002, ну.. перегибать не надо.. всё хорошо в меру.

Думать нужно не только о тех кто сидит.. а ещё о тех кто стоит.. и про то, как выйти со своего сидячего места в заполненном салоне.

[ALEX2002]

Сообщение от CHAPAEW

А по делу - вчера ехал на длинном дизельном пазике(почти новом), компоновка мест порадовала, места свободного море стало, но сидеть после заднего колеса - крутейший аттракцион с отрывом 5ой точки от сидушки.

Он и короткий такой же после заднего колеса. А уж если абсолютно пустой - за кресло не удержишся. Полный - нормально.

[ALEX2002]

Сообщение от mikes-rus

Думать нужно не только о тех кто сидит.. а ещё о тех кто стоит.. и про то, как выйти со своего сидячего места в заполненном салоне.

Там в следующей строчке все продумано.

Главное, не получится дешево и комфортно. Это надо признать.

[ALEX2002]

Сообщение от Кира Monro

У брата умирают подвески стабильно раз в месяц.

Таксист? Или китаевод?

[Кира Monro]

ALEX2002, ну блин, это общ.транспорт всё же, а не для комфорта. Всё таки маршруты, пользующиеся популярностью должны сводить к минимуму сиденья... а то там где двое сядут могут 4-ро стоять в полном комфорте. Ды и как-то места больше - в проходе хоть как-то можно разойтись, а не вдавливать соседа в сиденья, где комфортно располагаются пассажиры, дабы выйти!!!)))

[Кира Monro]

Сообщение от ALEX2002

Таксист? Или китаевод?

не знаю что такое китаевод....
считаю неуместной шутку!!! а вот восьмерка у друга, ваще ямки не переносила, это как ограничитель(эти ямы и трещины) больше 40 км-ч не разгонишься, иначе как на лошади!!!)))

[ALEX2002]

Сообщение от Кира Monro

не знаю что такое китаевод....
считаю неуместной шутку!!! а вот восьмерка у друга, ваще ямки не переносила, это как ограничитель(эти ямы и трещины) больше 40 км-ч не разгонишься, иначе как на лошади!!!)))

Китаевод - владелец китайского авто (о качестве китайских товаров ходят легенды и в данном случае виноваты были бы не столько ямы сколько китайские автопроизводители). Здесь это слово было выбрано для обозначения владельца бюджетной иномарки, производители таких машин не снабжают их большим моторесурсом, посему поломки весьма вероятны.

Но убить подвеску за месяц - не представляю как это можно сделать. Поэтому и предположил что таксист. Они ездят весьма много и за месяц, вероятно, способны исчерпать моторесурс подвески за счет большого пробега.

[Кира Monro]

Сообщение от ALEX2002

Но убить подвеску за месяц - не представляю как это можно сделать. Поэтому и предположил что таксист. Они ездят весьма много и за месяц, вероятно, способны исчерпать моторесурс подвески за счет большого пробега.

Ну не таксист, но мотается ежедневно... просто работа такая... а японские машинки говорят хорошие... тока не для русских дорог!!!!!!!!)))

[CHAPAEW]

ALEX2002, по дорогам г.Воронежа за месяц я упакаю любую подвеску на любой иномарке(настоящие жипы и специализированные авто не в счет), при этом не нарушая скоростных режимов. живучесть авто в г.Воронеж в очень многом зависит от водителя, в большей степени чем в любой другой точке "цивилизованного" мира, о как...

[ALEX2002]

Сообщение от CHAPAEW

живучесть авто в г.Воронеж в очень многом зависит от водителя, в большей степени чем в любой другой точке "цивилизованного" мира, о как...

Согласен. Но мастерства водителя иногда недостаточно. Качество запчастей тоже влияет на долговечность.

[ALEX2002]

Сообщение от Кира Monro

Ну не таксист, но мотается ежедневно... просто работа такая... а японские машинки говорят хорошие... тока не для русских дорог!!!!!!!

Что-то здесь не так. Мож запчасти неоригинал покупает.

[andaf]

Сообщение от SVV

Блин, ну почему бы не сделать нормальный автобус или тролейбус с местами?

Потому что на заводах работают НЕ ИДИОТЫ,а люди с мозгами.Это каким же эгоистом надо быть,чтобы вы ехали сидя,а другие люди стояли на остановке и ждали другой автобус.

Сообщение от SVV

так друдно чтоли мест побольше напихать и комфортных

Не нужны они городскому автобусу.А пригородные и так ездят с креслами.

Сообщение от ALEX2002

Вспоминаю золотые времена когда Автолайн с рафиками в Воронеже только появился.

И началось.Пошел развал транспорта.

=

По планам скоро на 90 маршруте появятся новые ЛиАЗы.А то дерьмо,которое сейчас ходит на 90-м,и от которого вы так тащитесь (они же с сиденьями!) уже начали продавать.

[ALEX2002]

Сообщение от andaf

Это каким же эгоистом надо быть,чтобы вы ехали сидя,а другие люди стояли на остановке и ждали другой автобус.

Кто-то очень много трудится чтобы жить "чуть лучше среднего", чтобы питаться натуральными продуктами, лечиться качественными медикаментами у хороших врачей, жить в квартире БЕЗ ГРИБКА в ванной с постоянным наличием горячей воды и ездить в комфортных условиях по городу. Почему такие люди должны отказаться от своих стараний и "жить как остальные"? Так вот, чтобы их не считали эгоистами и нужно чтобы был ОТ с различным уровнем комфорта и стоимостью оплаты. ВЫБОР ОБЯЗАН БЫТЬ.

[ALEX2002]

Сообщение от Archy

о чем ты? все должны ездить в ОТ. Оруэл рулит

"Все они были одного роста, одного веса и у всех у них были..." кажется в Полицейской академии было сказано. А в жизни все люди разные. И запросы у них разные. И удовлетворять свои запросы люди имеют право (но тока в рамках закона).

Кстати, полагаю все недовольство ОТ в основной массе своей основано не на качестве техники а на отвратительнейшей организации движения. Непродуманная сеть маршрутов и распределение транспортных единиц и отсутствие графика движения (как факт, хотя интервал старта с конечных соблюдается вынужденно, иначе рейс без выручки).