Международный аэропорт Воронеж

[Андрей]

Сообщение от ДанаСкалли

один из лучших возможных ))

Эти "лучшие" 98-го года выпуска, в РФ их ранее эксплуатировали Оренбургские авиалинии.

[ДанаСкалли]

Сообщение от Андрей

Эти "лучшие" 98-го года выпуска

Я имею в виду, что эти Боинги - практически лучшие как из в принципе семейства 737, так и из семейства NG

[mаrs]

Сообщение от ДанаСкалли

Я имею в виду, что эти Боинги - практически лучшие как из в принципе семейства 737, так и из семейства NG

http://www.interfax.ru/russia/news/347196

Boeing готовится сесть в красноярском аэропорту из-за трещины в лобовом стекле
.
17 декабря 2013 года 09:08


Красноярск. 17 декабря. INTERFAX.RU - Экипаж самолета Boeing-737-800 авиакомпании "Таймыр" готовится сесть в аэропорту Красноярска из-за повреждения лобового стекла, сообщила во вторник агентству "Интерфакс-Сибирь" пресс-секретарь авиакомпании Ирина Воробьева.

"Самолет Boeing-737-800, вылетевший из Красноярска в Дубай, возвращается в аэропорт вылета из-за обнаружения растрескивания лобового стекла второго пилота. Сейчас он вырабатывает топливо в районе красноярского аэропорта и готовится к посадке. Ожидаемое время - 14:30 по местному времени", - сказала Воробьева.

[Kлетчатый]

С 22 мая у Пегаса появились чартеры из Воронежа в Барселону на Б-737-800

[ДанаСкалли]

Сообщение от mаrs

Boeing готовится сесть в красноярском аэропорту из-за трещины в лобовом стекле

Бывает, что ж поделать ))
Туристов жалко, в Дубай сегодня, видимо, уже не попадут...

[olaf]

Новые акционеры «Воронежавиа» собираются заменить гендиректора на управляющую компанию


Воронеж. 17.12.2013. ABIREG.RU – Акционеры ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа» (юрлицо воронежского аэропорта) на внеочередном собрании рассмотрят вопрос о досрочном прекращении полномочий гендиректора Андрея Шагунова и о передаче его полномочий управляющей организации, говорится в сообщении компании.

Собрание назначено на 20 января. Это будет уже не первая попытка акционеров «Воронежавиа» сменить руководство. Так, неудачей 1 октября завершилась попытка акционеров сменить гендиректора «Воронежавиа» Андрея Шагунова на экс-руководителя «Хабаровского аэропорта» Алексея Власова. Вопрос о назначении нового гендиректора не смог быть принят из-за отсутствия кворума.

Не исключено, что управляющей компанией выступит ООО «Аэропорт Воронеж», которое было зарегистрировано связанными с «Аксиомой» лицами в середине лета.

Сейчас в намерении основного собственника (ФК «Аксиома») сменить руководство аэропорта представители ООО «СекьюритизИнвестГрупп» (СИГ, владеет 35% акций «Воронежавиа») видят попытку уйти от наказания за преднамеренное банкротство компании. «Идет схема по банкротству «Воронежавиа», все действия основного акционера сейчас нацелены именно на это. Назначение управляющей компании нужно затем, что никто не будет нести персональной ответственности за ситуацию в компании: организации ответственности за преднамеренное банкротство не несут», – считает собеседник агентства. То же самое, по мнению представителей СИГ, происходит в ситуации с банкротством «Воронежавиа» и взысканию задолженности ОАО, где компания, близкая к «Аксиоме» (ООО «АКС+»), выкупила права требования у ряда кредиторов банка.

Напомним, что минувшим летом состоялась сделка по продаже руководством авиакомпании «Полет» акций воронежского аэропорта финансовой компании «Аксиома». Всего «Аксиоме» перешло около 46% акций. Облправительство (через ООО «Воронеж-Авторост») владеет 4,95% акций. У «СекьюритизИнвестГрупп» находится 35% акций аэропорта. Отношения акционеров аэропорта ухудшились после того, как 24 июля было одобрено внесение дополнений в условия двух сделок, совершенных в 2011 году. Речь идет о договоре ипотеки и связанном с ним договоре залога по кредитной линии лимитом в 50 млн рублей, выданной «ЮниКредитбанком» на три года на реконструкцию аэровокзала. Залогом в сделке выступали здание аэровокзала, насосная станция, здание столовой, безангарное здание, здание компрессорной, котельной и земельные участки под ними. По новым условиям сделки, даже при незначительном нарушении условия договора (например, при просрочке любого платежа на один день) все движимое и недвижимое имущество аэропорта переходит во внесудебном порядке в собственность банка.

Незадолго до собрания акционеров СИГ распространило сообщение, в котором говорилось, что «мажоритарный акционер общества и генеральный директор общества готовятся совершить сделку, направленную на отчуждение по заниженной цене основного имущества авиакомпании».

Правомерность сделки сейчас оспаривается в арбитраже. Недавно третьим лицом в деле стало выступать некое ООО «Империал», которое, согласно документам арбитража, выступает «правообладателем по оспариваемым дополнительным соглашениям». Считается, что эта компания также близка «Аксиоме». С конца октября воронежский арбитраж рассматривает иск о банкротстве «Воронежавиа», где права заявителя в ближайшее время могут перейти ООО «АКС+».

Юлия Клявина
http://abireg.ru/n_36516.html

[Marlboro1975]

Д. Орищенко, «Абирег»:
- Сможет ли новый владелец аэропорта Воронеж - компания Аксиома построить новый терминал, как в Белгороде? Вряд ли им дадут кредит стоимостью в млрд рублей. Может, стоит попросить помощи у новых стратегических партнеров региона. Например, у братьев Ротенберг?

А. Гордеев:
- Вы выводы делаете такие очень жесткие и печальные. С чего вы взяли, что не дадут кредит? Давайте я вам расшифрую. Возможности Воронежской области как государства гораздо ниже, чем у Белгородской области. Бюджетообеспеченность у них почти в 4 раза выше, чем у нас, за счет того, что они используют природные ресурсы. И при этом еще надо подчеркнуть, что Евгений Степанович Савченко 20 лет руководит регионом, настоящий патриот своей Белгородской земли и просто посвятил свою жизнь развитию этой отрасли. И очень много сделал успешных проектов, преумножил возможности, которые они получали с ренты, эффективно их использовал. У нас таких возможностей, у областного правительства - выкупать аэропорты, строить их за счет своих денег - таких возможностей нет,
Любые попытки обсудить темы – в чем потенциал Воронежской области – сразу же привлекает внимание потусторонних сил, чтобы создать еще и «раздрай» какой-то, я никель имею ввиду, где эти люди, чтобы хоть что-то позитивное делать. Все их пугалки, старшилки.. подождите, еще никто ничего не обсуждал, а вы всех уже запугали. Еще до решения не дошли, и решение это мало отразится в деятельности губернатора, имея в виду, что это все-таки не 20-е годы. Но все-таки если думать не о выборах, а все-таки о перспективах данной земли и о населении, то надо думать и про эти вопросы – как и в чем мы будем развиваться.

Теперь по поводу аэропорта. Собственник прежний был очевидно неэффективен. При том, что мы ему и помогали, мы его и уговаривали, мы его и убеждали. Был такой даже момент, что если бы он был патриотом области, он бы вместо скандалов отдал бы нам пакет акций. Мы бы тогда могли бы предложить этот пакет какому-нибудь международному оператору, чтобы сюда кто-то зашел поднять и организовать весь этот бизнес. Пошли уже какие-то статьи, что я чуть ли не себе все это уже отобрал, или сыну. Наверно они все это и пишут. Вот читаешь все это и думаешь – мало того, что алчные, но еще и неумные. Просто непонятно, как люди построили бизнес, если у них такие мозги, и они такими категориями мыслят. Но это все эмоции. Появились наши местные доморощенные бизнесмены, готовые и выкупить, и взять аэропорт, известно название, но это же не говорит о том, что они готовы одни развивать эту тему. Точно также сейчас идет поиск международного оператора, управляющей компании, возможности привлечение кредита. Надо еще понять какой правильно объект создавать. Я недавно был в Белгородской области, познакомился, в том числе и с аэропортом. Прекрасный аэропорт, красивый. С одной стороны порадовался, с другой стороны обидно – почему же у нас в Воронеже такого нет? Но этот аэропорт на сегодня перевозит в три раза меньше людей, чем сегодня Воронеж, то есть другой совсем потенциал, под этот потенциал найдем сейчас инвесторов.
… Можно кого угодно попросить, но если бы все было так просто – я попросил и люди побежали тратить деньги, тогда я бы мог половину времени на работу не ездить, а ездить по Москве, в Париже и Лондоне и уговаривать всех. Поэтому эта тема очевидна, актуальна, она обсуждалась, когда приезжал министр транспорта, когда приезжал помощник президента Игорь Левитин. Мы их публично обсуждаем, никаких нет закрытых тем. Но количество болячек, которое там накопилось – это уму непостижимо. Но это такой вот бизнес по-воронежски.

[mаrs]

Сообщение от Marlboro1975

Д. Орищенко, «Абирег»:
- Сможет ли новый владелец аэропорта Воронеж - компания Аксиома построить новый терминал, как в Белгороде? Вряд ли им дадут кредит стоимостью в млрд рублей. Может, стоит попросить помощи у новых стратегических партнеров региона. Например, у братьев Ротенберг?

А. Гордеев:
- Вы выводы делаете такие очень жесткие и печальные. С чего вы взяли, что не дадут кредит? ...

Этот и другие перлы губернатора.

http://www.communa.ru/news/detail.ph...medium=twitter

[Marlboro1975]

Воронеж. 14.01.2014. ABIREG.RU – Депутат Госдумы от Воронежской области, основатель ГК «Аксиома» Сергей Журавлев на ежегодном губернаторском благотворительном вечере приобрел самый дорогой лот – золотые часы «Грифон» за 7 млн рублей, сообщили источники «Абирега».

Лот выставлялся на аукцион лично губернатором Алексеем Гордеевым.

[mаrs]

У воронежского аэропорта сменился руководящий орган
22.01.2014, 00:00

http://www.kommersant.ru/doc/2389285

В понедельник акционеры ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа”» (юрлицо воронежского аэропорта) на внеочередном собрании утвердили досрочную отставку гендиректора Андрея Шагунова, подтвердил „Ъ“ член совета директоров компании Иван Кандыбин. Функции руководства были переданы управляющей компании — ООО «Стройкласс», по данным «СПАРК-Интерфакс», зарегистрированной по тому же адресу, что и ЗАО «Финансовая компания „Аксиома”» (основной акционер «Воронежавиа»). Московский акционер «Воронежавиа» ООО «Секьюритизинвестгрупп» (СИГ, 35% акций аэропорта) собрание проигнорировал, а представитель Воронежского облправительства (4,95%) воздержался от голосования. Как пояснил господин Кандыбин, решение о смене руководящего органа, согласно уставу, принимается простым большинством голосов, за принятые решения проголосовало 90% собравшихся. «Цель смены гендиректора на управляющую организацию — оптимизация управления», — добавил Иван Кандыбин, не пояснив, впрочем, что именно и как необходимо оптимизировать. «Аксиома» контролирует порядка 45% акций «Воронежавиа». По данным «СПАРК-Интерфакс» на 2013 год, еще около 13% у 465 физлиц, 1% у Rеnаissаnсе Sесuriтiеs (Сyрrus) Liмiтеd.

Напомним, что осенью прошлого года уже предпринималась попытка смены гендиректора «Воронежавиа», однако внеочередное общее собрание акционеров не состоялось из-за отсутствия кворума — зарегистрировалось всего 5% акционеров. Тогда, по данным „Ъ”, Андрея Шагунова должен был сменить Алексей Власов, ранее руководивший ОАО «Хабаровский аэропорт». Вчера вопрос о его работе в аэропорте господин Кандыбин оставил без комментариев. С представителем СИГ вчера связаться не удалось, но ранее представитель компании говорил „Ъ”, что цель замены гендиректора на управляющую компанию — снять с руководителя персональную ответственность в случае преднамеренного банкротства. В прошлом году, после того как стало известно о смене основного акционера аэропорта, авиакомпании «Полет», на финансовую компанию «Аксиома», СИГ распространило письмо с выражением обеспокоенности действиями нового владельца актива. Речь шла об одобрении на внеочередном общем собрании акционеров «Воронежавиа» дополнений к договорам по трехлетней кредитной линии лимитом 50 млн руб., выданной Юникредит-банком под реконструкцию аэровокзала в 2011 году. В результате все права требования по кредитным соглашениям между банком и «Воронежавиа» вместе с обеспечением в виде имущественного комплекса аэропорта были переуступлены воронежскому ООО «Империал», которое, по данным источников „Ъ“, является близким к «Аксиоме». В последней, в свою очередь, одобрение допсоглашений называли единственным способом «сохранить находящееся в предбанкротном состоянии предприятие». Правомерность решений СИГ сейчас оспаривает через арбитраж. Кроме того, суд рассматривает заявление ООО «РВК-Воронеж» о банкротстве «Воронежавиа».

Мария Старикова

[Marlboro1975]

Шагунову поменяли на Власова.

[whisper]

Сообщение от MO Unit

relusion,

Хочу сказать, что:

1. Трансаэро не зайдет в ближайшее время в Воронеж потому, что:
1) Пассажиропоток, сформированнный в регионе, не позволяет выйти на хотя бы точку безубыточности по рейсу. Ну расположен Воронеж так, что невыгодно людям летать по региональным направлениям, разве что только в Питер.
2) Не имеет Трансаэро региональных бортов, а тяжелый самолет в Воронеж не сядет (и не потому, что, как говорят, Шагунов с Карповым все разворовали и убили надежу и опору воронежского края - аэропорт, а потому, что физически длина ВПП = 2300 м, PCN=19, с одной стороны болото, которое не осушишь, а с другой - трасса M4, которую не отодвинешь).

2. С аэропортом что-то не так именно по вышеназначенным пунктам, ну и, конечно, не будем забывать о том, что менеджер должен быть профессиональный, а не просто хороший, веселый, близкий определенным кругам человек.

Ерунду то не плетите. B737 у нас вполне может сесть и взлететь, а их в Трансаэро, как и в других авиакомпаниях в достатке. В Питер то уж точно спрос есть, я вот например хотел бы полететь, но из вариантов только Полет, поэтому приходится поездом. Аэропорт Киева "Жуляны" имеет такую же длину ВПП, как у нас и при этом прекрасно развивается, принимает и Б и А, при том, что окружен городом со всех сторон. Пассажиропоток у него приближается к 2 млн

[kalgri]

Сообщение от whisper

B737 у нас вполне может сесть и взлететь, а их в Трансаэро, как и в других авиакомпаниях в достатке

давайте напишем им о своих пожеланиях. может услышат
http://transaero.ru/ru/help/feedback

Ещё можно в Твиттере самой Плешаковой написать https://twitter.com/olgatransaero

[whisper]

Сообщение от kalgri

давайте напишем им о своих пожеланиях. может услышат
http://transaero.ru/ru/help/feedback

Ещё можно в Твиттере самой Плешаковой написать https://twitter.com/olgatransaero

написал на сайт

[tyz_ep061]

Я за с7. Хотя понимаю что ближайший год они летать не начнут. А вообще было бы не плохо Аэрофлот, скорее всего они первые прийдут на суперджетах. Так как надоело уже из Домодедово в Шереметьево переезжать.

[MO Unit]

whisper, про 737 согласен, а про Киев не совсем, там немного другая ситуация, всё же столица.

[whisper]

Да при чем тут столица или не столица? Я говорю о том, что нормальные у нашего аэропорта возможности для развития, с руководством вот только не везло. Посмотрите, как развивается тот же Белгород. Многие воронежцы оттуда летают на теже моря за границу, а могли бы из родного города летать

[Vvrn]

В Киеве зарплаты на уровне/ чуть выше Воронежа.
Плюс у них уже есть огромный Борисполь.
Уровень спроса то нормальный.
ЗЫ Все кого я знаю, летают через Москву/даже Белгород с Харьковом.
Только один, один раз))) воспользовался нашим чудом.
А люди реально летают то.
Т есть поток можно поднять в разы.

[Андрей]

Vvrn, да что тут говорить половина населения Воронежа не в курсе что в нашем городе вообще есть аэропорт.

[jevtam]

Сообщение от Андрей

Vvrn, да что тут говорить половина населения Воронежа не в курсе что в нашем городе вообще есть аэропорт.

а он вообще многим в Воронеже нужен?

[Vvrn]

Сообщение от jevtam

а он вообще многим в Воронеже нужен?

Пожимаю плечами:
Мазохистам, которые готовы тратить лишние деньги и время, терпеть большие неудобства он точно не нужен.

[Xenon]

Сообщение от Андрей

да что тут говорить половина населения Воронежа не в курсе что в нашем городе вообще есть аэропорт

Так раньше 120 чаще ходил, вот про него и знали.

[jevtam]

Сообщение от Vvrn

Пожимаю плечами:
Мазохистам, которые готовы тратить лишние деньги и время, терпеть большие неудобства он точно не нужен.

Вы наверное считаете, что все население Воронежа пользуется авиа перелетами и абсолютное большинство более чем пару раз в отпуск? Судя по википедии даже до трафика 80х еще очень далеко

В 1980-х годах аэропорт успешно обслуживал 1 100 000 пассажиров в , в 2012 году аэропорт обслужил 311 000 пассажиров.

Да и скорее всего учитывая кривую распределения доходов в СССР и РФ эти 1 100 000 распределялись в СССР более равномерно, чем 311 000 в РФ.
Так что когда большая часть населения Воронежа сможет позволить себе чаще летать (и отдыхать!), тогда и можно думать о международном аэропорте, а пока хорошо, что этот действует. И для местной линии Москва-Воронеж он в приемлемом виде.
Будет платежеспособный клиент в достаточном количестве Хитроу хоть в Семилуках, хоть в Калаче построят, а пока либо с ветерком до Москвы, либо ждать нацпроектов "Чертовицкое".

Сообщение от Xenon

Так раньше 120 чаще ходил, вот про него и знали.

Это точно : )

[Vvrn]

Казалолсь бы.....

Сообщение от Vvrn

ЗЫ Все кого я знаю, летают через Москву/даже Белгород с Харьковом.
Только один (один человек), один раз))) воспользовался нашим чудом.
А люди реально летают то.
Т есть поток можно поднять в разы.

уже сто пятсот раз сама ситуевина с ценами и аэропорт была разжева.
Да и билетики с ценами на клятом Западе я и (другие) уже выкладывали... подешевле нашего плацкарта

Ну тут пришли мазохисты......

ЗЫ

Сообщение от jevtam

Будет платежеспособный клиент в достаточном количестве Хитроу хоть в Семилуках, хоть в Калаче построят,

Уровень рассуждений мазохистов.....аэропорт это ж как ларек, есть спрос на паленку......

[nea36]

что за хня с питерским рейсом 704???С 12 дня его нету. из Пулково все улетают, Московские в Врн прилетают... задолбался уже ждать (((

[Андрей]

Сообщение от nea36

что за хня с питерским рейсом 704???С 12 дня его нету. из Пулково все улетают, Московские в Врн прилетают... задолбался уже ждать (((

Вчера ни один борт в Воронеже не сел, ни московские ни питерские, ни полётовские ни ютэйровские, ибо видимость была 200 метров.
Кстати, первый прилетевший борт из задержанных вчера был ПО-704 из Питера, он сел где-то пол-шестого утра сегодня.

[mаrs]

Сообщение от nea36

что за хня с питерским рейсом 704???С 12 дня его нету. из Пулково все улетают, Московские в Врн прилетают... задолбался уже ждать (((

Эта хня называется туман в Воронеже.

Никто в Воронеж не прилетал. Аэропорт был закрыт, аж по первому каналу показали.

[Яков]

Коллеги, что-то не пойму, на сайте Воронежавиа, регулярно взлетают и садятся самолеты, звоню в справочную, мне говорят что все рейсы отложены. Кто ж тогда отмечает их взлет и посадку????

[Андрей]

Сообщение от Яков

Кто ж тогда отмечает их взлет и посадку????

Походу никто, сайт никаким образом не привязан к табло. По умолчанию меняет состояние рейса по времени, а реальность эту железяку мало волнует. Это жеж Воронежавиа! Удивляться не стоит.
А тем временем погода "радует":
UUOO 131000Z 14003G06MPS 0800 FG VV002 01/01 Q1015 NOSIG RMK QBB060 30290150
Хотя некоторые позитивные сдвиги наблюдаются.
А в Белгороде вообще лётная погода, впервые за неделю, наверное.

[Яков]

Сообщение от Андрей

Походу никто, сайт никаким образом не привязан к табло

Нечто похожее как то было в Домодедово, когда попадал в ледяной дождь, и, как то из Воронежа улетала знакомая, звонила с фразой - ничего не летает, а я ей утверждал, что на сайте у неё давно посадка идет.

Судя по всему, вы правы.