Вернуться   Большой Воронежский Форум > AUTO.BVF.RU Большой Воронежский автофорум > » Автоклубы по интересам > Ниваводы общаемся здесь

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.02.2011, 20:03   #751
Форумец
 
Аватар для Fedul
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
ShepA, все что выше 14,1 вольт - для АКБ очень вредно... ну ды не буду спорить... добивайтесь 15... а еще лучше переделайте на 24... ваще будет супер.
Fedul вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 20:20   #752
Форумец
 
Аватар для Fedul
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
Ребята! Аккумулятор надо содержать в хорошем состоянии, а не добиваться немыслимых значений напряжения. зима/лето/весна/осень... бред...
Fedul вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 20:27   #753
барсук
 
Аватар для ShepA
 
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
Fedul, незнание чого либо, не говорит ог том, что этого нет... твое дело...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.gif
Просмотров: 43
Размер:	7.5 Кб
ID:	1165374  
ShepA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 20:40   #754
Форумец
 
Аватар для Fedul
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
ShepA, конечно мое...) я знаю то что знаю... и все это отлично работает... а всего знать просто невозможно. То что мне интересно - я знаю... а то что считаю лишним - даже не интересуюсь. форум на то и существует чтоб общаться.. ну и поспорить тоже. А ты вообще очем? То что 15 вольт для АКБ до хрена и если ты так не считаешь - эт тебе надо изучить матчасть... и это ты вводишь народ в заблуждение...
Fedul вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:03   #755
барсук
 
Аватар для ShepA
 
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
повторю, и немного разжую, раз пошла такая пьянка...)

зимой АКБ разряжается гораздо быстрей - больше потребителей. Заряжаться не успевает. ! заводка двигателя -не зимняя - подрозумевает полчаса работы двигателя для востановления, а тут потребители съедают так, что генератор то не справляется и работа идет с батарейки. Если человек приезжая в гараж вечером (а еще хуже на стоянку) бросает до утра не пользуясь зарядкой, то через неделю АКБ начинает умирать (сульфатация и пр). Торгогвые точки начинают радоваться продажам прикуривателей.... Когда то прикурит, когда то постесняется.... Итог - покупка нового АКБ....

так вот, если не вдаваться в теорию, а это толстенная книга, есть такой способ - быстрая зарядка. В зависимости от температуры подается напряжение и доводится до грани закипания - потом заряжается как обычно.

Вернусь к своему посту #750 - согласно умной таблице заряда свинцовой 12 вольтовой батарейки 15 вольт допускается до момента кипения. Понятно что ЭТО много! Это было приведено для примера. И говорилось для того есть ли разница между 14,5 и 14,8... А так же от куда взялись эти цифры.

от туда же видно что для 25 градусной жары, а под капотом то жарче летом, видно что 13,2 это верхний предел

и опять же, возвращаясь к посту #750 - ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО! - АКБ не должен кипеть призаряде....


ЗЫ ессесна, возникает вопрос - стоит ли пользоваться режимом зима, если двигатель работает весь день (например, маршрутка) - отвечу - читайте главное правило!!!!
ShepA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:08   #756
Форумец
 
Аватар для Антон 653
 
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: г.Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 741
ЖёсткО, На Х.Х. без потребителей
main, Магазин Би-Би, только у меня гена "десятошный".
У регулятора три режима- 13,6;14,2;14,7.
До установки трехуровнего, ставил новый регулятор- холодный 13,6 на прогретой 13,2 без нагрузки.
Зимой для меня мало, режим езды рваный- маленькие пробеги, аккумулятор заряжаться не успевает.
Да и летом на жаре, на грунтовке, с постоянно включенными вентиляторами тоже не хватает.
Антон 653 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:11   #757
Форумец
 
Аватар для Lexs 66
 
Регистрация: 28.08.2010
Сообщений: 2,368
Всё это правельно но износ АКБ увеличивается !!!
Lexs 66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:15   #758
барсук
 
Аватар для ShepA
 
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
там же для карбовых - восмерочный.
ShepA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:17   #759
барсук
 
Аватар для ShepA
 
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
Цитата:
Сообщение от Lexs 66 Посмотреть сообщение
Всё это правельно но износ АКБ увеличивается !!!
а если не заряжать он просто ссыпится при очередной попытке завода...
каждый должеен решить сам...
ShepA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:22   #760
Форумец
 
Аватар для Lexs 66
 
Регистрация: 28.08.2010
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от Fedul Посмотреть сообщение
Lexs 66, + 100500. АКБ от этого умирает еще быстрей.
На себе испытано два АКБ в утиль а всё остальное "Ложная философия"
Lexs 66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:29   #761
барсук
 
Аватар для ShepA
 
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
ну тады оторвать зарядку, а на ночь заряжать внешкой)))))
ShepA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:31   #762
Форумец
 
Аватар для Fedul
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
ShepA, ды нет же!!!!!! Ничего и никуда не ссыпится..)
Fedul вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 21:38   #763
Форумец
 
Аватар для Lexs 66
 
Регистрация: 28.08.2010
Сообщений: 2,368
Всё просто мощность АКБ не должна привышать мощьность генератора если такое произашло то недозоряд обеспечен а потом сульфаксация АКБ и утиль
Lexs 66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2011, 22:33   #764
пипелац 2131
 
Аватар для bomba
 
Регистрация: 18.12.2005
Адрес: воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 1,423
Fedul, мне мое напряжение в сети нравится, я доволен
bomba вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 08:01   #765
Форумец
 
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: VRN
Сообщений: 7,378
какая мощность? нет такого параметра в аккуме.
вернее есть, но в данном случае никакой связи мощности с геной нет.
Если речь идет о емкости то гене на эту емкость плевать...
Блин, где вы находите такие мифы...
Ну можно же наконец прочесть
Электрооборудование Автомобилей Учебник для ВУЗов.
могу выложить - все доходчиво расписано....
http://ifolder.ru/22005118

Последний раз редактировалось Serge N; 20.02.2011 в 12:12.
Serge N вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 15:22   #766
Форумец
 
Аватар для Lexs 66
 
Регистрация: 28.08.2010
Сообщений: 2,368
Serge N, Я с тобой соглаен ели завёл машину и до Москвы а если по месту раз 10 в дннь заведёш +ходовые огни у скольких автовлодельцев умели АКБ после введения этого закона люди стаи ставить генератоы мощнее и всё ок мне на ваз 2105 родной гены вполне хватало как ввели ближний свет АКБ стал потихоньку умирать поставил 80А и всё стало на места своя! Так где же истина между теорией и практикой ? "В чём сила брат"
Lexs 66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 16:28   #767
Форумец
 
Аватар для Fedul
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
Lexs 66, тут речь о мощности генератора... ее должно хватать на питание потребителей бортовой сети + подзаряд АКБ... В жигулевской классике мощности гены должно хватать на "езду с ближним светом"... если это не так - ну и значит что "что-то не так"..))) либо лампы по 150 Вт, либо гена не "выдает" того что должен. ( в том числе плохой контакт).
Fedul вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 19:21   #768
Пенсионер
 
Аватар для _Dmitry_
 
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
Подскажите, пожалуйста, хороший сервис по классическим моторам.
_Dmitry_ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 19:31   #769
Форумец
 
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,453
что сломал?
sr7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 19:36   #770
Пенсионер
 
Аватар для _Dmitry_
 
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
Цитата:
Сообщение от sr7 Посмотреть сообщение
что сломал?
мотор Я его не топил. Он сам. Честно!

В расширительный бачок пузыри идут при перегазовках. Либо прокладка ГБЦ, либо трещина где-то. Нужно вскрыть, поставить диагноз, порекомендовать и провести лечение. Сам всё это делать в холодном гараже не готов. Да и со временем туго. Уазик много отнимает.
_Dmitry_ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 19:39   #771
Форумец
 
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,453
а цвет антифриза не поменялся? масло не плавает в бачке? дым не белый?
у меня были пузыри, воздух подсасывало на остывающем моторе, хомуты не затянуты были, да и патрубки задубели сильно, плюс термостат чудил.
тоже собирался прокладку менять.
sr7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 19:45   #772
Пенсионер
 
Аватар для _Dmitry_
 
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
Цитата:
Сообщение от sr7 Посмотреть сообщение
а цвет антифриза не поменялся? масло не плавает в бачке? дым не белый?
у меня были пузыри, воздух подсасывало на остывающем моторе, хомуты не затянуты были, да и патрубки задубели сильно
тоже собирался прокладку менять.
Дым сейчас у всех белый. Тут хз. Масло вроде не плавает. Но я проверял на хорошо прогретом. Дубовость патрубков уже не должна сказываться. Наверное.
Вариант конечно попробовать ещё хомуты протянуть. По некоторым есть сопли.
Но пузыри такие не фиговые. Особенно в радиаторе.
_Dmitry_ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 19:58   #773
Форумец
 
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,453
у соседа на классике пузыри были пока пробку радиатора не поменял. через нее воздух сосало на остывающем движке.
кстати купить нормальную пробку радиатора это проблема) тут б/у рулит.
sr7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 20:24   #774
Пенсионер
 
Аватар для _Dmitry_
 
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
Цитата:
Сообщение от sr7 Посмотреть сообщение
у соседа на классике пузыри были пока пробку радиатора не поменял. через нее воздух сосало на остывающем движке.
кстати купить нормальную пробку радиатора это проблема) тут б/у рулит.
Ладно. Попробую протянуть хомуты для начала. Потом пробку поменяю. А там видно будет.
_Dmitry_ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 21:38   #775
Форумец
 
Аватар для Lexs 66
 
Регистрация: 28.08.2010
Сообщений: 2,368
Fedul, АКБ у меня 62А вот его и не хватает
Lexs 66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2011, 23:03   #776
Форумец
 
Аватар для Fedul
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
Lexs 66, ...62 А.ч - это емкость АКБ, а к примеру 50 А генератора - это ток, который способен он "выдать... Леш, поверь - это разные вещи. Приведу пример... Дело в том,что АКБ сам "берет столько тока, сколько ему нужно"... Это определяется разницей напряжений... то что выдается генератором минус напряжение АКБ. Опуская все подробности, ток заряда при работающем движке практически всегда 2-3 ампера, ну ессно до тех пор пока напряжение АКБ не сравняется с напряжением генератора. Поэтому твой аккум одинаково будет заряжаться от генератора в хоть в 5 А, хоть в 1000. Вывод: надо следить за состоянием АКБ, и будет щщастье..) При условии,что гена - полностью исправен... Потому что хороший аккум быстрее "восстанавливается" после того же пуска движка и перестает "тянуть ток" от генератора.... А 62 А.ч - это означает время разряда АКБ.. т.е. АКБ будет разряжаться 62 часа током в 1 А... ну или 31 час током в 2 А.. ну и т.д..

Последний раз редактировалось Fedul; 20.02.2011 в 23:22.
Fedul вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2011, 07:45   #777
Форумец
 
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: VRN
Сообщений: 7,378
Опять напоминаю, что:
1. Бортовая сеть в авто низковольтная это значит что любые нарушения контакта ведут к появлению"заметных" для потребителей "дополнительных" сопротивлений в цепях питания. Т.е. одно дело малость "неконтакт" на 220в (местный нагрев но потребитель этого не почует) а другое на 12В где любое сопротивление ведет к заметному падению напряжения на этом паразитном "резисторе" (окислившийся разьем, клеммы...)- потому, что токи в сети 12в больше.
2. Однопроводная схема питания (второй провод - кузов). Поскольку точек соединения с кузовом в сети немного(в ШН около 10) и кузов - сварной (т.е. еще прибавляется стрему по причине возможных нарушений в точках сварки) то получается что сопротивление т.н. "общего" провода - не так уж и мало и при нарушениях в соединениии с кузовом(массой, общим проводом) возникают дополнительные "петли" общего провода - которые ведут к появлению "странных" дефектов - сработало одно реле - лампа загорелась и т.п.
Поэтому основная задача при минимизации неисправностей в автоэлектричестве - минимизировать потери в соединениях. Имхо.
Serge N вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2011, 10:09   #778
Форумец
 
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: VRN
Сообщений: 7,378
Вник тут в тонкости применения РН на шН.
1. Генератор 9402.3701-04 (он же 2123-3701010-02)
2. РН - 7931.3702И4 -Молодечно (Белоруссия)
3. Замена РН (по докам производителей) :
7931.3702-01 ВТН Винница
http://www.vtnauto.com/ru/7931.html
611.3702-05 Энергомаш Калуга
http://www.12v.ru/site.xp/051053050124056057054124.html
93.3702 ООО Астро Пенза
http://www.astro-penza.ru/descriptio...?IDProduct=430
Однако - пензу не хвалят.

Последний раз редактировалось Serge N; 25.02.2011 в 07:23.
Serge N вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2011, 20:17   #779
Форумец
 
Регистрация: 13.09.2005
Адрес: Строго на ЮГ
Сообщений: 1,068
Serge N,

От Астро Пензы 932.3702 который по ссылке, вместо ВТН и Энергомаша не встанет по конструкционным особенностям,крепление другое.
SAX-AUL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2011, 21:27   #780
Форумец
 
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: VRN
Сообщений: 7,378
Хм с чего бы это - отверстия под винты такие же, ч кроме того Астро заявлено аналогиччность 932-го = 7931.3702И4
Лично я уже купил винницкий
В этом деле толькт одно но: перечисленные мною - для гены без доп диодов.
Serge N вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:52. Часовой пояс GMT +3.