Россия в 21 веке. Часть 11

[Salt]

Eвгений, я думаю, если бы ты беседовал вживую со мной и всеми остальными, хрена бы ты давал "характеристику моим (или ещё чьим-то) умственным способностям", это здесь обстановка тебе позволяет быть "брутальным развешивателем" ярлыков.
Можешь поплакать в подушку на ночь, что с тобой не согласились, можешь возомнить себя всезнающим победителем в дискуссии, мне лично наплевать.
Но я теперь полностью согласен с мнением людей здесь насчёт твоего инфантилизма и истеричности, нормальные люди так себя не ведут.

Сообщение от Spectator

Есть даже такой постоянно используемый в каждой первой газете фразеологизм "исследование общественного мнения". Отсюда, догадываешься, какой к тебе будет вопрос? Ты откель будешь, хлопчик?

А ты, спектраша, следователь или надзиратель? Тоже крутым на форуме себя почувствовал,я гляжу?
Повторю слова Петера - кизду сначала понюхай, а потом будешь здесь людей учить жизни.

[Schumi]

Сообщение от Eвгений

А как ты думаешь, откуда взялись мемы ТЫЖИНЖЕНЕР, ТЫЖВРАЧ, ТЫЖМЕНТ, ТЫЖСИСАДМИН?

Ну я не так плохо отношусь к этим словам. Можешь - помоги (если, конечно, вообще этому человеку помогать хочешь), не можешь - ткни пальцем в того, кто сможет помочь.

Сообщение от Salt

взваливать всё на персонал - некорректно.

Помнится, мы срались по поводу катастрофы Суперджета в Шереметьево...
Что-то дефекты конструкции самолета не мешали тебе все валить на КВС-а.
P.S. Nota bene, РБМК - доработали, а вот Суперджет - нет.

Сообщение от Salt

операторы на БЩУ как минимум про концевой эффект СУЗов на ЧАЭС не имели информации.

Он проявился когда персонал а) продолбал ОЗР до запрещенных значений (выдернули стержни из активной зоны) и б) нарушил распределение потока воды по активной зоне (испытания выбега турбогенератора). Система, которая разрешает две fatal error... Ну я такой навскидку не назову.

[vinhester]

Спектакль разговаривает с голосами в свой голове .

[vitus]

Сообщение от Eвгений

Для них исследование учеными - херня. Потому что не соответствует их картине мира.
А опрос ВЦИОМа - ништяк. Он же удобен.

Конечно xерня, потому что исследования учёных - это данные ВОЗ и ООН, потому что они основаны на медицинских исследованиях, а не собирались непонятно как и где.
А опрос ВЦИОМ показывает, что если проводить опросы корректно, то цифры совпадут с научно обоснованными, иными словами - наши граждане разумные люди, а не фантазёры.

Сообщение от Eвгений

А здесь скорее медицинское исследование

Ещё раз для тех кто в танке - медицинские исследования в данных ВОЗ. Данные в опросах «на улице», это скорее религиозные исследования, если человек «с улицы» говорит в каком возрасте по его личному мнению наступает старость, то это вопрос веры, а не науки.

[Xenon]

Путин - молодой и энергичный лидер, под него и придумывали опросы.

[Flyfisherman]

Не пойму чего тут обсуждать? Старость и смерть никого не минует, все кто сейчас живы все едино когда то станут мертвыми, это нормально.
Кроме того старость не наступает мгновенно, процесс старения он не быстрый.

[DAMON]

Сообщение от Flyfisherman

Не пойму чего тут обсуждать? Старость и смерть никого не минует

Вообще-то Ильич - вечно живой!

[Flyfisherman]

DAMON, неправда, за свою жизнь я не раз бывал в мавзолее. Ильич вполне себе мертвый но выглядит хорошо, лежит себе там в костюмчике.

[Salt]

Сообщение от Schumi

Помнится, мы срались по поводу катастрофы Суперджета в Шереметьево...
Что-то дефекты конструкции самолета не мешали тебе все валить на КВС-а.
P.S. Nota bene, РБМК - доработали, а вот Суперджет - нет.

Ну ты мне так и не привёл документ, в котором написано, что шасси самолета должно выдерживать три шандараха о полосу с многократными перегрузками, две из них 5.85G и 5.3G - которые сверх всякой нормы, установленной правилами. Если для тебя пилот, допустивший козление при посадке, не виноват, то что тогда говорить. В современной гражданской авиации многие случаи козления заканчивались катастрофой, будь то Суперджет, Боинг или Эйрбас.

Сообщение от Schumi

Он проявился когда персонал а) продолбал ОЗР до запрещенных значений (выдернули стержни из активной зоны) и б) нарушил распределение потока воды по активной зоне (испытания выбега турбогенератора). Система, которая разрешает две fatal error... Ну я такой навскидку не назову.

Я не оправдываю однозначно операторов БЩУ-4, но то, что конструктивные недостатки способствовали аварии и не были отражены в регламентах - это факт. Аварийная защита должна останавливать реактор, а не разгонять.

[Петер]

Сообщение от Flyfisherman

Старость и смерть никого не минует

ЛЕНИН - КЫШ, ЛЕНИН - ПЫШ, ЛЕНИН - ТОХТАМЫШ!

[cedric]

Сообщение от Eвгений

"бабский аргумент".
Ты и верно дурак (с).
Ой, 6ля....
Опять бабский аргумент.
Ты феерический.

Сифачка - прям второй бот - во всех вопросах огромный специалист, нахера вы с ней спорите то?

[Sandy]

Сообщение от Flyfisherman

старость не наступает мгновенно, процесс старения он не быстрый.

Проснулся вчера утром, башка как обручем сжата, давление 175 и половина лица онемела.
Ну все думаю - старость пришла..
Теперь по врачам ходить и на таблетках жить..

[Flyfisherman]

Sandy, наверняка первые признаки были гораздо раньше. Просто ты их проигнорировал, как и большинство мужчин, как и я делаю, чаще всего

[DAMON]

Сообщение от Sandy

половина лица онемела.

Сообщение от Sandy

Ну все думаю - старость пришла..

а ты оптимист при таких-то симптомах, я б подумал, что инсульт пришёл

[Schumi]

Сообщение от Salt

Ну ты мне так и не привёл документ, в котором написано, что шасси самолета должно выдерживать...

Ты не Мотькин бот? А то сейчас по его методичке шпаришь. Сам что-то придумал, сам с собой поспорил, сам хвост распушил.
Шасси и не должно было остаться целым, я тебе толковал, что при сломе основной стойки не должен был разрушиться крыльевой бак. Бак ломает крепление гидроцилиндра, его слом не моделировался и не испытывался. Причем косяк был выявлен ещё до Шереметьево, в Якутии, там борт спасла температура минус 40 - горючка не пыхнула.
Глиномес аналогичный пример с Б737 у латиносов приводил - крыльевой бак цел, все живы, успели сбежать.

Сообщение от Salt

Я не оправдываю однозначно операторов БЩУ-4, но то, что конструктивные недостатки способствовали аварии и не были отражены в регламентах - это факт.

В регламенте был отражен минимальный запас ОЗР, его продолбали, и это тоже факт.

Сообщение от Salt

Аварийная защита должна останавливать реактор, а не разгонять.

Тормоза тоже должны останавливать машину...

[Sandy]

Сообщение от DAMON

при таких-то симптомах, я б подумал, что инсульт пришёл

Да не.. если б инсульт то парализовало.
А это так - как будто отлежал.

Сообщение от Flyfisherman

наверняка первые признаки были гораздо раньше. Просто ты их проигнорировал, как и большинство мужчин, как и я делаю, чаще всего

Да вот.. пора задуматься.. Не молодеем же!
Лягу ка я наверное на обследование в больничку.

[Eвгений]

Сообщение от Sandy

Да не.. если б инсульт то парализовало.

Транзиторная ишемическая атака. Начинается как ишемический инсульт. Но по каким-то причинам к гибели мозговой ткани не приводит, кровообращение восстанавливается. И как будто ничего не было.

Фишка в том, что на ровном месте такого не бывает. А значит может повториться, но следующий раз до инсульта.
Ты бы проверился, а не списывал на "отлежал".

[Sandy]

Сообщение от Eвгений

Ты бы проверился, а не списывал на "отлежал".

Ну вот завтра на диспансеризацию как раз.
Говорю ж надо в больничку лечь..
Так то понятно что гипертония, она уже давно всплывает..

[Salt]

Сообщение от Schumi

Ты не Мотькин бот? А то сейчас по его методичке шпаришь. Сам что-то придумал, сам с собой поспорил, сам хвост распушил.

Ничего не придумывал, что запомнил, то и говорю.

Сообщение от Schumi

Глиномес аналогичный пример с Б737 у латиносов приводил - крыльевой бак цел, все живы, успели сбежать.

Тоже при трёх ударах об землю с громадными перегрузками? Пруф в студию.

Сообщение от Schumi

В регламенте был отражен минимальный запас ОЗР, его продолбали, и это тоже факт.

Ещё раз говорю, полностью вину с персонала я и не снимал, так как эксперимент был изначально рискованный, аварии поспособствовали как проведение эксперимента на выбеге в нестабильном режиме, так и недостатки проекта.

Сообщение от Schumi

Тормоза тоже должны останавливать машину...

Если ты про лёд, то они её хотя бы не разгоняют на скользкой дороге, на ЧАЭС же концевой эффект разогнал реактор.

[Schumi]

Сообщение от Salt

Тоже при трёх ударах об землю с громадными перегрузками? Пруф в студию.

А тебе именно три "козла" нужно? Два не годится, четыре тоже? Ну так только бабы истерят. Ну и, да, при любом "козле" перегрузки громадные - пустой Ту22М3 вон вообще пополам разломился.
Держи что я имел в виду, выделил полужирным.

The aircraft bouncing a couple of times in an uncontrolled way and after a loud noise, the right main landing gear collapsed.

Ну и ещё раз повторю, Правила МАК прямо говорят, что разрушение шасси не должно сопровождаться утечкой топлива, которая может привести к пожару. Если крыло или двиг отлетели - да, пожар может быть, если шасси - нет.
Как видишь, Боинг обеспечивает.

Сообщение от Salt

Если ты про лёд, то они её хотя бы не разгоняют на скользкой дороге

А под горку?

[HMMF]

Сообщение от Eвгений

Транзиторная ишемическая атака.

Ты еще и доктор?

[Romi]

Сегодня любимцу публики и российской медиа иконе 60 лет. Владимир Соловьёв празднует юбилей. Пожилаем этому талантливому человеку и гению современности, гражданину и патриоту России творческих успехов и долгих лет жизни. Володя живи и твори!

[Salt]

Сообщение от Schumi

А тебе именно три "козла" нужно? Два не годится, четыре тоже? Ну так только бабы истерят.

Ещё один сифак. Где ты видишь истерику? В своем воспалённом воображении?
Когда ломают стену, ударов кувалдой требуется несколько. Самолёт из брони не делается, чтобы ему было всё равно, сколько ударов об землю выдерживать, 1 или 5. И SSJ загорелся именно после третьего удара.

Сообщение от Schumi

Ну и, да, при любом "козле" перегрузки громадные - пустой Ту22М3 вон вообще пополам разломился.

https://www.youtube.com/watch?v=IBcaAmJCieU

Далеко не при любом.

Сообщение от Schumi

Держи что я имел в виду, выделил полужирным.

Где здесь хоть слово про перегрузки, с которыми он "прыгал"? На видео, который я выше привел, видно, как лёгкий транспортный самолёт 5 раз подпрыгнул, но именно подпрыгнул, а не его уронили со всего размаху.

Сообщение от Schumi

Ну и ещё раз повторю, Правила МАК прямо говорят, что разрушение шасси не должно сопровождаться утечкой топлива, которая может привести к пожару. Если крыло или двиг отлетели - да, пожар может быть, если шасси - нет.

МАК признал случай с SSJ выходящим за рамки нормативной документации, и мы это уже обсуждали 3 года назад.

Сообщение от Schumi

Как видишь, Боинг обеспечивает.

За меня выводы делаешь, чего я вижу, а чего нет?

Сообщение от Schumi

А под горку?

Не знал, что машину тормоза ускоряют при движении вниз, а не инерция.

[HMMF]

Сообщение от Romi

Володя и твоАри!

Неуч нерусский, опять по-цыгански пишешь.

[Schumi]

Сообщение от Salt

И SSJ загорелся именно после третьего удара.

Брешешь. После третьего у него отломились стойки, которые поломали баки в крыльях.

Сообщение от Salt

Где здесь хоть слово про перегрузки, с которыми он "прыгал"?

У нас на ВАСО и около, вроде бы, есть конструкторы, а не ты, случаем, в проектировании этого узла участвовал?
Просто таких бетонных непрошибаемых безгрешных муд...ков я последний раз в Созвездии видел. Итог их работы - волонтеры для солдатиков Баофенги закупают.

Сообщение от Salt

Не знал, что машину тормоза ускоряют при движении вниз, а не инерция.

Все так, коэффициент трения заблокированных колес (скольжения) ниже, чем у катящихся. Теперь живи с этим знанием.

[Salt]

Сообщение от Schumi

Брешешь. После третьего у него отломились стойки, которые поломали баки в крыльях.

Ну и что дальше, это отменяет тот факт, что его дважды уронили о полосу и что после третьей "посадки" начался пожар?

Сообщение от Schumi

Просто таких бетонных непрошибаемых безгрешных муд...ков я последний раз в Созвездии видел. Итог их работы - волонтеры для солдатиков Баофенги закупают.

На себя обрати внимание в первую очередь, насчёт *****ов.

Сообщение от Schumi

Все так, коэффициент трения заблокированных колес (скольжения) ниже, чем у катящихся. Теперь живи с этим знанием.

10 лет за рулём, первая машина была без ABS, что-то не замечал ниразу, чтобы тормоза машину ускоряли.

[Schumi]

Сообщение от Salt

Ну и что дальше, это отменяет тот факт, что его дважды уронили о полосу и что после третьей "посадки" начался пожар?

Если разделять по времени - можно, можно, также можно сказать, что он начался после первого касания. Если по причине и следствию - да, отменяет.

Сообщение от Salt

На себя обрати внимание в первую очередь, насчёт *****ов.

Именно поэтому я оттуда (из Созвездия) свалил. Со скандалом.

Сообщение от Salt

10 лет за рулём, первая машина была без ABS, что-то не замечал ниразу, чтобы тормоза машину ускоряли.

Я рад за тебя. Кто замечал - не все оставались в живых.

[Salt]

Schumi, возможно, люди просто не умели этими самыми тормозами пользоваться, оттуда и результат.
Насчёт первого касания - нет, нельзя сказать, так как оно хоть и грубое было, но в пределах нормы.
Но переубеждать друг друга я дальнейшего смысла не вижу.
Тут на форуме редко кто переубеждается или признаёт, что был не прав, дискуссию можно до бесконечности продолжать.
Так что резона в дальнейшем диалоге нет.

[Romi]

Сообщение от Salt

Тут на форуме редко кто переубеждается или признаёт, что был не прав, дискуссию можно до бесконечности продолжать

как будто в реальной жизни подругому. Ребёнка пятилетнего переубедить очень трудно, а взрослого и подавно. Лучший способ - принимать все как есть, для собственой жизни и жизни окружающих это гораздо полезнее

[Salt]

Romi, от человека всё зависит. Редко, но бывают люди, кто умеет признавать свои ошибки. Тот же Эйнштейн это делать умел публично.